الاقتصاد الخاص - القوة الدافعة لتحول صناعة الصلب

تعزيز الدور "المحرك" للمؤسسات الخاصة

وبحسب وزارة الصناعة والتجارة، فإن القطاع الاقتصادي الخاص في صناعة الصلب لعب دوراً رائداً في الاستثمار في الإنتاج، وابتكار التكنولوجيا، وتحسين القدرة، والعمل بفعالية في الإنتاج والأعمال.

تسعى مجموعة هوا فات إلى إطلاق أول منتج للسكك الحديدية بحلول مايو 2027. صورة توضيحية: مجموعة هوا فات

قبل ظهور الشركات الخاصة، كانت صناعة الصلب تعتمد بشكل أساسي على شركة فيتنام للصلب والشركات التابعة لها. ولذلك فإن عملية إنتاج المنتجات الفولاذية لا تزال بدائية ومجزأة وذات جودة منخفضة وإنتاجية منخفضة. قبل عام 2000، كان إجمالي إنتاج البلاد من الصلب الخام حوالي 100 ألف طن سنويا فقط.

ومع ذلك، بعد التجديد والانفتاح، شهد إنتاج الصلب ومنتجاته تغيرًا ملحوظًا بفضل المشاركة الفعالة لشركات خاصة مثل هوا فات، وهوا سين، وفيت دوك... وبفضل إمكاناتها الكامنة، ركزت هذه الشركات على الاستثمار في تقنيات الإنتاج المتقدمة، وتطوير خطوط إنتاج الصلب من خلال مصانع ذات طاقة إنتاجية كبيرة. ومن هنا، تُنتج منتجات عالية الجودة ومتنوعة، وفقًا لوزارة الصناعة.

ويبين تقرير وزارة الصناعة أن دور شركة فيتنام للصلب لا يزال قائما حتى الآن، لكن حصة السوق وشريحة السوق انخفضت بشكل كبير، مما أفسح المجال لهيمنة قطاع الشركات الخاصة.

في عام 2024، أنتجت الشركات الخاصة الكبرى الثلاث "هوا فات" و"فورموزا" و"فاس نغي سون" وحدها أكثر من 17 مليون طن من الفولاذ الخام، أي خمسة أضعاف إنتاج شركة فيتنام ستيل.

وفي تقييمه لصناعة الصلب، قال السيد تران فيت هوا - مدير إدارة الصناعة - إنه في رحلة تحسين وضع الصلب الفيتنامي في العالم، أثبتت الشركات الخاصة قدرتها على اغتنام الفرص وإجراء التعديلات في الوقت المناسب للتكيف مع المعايير والمتطلبات الصارمة، وبالتالي التغلب على التحديات، وخاصة الحواجز التجارية عند الوصول إلى الأسواق الصعبة.

ولم تتوقف الشركات الخاصة عند توسيع الإنتاج، بل إنها "ضربت بشكل مباشر" القيمة المضافة من خلال الاستثمار في التكنولوجيا. من الفولاذ المدرفل على الساخن، إلى الفولاذ عالي الجودة، إلى إنتاج الفولاذ المجلفن - وهي روابط متطورة في سلسلة قيمة الفولاذ - كلها تحمل علامة المؤسسات الخاصة.

على سبيل المثال، في عام 2023، ستستحوذ مجموعة هوا سين على 25.5% من حصة السوق المحلية وأكثر من 30% من صادرات الصلب المجلفن. كما سجلت شركة Ton Dong A نموًا قويًا، حيث بلغت حصتها في السوق حوالي 15.5%. يتم حاليًا إنتاج 100% من الفولاذ المجلفن من قبل القطاع الخاص، وقد ظهرت المنتجات في أسواق متطلبة مثل الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة ورابطة دول جنوب شرق آسيا.

وقعت شركة Hoa Phat ومجموعة Primetals مؤخرًا عقدًا لتوريد خط صب ولف الفولاذ عالي الجودة بطاقة إنتاجية تصل إلى 500 ألف طن سنويًا. من خلال خط الإنتاج هذا، ستعمل مجموعة Hoa Phat على تعزيز إنتاج خطوط الصلب عالية الجودة. وبحسب الخطة، من المتوقع أن يوفر خط الدرفلة المنتجات الأولى في الربع الثالث من عام 2026، وسيتم تشغيل خط الصب في الربع الرابع من عام 2026.

أكد رئيس مجلس إدارة مجموعة هوا فات تران دينه لونغ: إن فريق هوا فات أتقن التكنولوجيا لإنتاج العديد من الأنواع الصعبة من الفولاذ. تبلغ صعوبة إنتاج فولاذ إطارات السيارات 10 درجات، لكن شركة هوا فات تُنتجه وتُورده إلى السوق منذ سنوات عديدة. تبلغ صعوبة إنتاج فولاذ السكك الحديدية 7.8 درجة. لذلك، نحن على ثقة تامة بقدرتنا على تلبية الطلب الكامل على مواد الحديد والصلب للمشاريع الوطنية الرئيسية في قطاع السكك الحديدية. حاليًا، أكملت المجموعة مفاوضات مع شريك يُورّد خط صبّ قضبان السكك الحديدية. ومن المتوقع توقيع عقد في مايو لخطّ دحرجة سكك حديدية وفولاذ خاص. ومن المتوقع أن تتوفر منتجات السكك الحديدية في عام 2027، وفقًا لتأكيد رئيس مجلس إدارة مجموعة هوا فات.

