لماذا مشروع تجديد قناة تام لونغ - بن كات؟

وافق مجلس الشعب في مدينة هوشي منه على الاقتراح الخاص بتعديل سياسة التحسين البيئي لقناة ثام لونغ - بن كات - مجرى نوك لين. ومن بينها زيادة رأس المال الاستثماري بأكثر من 830 مليار دونج.

في 14 نوفمبر/تشرين الثاني، خلال الدورة التاسعة عشرة لمجلس الشعب في مدينة هوشي منه للدورة العاشرة، وافق المندوبون على الاقتراح الخاص بتعديل سياسة التحسين البيئي لقناة ثام لونغ - بن كات - نوك لين (التي تربط مقاطعة لونغ آن عبر نهر تشو ديم ومقاطعة بينه دونغ ومقاطعة دونغ ناي عبر نهر سايجون).

ثام لونج - قناة بن كات - قسم قناة نوك لين عبر منطقة بينه تان، مدينة هوشي منه. الصورة: ماي ​​كوينه

يتم استثمار المشروع من قبل مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البنية التحتية الحضرية، ويمر عبر المنطقة 12، ومنطقة جو فاب، ومنطقة بينه ثانه، ومنطقة تان بينه، ومنطقة بينه تان، ومنطقة تان فو ومنطقة بينه تشانه.

وفيما يتعلق بمستوى الاستثمار، تم تعديل المشروع ليرتفع من 8200 مليار دونج إلى أكثر من 9030 مليار دونج (زيادة قدرها أكثر من 830 مليار دونج). على وجه التحديد كما يلي:

يأتي تعديل زيادة رأس المال بسبب زيادة تكاليف التعويض والدعم وإعادة التوطين وتطهير الموقع ونقل أعمال البنية التحتية الفنية وزيادة تكاليف البناء بسبب الاستثمار الإضافي في بنود البناء...

على وجه التحديد، من الضروري نقل 7 أعمدة كهرباء عالية الجهد 110 كيلو فولت و220 كيلو فولت تقع ضمن البنية التحتية لقناة المشروع، مما يؤثر بشكل مباشر على عملية البناء وتنظيم المرور على طول الطريق بالكامل (من المستحيل بناء الطرق والسدود والبنية التحتية الفنية في مواقع أعمدة الكهرباء السبعة) وتحديث 2500 كيلو فولت خطوط كهرباء (الحالة الحالية لخطوط الكهرباء منخفضة، ولا تضمن مسافة آمنة مقارنة بحجم المشروع) لضمان السلامة أثناء البناء والإدارة.

وفيما يتعلق بنطاق استخدام الأراضي، فقد تم تعديل المشروع لزيادة 3,592 متراً مربعاً إلى حدود المشروع التي تمت الموافقة عليها لسياسة الاستثمار. يعد تعديل مقياس الأرض لترتيب طرق المرور والبنية التحتية الفنية على طول الطريق وفقًا لخطة التصميم هو القسم الذي يمر عبر مكب نفايات Go Cat، جناح Binh Hung Hoa، منطقة Binh Tan.

شهدت قناة ثام لونغ - بن كات - القناة المائية زيادة في رأس المال المعدل بأكثر من 830 مليار دونج. الصورة: ماي ​​كوينه

بالإضافة إلى ذلك، سيضيف المشروع إنشاء 4 أقسام مرورية ضمن نطاق إنشاء قنوات التحكم في المد والجزر في فام ثوات ونوك لين المستثمرة في المشروع لتحسين أنظمة الصرف الصحي ومعالجة مياه الصرف الصحي في حوض تام لونغ - بن كات (CRUS1)؛

استكمال شبكة سحب المياه لمكافحة الحرائق بـ 75 موقعًا في 7 مناطق. حيث يوجد بالمنطقة 12 15 منصبًا؛ منطقة بينه ثانه 5 مواقع؛ منطقة جو فاب 5 مواقع؛ منطقة تان بينه 4 مواقع؛ منطقة تان فو 6 مواقع؛ منطقة بينه تان 31 موقعًا؛ منطقة بينه تشانه 9 مواقع. ويعتبر هذا التعديل ضروريا للغاية في إنشاء أنظمة تخدم أعمال الوقاية من الحرائق ومكافحتها، وذلك لتوفير المياه اللازمة لمكافحة الحرائق على الفور عند وقوع الحادث.

