من خلال التفاوض، تنجو الخطوط الجوية الفيتنامية من دعوى قضائية في محكمة بريطانية

من خلال التفاوض المستمر خطوة بخطوة مع الدائنين الدوليين لحل العواقب غير المرغوب فيها الناجمة عن التأثير السلبي لوباء كوفيد-19، توصلت شركة فيتنام إيرلاينز إلى اتفاق مع الدائنين لسحب الدعوى في محكمة المملكة المتحدة وإلغاء دين قدره 6000 مليار دونج لشركتها التابعة باسيفيك إيرلاينز.

تعمل الخطوط الجوية الفيتنامية على إعادة هيكلة شركة الخطوط الجوية الباسيفيكية تدريجيا وبنجاح.

بلغت الأرباح المجمعة 4600 مليار دونج وفي المؤتمر لمراجعة أعمال الأشهر الستة الأولى من العام ونشر المهام للأشهر الستة الأخيرة من عام 2024 للجنة إدارة رأس المال الحكومي في الشركات، قال رئيس مجلس إدارة شركة الخطوط الجوية الفيتنامية (الخطوط الجوية الفيتنامية) دانج نجوك هوا إنه في النصف الأول من عام 2024، واصلت الخطوط الجوية الفيتنامية تحقيق نتائج أعمال إيجابية. "بعد أكثر من 3 سنوات من التعامل مع جائحة كوفيد-19، وخاصة فيما يتعلق بمسألة إفلاس شركة الطيران الوطنية أم لا، تعمل شركة الخطوط الجوية الفيتنامية الآن بشكل فعال، مع تحسن وضعها المالي تدريجيًا. بلغت الأرباح المجمعة لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية 4,600 مليار دونج في الأشهر الستة الأولى من عام 2024. وقال السيد دانج نغوك هوا: "إن هذه المعلومات إيجابية للغاية وفي الوقت المناسب في ظل العديد من الصعوبات التي تواجهها سوق الطيران الدولية والمحلية".

رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية الفيتنامية دانج نجوك هوا.

وأكد رئيس مجلس الإدارة دانج نجوك هوا أن الأرباح المجمعة البالغة 4600 مليار دونج والتي تحققت في الأشهر الستة الأولى من العام كان لها مساهمة مهمة من خطط إلغاء الديون للشركات التابعة، وخاصة في حالة شركة باسيفيك إيرلاينز . في مارس 2024، رفع الدائنون الدوليون دعوى قضائية ضد شركة فيتنام إيرلاينز في محكمة المملكة المتحدة وأعلنوا أنهم سيتخذون إجراءات قانونية أخرى إذا لم يتمكن الطرفان من التوصل إلى اتفاق مشترك بشأن التعامل مع عقد إيجار طائرات شركة باسيفيك إيرلاينز. وأمام هذا الوضع، أبدت شركة الخطوط الجوية الفيتنامية تصميمها وإصرارها على التفاوض خطوة بخطوة. وأخيرا، ومع خيار إعادة أسطول كامل من طائرات إيرباص A320 الست المستأجرة، وافق الدائنون على التنازل عن ديون شركة باسيفيك إيرلاينز التي تزيد على 250 مليون دولار أميركي، أي ما يعادل نحو 6 مليارات دونج، كما وافقوا على سحب جميع الدعاوى القضائية في المحكمة البريطانية. ويعد إعادة الطائرة مبكرًا جزءًا استراتيجيًا من عملية إعادة هيكلة شركة Pacific Airlines، ولكن تحقيق النتائج المذكورة أعلاه يمثل جهدًا كبيرًا في عملية التفاوض مع الشركاء للتعامل مع الوضع المالي لشركات الطيران بسبب تأثير جائحة كوفيد-19. تمديد سداد الديون بقرض بقيمة 4000 مليار دونج وفي حديثه عن الصعوبات التي تواجهها صناعة الطيران الفيتنامية بشكل عام وشركة الخطوط الجوية الفيتنامية بشكل خاص، قال رئيس مجلس الإدارة دانج نجوك هوا إن ارتفاع أسعار وقود الطائرات إلى 102.7 دولار أمريكي للبرميل في السوق العالمية دفع تكاليف وقود شركات الطيران إلى الارتفاع بمقدار 2560 مليار دونج مقارنة بما كانت عليه قبل الوباء. علاوة على ذلك، تتمتع الخطوط الجوية الفيتنامية بشبكة رحلات واسعة في جميع أنحاء العالم، وبالتالي فإن تقلبات العملة في الأسواق تتسبب أيضًا في خسائر لشركة الطيران بسبب تأثير أسعار الصرف المزدوجة. سيؤدي تغيير بنسبة 1% في سعر صرف دونج/دولار أمريكي إلى خسارة شركة الخطوط الجوية الفيتنامية أكثر من 270 مليار دونج. وفي الوقت نفسه، ارتفع سعر الصرف في الأشهر الستة الأولى من العام بنحو 4.8%، مما تسبب في خسارة شركة الخطوط الجوية الفيتنامية أكثر من 1000 مليار دونج. بالنسبة للسوق اليابانية على وجه الخصوص، قبل جائحة كوفيد-19، كان سعر صرف الين الياباني 105 ين/1 دولار أمريكي، لكنه ينخفض ​​حاليًا بشكل حاد إلى 157 ين/1 دولار أمريكي، وفي بعض الأحيان يصل إلى 165 ين/1 دولار أمريكي. ونتيجة لذلك، خسرت الخطوط الجوية الفيتنامية أيضًا مئات المليارات من الدونغ من إيراداتها في السوق اليابانية. وبالإضافة إلى ذلك، فإن النقص الحاد في الطائرات يؤثر أيضًا على إيرادات وأرباح شركة الطيران. قبل الوباء، كان لدى صناعة الطيران في فيتنام 230 طائرة، ولكن الآن يوجد 160 طائرة فقط، وهو انخفاض في الموارد بنسبة 32% بسبب تأثير تعطيل سلسلة التوريد العالمية. وللتغلب على هذه المشكلة، تعمل الخطوط الجوية الفيتنامية على زيادة وتيرة العمليات على كل طائرة من خلال زيادة ساعات الطيران الليلي. وبفضل ذلك، خفضت الشركة 14 طائرة لكنها لا تزال تحافظ على ساعات الطيران تعادل مستواها قبل عام 2019 وتزيد بنسبة 26% مقارنة بساعات الطيران التي تم تشغيلها في عام 2023، مما يضمن تلبية احتياجات سفر الركاب. وفيما يتعلق بتوقعات نهاية العام، قال ممثل الخطوط الجوية الفيتنامية إن السوق لا يزال يواجه العديد من الصعوبات، وتستمر شركة الطيران في التركيز على تنفيذ الحلول لضمان سلامة الرحلات وجودة الخدمة.

