إحالة مشروع الطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه إلى الحكومة، ليفتح عصرًا جديدًا لأكبر طريق في منطقة الجنوب الشرقي

Trình Chính phủ dự án Vành đai 4 TP.HCM, mở kỷ nguyên mới từ con đường lớn nhất Đông Nam Bộ - Ảnh 1. — الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه يفتح اتجاه اتصال جديد لمطار لونغ ثانه - الصورة: إدارة النقل في مدينة هوشي منه

تعتقد مدينة هوشي منه أن بناء الطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه هو تحقيق لقرارات الحزب والدولة بشأن تنمية منطقة الجنوب الشرقي ومدينة هوشي منه.

وفي الوقت نفسه، تحقيق أهداف المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب، والمساهمة في تحديث نظام البنية التحتية لحركة المرور، وخلق فرضية لدخول عصر جديد، عصر النمو الوطني.

إن الاستثمار في الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه من شأنه أن يزيد من القدرة التنافسية للاقتصاد.

وبحسب تقرير لجنة الشعب في مدينة هوشي منه، فإن الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه يشكل محور مروري استراتيجي يربط منطقة الجنوب الشرقي مع المرتفعات الجنوبية الغربية والوسطى، مما يساهم في التنمية الاجتماعية والاقتصادية. الطريق سوف يفتح مساحات جديدة للتنمية، ويستغل إمكانيات الموارد الأرضية، ويساهم في تشكيل أحزمة صناعية وحضرية ولوجستية...

سيعمل الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه على تعزيز تداول البضائع من المتنزهات الصناعية والمناطق الحضرية إلى الموانئ البحرية ومطار لونغ ثانه الدولي والعكس. سيتم توجيه المركبات بين المحافظات عن بعد، دون الحاجة إلى المرور عبر مناطق ذات كثافة سكانية عالية، مما يقلل بشكل كبير من وقت السفر وتكاليف النقل، ويحد من الازدحام، ويقلل التلوث البيئي في المناطق الحضرية.

على وجه التحديد، يمكن للمركبات المتجهة من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي والعكس أن تتصل بسهولة لدعم تدفقات المرور خارج نطاق الطريق الدائري رقم 3 في مدينة هو تشي منه. ويمكن للمركبات القادمة من الطريق السريع الوطني 13 والطريق السريع الوطني 22 الوصول بسهولة إلى منطقة ميناء لونغ آن وميناء هييب فوك (مدينة هو تشي منه).

يفتح المسار اتجاهًا آخر يربط بين بينه دونغ ومطار لونغ ثانه بالإضافة إلى اتجاه الطريق الدائري 3 - مدينة هوشي منه - طريق لونغ ثانه السريع.

وبحسب لجنة الشعب في مدينة هوشي منه، فإن نظام البنية التحتية للنقل يلعب دائما دورا هاما في التنمية الاجتماعية والاقتصادية ويشكل مؤشرا مهما لتقييم القدرة التنافسية للدول.

في الواقع، في بلدنا، تتمتع المحليات المتصلة بالطرق السريعة بمعدلات نمو اقتصادي أعلى من المتوسط الوطني، مما يساهم في الحد من الفقر وتحسين مستويات المعيشة وخلق مظهر جديد للمحليات.

ومن ثم فإن مواصلة وتعزيز الاستثمار في البنية التحتية للنقل، وخاصة طرق الحزام، أمر بالغ الأهمية، وهو ما من شأنه أن يعزز النمو الاقتصادي في المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية على وجه الخصوص والبلاد بأكملها على وجه العموم، مما يساهم في تحسين القدرة التنافسية للاقتصاد.

ما هو حجم الاستثمار في الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه؟

Trình Chính phủ dự án Vành đai 4 TP.HCM, mở kỷ nguyên mới từ con đường lớn nhất Đông Nam Bộ - Ảnh 3. — يمر الطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه عبر مقاطعة دونج ناي عند جسر ثو بين - على حدود مقاطعتي دونج ناي وبينه دونج - الصورة: A LOC

وبحسب التقرير أيضًا، يبلغ الطول الإجمالي لمشروع الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه المقدم إلى الجمعية الوطنية للموافقة على الاستثمار 159.31 كيلومترًا. منها، يبلغ طول المشروع عبر با ريا - فونج تاو 18.23 كم، وعبر دونج ناي 46.08 كم، ويبلغ طول مدينة هو تشي منه حوالي 16.7 كم، وعبر لونج آن 78.3 كم (بما في ذلك القسم عبر لونج آن بطول 74.5 كم، والقسم عبر مدينة هو تشي منه بطول 3.8 كم).

