وحضر المؤتمر أيضًا أعضاء اللجنة المركزية للحزب: نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، ونائب رئيس الوزراء هو دوك فوك، والوزراء، وأمناء الحزب الإقليميين والبلديين في المحليات في منطقة دلتا ميكونج. زعماء مدينة هوشي منه ومقاطعة بينه دونغ؛ الشركات والمقاولين المشاركين في مشاريع البنية التحتية للنقل في دلتا ميكونج.
وفي الآونة الأخيرة، وجهت الحكومة ورئيس الوزراء بشكل حازم نحو تنفيذ مشاريع البنية التحتية للنقل في منطقة دلتا ميكونج. قام رئيس الوزراء بتفقد الوزارات والفروع المحلية والعمل معها بشكل مباشر خمس مرات. وقد قام نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها مرارا وتكرارا بجولات تفتيشية وعقد اجتماعات وتوجيه حل المشاكل.
وفي كلمته في افتتاح المؤتمر، أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه أن المؤتمر أظهر اهتمام الحكومة بتطوير البنية التحتية الاستراتيجية للبلاد بأكملها بشكل عام، ومنطقة دلتا ميكونج بشكل خاص.
تتمتع منطقة دلتا ميكونج بإمكانات متميزة وفرص رائعة ومزايا تنافسية عديدة، ولكنها تعاني من الاختناقات والقيود، وخاصة في البنية التحتية، بما في ذلك البنية التحتية للنقل.
إن القيود في البنية التحتية للنقل تؤدي إلى زيادة تكاليف الخدمات اللوجستية وتكاليف المدخلات وخفض القدرة التنافسية للسلع، ولا تخلق مساحة جديدة للتنمية، وتحد من إعادة الهيكلة الاقتصادية والتصنيع والتحديث وتطبيق العلم والتكنولوجيا والابتكار في هذا المجال.
وأشار رئيس الوزراء إلى أنه قبل ثلاثة أشهر، وتحديداً في 12 و13 يوليو/تموز 2024، قام هو ورؤساء الوزارات والفروع والمحليات بتفقد وتقييم الموقع بشكل مباشر، ونظموا مؤتمراً لإزالة الصعوبات والعقبات أمام تعزيز مشاريع البنية التحتية للنقل في منطقة دلتا ميكونج.
ويستمر هذا المؤتمر لتقييم تنفيذ العمل، والإشارة إلى ما تم إنجازه بشكل جيد، واستخلاص التجارب القيمة والدروس الجيدة لمواصلة العمل.
وفي الوقت نفسه، تحديد الصعوبات والمشاكل المتعلقة بالمواد والإجراءات ورأس المال وتطهير الموقع والتنفيذ الميداني للمقاولين ومستشاري الإشراف، وبالتالي حلها على الفور وتجنب التأخير والإطالة.
وأكد رئيس الوزراء على روح العزيمة العالية والجهد الكبير والعمل الجذري والتركيز والنقاط الأساسية وإكمال كل مهمة وحل أي مشاكل في تلك المرحلة والقول يجب القيام به والالتزام به وتوضيح الأشخاص والمهام والمسؤوليات والوقت والمنتجات وتعزيز تنفيذ المشاريع وضمان الجودة والتقدم.
وقال رئيس الوزراء إن الحكومة، تنفيذاً لمتطلبات المؤتمر المركزي العاشر وتوجيهات القادة الرئيسيين، تقترح تعديل القوانين في اتجاه القرارات المحلية والإجراءات المحلية والمسؤوليات المحلية، وإلغاء آلية الطلب والمنح، وتقليص وتبسيط الإجراءات الإدارية، بما في ذلك تنفيذ مشاريع البنية التحتية للنقل الكبرى.
واقترح رئيس الوزراء أن تقوم المقاطعات والمدن أيضًا بدعم هذه الروح؛ وتركز الوزارات والفروع فقط على عمل إدارة الدولة (مثل تطوير الخطط والبرامج والقوانين والآليات والسياسات والتخطيط؛ وتصميم أدوات التفتيش والرقابة على المخرجات...).
