إزالة ثلاث عقبات أمام مشاريع النقل الرئيسية

بعد عمليات التفتيش التي أجرتها سبع مجموعات عمل شكلتها الحكومة، استمرت الصعوبات التي واجهتها مواقع بناء مشاريع النقل الرئيسية في الإزالة لتسريعها، مما ساهم في إكمال هدف 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025.

وقال السيد نجوين ذا مينه، نائب مدير إدارة الاقتصاد - إدارة الاستثمار في البناء (وزارة البناء)، إن إزالة العقبات تركز على ثلاث قضايا رئيسية.

السيد نجوين ذا مينه.

التركيز على حل 3 مشاكل رئيسية

كيف تقيمون التغيرات التي طرأت على موقع البناء بعد جولات التفتيش التي قامت بها مجموعات العمل السبعة؟

وفي الآونة الأخيرة بذلت الوزارات والفروع والمحليات والمستثمرون والاستشاريون والمقاولون جهوداً كبيرة في تنظيم وتنفيذ مشاريع النقل الرئيسية، وخاصة المشاريع المقرر إنجازها خلال العام الجاري.

لم يتبق الكثير من الوقت حتى نهاية عام 2025، وفي حين أن حجم العمل المتبقي كبير جدًا، فقد وجهت مجموعة العمل بعض الصعوبات والمشاكل التي يجب معالجتها ولكن لا تزال هناك مخاطر محتملة.

وستواصل الإدارة تقديم النصح لوزارة الإنشاءات لتشكيل مجموعات عمل برئاسة نواب الوزراء لتفقد تنفيذ المشاريع بشكل دوري لتقديم التوجيهات وإزالة الصعوبات والعقبات وحثها على التقدم.

السيد نجوين ذا مينه

تتوافق معظم المشاريع مع الجدول الزمني. علاوة على ذلك، في بعض المشاريع، ولأسباب عديدة، لا يزال التقدم بطيئا، ولا يلبي التوقعات.

وقد شكل رئيس الوزراء 7 مجموعات عمل برئاسة نواب رئيس الوزراء لتفقد الموقع بشكل مباشر والعمل مع المستثمرين والمحليات لإزالة الصعوبات والعقبات.

خلال عمليات التفتيش، طلبت مجموعة العمل من المستثمرين والوحدات الاستفادة من الخبرة العملية وإعادة تنظيم البناء على الفور؛ لا تكن مهملاً، ذاتياً؛ تنظيم البناء على "3 نوبات، 4 فرق" للتعويض عن التأخير في الإنتاج، وضمان التقدم والجودة.

ما هي المشاكل التي تم تحديدها وحلها يا سيدي؟

ومن خلال التفتيش على 7 مجموعات عمل، تم تكليف كل محلية ووزارة وقطاع بمهام محددة. يركز حل المشكلات على ثلاث قضايا رئيسية.

وفيما يتعلق بأعمال تطهير المواقع، فإن المناطق مثل توين كوانج (مشروع توين كوانج - ها جيانج)، وخان هوا (مشروع خان هوا - بون ما ثوت)، ودونج ناي (مشروع بين هوا - فونج تاو، الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه)، وكوانج تري (فان نينه - كام لو) ... تحتاج إلى تعبئة النظام السياسي بأكمله للمشاركة، واستكمال تسليم جميع المواقع في شهر مارس/آذار.

فيما يتعلق بمصادر مواد البناء، تم تحديد أهداف توريد لكل مشروع للمقاطعات التي تضم مناجم مواد في المنطقة الجنوبية (تين جيانج، بن تري، آن جيانج، كين جيانج، دونج ناي...)، حيث تم استكمال جميع الإجراءات اللازمة للتمكن من الاستغلال والتوريد في مارس. كما حثّ فريق التفتيش الحكومي مدينة دا نانج ومقاطعتي توين كوانج وها جيانج على تسريع إجراءات ترخيص المحاجر، ومنع نقص المواد لدى المقاولين.