يتعين على الخطوط الجوية الفيتنامية التنافس مع 120 شركة طيران تسير رحلات إلى فيتنام. وإذا لم نعمل على ترقية ضمانات السلامة وجودة الخدمة، فلن نتمكن من جذب العملاء الدوليين. كدليل على هذا الجهد، أعلنت جمعية تجربة ركاب الخطوط الجوية (APEX) مؤخرًا أن الخطوط الجوية الفيتنامية حصلت على جائزة شركة الطيران ذات الخمس نجوم. كما تفتخر شركة الخطوط الجوية الفيتنامية باحتلالها المرتبة الحادية عشرة في قائمة أفضل 25 شركة طيران في العالم في عام 2024 من قبل AirlineRatings.com (منظمة تصنيف شركات الطيران الدولية المرموقة ومقرها أستراليا). رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية الفيتنامية دانج نجوك هوا

ومن المتوقع أنه في عام 2024، ستظل بيئة الأعمال الجوية تواجه العديد من التحديات الناجمة عن الوضع الجيوسياسي والاقتصادي العالمي. وفي هذا السياق، حددت الخطوط الجوية الفيتنامية الأهداف والاتجاهات والمهام الرئيسية في المرحلة النهائية من خريطة طريق التعافي. وتولي الشركة اهتماما خاصا بتنفيذ مشروع إعادة الهيكلة بحلول شاملة لإعادة هيكلة الأصول ومصادر رأس المال ومحفظة الاستثمار والهيكل التنظيمي وابتكار حوكمة الشركات للتغلب على عواقب جائحة كوفيد-19 وخلق أساس للتنمية المستدامة. في 29 يونيو، أقرت الجمعية الوطنية قرارا في دورتها السابعة يسمح لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية بتمديد سداد الديون من خلال قرض إعادة التمويل. وبناء على ذلك، مدد البنك المركزي تلقائيا موعد سداد قرض الخطوط الجوية الفيتنامية بقيمة 4 مليارات دونج ثلاث مرات للتغلب على الصعوبات الفورية. مدة التمديد في كل مرة تساوي فترة إعادة التمويل الأولى، ويبلغ إجمالي مدة تمديدات إعادة التمويل 5 سنوات كحد أقصى (بما في ذلك تمديدان بموجب قرار مجلس الأمة رقم 135). وقال السيد دانج نجوك هوا إن الخطوط الجوية الفيتنامية تعمل على تسريع استكمال التقرير الخاص بالمشروع الشامل للحلول لإزالة الصعوبات الناجمة عن تأثير جائحة كوفيد-19 حتى تتمكن الشركة من التعافي قريبًا وتوسيع الإنتاج والأنشطة التجارية والتطور بشكل مستدام على المدى الطويل.

المصدر: https://nhandan.vn/thong-qua-dam-phan-vietnam-airlines-thoat-vu-kien-phap-ly-tai-toa-an-anh-post819690.html