رئيس الوزراء يوافق على خطة إنشاء 30 مطارا بحلول عام 2030

[إعلان 1]

وبحلول عام 2030، بالإضافة إلى المطارات الـ 28 المخطط لها، قررت الحكومة إضافة مطارين آخرين: ثانه سون (نينه ثوان) وبيان هوا (دونغ ناي).

وفقًا لقرار موافقة رئيس الوزراء في 7 يونيو، يتم التخطيط لنظام المطارات الوطني للفترة 2021-2030 وفقًا لنموذج المحور مع محورين رئيسيين في هانوي ومدينة هوشي منه.

بحلول عام 2030، ستحافظ الدولة على 14 ميناء دوليًا كما هي في الوقت الحاضر، بما في ذلك: فان دون، كات بي، نوي باي، ثو شوان، فينه، فو باي، دا نانغ، تشو لاي، كام رانه، ليان خونغ، لونغ ثانه، تان سون نهات، كان ثو وفو كوك.

تشمل الموانئ المحلية الستة عشر: لاي تشاو، وديان بيان، وسا با، ونا سان، ودونغ هوي، وكوانغ تري، وفو كات، وتوي هوا، وبليكو، وبون مي ثوت، وفان ثيت، وراش جيا، وكا ماو، وكون داو، وثانه سون، وبيان هوا. ومن المقرر إنشاء مطاري ثانه سون وبيان هوا للاستخدام العسكري والمدني المزدوج.

وبناء على ذلك، قرر رئيس الوزراء إضافة مطاري ثانه سون وبيان هوا كميناءين محليين. وستمتلك البلاد 16 مطارا محليا بدلا من 14 مطارا كما اقترحت وزارة النقل سابقا.

يعد مطار نوي باي المطار الدولي الوحيد في منطقة العاصمة. الصورة: جيانج هوي — يعد مطار نوي باي المطار الدولي الوحيد في منطقة العاصمة. الصورة: *جيانج هوي*

بحلول عام 2050، سيكون لدى فيتنام 33 مطارًا. في هذه الفترة، لم يعد ميناء كات بي ميناءً دوليًا، بل أصبح ميناء هاي فونج، الواقع في منطقة تيان لانغ. ومن بين الموانئ المحلية الـ19، هناك 3 موانئ جديدة: كات بي، وكاو بانج، والميناء الثاني في منطقة العاصمة.

قررت الحكومة التخطيط لبناء مطار ثان في منطقة العاصمة ليكون مخصصا لنقل الركاب الداخليين، بدلا من أن يكون ميناء دوليا كما اقترحت لجنة الشعب في هانوي.

أضف المطارات المحلية كمؤهلة

وفي مواجهة سلسلة من مقترحات بناء المطارات المحلية، أعلنت الحكومة أنها ستدرس وتقيم القدرات التخطيطية لعدد من الموانئ التي تخدم الدفاع والأمن الوطني؛ بعض المواقع الهامة من حيث الطوارئ، مع إمكانية التطوير في السياحة والخدمات... سيتم النظر في إضافة تخطيط المطار عند التأهيل، بما في ذلك التقييم الشامل للاحتياجات والمتطلبات الفنية وموارد الاستثمار والتأثيرات ذات الصلة.

تتضمن هذه القائمة المقترحة 12 مطارًا بما في ذلك: ها جيانج (في بلدية تان كوانج، منطقة باك كوانج)؛ ين باي (منطقة نام كوونغ، مدينة ين باي)؛ توين كوانج (بلدية نانغ خا، منطقة نا هانج)؛ مطار جيا لام العسكري (منطقة لونغ بيان، هانوي)؛ باك نينه (بلدية شوان لاي، منطقة جيا بينه)؛ ها تينه (بلدية كام نام، منطقة كام شوين)؛ كون توم (بلدة مانج دين، منطقة كون بلونج)؛ كوانج نجاي (بلدية آن هاي، منطقة لي سون)؛ بينه ثوان (بلدية نجو فونج، منطقة فو كوي)؛ خان هوا (بلدية فان ثانغ، منطقة فان نينه)؛ داك نونغ (بلدية كوانج كي، مقاطعة داك جلونج) وتاي نينه (بلدية فوك نينه، مقاطعة دونج مينه تشاو).

420 ألف مليار دونج مطلوبة لتنفيذ التخطيط

وينص قرار رئيس الوزراء بوضوح على إعطاء الأولوية للاستثمار في بناء أو توسيع الموانئ الدولية المهمة التي تلعب دورا رئيسيا مثل: لونغ ثانه، وتان سون نهات، ونوي باي، ودا نانغ، وكام رانه، وفو كوك. وستعمل الحكومة تدريجيا على تطوير واستغلال الموانئ القائمة بشكل فعال، والاستثمار في موانئ جديدة، والسعي إلى أن يتمكن أكثر من 95% من السكان من الوصول إلى المطارات في دائرة نصف قطرها 100 كيلومتر.

الهدف بحلول عام 2030 هو أن يبلغ إجمالي حجم الركاب عبر الموانئ حوالي 275 مليونًا (ما يمثل 1.5-2% من حصة سوق النقل و3-4% من إجمالي حجم الركاب بين المقاطعات). ويبلغ إجمالي حجم البضائع المنقولة عبر الموانئ نحو 4.1 مليون طن (ما يمثل 0.05-0.1% من حصة سوق النقل).

وبالإضافة إلى المطارات، تتضمن الخطة أيضًا إنشاء مراكز لوجستية في الموانئ التي تحتاج إلى نقل أكثر من 250 ألف طن سنويًا. تربط هذه المراكز اللوجستية حركة المرور لنقل البضائع في موانئ نوي باي، وتان سون نهات، وفان دون، وكات بي، ودا نانغ، وتشو لاي، ولونغ ثانه، وكان ثو، وبعض الموانئ الأخرى. سيشكل مطار تشو لاي مركزًا لوجستيًا دوليًا لنقل البضائع.

ويبلغ الطلب على الاستثمار الرأسمالي لنظام المطارات بحلول عام 2030 نحو 420 ألف مليار دونج، يتم تعبئتها من ميزانية الدولة ومصادر غير الميزانية ومصادر قانونية أخرى. وستعمل الموانئ الجديدة على تعبئة الاستثمارات في إطار نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

ويعد المطار الخطة النهائية التي وضعتها وزارة النقل خلال العامين الماضيين ووافقت عليها الحكومة، بعد أربع خطط متخصصة شملت الطرق والبحرية والسكك الحديدية والممرات المائية الداخلية.

وفقًا للمسودة الأولية لعام 2021 التي أعدتها وزارة النقل، من المتوقع أن تمتلك البلاد 28 مطارًا بحلول عام 2030، و31 مطارًا بحلول عام 2050. واقترحت العديد من المحليات بناء المطارات لتلبية احتياجات السفر للسكان، وتطوير السياحة، وضمان الأمن والدفاع الوطني. في نهاية عام 2022، قامت هيئة الطيران المدني في فيتنام ووحدة الاستشارات بمراجعة كل منطقة والعمل معها لتقييم قدرات التخطيط واحتياجات النقل.