مدينة هوشي منه على وشك اختبار طائرات بدون طيار بسرعة 100 كيلومتر في الساعة

وافق مجلس الشعب في مدينة هوشي منه للتو على اختبار المركبات الجوية غير المأهولة (طائرات بدون طيار) بسرعة طيران قصوى تبلغ 100 كم / ساعة والسيارات ذاتية القيادة بسرعة قصوى تبلغ 20 كم / ساعة.

وافق مجلس الشعب في مدينة هوشي منه للتو على اختبار المركبات الجوية غير المأهولة (طائرات بدون طيار) بسرعة طيران قصوى تبلغ 100 كم / ساعة والسيارات ذاتية القيادة بسرعة قصوى تبلغ 20 كم / ساعة.

في الجلسة التاسعة عشرة (الدورة الخاصة) من الفترة العاشرة التي عقدت صباح يوم 14 نوفمبر، أقر مجلس الشعب في مدينة هوشي منه قرارًا ينص على المعايير والمجالات ومحتوى الدعم للاختبار المتحكم فيه لحلول التكنولوجيا الجديدة في المتنزهات التكنولوجية الفائقة والمتنزهات التكنولوجية المركزة في مدينة هوشي منه.

وينطبق القرار على الحلول التكنولوجية المتعلقة بالطائرات بدون طيار والمركبات ذاتية القيادة.

مدينة هوشي منه على وشك اختبار طائرات بدون طيار بسرعة 100 كم / ساعة الصورة 1

رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه فان فان ماي في الاجتماع. الصورة: آنه نهان

حددت مدينة هوشي منه المعايير الأساسية والمواصفات الفنية للمركبات الجوية غير المأهولة، مثل: باع الجناح، الحد الأقصى لطول الجسم 1.57 متر؛ الحد الأقصى للارتفاع 71.5 سم؛ أقصى وزن للإقلاع 70 كجم؛ أقصى سرعة طيران 100 كم/ساعة؛ الحد الأقصى لارتفاع الطيران لا يتجاوز 200 متر. يقتصر مدى الطيران على منطقة الاختبار فقط.

بالنسبة للسيارات ذاتية القيادة، وافق مجلس الشعب في مدينة هو تشي منه على الاختبار بسرعة قصوى تبلغ 20 كم/ساعة، ويحتاج جهاز التحكم عن بعد في السيارة إلى عرض معلومات السفر مثل الوضع والوقت وجهد البطارية والقمر الصناعي والسرعة.

يجب اختبار الطائرات بدون طيار والمركبات ذاتية القيادة بين الساعة 7 صباحًا و5 مساءً كل يوم.

قبل تمرير هذا القرار، أثار المندوبون في الجلسة العديد من القضايا المتعلقة بمصادر التمويل لدعم الاختبارات والمعايير الفنية للمركبات الخاضعة للسياسة.

وقال مدير إدارة الصناعة والتجارة في مدينة هوشي منه، بوي تا هوانغ فو، إن القرار لا ينبغي أن يحدد معايير فنية مفصلة للغاية لأنه سيكون من الصعب تنفيذه وتطبيقه.

وقال فو "إذا كانت الشركات تريد زيادة طول جناحيها لتتناسب مع التكنولوجيا، فسيكون ذلك صعبا ويجب تعديل المرسوم"، وأعرب عن قلقه بشأن وقت الاختبار المسموح به من الساعة 7 صباحًا حتى 5 مساءً، لأن المركبات ذات القدرة على الطيران الليلي ستواجه صعوبات.

وردًا على ذلك، قال السيد نجوين فيت دونج، مدير إدارة العلوم والتكنولوجيا في مدينة هوشي منه، إن الشروط الفنية تم تحديدها بناءً على مراجع للطائرات بدون طيار والسيارات ذاتية القيادة في العالم، واستشارة العديد من الشركات والخبراء في هذا المجال. ومن ثم فإن المعايير المعطاة مناسبة لتوجيه المخاطر والسيطرة عليها.

مدينة هوشي منه على وشك اختبار طائرات بدون طيار بسرعة 100 كم / ساعة الصورة 2

وافق المندوبون على اختبار الطائرات بدون طيار والمركبات ذاتية القيادة. الصورة: آنه نهان

وقال رئيس لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه فان فان ماي، إن الحل التجريبي المتحكم فيه هو إدراك المحلية للمشكلة وطلب آليات وسياسات خاصة. خلال هذه العملية، ناقشت المحلية وطلبت آراء الأجهزة المركزية لتتولى زمام المبادرة في هذه القضية. وبروح اعتبار العلم والتكنولوجيا الأساس والقوة الدافعة للابتكار والنمو، يتعين على المدينة الاستثمار وقبول المخاطر.

وفيما يتعلق بآراء بعض مندوبي مجلس الشعب بالمدينة، قال السيد ماي إن لجنة الشعب بالمدينة ستحسب المعايير الفنية المحددة في القرار. وذلك لمواكبة الاتجاهات المتغيرة باستمرار في مجال العلوم والتكنولوجيا.

وفي نهاية المناقشة، وافق ممثلو مجلس الشعب في مدينة هوشي منه بالإجماع على القرار المذكور. ستدخل السياسات الجديدة المتعلقة بالتجارب الخاضعة للرقابة في مدينة هوشي منه حيز التنفيذ اعتبارًا من 24 نوفمبر.

حيث أن موقع الاختبار للمركبات الجوية غير المأهولة هو حديقة التكنولوجيا الفائقة، وبالنسبة للمركبات ذاتية القيادة فهو حديقة التكنولوجيا الفائقة وحديقة كوانج ترونج للبرمجيات. يجب أن يحتوي موقع الاختبار على سياج وقائي وأنظمة مراقبة وبنية تحتية للاتصالات وأنظمة أمان ومعدات إنقاذ.

تحتاج الطائرات بدون طيار والمركبات ذاتية القيادة إلى تطبيقات في مجالات الأمن والنظام؛ ينقذ؛ الحماية من الحرائق والوقاية منها؛ الخدمات اللوجستية ونقل الركاب؛ الزراعة ذات التقنية العالية؛ بيئة؛ فن.

يتم توفير المباني والبنية الأساسية المناسبة للمنظمات المشاركة في التجارب الخاضعة للرقابة في المناطق المخصصة. ويتم إعفاء الاختبار من التراخيص بموجب سلطة مدينة هوشي منه، كما يتم تسجيله للحماية من خلال براءات الاختراع والتصميمات الصناعية والعلامات التجارية.

وسوف تستثمر ميزانية المدينة وغيرها من مصادر التمويل القانونية في الأسوار الوقائية، وأنظمة المراقبة، والبنية الأساسية للاتصالات، وأنظمة التحكم، وأنظمة السلامة، ومعدات الإنقاذ.

ستنفق مدينة هوشي منه حوالي 5.76 مليار دونج لتنفيذ سياسات لدعم الاختبار الخاضع للرقابة لحلول التكنولوجيا الجديدة.

ومن بين هذه الميزانية، يتم استخدام 4.8 مليار دونج لإجراء اختبارات على العناصر في Quang Trung Software Park، ويتم إنفاق الميزانية المتبقية على إنشاء مجلس استشاري لتقييم نتائج الاختبار، ودعم التسجيل لحماية الاختراعات والتصاميم الصناعية والعلامات التجارية.