وأكد رئيس الوزراء على ضرورة تعزيز تطوير البنية التحتية للنقل في دلتا ميكونج في سياق تطلعات الناس ومتطلبات التنمية العالية، وطلب من وزارة النقل تقديم تقارير واضحة عن تنفيذ المشاريع؛ وتقوم وزارة الموارد الطبيعية والبيئة بإعداد تقرير واضح عن حالة مواد البناء (الحجر والرمل والحصى وغيرها)؛ تقرير وزارة التخطيط والاستثمار ووزارة المالية عن الرصيد الرأسمالي والترتيبات؛ تشير المناطق التي تفتقر إلى مواد التعبئة إلى أن الوضع لا يزال صعبًا؛ يجب على المناطق التي لديها مصادر لمواد التعبئة (فينه لونج، دونج ثاب، آن جيانج، تيان جيانج، بن تري...) الإبلاغ بشكل واضح عن الإمدادات للمشاريع؛ يجب على مجالس الإدارة والمقاولين والمستشارين الإبلاغ بوضوح إذا كانت هناك أي مشاكل أو حلول مطلوبة...
وطلب رئيس الوزراء أنه بالإضافة إلى مشاريع الطرق، من الضروري مواصلة مناقشة المهام والحلول لتنفيذ مشاريع المطارات والموانئ في منطقة دلتا ميكونج.
وطلب رئيس الوزراء على وجه الخصوص من الوزارات والفروع المعنية ومقاطعة كا ماو بذل الجهود لإكمال مشروع مطار كا ماو، والسماح للطائرات بالإقلاع والهبوط بحلول 30 أبريل 2025.
وأضاف رئيس الوزراء "لا يمكن أن نؤخر المشروع لأسباب إجرائية فقط، في حين ينتظر الناس ليل نهار، ويطالبون بأن يكون المشروع به مطار".
106 مليار دونج لـ 9 مشاريع رئيسية في دلتا ميكونج
وبحسب تقرير وزارة النقل، تنفذ منطقة دلتا ميكونج حاليا 9 مشاريع نقل وطنية مهمة، أساسية لقطاع النقل، برأس مال استثماري إجمالي يبلغ نحو 106 آلاف مليار دونج.
تشمل المشاريع: مشروع الطريق السريع من الشمال إلى الجنوب، القسم الشرقي، كان ثو-كا ماو، بما في ذلك قسمين، كان ثو-هاو جيانج وهاو جيانج-كا ماو؛ (2) يتضمن مشروع الطريق السريع تشاو دوك-كان ثو-سوك ترانج 4 مشاريع مكونة؛ (3) يتضمن مشروع الطريق السريع كاو لان - آن هو مشروعين مكونين؛ (4) مشروع طريق أنكاو لان السريع؛ (5) مشروع طريق هوشي منه، قسم راش سوي-بن نهات، جو كواو-فينه ثوان؛ (6) مشروع كاو لان لو تي؛ (7) مشروع لو تي راش سوي؛ (8) مشروع جسر راش ميو 2؛ (9) مشروع جسر داي نجاي.
ومن بينها 8/9 مشاريع قيد الإنشاء. يستكمل مشروع طريق ماي آن كاو لان السريع (عاصمة المساعدات الإنمائية الرسمية الكورية) الذي تديره وزارة النقل، الإجراءات ومن المتوقع أن يبدأ البناء في أوائل عام 2025.
ومن إجمالي 8 مشاريع جاري تنفيذها، من المقرر إنجاز 6 مشاريع في عام 2025، منها 4 مشاريع طرق سريعة بطول إجمالي 207 كيلومترات ضمن خطة المحاكاة لإكمال 3000 كيلومتر ومشروعين للجسور والطرق.
ومنها 4 مشاريع طرق سريعة تشمل: (أ) مشروعان مكونان من أقسام كان ثو-هاو جيانج وهاو جيانج-كا ماو من مشروع الطريق السريع شمال-جنوب في المرحلة الشرقية 2021-2025 وفقًا لقرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب؛ (ثانياً) مشروع كاو لان لو تي؛ (ثالثا) مشروع لو تي راش سوي؛ (iv) من المقرر أن يكتمل مشروع مكون 1 من خط كاو لان-آن هو في عام 2027، لكن مقاطعة دونج ثاب سجلت طلبًا لتقصير مدة التقدم.
يتبقى مشروعان للجسور والطرق: مشروع طريق هو تشي مينه، راش سوي-بن نهات، قسم جو كواو-فينه ثوان (طريق هو تشي مينه) وفقًا للقرار رقم 63/2022/QH15 المؤرخ 16 يونيو 2022 للجمعية الوطنية لربط طريق هو تشي مينه من كاو بانج إلى رأس كا ماو ومشروع جسر راش ميو 2.
وفي الوقت نفسه، من المقرر أن يكتمل مشروع الطريق السريع تشاو دوك-كان ثو-سوك ترانج بشكل أساسي في عام 2026 ويدخل حيز التشغيل في عام 2027؛ من المقرر أن يكتمل مشروع المكون الثاني لمشروع Cao Lanh-An Huu (مقاطعة Tien Giang) ومشروع جسر Dai Ngai (مجلس إدارة المشروع 85) في عام 2027.
