زيادة القوى العاملة، والتسابق مع الزمن للتغلب على الانهيار الأرضي في نفق تشي ثانه

من الأسفل إلى الأعلى، من الأعلى إلى الأسفل

في الساعة الثانية عشرة ظهراً يوم 22 مايو/أيار، عند المدخل الشمالي لنفق سكة حديد تشي ثانه، تناول العشرات من العمال من شركة إنشاء السكك الحديدية وجبة الغداء بسرعة ثم تناوبوا على التحرك إلى عمق النفق لمواصلة إصلاح الانهيار الأرضي.

وبعد النزول عميقا داخل النفق المليء بالدخان الأسود والغبار، قامت مجموعة مكونة من نحو 10 عمال بتشغيل الآلات لحفر مواقع الانهيارات الأرضية في النفق ثم رش الخرسانة فيها.

بعد رش الخرسانة لتثبيت نقاط الانهيار، سيقوم العمال بجمع التربة والصخور والمواد التي سقطت في النفق ونقلها للخارج.

عمال يقومون بإزالة التربة والصخور الناجمة عن الانهيارات الأرضية لنقلها للخارج (صورة: كوانج دات).

وفوق سقف النفق، تبحث مجموعة أخرى من العمال أيضًا عن موقع لرش الخرسانة لتعزيز قبة النفق بأسلوب "من الأسفل إلى الأعلى، ومن الأعلى إلى الأسفل". يساعد هذا على إنشاء كتلة صلبة، وتجنب الانهيارات الأرضية أثناء عملية إزالة التربة والصخور أسفلها، كما حدث في حادث الانهيار الأرضي في نفق باي جيو الشهر الماضي.

كان الجو يمطر بالخارج، ولكن عند الظهيرة، داخل نفق تشي ثانه، كان الجو حارًا كالنار. إن الغبار والمساحة الخانقة تجعل أعمال البناء صعبة للغاية على العمال.

واصل العامل لي فان توان (38 عاماً) رفع قميصه باستمرار لمسح العرق عن وجهه، وركز على كل قطعة مثقاب. قال بسرعة: "العمل صعب لأن الطريق مسدود بالصخور والتربة. علينا التركيز لضمان دقة رؤوس الحفر. ورغم تدعيم قوس النفق، ما زلنا قلقين للغاية من حدوث المزيد من الانهيارات الأرضية. نسعى لزيادة حجم العمل وإزالة الصخور والتربة التي تسد منتصف النفق، آملين أن نتمكن من تنظيفه في أسرع وقت ممكن".

تم جلب الآلات إلى النفق لتسريع إصلاح الانهيار الأرضي (الصورة: كوانج دات).

تم تعزيز قبة النفق بشكل قوي لمنع حدوث المزيد من الانهيارات الأرضية (الصورة: كوانج دات).

قال مدير فرع استغلال السكك الحديدية في فو خانه، لي كوانغ فينه، إن فو ين شهدت في الأيام الأخيرة أمطارًا غزيرة، مما تسبب في غمر التربة بالمياه. علاوة على ذلك، فإن جيولوجيا نفق السكة الحديدية في تشي ثانه تعرضت للعوامل الجوية لسنوات عديدة، مما يجعل من الصعب للغاية إصلاح الانهيار الأرضي.

حشدنا حاليًا حوالي 50 عاملًا ومهندسًا لإصلاح انهيار النفق بشكل عاجل. خطة إصلاح نفق تشي ثانه مشابهة لخطة إصلاح انهيار نفق باي جيو لاحقًا.

وسوف يقوم العمال بحفر المراسي ورش الخرسانة على بطانة النفق لإنشاء كتلة صلبة، ثم يقومون بإزالة الأوساخ والصخور الموجودة أسفلها. ومع ذلك، بسبب الجيولوجيا المعقدة، فإن صناعة السكك الحديدية لم تقدر بعد الوقت المناسب لفتح النفق"، حسبما قال السيد لي كوانج فينه.

وقال زعيم صناعة السكك الحديدية، إنه استناداً إلى تجربة انهيار نفق باي جيو في مقاطعة خان هوا، فإن وحدة البناء لم تقم بإزالة الانهيار الأرضي بل قامت بإغلاقه لإنشاء قاعدة لحمل الجزء العلوي من النفق. وستقوم سفينتان إنشائيتان في كلا طرفي النفق بإحضار الآلات اللازمة للتحضير لمراسي الحفر في كلا الطرفين الجنوبي والشمالي للنفق.

تذكر القطارات المارة

في غرفة الحراسة الخاصة بالنفق رقم 17 من نفق باك تشي ثانه (كم 1168+438)، كان دورية النفق تران تشان إيم يخرج باستمرار ثم يعود إلى الداخل، وينظر إلى السماء من حين لآخر.

وكما هو الحال مع العديد من الأنفاق الأخرى، يأمل السيد إيم أن يتم إصلاح نفق تشي ثانه قريبًا حتى يمكن إعادة فتح الطريق. بفضل خبرته الطويلة في المهنة، يأكل السيد إيم وينام على السكك الحديدية. على الرغم من أن العديد من الناس قد جاءوا إلى هذا البيت الحراسة منذ الانهيار الأرضي، إلا أنه لا يزال يشعر بحزن عميق.

"مجرد توقف القطار ليوم واحد يجعلني أفتقد القطارات المارة من هنا. صوت الصفارة، وصورة ركاب القطار، والقطارات التي تمر عبر الأنفاق عبر الجبال، أصبحت جزءًا لا غنى عنه. آمل أن يُصلح نفق السكة الحديدية قريبًا لتعود القطارات إلى العمل من الشمال إلى الجنوب"، هذا ما قاله السيد إم.

وبعد أن قال ذلك، خرج السيد إيم لينظر إلى السماء مرة أخرى. بعد الساعة 12 ظهراً، غطت السحب الداكنة المنطقة بعاصفة كبيرة، وظهرت نظرة قلق على وجه رجل الدورية.

عمال السكك الحديدية ينقلون الآلات والمعدات لإصلاح الانهيار الأرضي في نفق تشي ثانه (الصورة: كوانج دات).

منذ حادثة الانهيار الأرضي، خططت صناعة السكك الحديدية لنقل الركاب بالسيارات من محطة توي هوا إلى محطة لا هاي والعكس لضمان جدول سفر ركاب القطار. تبلغ مسافة العبور حوالي 50 كيلومترًا، في مقاطعة فو ين.

وبناء على ذلك، سيتم نقل الركاب في قطارات الركاب من الشمال إلى الجنوب بالسيارة من محطة لا هاي إلى محطة توي هوا. وفي الاتجاه المعاكس، سيتم نقل الركاب الذين يستقلون قطارات الركاب من محطة سايجون إلى الشمال بالسيارة من محطة توي هوا إلى محطة لا هاي.

من بعد ظهر يوم 21 مايو إلى صباح يوم 22 مايو، نقل قطاع السكك الحديدية حوالي 2700 راكب (من 12 قطارًا) من محطة لا هاي إلى محطة توي هوا والعكس.

في حوالي الساعة 10:15 صباحًا يوم 21 مايو، انهارت فجأة كمية كبيرة من الصخور والتربة في نفق سكة حديد تشي ثانه (منطقة توي آن، فو ين) أثناء قيام قطار البناء بتعزيز النفق. وقد قدر حجم الصخور والتربة المنهارة بنحو 30 مترا مكعبا. ثم واصل هذا النفق الانهيار بحجم يصل إلى 50 متراً مكعباً.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tang-nhan-luc-chay-dua-thoi-gian-khac-phuc-sat-lo-ham-chi-thanh-192240522143637642.htm