على الطريق عبر بحيرة بان في

وسط الأصوات الفوضوية للحفارات الكبيرة التي تكسر الصخور وتزيل التربة، ظهرت هيئة الطريق الرئيسي المؤدي إلى البلديات في منطقة خزان بان في (تونغ دونغ، نغي آن). الطريق الصغير والجميل، مثل الخيط الذهبي، يتدلى فوق العديد من منحدرات الجبال ليكسر العزلة والجمود الذي تعيشه الأرض لأجيال. تعيش قرية جون، بلدة لين سون، منطقة لاك، مقاطعة داك لاك منذ فترة طويلة بجوار أكبر بحيرة طبيعية في المرتفعات الوسطى (بحيرة لاك)، ولا تزال تحتفظ بالعديد من الهويات الثقافية لمجموعة منونغ العرقية. في نهاية عام 2024، أعلنت إدارة الثقافة والرياضة والسياحة في مقاطعة داك لاك قرية جون كوجهة سياحية مجتمعية، مما أضاف دافعًا لشعب منونغ للحفاظ على القيم الثقافية التقليدية المرتبطة بتنمية السياحة. وفي ختام مؤتمر الحكومة مع المحليات حول النمو الاقتصادي، أشار رئيس الوزراء فام مينه تشينه إلى 10 مهام وحلول رئيسية في الفترة المقبلة، وأكد أن لدينا ما يكفي من الثقة، والظروف الكافية، والقدرة الكافية، ويجب أن نعزز المسؤولية تجاه التاريخ، والحزب، والدولة، والشعب، عازمون على تحقيق نمو في الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 8٪ أو أكثر في عام 2025، وخلق الزخم، وخلق القوة للنمو المزدوج في السنوات القادمة. في كل عام جديد، تشارك قرى مجموعتي تاي ونونج العرقيتين في المقاطعات الشمالية الشرقية بحماس في مهرجان لونغ تونغ. يعد هذا مهرجانًا فريدًا من نوعه لمجتمعي تاي ونونج العرقيين، ويحمل رسالة الصلاة من أجل السلام الوطني، وسلام الناس، والمحاصيل الوفيرة، والحياة المزدهرة والسعيدة. لدى شعب تاي ونونج مقولة تقول: "عزيزي، في يناير نذهب إلى المهرجان / وفي فبراير لا ترتاح أيدينا وأقدامنا أبدًا". في كل مرة أتيحت لي الفرصة للعمل في منطقة هوانغ في، مقاطعة ها جيانج، كنت أحرص دائمًا على تخصيص وقت لزيارة المعلمين والطلاب في مدرسة ثي تشو فين الداخلية العرقية. واليوم أيضًا، وصلت إلى ساحة المدرسة عندما رن الجرس معلنا عن بدء الاستراحة. دقات طبلتين، ثلاث دقات، ترددت بصوت عالٍ، وسط اتساع المنطقة الحدودية. اندفع الطلاب خارج أبواب الفصول الدراسية، ثم نادوا بعضهم البعض إلى المكتبة وازدحموا في المسار الضيق بين الرفوف الكبيرة للكتب الموضوعة في الغرفة. بعد حلول العام القمري الجديد عام 2025، ذهبنا إلى قرية را جيوا، بلدية فوك ترونغ، منطقة باك آي، مقاطعة نينه ثوان، وانبهرنا حقًا بالحياة السلمية التي يعيشها سكان الأقليات العرقية. يذهب الأطفال إلى المدرسة للدراسة الجيدة، ويسمح الكبار لماشيتهم بالرعي تحت مظلة الغابة. في قرية را جيوا، تعد المرأة "ذات الأدوار الثلاثة" تشاماليا ثي خيم مثالاً نموذجياً لحركة المحاكاة الوطنية المحلية. لقد قامت بحشد شعب راجلاي بشكل فعال للتعاون من أجل بناء قرية مزدهرة. تعيش قرية جون، بلدة لين سون، منطقة لاك، مقاطعة داك لاك منذ فترة طويلة بجوار أكبر بحيرة طبيعية في المرتفعات الوسطى (بحيرة لاك)، ولا تزال تحتفظ بالعديد من الهويات الثقافية النموذجية لمجموعة منونغ العرقية. في نهاية عام 2024، أعلنت إدارة الثقافة والرياضة والسياحة في مقاطعة داك لاك قرية جون كوجهة سياحية مجتمعية، مما أضاف دافعًا لشعب منونغ للحفاظ على القيم الثقافية التقليدية المرتبطة بتنمية السياحة. في صباح يوم 21 فبراير، قامت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام بالتنسيق مع وكالة المسح الأثري والبحث الهندية (ASI) لتنفيذ مشروع ترميم البرجين E و F في مجمع ماي سون للتراث الثقافي العالمي، المرحلة 2025-2029. الأخبار العامة لصحيفة العرقية والتنموية. تتضمن أخبار الصباح في 21 فبراير 2025 المعلومات البارزة التالية: تحتفل قرى تشام في نينه ثوان بسعادة برأس السنة راموان. تجذب تلال الشاي الأخضر السياح. إيقاع الحياة في نهر نام نون العلوي. إلى جانب أخبار أخرى تتعلق بالأقليات العرقية والمناطق الجبلية. في الأصوات المختلطة الصادرة عن الحفارات الكبيرة التي تكسر الصخور وتزيل التربة... ظهر شكل الطريق الرئيسي المؤدي إلى البلديات في منطقة بحيرة بان في (تونغ دونغ، نغي آن). الطريق الصغير والجميل، مثل الخيط الذهبي، يعبر العديد من منحدرات الجبال ليكسر عزلة الأرض وجمودها لأجيال. في عام 2024، من المتوقع أن تستقبل صناعة السياحة بأكملها في كوانج نام أكثر من 8 ملايين زائر، مع تقدير إجمالي الدخل الاجتماعي من السياحة بأكثر من 21.6 تريليون دونج. وهذا رقم قياسي جديد للسياحة المحلية على الإطلاق. ولتعزيز هذه الميزة، شهدت صناعة السياحة الإقليمية، اعتبارًا من بداية عام 2025، سلسلة من أنشطة وبرامج تحفيز السياحة المثيرة للإعجاب، مما أدى إلى خلق نقاط بارزة لتطوير السياحة بقوة في الفترة المقبلة. بالعودة إلى منطقة باو ثانغ بمقاطعة لاو كاي في الأيام الأولى من العام الجديد 2025، يمكننا أن نشعر بوضوح بصورة الريف المتقدم الجديد الذي يتشكل تدريجيا. تظهر مبانٍ جديدة، وهي مبانٍ شاهقة حديثة وواسعة. تم توسيع الطرق الريفية، الممتدة من مركز المنطقة إلى القرى، مما أدى إلى خلق مظهر جديد وحيوي. إن عادة "زا مي جو لا" والتي تعني "إعادة الزواج من زوجته" لدى شعب ها نهي في بلدية ي تاي، منطقة بات زات، مقاطعة لاو كاي هي عادة جميلة تنتقل من جيل إلى جيل. وفقًا لمفهوم شعب ها نهي، فهذه هي الطريقة الوحيدة لتحقيق المعنى والحب. في يوم 21 فبراير 2025، عقدت اللجنة الحزبية الإقليمية ومجلس الشعب واللجنة الشعبية ولجنة جبهة الوطن الأم الفيتنامية في مقاطعة بينه دونغ مؤتمرا صحفيا في بداية ربيع عام 2025.

