في فترة ما بعد الظهر من يوم 9 فبراير، عمل رئيس الوزراء فام مينه تشينه والوفد الحكومي مع مقاطعة كوانج نجاي، وأصدروا المبادئ التوجيهية لإزالة العقبات واقترحوا اتجاهات التنمية، وخاصة الاستثمار في البنية التحتية للنقل.
كوانج نجاي يقترح بناء طريق سريع يربط المرتفعات الوسطى بالمطار
وفي الاجتماع، قدم رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نجاي نجوين هوانغ جيانج العديد من المعلومات وطلب التعليمات لتكون بمثابة أساس للمقاطعة لتنفيذها. ويتم التركيز بشكل خاص على سياسة المقاطعة للاستثمار في العديد من مشاريع البنية التحتية للنقل الرائدة.
وجه رئيس الوزراء فام مينه تشينه جلسة العمل بعد ظهر يوم 9 فبراير.
واقترح زعماء مقاطعة كوانج نجاي أن يوجه رئيس الوزراء الوكالات ذات الصلة بنشر البناء على الفور واستكمال تقاطع الطريق السريع دا نانج - كوانج نجاي مع طريق تري بينه - دونج كوات في المنطقة الاقتصادية دونج كوات. وهذه نقطة اتصال مهمة جدًا للمحافظة.
وقال زعيم مقاطعة كوانج نجاي: "في حالة عدم قيام شركة فيتنام للطرق السريعة بموازنة الموارد اللازمة للتنفيذ حتى الآن، فإن المقاطعة ستستخدم أموال إصلاح الرواتب المتبقية لإكمال الاستثمار ووضع هذا التقاطع في التشغيل حتى تتمكن كوانج نجاي من استغلال مزايا البنية التحتية الكاملة المرتبطة بالطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي".
وبحسب لجنة الحزب في مقاطعة كوانج نجاي، فإن المقاطعة ستحقق 25 هدفا اجتماعيا واقتصاديا في عام 2024 وتتجاوز الخطة الموضوعة.
ومن بينها، بلغ معدل النمو الاقتصادي (الناتج المحلي الإجمالي) 4,07%، متجاوزاً الخطة (ارتفع من 2,5 إلى 3%). يبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار الاجتماعي 68,865 مليار دونج. إجمالي إيرادات الميزانية 30،333 مليار دونج.
في عام 2024، ستبلغ قيمة الإنتاج الصناعي في مقاطعة كوانج نجاي حوالي 157,521 مليار دونج، متجاوزة الخطة بنسبة 15.3٪؛ بلغ حجم الواردات والصادرات نحو 2.95 مليار دولار، متجاوزاً المخطط بنحو 17.8%.
في الوقت نفسه، اقترح قادة مقاطعة كوانج نجاي أيضًا أن يوجه رئيس الوزراء وزارة النقل لدراسة وإعطاء الأولوية للاستثمار في الطرق السريعة التي تمر عبر المنطقة وفقًا للتخطيط المعتمد، من أجل استكمال شبكة البنية التحتية للنقل تدريجيًا، وخلق زخم للتنمية، وتشكيل الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، وربط المنطقة الديناميكية المركزية مع المرتفعات الوسطى والاتصال بجنوب لاوس وشمال شرق تايلاند، المرتبط بتعزيز الاستثمار في تطوير المنطقة الاقتصادية دونج كوات والمنطقة الاقتصادية المفتوحة تشو لاي.
وبالإضافة إلى ذلك، هناك حاجة إلى آلية وأعلى دعم من الميزانية المركزية للمقاطعة للاستثمار في المرحلة الأولى من الطريق السريع كوانج نجاي - كون توم ومطار لي سون بموجب نموذج البناء والتشغيل والنقل.
وعلى وجه الخصوص، في المرحلة الأولى من مشروع الطريق السريع كوانج نجاي - كون توم، يُسمح لمقاطعة كوانج نجاي بأن تكون السلطة المختصة؛ اقتراح بعض الآليات والسياسات المحددة في عملية إنشاء المشاريع وتقييمها والموافقة عليها.
ومن المقرر على وجه الخصوص إضافة مطار لي سون إلى تخطيط نظام المطارات للفترة 2021 - 2030.
تحدث رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي نجوين هوانج جيانج عن العديد من المحتويات، مع التركيز على طلب الإذن للمقاطعة للاستثمار في مشاريع البنية التحتية الرئيسية، وخلق زخم للتنمية.
وفي كلمته خلال الاجتماع، وافق وزير النقل تران هونغ مينه على اقتراح المقاطعة بالاستثمار في تقاطع الطريق السريع مع طريق تري بينه واستكماله. يؤدي هذا التقاطع غير المكتمل إلى صعوبة السفر، مما يؤثر على تجارة السلع في المنطقة الاقتصادية دونج كوات.
وفيما يتعلق بالاستثمار في طريق كوانج نجاي - كون توم السريع، وافق الوزير تران هونغ مينه على الاقتراح وطلب من مقاطعة كوانج نجاي اختيار المستثمرين وتنفيذ المشروع وفقًا للأنظمة القانونية.
فيما يتعلق بطريق الساحل دونج كوات - سا هوينه، هناك قسم متداخل في التخطيط لاستكشاف واستغلال ومعالجة واستخدام معادن التيتانيوم على مساحة تبلغ حوالي 19.5 هكتارًا. اقترحت مقاطعة كوانج نجاي إزالة المنطقة المذكورة أعلاه من تخطيط استغلال المعادن.