وفيما يتعلق برأس المال، تم تكليف وزارة المالية بالتنسيق مع المحليات لتحقيق التوازن والتنظيم وضمان عدم وجود نقص في رأس المال للمشاريع المقرر الانتهاء منها في عام 2025، وخاصة مشاريع توين كوانج - ها جيانج وكاو لان - آن هوو.

العديد من المشاريع تقصر التقدم

خلال الجولات التفقدية، هل اطلع المستثمر على تقدم مشاريع الطرق السريعة الجاري تنفيذها حالياً، والتي تضمن تحقيق هدف إكمال 3000 كيلومتر بنهاية عام 2025 كما وجه رئيس الوزراء، سيدي؟

لتحقيق الهدف المتمثل في وجود 3000 كيلومتر من الطرق السريعة على مستوى البلاد، تقوم وزارة البناء والمحليات وشركة الطرق السريعة الفيتنامية (VEC) حاليًا بتنفيذ 28 مشروعًا / مشروعًا مكونًا بطول إجمالي يبلغ حوالي 1188 كيلومترًا.

قام نائب رئيس الوزراء الدائم نجوين هوا بينه، رئيس مجموعة العمل رقم 1، بتفقد مشروع الطريق السريع هوا لين - توي لون في 13 مارس.

اعتبارًا من الأسبوع الأول من مارس 2025، يجري تنفيذ 16 مشروعًا (بطول إجمالي يبلغ 786 كم) عن كثب وفقًا لخطة الإنجاز في عام 2025. وستسعى العديد من المشاريع ذات الظروف المواتية إلى تقصير وقت البناء بمقدار 3 - 6 أشهر مقارنة بالعقد مثل: أقسام الطريق السريع الشمالي - الجنوبي باي فوت - هام نغي، هام نغي - فونج آنج، بونج - فان نينه، فان فونج - نها ترانج؛ الطريق السريع بين هوا - فونج تاو عبر مقاطعة با ريا - فونج تاو.

لا يزال ١٢ مشروعًا (بطول إجمالي ٤٠٢ كيلومتر) يواجه صعوبات في تطهير الموقع وتوفير مواد البناء. يجب تحديد الوحدات والتركيز على حل هذه الصعوبات، وتنظيم البناء على "٣ نوبات عمل، ٤ فرق" لضمان اكتماله في عام ٢٠٢٥.

عادةً، في مشاريع المكونات 1 و3 و5 من الطريق الدائري 3، مدينة هوشي منه، لا تزال أعمال تطهير الموقع تحتوي على بعض المواقع التي لم يتم إكمالها. ويحتاج المشروع إلى نقل ما يزيد عن 6 ملايين متر مكعب من الرمال لإتمام أعمال الأساسات.

مشروع مكون الطريق السريع بين هوا - فونج تاو 1 و2، لا تزال أعمال تطهير الموقع بكميات كبيرة؛ ولا يزال هناك نقص في التربة يصل إلى 3 ملايين متر مكعب لإكمال أعمال الردم قبل موسم الأمطار (في مايو 2025).

المكونان الأول والثالث من مشروع طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع (بطول 68 كم)، لا يزال لدى مقاطعة خان هوا حوالي 2.2 كم من الأراضي غير المكتملة، ولا يزال الناتج عن البناء منخفضًا.

بالنسبة لمشروع توين كوانج - ها جيانج، لم تفي أعمال تطهير الموقع في مقاطعة توين كوانج بالمتطلبات؛ ولا تزال إجراءات منح التراخيص لاستغلال التربة والصخور بطيئة؛ ولا تزال عملية تنفيذ مشاريع البناء تواجه صعوبات في توفير رأس المال من الميزانيات المحلية.

برأيك ما هي المشاريع التي تحتاج إلى التركيز على حل الصعوبات لتحقيق التقدم المطلوب؟

وكما ذكرنا آنفاً، يجري تنفيذ 28 مشروعاً ضمن خطة الطرق السريعة التي يبلغ طولها 3000 كيلومتر، منها 12 مشروعاً تحتاج إلى المستثمرين والسلطات المحلية للتغلب على الصعوبات بشكل جذري، وإلى المقاولين للعمل معاً لضمان التقدم المطلوب.