جسر تشا لا 1 في طور إطلاق العوارض.

لا يزال من غير الممكن تحميل اثنين من الجسور الثلاثة الصلبة على هذا الطريق، مما يضطرنا إلى اختيار طريق الممر المائي للوصول إلى البلديات في منطقة البحيرة.

نقطة البداية لا تزال عند الرصيف العلوي في بلدية ين نا ونقطة التوقف في قرية كون فين في بلدية هوو كونغ، والوقت لا يزال قرابة الساعتين على متن القارب المتمايل كما كان من قبل، ولكن الجميع يشعرون أنه قريب جدًا. هل هذا بسبب الإثارة التي نشعر بها عند رؤية الطريق الرئيسي المؤدي إلى البلديات في منطقة بحيرة بان في وهو يتشكل تدريجيا؟ أم أن هناك سببًا آخر، وهو صخب وضجيج العمال في موقع البناء الكبير في المنطقة الغربية من نغي آن؟ ومن يدري، فقد يكون من المفيد أيضًا أن نشهد بأم أعيننا طريقة بناء الجسر التي تعتبر "فريدة" حتى هذه اللحظة في بلدنا - بناء جسر على قاع بحيرة حيث يكون مستوى المياه أعلى بكثير من الحساب الأولي ونقل المواد عن طريق الممر المائي.

