طموحات الهند في مجال المصانع العالمية

رحبت الهند بشركات مثل أبل وسامسونج وإيرباص في مساعيها لتصبح مصنع العالم، لكن الأمر قد يستغرق وقتا أطول للحاق بالصين.

اليوم، يتم تصنيع هواتف iPhone 15 من Apple وPixel 8 من Google وGalaxy S24 من Samsung في الهند. حتى أن إيلون ماسك يفكر في إنشاء مصنع للسيارات الكهربائية في هذا البلد.

تعد شركة أبل واحدة من الشركات الرائدة في فتح الفرص أمام الهند لكي تصبح مصنع العالم. وصفت صحيفة لوموند الفرنسية قرار شركة أبل بالاستثمار في هذه الدولة الواقعة في جنوب آسيا في عام 2017 بأنه "مقامرة". في ذلك الوقت، بدأوا بتجميع نماذج آيفون منخفضة التكلفة، ثم توسعوا في نطاقهم بفضل شركاء التصنيع من تايوان، مثل Pegatron و Wistron.

بعد خمس سنوات، قامت شركة أبل بتسريع وتيرة تصنيع أحدث طرازات هواتفها هنا، أولاً آيفون 14، ثم آيفون 15. حالياً، يتم تصنيع حوالي 12-14% من هواتف "التفاح المقضومة" المباعة في جميع أنحاء العالم في الهند، وسترتفع هذه النسبة إلى 25% بحلول نهاية هذا العام.

رجل يمر أمام إعلان لهاتف آيفون 15 من إنتاج شركة آبل في مدينة كلكتا الهندية في 6 نوفمبر/تشرين الثاني 2023. الصورة: وكالة فرانس برس

لقد أثار وصول هذا العملاق حماس الهنود، من الطبقة المتوسطة، وأعضاء الحكومة، إلى نجوم السينما وحتى قادة الأعمال المحليين.

نشر أناند ماهيندرا، رئيس مجلس إدارة مجموعة ماهيندرا آند ماهيندرا، بحماس على وسائل التواصل الاجتماعي X في أكتوبر: "ذهبت مؤخرًا إلى متجر Verizon في الولايات المتحدة لشراء شريحة SIM وأخبرت البائع بفخر أن هاتفي iPhone 15 مصنوع في الهند". وقال إنه سيشتري هاتف Google Pixel 8 بمجرد طرح النسخة المصنعة محليًا للبيع.

"صنع في الهند"

ويأمل وزير التجارة والصناعة الهندي بيوش جويال أن ترسل تجربة شركة أبل "إشارة قوية" إلى الشركات العالمية. وتضاعفت صادرات البلاد من الهواتف الذكية في السنة المالية المنتهية في مارس 2023 إلى 11 مليار دولار.

قبل عقد من الزمان، وضعت حكومة رئيس الوزراء ناريندرا مودي طموحًا طويل الأمد لتحويل الدولة الواقعة في جنوب آسيا إلى مصنع جديد للعالم. "أريد أن أناشد العالم: تعالوا واصنعوا في الهند"، هذا ما أعلنه في خطابه بمناسبة يوم الاستقلال في عام 2014.

ولتحقيق هذه الغاية، أطلقت الهند مبادرة "صنع في الهند" لتعزيز قطاع التصنيع، الذي يمثل 17% فقط من الناتج المحلي الإجمالي. وتتضمن هذه الاستراتيجية زيادة الرسوم الجمركية على الواردات لتشجيع الإنتاج المحلي. وبحلول عام 2022، من المتوقع أن ترتفع هذه الضريبة إلى متوسط ​​قدره 18%، وهو أعلى من المعدلات في تايلاند وفيتنام.

وقالت كاثرين بروس، أستاذة الاقتصاد بجامعة تورز وباحثة في مختبر الاقتصاد في أورليان (فرنسا): "تاريخيا، لم تكن الدولة الواقعة في جنوب آسيا منفتحة للغاية على التجارة الدولية، وكانت استراتيجية الحكومة - بشكل أساسي - تتمثل في الحد من الواردات، وخاصة من الصين، من خلال فرض رسوم جمركية مرتفعة ودعم الصادرات".

في عام 2020، قدمت الصين شكلاً من أشكال دعم الصادرات يسمى "الحوافز المرتبطة"، حيث ضخت ما يقرب من 22 مليار دولار أمريكي في 14 قطاعًا رئيسيًا، مثل إنتاج الهواتف الذكية والمنتجات الطبية وقطع غيار السيارات.

كما أن النمو الاقتصادي المرتفع (7.3%) وأكبر عدد سكان في العالم - 1.4 مليار نسمة - من المزايا التي تساعد الدولة الواقعة في جنوب آسيا على جذب الشركات التي ترغب في الوصول إلى هذه السوق المزدهرة. على سبيل المثال، تقول فيفيان ماسوت، الرئيسة التنفيذية لشركة تحليل المخاطر الاقتصادية تاك إيكونوميكس، إن العديد من الشركات الفرنسية تأتي للإنتاج هنا للوصول إلى السوق المحلية، وليس التصدير.

