مع الأخذ في الاعتبار أن النقل يجب أن يكون دائمًا في المرتبة الأولى وأن يكون في المقدمة، ركزت حكومة كوانج نينه في السنوات الأخيرة، بالإضافة إلى تعزيز التنمية الرائدة في الاقتصاد الاجتماعي، على الاستثمار بكثافة في البنية التحتية، وخاصة البنية التحتية للنقل. كانت مشاريع وأعمال المرور المنجزة فعالة، مما أدى إلى تعزيز التنمية الاقتصادية للمناطق في منطقة المشروع.
ولا تركز كوانج نينه على الاستثمار في البنية التحتية للنقل في المناطق الحضرية والمناطق الرئيسية فحسب، بل تركز أيضًا على البنية التحتية للنقل في المناطق الريفية والجبلية والحدودية والجزرية. لقد ساهم الربط المتزامن والشامل لحركة المرور بين المناطق والقرى والمراكز الحضرية بشكل كبير في تقليص الفجوات الإقليمية وتعزيز التنمية الاقتصادية في المناطق الصعبة.
استمرارًا لتحقيق اختراقات في تطوير البنية التحتية للنقل، أقر مجلس الشعب الإقليمي الرابع عشر في دورته الثانية والعشرين للتو قرارين مهمين: القرار رقم 230/NQ-HDND بتاريخ 5 نوفمبر 2024 بشأن الموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع ترقية الطريق الإقليمي 330، من مدينة با تشي إلى الطريق الإقليمي 342 والقرار رقم 229/NQ-HDND بتاريخ 5 نوفمبر 2024 بشأن الموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع ترقية الطريق الإقليمي 327 (من الطريق الرئيسي لمدينة دونج تريو إلى تقاطع نام ماو، مدينة أونج بي).
وعلى وجه الخصوص، فإن مشروع تحسين وتحديث الطريق الإقليمي 330، من بلدة با تشي إلى الطريق الإقليمي 342، لديه استثمار إجمالي يقدر بما لا يزيد على 990 مليار دونج، من الميزانية الإقليمية بطول إجمالي يبلغ حوالي 23.5 كيلومتر، ونقطة البداية عند كم 10 + 700 - الطريق الإقليمي الحالي 330 (منطقة تقاطع محطة الوقود، بلدة با تشي)، ونقطة النهاية عند التقاطع مع الطريق الإقليمي الحالي 342 (في بلدية ثانه لام، منطقة با تشي). مشروع استثماري لتجديد وتطوير لضمان التزامن، مقياس طريق الدرجة الثالثة، منطقة جبلية (TCVN 4054:2005)، 2 حارات، نظام صرف صحي، سلامة المرور على الطريق. ومن المتوقع أن يبلغ تخصيص رأس المال للفترة 2024-2025 نحو 300 مليار دونج؛ وسيتم تخصيص بقية رأس المال في خطة الاستثمار العام متوسطة المدى للفترة 2026 - 2030.
يهدف المشروع إلى إكمال نظام النقل المتزامن والحديث تدريجياً وفقًا للخطة، وربط مركز منطقة با تشي بالمرتفعات والاتصال بمقاطعات باك جيانج ولانج سون ومدينة ها لونج من خلال الطريق الإقليمي 342 الذي يجري الاستثمار فيه في التطوير؛ خلق زخم لتنمية مرتفعات منطقة باتشي، مما يساهم في تضييق الفجوة الإقليمية؛ تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية الفعالة والمستدامة، وضمان الدفاع الوطني والأمن في المناطق العرقية والجبلية.
أما بالنسبة لمشروع تحسين وتحديث الطريق الإقليمي 327 (المقطع من الطريق الرئيسي لمدينة دونغ تريو إلى تقاطع نام ماو، مدينة أوونغ بي)، فإن الطول الإجمالي للمسار يبلغ حوالي 25.2 كيلومترًا، وتتقاطع نقطة البداية مع الطريق الرئيسي لمدينة دونغ تريو عند كيلومتر 7 + 960 (في قرية تاي سون، حي بينه كي، مدينة دونغ تريو)، وتتقاطع نقطة النهاية مع الطريق إلى ين تو عند كيلومتر 8 + 100 (عند تقاطع نام ماو، بلدية ثونغ ين كونغ، مدينة أوونغ بي). تم استثمار المشروع في التجديد والتوسعة والتحديث لضمان التزامن، مقياس الطريق من الدرجة الثالثة، المنطقة الجبلية (TCVN 4054:2005)، 2 حارات؛ نظام الصرف الصحي، والسلامة المرورية على الطريق. ومن المتوقع أن لا يتجاوز إجمالي الاستثمار 230 مليار دونج من ميزانية المقاطعة. ومن المتوقع أن يبلغ ترتيب رأس المال للفترة 2024-2025 حوالي 150 مليار دونج؛ وسيتم تخصيص بقية رأس المال في خطة الاستثمار العام متوسطة المدى للفترة 2026 - 2030.
الهدف الاستثماري للمشروع هو الاستثمار التدريجي في مسارات متزامنة وفقًا للتخطيط، وتلبية احتياجات السفر للأشخاص؛ ربط وتعزيز التنمية السياحية في المناطق السياحية الثقافية والتاريخية في هو ثين ونغوا فان وين تو، وبالتالي جذب السياح إلى المواقع التاريخية والأماكن ذات المناظر الخلابة، وخلق زخم للتنمية الاجتماعية والاقتصادية المرتبطة بحماية البيئة، وضمان الدفاع الوطني والأمن.
في السنوات الأخيرة، وتحقيقًا للشعار "يتمتع جميع سكان كوانج نينه بثمار التنمية والنمو الشامل وعدم ترك أي شخص خلف الركب"، استثمرت المقاطعة في البنية الأساسية من المناطق الحضرية إلى المناطق الريفية والجبلية والحدودية والجزرية. وقد استثمرت مقاطعة كوانج نينه في أعمال المرور لتلبية متطلبات الترابط والاتصال الشامل، وتشكيل شبكة مرور سلسة ومريحة، وبالتالي فتح مساحة تنمية جديدة للمحليات، وخلق موارد مشتركة ورافعة للقطاعات الاقتصادية في المقاطعة للتطور، والمساهمة في نمو مقاطعة كوانج نينه.
مصدر
تعليق (0)