تجميع ونقل مواد بناء الجسر مباشرة عند الرصيف العلوي لبلدية ين نا

وفقًا للتقرير الاقتصادي الفني: يبلغ طول الطريق أكثر من 12 كم، ويربط بلدية ين تينه ببلدية هوو كونغ، وببلديتي نون ماي وماي سون. عند اكتمال المشروع وتشغيله ستنتهي حالة عدم وجود طريق من مركز المحافظة إلى مركز البلدية.

رسا القارب في قرية كون فين، وركبنا دراجاتنا النارية وبدأنا في استكشاف هذا الطريق الحيوي. تم الانتهاء من بناء الجسر الصلب المسمى محليا "تشا لا 2" وتم افتتاحه فنيا أمام حركة المرور، بعد أن مر مباشرة أمام مقر اللجنة الشعبية لبلدية هوو كونغ. ومن هنا، تم إزالة الجبال والغابات وتسويتها لإفساح المجال للطرق. في وسط اللون الأخضر العميق للجبال والغابات، ومياه بحيرة بان في... تبرز علامات الأرض التي تم حفرها حديثًا، والتي تبدو مثل ضربات الفأس العملاقة التي تم ضربها بسلاسة شديدة.

تمكن سكان هوو كونغ وحتى نحن من السفر بسهولة على الطريق مباشرة بعد اكتمال الأساس.

ظلت سيارتنا تتحرك للأمام، وفي بعض الأحيان كانت تمر بعض الدراجات النارية المحلية. يذهبون إلى العمل في الحقول، ويأخذون أطفالهم إلى المدرسة، ويزورون الأقارب... ذهبنا لرؤية رئيس قرية هوي بونج - لو فان نوي لكنه لم يكن في المنزل. عند توصيل الهاتف، كانت الإشارة غير مستقرة، لكن نوي لم يستطع إخفاء فرحته، وكأن فرحة أهالي قرية هووي بونغ قد غمرته: "انتهى الطريق، والجسر على وشك الانتهاء... سيحظى الناس بمزيد من الراحة في التنمية الاقتصادية والسفر. وخاصةً السفر، فالذهاب إلى مركز المقاطعة غدًا سيكون فعالًا للغاية".

حاليا، تم الانتهاء من بناء الطريق من بلدية ين تينه إلى هوو كونغ، إلى نون ماي، ماي سون، ويمكن للسيارات الرسمية وسيارات السكان المحليين السفر بشكل طبيعي. لكن الطريق لا يزال غير مفتوح بسبب وجود جسرين صلبين على الطريق، Cha La 1 وSuoi Hoc، حيث لا يمكن تثبيت العوارض عليهما.

يقع جسر تشا لا 2 على طريق تم فتحه تقنيًا أمام حركة المرور.

عند الحديث عن جسر تشا لا 1، عندما كنا هناك، شهدنا أجواء البناء المزدحمة والعاجلة. صوت الحفارات التي ترفع المواد من العبارة، وطنين خلاطات الخرسانة، وصوت المطارق المستمر... وأحيانا صوت وميض رؤوس المثقاب. يبدو أن كل هذا يكسر صمت الجبال والغابات في غرب نغي آن.

يحتوي جسر النخيل 1 على 4 امتدادات، بما في ذلك 3 أرصفة و2 دعامة. ما زلت أتذكر، عند زيارتي لهو كونغ في سبتمبر ٢٠٢٤، ما قاله فريق العمل الفني لبناء الجسر: "لبناء أرصفة جسر تشا لا ١، علينا انتظار انخفاض منسوب مياه بحيرة بان في قبل أن نبدأ البناء. واجه البناء صعوبات جمة لعدم قدرتنا على استخدام الصنادل الكبيرة لنقل الآلات التي تلبي معايير بناء الجسر." ومع ذلك، وعلى الرغم من التغلب على العديد من الصعوبات، سعى عمال الجسر إلى تسريع التقدم، حتى يمكن إكمال المشروع قريبًا، وتلبية توقعات الأقليات العرقية التايلندية، وخو مو، ومونغ في البلديات الثلاث في منطقة خزان بان في.