سجلت الهند 71 مليار دولار من الاستثمار الأجنبي المباشر في السنة المالية 2022-2023، مع 33 مليار دولار في النصف الأول وحده. وفي المنتدى الاقتصادي العالمي في دافوس الشهر الماضي، قال وزير تكنولوجيا المعلومات أشويني فايشناو إن البلاد تهدف إلى جذب 100 مليار دولار من الاستثمار الأجنبي المباشر سنويا خلال الفترة المقبلة.

ولتحقيق هذه الغاية، تعمل الحكومات على تحسين أربعة محركات، بما في ذلك البنية التحتية (المادية والرقمية)، وتحسين حياة الطبقة ذات الدخل الأدنى، وتعزيز الإنتاج، وتبسيط الإجراءات.

وفي أحدث جهودها، قالت الهند الأسبوع الماضي إنها ستسمح بالاستثمار الأجنبي المباشر بنسبة 100% في تصنيع الأقمار الصناعية وتخفيف القيود على تصنيع الصواريخ، بهدف زيادة حصتها في سوق الفضاء العالمية. وسوف يؤدي هذا إلى فتح فرص دخول أسهل للاعبين الرئيسيين مثل SpaceX وMaxar وViasat وIntelsat وAirbus. وبحسب الخبراء فإن التسويق وإنتاج الأقمار الصناعية يعد مجالاً مربحاً للغاية مع العديد من علاقات التعاون الممكنة.

ليس من السهل استبدال الصين

ومع ذلك، لا يزال أمام الدولة الواقعة في جنوب آسيا طريق طويل لتقطعه حتى تحل محل الصين في التجارة العالمية، وفقا للخبراء. تقول فيفيان ماسوت إن الصين تمثل 30% من القيمة المضافة العالمية في التصنيع، أي ما يعادل 10 مرات أكثر من الهند. وأضاف أن "قطاع التصنيع يحتاج إلى النمو بمعدل سريع للغاية لمدة 20 عاما حتى يتمكن من اللحاق بالركب".

وقال البروفيسور بروس إنه بالنظر إلى سلسلة القيمة العالمية، فإن الهند ليست في نفس القطاع مثل الصين وهي تقع في مجرى النهر. وأضاف أن "تأثير الاستبدال لا يكاد يذكر ويحدث فقط مع منتجات مثل آيفون".

والخطوة الأخيرة هي دليل على ذلك. في 30 يناير/كانون الثاني، خفضت البلاد الرسوم الجمركية على بعض مكونات الهواتف الذكية، والتي يتم استيراد الكثير منها من الصين، بهدف إنشاء نظام بيئي أكثر ملاءمة.

علاوة على ذلك، تواجه الدولة العملاقة في جنوب آسيا عدداً من التحديات الأخرى إذا أرادت أن تصبح مصنعاً للعالم الجديد. إن البنية التحتية المتخلفة، وإمدادات الطاقة غير المستقرة، على الرغم من الجهود الكبيرة التي بذلوها على مدى السنوات العشر الماضية.

وفيما يتعلق بالموارد البشرية، ففي حين يتمتع أفضل مهندسيها بسمعة ممتازة في جميع أنحاء العالم، تواجه البلاد أيضاً نقصاً في العمال ذوي المهارات العالية. هناك نحو 350 مليون شخص لا يستطيعون القراءة أو الكتابة، ولا يحصل سوى جزء صغير من السكان على أي تدريب مهني.

وبالإضافة إلى ذلك، يقول الخبراء إن السياسة الاقتصادية التي تنتهجها نيودلهي تظل تدخلية إلى حد كبير لتهدئة المستثمرين عند الحاجة. على سبيل المثال، في أغسطس/آب 2023، فرضت الحكومة فجأة قيوداً على استيراد أجهزة الكمبيوتر المحمولة بهدف تعزيز الإنتاج المحلي.

ويشير أناند بارابادي كريشنان، وهو زميل باحث في مركز التميز للدراسات الهيمالايا في جامعة شيف نادار، إلى أن المشكلة الأساسية هي أن الحكومة لا تملك سياسة صناعية متماسكة. إنهم يتعاملون مع المشكلة على مراحل، على عكس النهج الشامل الذي تتبناه الصين. علاوة على ذلك، برزت منطقة جنوب شرق آسيا أيضًا باعتبارها الخيار المفضل للشركات المتعددة الجنسيات في استراتيجية "الصين + 1".

"إن الهند تشعر بالحاجة إلى الحجارة لعبور النهر"، هكذا لخص الأمر مستعيراً المثل الصيني.

فيين آن ( بحسب لوموند، رويترز )

رابط المصدر: https://vnexpress.net/tham-vong-cong-xuong-the-gioi-cua-an-do-4715469.html