وعلى وجه الخصوص، لضمان اتصال تصريف متزامن للأحواض على طول قناة ثام لونغ - بن كات - نوك لين، تم استكمال المشروع باستثمار في 39 بوابة تصريف على طول الطريق. ومن المقرر استثمار 29 من هذه الممرات المائية التي كان من المقرر في السابق استثمارها على طول القناة في مشروع تحسين نظام الصرف الصحي ومعالجة مياه الصرف الصحي في حوض ثام لونغ - بن كات (CRUS1)، ومشروع تحسين نظام الصرف الصحي ومعالجة مياه الصرف الصحي في حوض غرب سايجون (CRUS2) و10 ممرات مائية إضافية.

فيما يتعلق بفترة تنفيذ المشروع، سيتم تعديل فترة التنفيذ لمدة عام واحد، من 2021 - 2025 إلى 2021 - 2026. وستخدم فترة 2021 - 2025 الاستثمار لإكمال المشروع وفقًا للجدول الزمني المعتمد من قبل لجنة الشعب بالمدينة. في عام 2026، تنفيذ مهام مثل دفع تكلفة الاحتفاظ بنسبة 5% من حزم العطاءات؛ تنفيذ عمليات التسليم والتسوية وإكمال المشروع.

يبلغ الطول الإجمالي لمشروع إنشاء البنية التحتية وتحسين البيئة في قناة ثام لونغ - بن كات - نوك لين راش (التي تربط مقاطعة لونغ آن عبر نهر تشو ديم ومقاطعتي بينه دونغ ودونغ ناي عبر نهر سايجون) حوالي 32.714 كيلومترًا.

سيتضمن المشروع بناء سدود على جانبي القناة التي يبلغ طولها 32.714 كيلومترًا باستخدام الخرسانة المسلحة المجهدة مسبقًا؛ تجريف قناة تام لونغ - بن كات - نوك لين بالكامل بعرض قاع القناة من 30 مترًا إلى 90 مترًا، وارتفاع قاع القناة من -4.00 مترًا إلى -5.00 مترًا.

تجديد وإصلاح قنوات المياه الأفقية المتصلة بقناة ثام لونغ - بن كات - مجرى نوك لين؛ بناء 12 مرسى على طول القناة؛ - إنشاء أعمال إنشاء الطرق والبنية التحتية الفنية؛ إنشاء طرق على طول ضفتي القناة التي يبلغ طولها 32.714 كم باستخدام الخرسانة الإسفلتية الساخنة (بعرض سطح الطريق من 8 م إلى 12 م، وارتفاع +2.5 م)، وأرصفة على الجانبين بعرض من 2.5 م إلى 4.0 م و3 جسور على طول الطريق؛ إنشاء شبكة تصريف مياه الأمطار والخنادق الفنية والإنارة وجسور المرور... على جانبي القناة.

يهدف المشروع إلى تصريف المياه ومنع الفيضانات وحل مشكلة التلوث وربط البنية التحتية المرورية. وهو مشروع بنية أساسية يخدم المجتمع ويحسن نوعية حياة الناس؛ وفي الوقت نفسه، يضع الأساس للتنمية الاجتماعية والاقتصادية المستقبلية للمدينة.

وبمجرد تنفيذه، سيعمل المشروع على منع الفيضانات وتقليل الأضرار التي تلحق بالمنازل والأشغال العامة والمرافق والمركبات؛ إن حل مشكلة التلوث من شأنه أن يزيد من قيمة الأرض وقيمة المساكن في منطقة المشروع ويزيد من إنتاجية المحاصيل؛ زيادة الناتج المحلي الإجمالي عندما يكون نقل البضائع والركاب على الأنهار ملائمًا ومقرونًا بتنمية السياحة؛ تصريف مياه الأمطار والوقاية من الفيضانات لمساحة 14.900 هكتار من المنطقة والمناطق الأخرى ذات الصلة.

كما سيعمل المشروع على تجميل المنطقة الحضرية وتحسين البيئة الإقليمية، في حين يساهم مع مشاريع أخرى في ضمان حركة المرور في الممرات المائية وفقًا لمعايير الممرات المائية الداخلية.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-du-an-cai-tao-kenh-tham-luong-ben-cat-rach-nuoc-len-duoc-tang-hon-830-ty-dong-192241114081226612.htm