بحاجة إلى "درع" من السياسة

وبحسب وزارة الصناعة، ووفقاً للأهداف الواردة في استراتيجية تطوير صناعة الصلب التي وضعتها وزارة الصناعة والتجارة، فإنه بحلول عام 2030، ستزيد قدرة إنتاج الصلب في المصانع المعدنية المحلية لتلبية الطلب المتزايد، لتصل إلى 40-45 مليون طن سنوياً؛ ويبلغ متوسط ​​معدل النمو السنوي لصناعة الصلب 5-7%؛ استهلاك الفولاذ 270 - 280 كجم/شخص/سنة.

ومع ذلك، ووفقاً لتوقعات رابطة الصلب العالمية، فإن نمو الاستهلاك العالمي بحلول عام 2030 لن يتجاوز نحو 1 - 1.5% سنوياً. إن عدم التوافق المتوقع بين العرض والطلب في النمو قد يشكل مصدر قلق لتطور صناعة الصلب.

باعتبارها صناعة "ضعيفة"، تتأثر سلبًا في كثير من الأحيان بتقلبات أسعار المدخلات بالإضافة إلى الحواجز الدفاعية التجارية للاقتصادات، كانت صناعة الصلب تعاني دائمًا من عبء المخزون. إذا تباطأ نمو الطلب، فسيكون هناك فائض في العرض، مما يضع ضغوطًا على الشركات في الصناعة.

وعلاوة على ذلك، ومع تحرك العالم نحو هدف انبعاثات صفرية صافية بحلول عام 2050، تواجه الصناعات الثقيلة مثل صناعة الصلب ضغوطاً أيضاً للتحول إلى اللون الأخضر. وهذا من شأنه أن يجعل من الصعب على شركات التصنيع ابتكار التكنولوجيا والوصول إلى السوق.

وفي معرض تقديمه للحلول، قال السيد تران فيت هوا إن السياسة الأولى التي يتعين على الدولة التركيز عليها هي الدفاع عن التجارة. لأن هذه هي السياسة الرئيسية لحماية الإنتاج المحلي من الواردات الضخمة أو الإغراق. وتقوم وزارة الصناعة والتجارة حاليا بتنفيذ إجراءات فعالة لتطبيق ضرائب مكافحة الإغراق، ومكافحة الدعم، والدفاع عن النفس على الصلب ومنتجات الصلب مثل الصلب المجلفن. وبشكل عام، أصدرت الوزارة مؤخرًا القرار رقم 914/QD-BCT بشأن تطبيق ضريبة الإغراق المؤقتة على بعض منتجات الصلب المجلفن القادمة من الصين (أعلى نسبة 37.13%) وكوريا الجنوبية (أعلى نسبة 15.67%).

بالإضافة إلى وزارة الصناعة والتجارة، ينبغي لوزارة العلوم والتكنولوجيا أيضًا أن تُشارك في أقرب وقت ممكن في البحث واقتراح التدابير العلمية والتقنية للمنتجات المحلية. نحن بحاجة إلى سياسة دفاعية متزامنة وفعّالة من الوزارات والقطاعات في ظلّ المنافسة الصناعية المتزايدة الصعوبة، كما هو الحال اليوم، لتطوير الإنتاج المحلي، وخاصةً في صناعة الصلب، كما أشار رئيس وزارة الصناعة.

ولكي تتطور صناعة الصلب بشكل أكبر، يتعين على الدولة دعم الابتكار التكنولوجي والتحول الرقمي للشركات. وفي السنوات الأخيرة، تم تعزيز هذه السياسة في العديد من الجوانب، بهدف تحسين القدرة التنافسية للشركات المحلية وتحديث الإنتاج وبناء الاقتصاد الرقمي. وعلى وجه الخصوص، يلعب القرار 57-NQ/TW الصادر عن المكتب السياسي بتاريخ 22 ديسمبر 2024 دورًا مهمًا للغاية وله توجه استراتيجي لتطوير العلوم والتكنولوجيا والابتكار والتحول الرقمي الوطني في الفترة الجديدة. ويعتبر هذا إنجازا كبيرا في فكر التنمية في فيتنام. وفي ظل تحديد المؤسسات باعتبارها مركز الابتكار، ستكون السياسات أكثر استهدافا للمؤسسات، على نحو أكثر تحديدا.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن بعض السياسات المتعلقة بدعم تعزيز التجارة وتوسيع السوق أو تحسين بيئة الاستثمار والأعمال تعد أيضًا سياسات مهمة وضرورية لتطوير الإنتاج المحلي.

من أجل تطوير صناعة الصلب بشكل مستدام ومستقر، تعتقد وزارة الصناعة والتجارة أن الدولة بحاجة إلى بناء سياسات قوية بما يكفي لتعزيز تطوير صناعة الصلب، وخلق قاعدة أساسية للتصنيع في اتجاه حديث ومستدام. وفي الوقت نفسه، هناك سياسات تفضيلية في مجالات الأراضي والبنية الأساسية والعلوم والتكنولوجيا وتدريب الموارد البشرية لتشجيع وتعزيز تطوير مشاريع الصلب لتشكيل وتطوير الصناعة المعدنية بقوة، وتلبية عملية التصنيع وتحديث البلاد.

دوي آنه

المصدر: https://congthuong.vn/kinh-te-tu-nhan-luc-day-cho-nganh-thep-chuyen-minh-383779.html