أما بالنسبة للمشاريع الأخرى، فعلى الرغم من أنها تتوافق بشكل أساسي مع الجدول الزمني، إلا أنه لا ينبغي للمستثمرين والمقاولين أن يكونوا موضوعيين، بل يجب عليهم متابعة حالة التنفيذ عن كثب، وأن يكون لديهم على الفور خطط للتكيف مع الظروف الفعلية.

الكشف في الوقت المناسب عن المقاولين الضعفاء والتعامل معهم

بعد مرور ما يقرب من سبعة أشهر منذ أن أطلق رئيس الوزراء مسابقة ذروة لمدة 500 يوم وليلة لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة، هل كانت هناك أي تغييرات في مواقع المشروع، يا سيدي؟

ومباشرة بعد أن أطلق رئيس الوزراء حملة محاكاة الذروة، "اكتسبت" مواقع البناء روحاً جديدة. في كل مشروع، زاد عدد الآلات والمعدات والموارد البشرية التي حشدها المقاول بمقدار 1.5 - 2 مرة مقارنة بالوقت الذي سبق الإطلاق.

تم الانتهاء من جزء من الطريق السريع فان فونج - نها ترانج ومن المتوقع أن يتم افتتاحه أمام حركة المرور في 30 أبريل.

استجابة لفترة الذروة في المحاكاة، قامت إدارة الاقتصاد - إدارة الاستثمار في البناء أيضًا بالتنسيق مع إدارة التنظيم والموظفين لإطلاق حركات المحاكاة في المشاريع، مع تحديد المعايير والجداول الزمنية المحددة لكل بند عمل بشكل واضح.

يتم بشكل دوري تنفيذ أعمال التلخيص والمكافأة، وتحفيز الأفراد والمجموعات على الفور من خلال الإنجازات المتميزة وطرق العمل الإبداعية، وتشجيع المنافسة داخل كل وحدة، والمنافسة بين مجالس إدارة المشاريع بهدف تقصير وقت البناء، وإكمال المشروع بأعلى جودة وجماليات.

بعد ما يقرب من 7 أشهر من إطلاقها، تسارعت وتيرة بعض المشاريع، حيث تم إكمال بناء سطح الطريق مثل 70 كيلومترًا من قسم فان فونج - نها ترانج، وتبذل بعض المشاريع مثل باي فوت (ها تينه) إلى كام لو (كوانج تري) جهودًا لنشر البناء، واكتملت بشكل متزامن في 2 سبتمبر/أيلول هذا العام.

في الآونة الأخيرة، لا تزال حالة البطء في تنفيذ مشاريع البناء تظهر لدى بعض المقاولين. كيف تنصح إدارة الاقتصاد - إدارة الاستثمار في البناء قيادات وزارة البناء بتوجيه المستثمرين لتحسين الشعور بالمسؤولية لدى وحدات البناء يا سيدي؟

بالإضافة إلى الأسباب الموضوعية مثل إخلاء الموقع، ونقص مواد البناء، وظروف الطقس غير المواتية، والأمطار غير الموسمية، فإن بعض المقاولين لم يحققوا بعد التقدم المطلوب.

وبناء على الوظائف والمهام الموكلة إليه، قامت إدارة الاقتصاد - إدارة الاستثمار في البناء بتفتيش الموقع بشكل دوري، وتقييم التقدم أسبوعيًا وشهريًا لتقديم المشورة إلى قادة وزارة البناء لانتقاد وتذكير المقاولين المتأخرين عن الجدول الزمني، وتوجيه مجلس إدارة المشروع بنقل الحجم إلى وحدات البناء الضعيفة.

شكرًا لك!

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-ba-vuong-mac-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-192250321002347272.htm