وسيتم استثمار الجزء الذي يمر عبر مقاطعة بينه دونغ، والذي يبلغ طوله حوالي 47.95 كيلومترًا، بشكل مستقل وفقًا لسياسة الاستثمار في المشروع التي وافق عليها مجلس الشعب الإقليمي. وقد تعهدت اللجنة الشعبية الإقليمية لبينه دونج كتابيًا بأنه في المرحلة الأولى سيتم تعديل المشروع لضمان معايير الطريق السريع وفقًا لرأي وزارة النقل.

فيما يتعلق بحجم مشروع الطريق الدائري الرابع في مدينة هو تشي منه، المرحلة الرابعة، فإن مناطق مدينة هو تشي منه، وبينه دونج، وبا ريا - فونج تاو، ولونج آن سوف تقوم بتطهير الأرض على الفور وفقًا للتخطيط المكون من 8 حارات. سيتم استثمار الطريق الرئيسي في 4 حارات وحارتين للطوارئ، في حين ستقوم المحليات ببناء طرق خدمة وطرق موازية على الجانبين.

ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي في المرحلة الأولى نحو 122,774.28 مليار دونج، ويتم تنفيذه بموجب عقد البناء والتشغيل والنقل. ومن بينها رأس المال المعبأ من المستثمرين والقروض يبلغ حوالي 53.109 مليار دونج (بما في ذلك الفوائد)، والباقي هو رأس مال الميزانية.

بعد الموافقة على سياسة الاستثمار في المشروع، ستقوم المحليات باختيار المستثمرين في عام 2025 وتنفيذ تعويضات إزالة الموقع وإعادة التوطين من عام 2025 إلى عام 2026. ومن المقرر أن تبدأ أعمال بناء المشاريع المكونة في مختلف المحليات اعتبارًا من الربع الثالث من عام 2026، على أن تكتمل في عام 2028.

تم تكليف إدارة النقل في مدينة هوشي منه بدور قائد الفريق، واستكمال مقترح المشروع لأكبر مشروع في منطقة الجنوب الشرقي.

من أجل تلبية الاحتياجات العاجلة، أنشأ رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه فان فان ماي مجموعة عمل لإعداد وتقديم المشورة وتقديم سياسات الاستثمار، برئاسة إدارة النقل في مدينة هوشي منه.

هذا هو أكبر مشروع طريق على الإطلاق في منطقة الجنوب الشرقي، وحجم العمل ضخم، في حين أن الوقت اللازم لإعداد الوثائق الشاملة عاجل للغاية.

وفي الوقت نفسه، طلب قادة لجنة الشعب بالمدينة من إدارات المدينة وفروعها ووحداتها التنسيق الوثيق مع إدارة النقل في مدينة هوشي منه للتركيز بشكل كبير، وترتيب الكوادر ذات أعلى قدرة وخبرة وإحساس بالمسؤولية للمشاركة في جميع أنحاء لإكمال المهام الموكلة إليهم.

في الآونة الأخيرة، قامت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه بالتنسيق مع إدارات النقل المحلية ووحدة الاستشارات الشاملة لاستكمال وثائق المشروع. إن استكمال الملف وتقديمه رسميا من قبل مدينة هوشي منه إلى رئيس الوزراء يعد خطوة مهمة يجب على الجهات المختصة مراجعتها وتقييمها قبل تقديمها إلى الجمعية الوطنية للموافقة عليها في دورتها الأولى عام 2025.

في الواقع، لا يمر طريق الحزام الإقليمي عبر مدينة هوشي منه إلا لمسافة 20 كيلومتراً تقريباً، وهي نسبة متواضعة مقارنة بأكثر من 200 كيلومتر من إجمالي الطريق.

ومع ذلك، وباعتبارها الوكالة الرائدة في المنطقة بأكملها، فقد تولت مدينة هوشي منه مهمة أن تكون السلطة المختصة لإكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع الشامل على أساس تجميع التقارير من المشاريع المكونة التي أعدتها المحليات.

Tuoitre.vn

المصدر: https://tuoitre.vn/vanh-dai-4-tp-hcm-mo-ra-ky-nguyen-phat-trien-do-pha-cho-dong-nam-bo-20241124074124599.htm#content-2