أجواء عمل مزدحمة في جسر تشا لا 1

إن العلامة المتفائلة في جسر تشا لا 1 هي أن العمال يقومون حاليًا بإطلاق العوارض. تبلغ أوزان العوارض مئات الأطنان، ويتم إلقاؤها أسفل قاعدة الجسر مباشرة، مما يجعل رفع العوارض وإطلاقها مريحًا للغاية. في غضون بضعة أشهر فقط، سيتم الانتهاء من بناء هذا الجسر، الذي سيربط جزءًا من قريتي زان وبونج بون بمركز بلدية هوو كونغ؛ تقليل العزلة والجمود في هذه المنطقة.

نظرًا لأنه لا يمكن فتح جسر Cha La 1 من الناحية الفنية أمام حركة المرور، يتعين علينا اختيار اتجاه الممر المائي للوصول إلى مشروع جسر Suoi Hoc. من وسط البحيرة الواسعة، يقع جسر Suoi Hoc على بعد رصيفين وعمود يقعان بالقرب من حافة المياه؛ وحيدًا، ضائعًا في المساحات الخضراء الواسعة للجبال والغابات.

يتم بناء جسر عائم مؤقت عبر البحيرة للتحضير لبناء رصيف جسر Suoi Hoc عندما يبدأ الماء في الانحسار في موسم الجفاف.

ويقوم عمال البناء حاليا ببناء جسر مؤقت لتحديد مواقع أرصفة الجسر وفقا للرسومات التصميمية. وعندما سألناهم، علمنا أنه بما أن منسوب مياه الفيضان أعلى من المتوسط ​​لسنوات عديدة وأعلى من المسح، يتعين علينا الانتظار حتى أشهر موسم الجفاف، عندما ينحسر منسوب المياه في البحيرة، قبل أن نتمكن من بدء البناء.

يعد جسر Suoi Hoc أحد المكونات ذات أكبر إجمالي استثمار في مشروع بناء الطرق من بلدية Yen Tinh إلى Huu Khuong، إلى Nhon Mai و Mai Son. في اليوم الذي كنا فيه هناك، كانت العبارات التي تحمل المواد الخام مثل الرمل والحجارة وما إلى ذلك يتم تجميعها على عجل من قبل العمال. وتبدأ رحلة المواد الخام أيضًا من الرصيف العلوي لبلدية ين هوا، وتستغرق ما يقرب من ساعتين من الحركة البطيئة على قاع البحيرة قبل الوصول إلى الرصيف للتفريغ.

ونحن نقدر أنه مع الحاجة إلى تنفيذ البناء بوتيرة بطيئة، والانتظار حتى ينحسر منسوب المياه في البحيرة، والاضطرار إلى نقل المواد عبر العديد من المراحل مباشرة على قاع البحيرة، فإن تقدم الجسر على وجه الخصوص، ومشروع العملاق الذي تبلغ تكلفته 428.8 مليار دونج، معرض لخطر التأخير وتجاوز الميزانية.

مركز بلدية هوو كونغ كما يبدو من مشروع فتح طريق من ين تينه إلى بلدية هوو كونغ إلى نون ماي وماي سون

هناك عقبة أخرى في نهاية الطريق من بلدية ين تينه، القسم المجاور لجسر سوي هوك، وهي صخرة بارزة تحجب الجزء المصمم من الطريق. قال رئيس اللجنة الشعبية لبلدية هوو كونغ لو فان جياب: سمعنا أنهم يقدمون ميزانية لكسر الصخور وفتح الطرق. إذا تم تطهيرها بالكامل، يمكن أن تتم عملية نقل مواد البناء لجسر Suoi Hoc عن طريق البر.

عند عودتنا، طلبنا من السكان المحليين أن يوصلونا إلى أسفل جسر Suoi Hoc، متجهين مباشرة نحو بلدية Yen Tinh. تم تسوية الطريق من هنا. أصبح من الممكن الآن التنقل بالسيارات الرسمية والدراجات النارية الخاصة بالأشخاص المتوجهين إلى الغابات والحقول. تموجت الأرض مع تسارع السائق، مما جعلنا نتلوى. يبدو أن كلمات صديقي الذي كان معي ضاعت في رياح الجبل: وفقًا للخطة، سيتم الانتهاء من مشروع افتتاح طريق بان في بحلول نهاية عام 2025، ولكن من المحتمل أن يكون من الصعب الوصول إلى خط النهاية في الوقت المحدد.

"واحة" هوو كونغ - نظرة متفائلة للمستقبل

المصدر: https://baodantoc.vn/tren-con-duong-xuyen-long-ho-ban-ve-1740035478957.htm