زيادة القوى العاملة، والتسابق مع الزمن للتغلب على الانهيار الأرضي في نفق تشي ثانه

من الأسفل إلى الأعلى، من الأعلى إلى الأسفل

في الساعة الثانية عشرة ظهراً من يوم 22 مايو/أيار، عند المدخل الشمالي لنفق سكة حديد تشي ثانه، تناول العشرات من العمال من شركة إنشاء السكك الحديدية وجبة الغداء بسرعة ثم تناوبوا على التحرك إلى عمق النفق لمواصلة إصلاح الانهيار الأرضي.

وبعد أن توغلوا عميقاً في النفق، وسط الدخان الأسود والغبار، قامت مجموعة من نحو 10 عمال بتشغيل الآلات لحفر مواقع الانهيارات الأرضية في النفق، ثم رشوا الخرسانة فيها.

بعد رش الخرسانة لتثبيت نقاط الانهيار، سيقوم العمال بجمع التربة والصخور والمواد التي سقطت في النفق ونقلها للخارج.

عمال يقومون بإزالة التربة والصخور الناتجة عن الانهيارات الأرضية لنقلها خارجًا (صورة: كوانج دات).

وفوق سقف النفق، تبحث مجموعة أخرى من العمال أيضًا عن موقع لرش الخرسانة لتعزيز قبة النفق بأسلوب "من الأسفل إلى الأعلى، ومن الأعلى إلى الأسفل". يساعد هذا على إنشاء كتلة صلبة، وتجنب الانهيارات الأرضية أثناء عملية إزالة التربة والصخور أسفلها، كما حدث في حادث الانهيار الأرضي في نفق باي جيو الشهر الماضي.

كان الجو يمطر بالخارج، ولكن عند الظهيرة، داخل نفق تشي ثانه، كان الجو حارًا كالنار. إن الغبار والمساحة الخانقة تجعل أعمال البناء صعبة للغاية على العمال.

كان العامل لي فان توان (38 عامًا) يرفع قميصه باستمرار ليمسح العرق عن وجهه، مركّزًا على كل رأس حفر. قال بسرعة: "العمل صعب لأن الطريق مسدود بالصخور والتربة. علينا التركيز لضمان دقة رؤوس الحفر. على الرغم من تدعيم قوس النفق، ما زلنا قلقين للغاية بشأن حدوث المزيد من الانهيارات الأرضية. نسعى لزيادة حجم العمل وإزالة الصخور والتربة التي تسد منتصف النفق، آملين أن نتمكن من تنظيفه في أسرع وقت ممكن".

تم جلب الآلات إلى النفق لتسريع إصلاح الانهيار الأرضي (الصورة: كوانج دات).

تم تعزيز قبة النفق بشكل قوي لمنع حدوث المزيد من الانهيارات الأرضية (الصورة: كوانج دات).

صرح السيد لي كوانغ فينه، مدير فرع استغلال سكة حديد فو خانه، بأن فو ين شهدت أمطارًا غزيرة في الأيام الأخيرة، مما أدى إلى تشبع التربة بالمياه. إضافةً إلى ذلك، فإن جيولوجيا نفق سكة حديد تشي ثانه قد تآكلت لسنوات عديدة، مما جعل إصلاح الانهيار الأرضي أمرًا بالغ الصعوبة.

لقد حشدنا حاليًا حوالي 50 عاملًا ومهندسًا لإصلاح انهيار النفق بشكل عاجل. خطة إصلاح نفق تشي ثانه مشابهة لخطة إصلاح انهيار نفق باي جيو لاحقًا.

وسوف يقوم العمال بحفر المراسي ورش الخرسانة على بطانة النفق لإنشاء كتلة صلبة، ثم يقومون بإزالة الأوساخ والصخور الموجودة أسفلها. ومع ذلك، بسبب الجيولوجيا المعقدة، فإن صناعة السكك الحديدية لم تقدر بعد الوقت المناسب لفتح النفق،" حسبما قال السيد لي كوانج فينه.