وصلت أعمال تطهير المواقع في مشاريع الطرق السريعة الجارية إلى أكثر من 99٪، مما يلبي بشكل أساسي تقدم البناء، ولكن لم يتم إكمالها بعد كما هو مطلوب من قبل رئيس الوزراء (بحلول سبتمبر 2024). مشروع كان ثو-كا ماو وصل إلى 99.9٪؛ مشروع تشاو دوك-كان ثو-سوك ترانج وصل إلى 99٪؛ مشروع كاو لان-آن هو وصل إلى 98.5٪؛ مشروع جسر داي نجاي 99.5%. إن مشروع طريق هو تشي مينه وحده لم يستوف متطلبات البناء (تم إكمال 56% من القسم الذي يمر عبر مقاطعة كين جيانج، وتم إكمال 82% من القسم الذي يمر عبر مقاطعة باك ليو)؛ لا يزال مشروع كاو لان-لو تي عالقًا بسبب إزالة الأراضي عند تقاطع لو تي (عبر كان ثو).
وقالت وزارة النقل إنه لضمان إنجاز المشاريع وفقا لقرارات الحزب والجمعية الوطنية والحكومة وتوجيهات رئيس الوزراء، وضع المستثمرون خططا مفصلة، مع التركيز على توجيه المقاولين لحشد أقصى قدر من الموارد المالية والموارد البشرية والمعدات وتنظيم البناء بشكل حاسم في "3 نوبات، 4 نوبات"، "التغلب على الشمس، التغلب على المطر" بروح توجيهات رئيس الوزراء. حتى الآن، حشد المقاولون ما مجموعه 450 فريق بناء، و6500 عامل، و2200 قطعة من المعدات المناسبة لظروف البناء في منطقة دلتا ميكونج (لقد حشد مشروع كان ثو-كا ماو وحده 183 فريق بناء، و971 قطعة من المعدات، و3000 عامل).
رأس المال المخصص للمشاريع الأساسية يتوافق مع تقدم البناء. أما بالنسبة للمشروع المكون الأول من مشروع كاو لان-آن هوو، فهناك حاجة إلى 250 مليار دونج إضافية. وتعمل مقاطعة دونج ثاب على موازنة مصادر رأس المال المحلية؛ يحتاج مشروع جسر راش مييو 2 إلى إضافة 1192 مليار دونج إضافية إلى مصدر رأس المال المتوسط الأجل للفترة 2021-2025. أرسلت وزارة النقل وثيقة تطلب من وزارة التخطيط والاستثمار ووزارة المالية حل هذه المشكلة.
إن تقدم صرف رأس المال للمشاريع في عام 2024 يلبي المتطلبات بشكل أساسي (يصل من 75% إلى 98%)، ولكن مشروع المكون 3 (هاو جيانج) ومشروع المكون 4 (سوك ترانج) من مشروع تشاو دوك-كان ثو-سوك ترانج لا يزالان أقل من المستوى العام.
وبحسب وزارة النقل فإن القضية الأكثر أهمية في الوقت الحاضر هي ضمان مصدر المواد (رمل الردم، الحجارة المكسرة)، وفي نفس الوقت توجيه وإدارة المستثمرين وكذلك جهود وتصميم المقاولين في تنظيم البناء.
بفضل التوجيهات الدورية والجذرية لرئيس الوزراء، قامت المحليات بمراجعة وتحديد مصادر رمال النهر بشكل نشط بمقدار 72.3 مليون متر مكعب / الطلب البالغ 65 مليون متر مكعب. ولضمان توفير المواد الرملية اللازمة لمواكبة تقدم المشاريع، وبناء على احتياطيات الرمل في المحليات بالمنطقة وخطة التنفيذ وطلب الرمل لكل مشروع، حدد رئيس الوزراء أهدافا محددة للمناطق التي بها مصادر رملية ووجه باستكمال إجراءات استغلال المناجم بحلول نهاية أغسطس 2024.
وقد بذلت المحليات جهوداً لتطبيق إجراءات منح المناجم المادية، إلا أنه نظراً للوقت الطويل المطلوب لاستكمال الإجراءات والقدرة التعدينية المحدودة للمناجم، لم يتم استيفاء متطلبات البناء.
وستواصل بوابة المعلومات الإلكترونية الحكومية تحديث المعلومات حول المؤتمر.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-chu-tri-hoi-nghi-thuc-day-ha-tang-giao-thong-dbscl-381651.html
تعليق (0)