وقال رئيس قطاع السكك الحديدية، إنه استناداً إلى تجربة انهيار نفق باي جيو في مقاطعة خان هوا، فإن وحدة البناء لم تقم بإزالة الانهيار الأرضي بل قامت بإغلاقه لإنشاء قاعدة دعم فوق سقف النفق. وستقوم سفينتان إنشائيتان في كلا طرفي النفق بإحضار الآلات اللازمة للتحضير لمراسي الحفر في كلا الطرفين الجنوبي والشمالي للنفق.

تذكر القطارات المارة

في غرفة الحراسة الخاصة بالنفق رقم 17 من نفق باك تشي ثانه (كم 1168+438)، كان دورية النفق تران تشان إيم يخرج باستمرار ثم يعود إلى الداخل، وينظر إلى السماء من حين لآخر.

وكما هو الحال مع العديد من الأنفاق الأخرى، يأمل السيد إيم أن يتم إصلاح نفق تشي ثانه قريبًا حتى يمكن إعادة فتح الطريق. بفضل خبرته الطويلة في المهنة، يأكل السيد إيم وينام على السكك الحديدية. على الرغم من أن العديد من الناس قد جاءوا إلى هذه العلية منذ الانهيار الأرضي، إلا أنه لا يزال يشعر بحزن عميق.

"مجرد توقف القطار ليوم واحد يجعلني أفتقد القطارات المارة من هنا. صوت الصفارة، وصورة ركاب القطار، والقطارات التي تمر عبر النفق عبر الجبال، أصبحت جزءًا لا غنى عنه. آمل أن يُصلح نفق السكة الحديدية قريبًا لتعود القطارات إلى العمل من الشمال إلى الجنوب"، هذا ما قاله السيد إم.

وبعد أن قال ذلك، خرج السيد إيم لينظر إلى السماء مرة أخرى. بعد الساعة 12 ظهراً، غطت السحب الداكنة المنطقة بعاصفة كبيرة، وظهرت نظرة قلق على وجه رجل الدورية.

عمال السكك الحديدية ينقلون الآلات والمعدات لإصلاح الانهيار الأرضي في نفق تشي ثانه (الصورة: كوانج دات).

منذ حادثة الانهيار الأرضي، خططت صناعة السكك الحديدية لنقل الركاب بالسيارات من محطة توي هوا إلى محطة لا هاي والعكس لضمان جدول سفر ركاب القطار. تبلغ مسافة العبور حوالي 50 كيلومترًا، في مقاطعة فو ين.

وبناء على ذلك، سيتم نقل الركاب في قطارات الركاب من الشمال إلى الجنوب بالسيارة من محطة لا هاي إلى محطة توي هوا. وفي الاتجاه المعاكس، سيتم نقل الركاب الذين يستقلون قطارات الركاب من محطة سايجون إلى الشمال بالسيارة من محطة توي هوا إلى محطة لا هاي.

من بعد ظهر يوم 21 مايو إلى صباح يوم 22 مايو، قام قطاع السكك الحديدية بنقل حوالي 2700 راكب (من 12 قطارًا) من محطة لا هاي إلى محطة توي هوا والعكس.

حوالي الساعة العاشرة والربع من صباح يوم 21 مايو/أيار، انهارت فجأة كمية كبيرة من الصخور والتربة في نفق سكة حديد تشي ثانه (مقاطعة توي آن، فو ين) أثناء قيام قطار بناء بتدعيم النفق. وقُدِّر حجم الصخور والتربة المنهارة بحوالي 30 مترًا مكعبًا. ثم واصل هذا النفق الانهيار بحجم يصل إلى 50 متراً مكعباً.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tang-nhan-luc-chay-dua-thoi-gian-khac-phuc-sat-lo-ham-chi-thanh-192240522143637642.htm