وفي الوقت نفسه، استكمال الميزانية المركزية لرأس مال المحافظة لإكمال المشروع. وفي المستقبل القريب، يُسمح لمقاطعة كوانج نجاي بمواصلة تنفيذ مشروع الطريق الساحلي دونج كوات - سا هوينه وفقًا للتخطيط المعتمد.
وزير النقل تران هونغ مينه يتحدث في الاجتماع - تصوير: VGP/Nhat Bac.
وقال الوزير تران هونغ مينه إنه فيما يتعلق برأس المال، ينبغي للمحليات دراسة استخدام الإيرادات المتزايدة في الميزانية لتحويل الموارد إلى نفقات الاستثمار والتنفيذ. تعديل المسار يقع تحت سلطة المحلية.
وقال نائب وزير الموارد الطبيعية والبيئة لي مينه نجان إن تخطيط استخدام الأراضي يتضمن بالفعل هذا الطريق، لذا وافقت الوزارة على استصلاح مساحة الأرض المتعلقة بمنجم التيتانيوم لبناء طريق ساحلي.
وأشار نائب الوزير لي مينه نجان إلى أنه عند البناء يجب حفرها وتركها على جانب الطريق (تخزين)، بحيث يمكن بناء الطريق مع الحفاظ على المعادن وتجنب الخسارة.
استثمر فيما يعود بالنفع على الشعب والوطن.
بالإضافة إلى البنية التحتية، أفاد قادة مقاطعة كوانج نجاي أنه تنفيذًا للقرار رقم 26 للمكتب السياسي بشأن التنمية الاجتماعية والاقتصادية، فإن المقاطعة لديها مشروعان مهمان: مصفاة النفط الوطنية ومركز الطاقة في المنطقة الاقتصادية دونج كوات وتطوير منطقة جزيرة لي سون إلى مركز سياحي على جزيرة بحرية.
تريد المقاطعة أن يكون لديها بعض الآليات والسياسات المحددة لتنفيذها من أجل ضمان الأساس القانوني والموارد اللازمة للتنفيذ. دراسة الخيارات المؤقتة لاستخدام الغاز المسال المستورد أو المواد الأخرى لتحل محل المواد الغازية المتوقع استغلالها في حقل الحوت الأزرق، وذلك للاستثمار قريبا في تشغيل محطات توليد الطاقة الغازية في مركز توليد الطاقة الغازية دونج كوات.
وفيما يتعلق بالبنية التحتية للنقل، اقترح كوانج نجاي السماح باستخدام صندوق إصلاح الرواتب المتبقي البالغ حوالي 15 ألف مليار دونج للاستثمار في طريق دونج كوات - سا هوينه الساحلي، وهو القسم المتبقي من الأموال المقابلة؛ البنية التحتية المرورية والفنية في المنطقة الاقتصادية دونج كوات؛ الطريق الغربي لمدينة كوانج نجاي؛ إن البنية التحتية للنقل بين المناطق لها تأثير جانبي، حيث أنها تتصل بالمقاطعات المجاورة لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية...
كوانج نجاي يطلب آلية لتشكيل مصفاة النفط الوطنية ومركز الطاقة.
وفي ختام الاجتماع، قال رئيس الوزراء فام مينه تشينه إنه فيما يتعلق باقتراح استخدام الغاز المسال، تم تكليف مجموعة النفط والغاز بالعمل مع شركاء أجانب للاستغلال المبكر. يجب أن يتم إكماله وتشغيله بشكل فعال بحلول عام 2027 على أقصى تقدير.
بالنسبة للطريق الساحلي Dung Quat - Sa Huynh، يوجد منجم تيتانيوم. إذا كان منجمًا مفتوحًا، فاستغله. إذا لم يكن كذلك، فاتركه هناك وركز على بناء الطريق الساحلي.
وأكد رئيس الوزراء أن "المحافظة تستطيع أن تقرر وفق تعليمات وزارة الموارد الطبيعية والبيئة، لكن التعليمات يجب أن تكون لها مخرجات، وإذا تجاوزت الصلاحيات فعليها أن تبلغ رئيس الوزراء".
وطلب رئيس الحكومة من مقاطعة كوانج نجاي إكمال الطريق الساحلي دونج كوات - سا هوينه، ويجب تركيز رأس مال الاستثمار التنموي للمقاطعة على هذا الطريق.
ووجه رئيس الوزراء "50% من المحافظات و50% من الوسط، افعلوا ذلك بسرعة لأن المساحة الساحلية على الجانبين تتطور بشكل جيد للغاية، لا تدعوا الأمر يطول أكثر من ذلك".
وفيما يتعلق باستخدام أموال إصلاح الرواتب المتبقية للاستثمار في البنية التحتية، قال رئيس الوزراء إن مقاطعة كوانج نجاي ستقرر ذلك وفقًا لسلطاتها. إذا تم ضمان الراتب حتى عام 2026، فسيتم استخدامه للاستثمار التنموي والمشاريع بين المناطق.
وطلب رئيس الوزراء من كوانج نجاي التركيز على استكمال الطريق الساحلي دونج كوات - سا هوينه.
وفيما يتعلق بمشروع تقاطع طريق دا نانغ - كوانج نجاي السريع مع المنطقة الاقتصادية دونج كوات، طلب رئيس الوزراء من وزارة النقل تعديل المشروع. لن يستغرق هذا التقاطع بعد استكمال الإجراءات أكثر من 6 أشهر.
وفيما يتعلق بمشروع الطريق السريع كوانج نجاي - كون توم، طلب رئيس الحكومة من كوانج نجاي الاهتمام بتطهير الموقع ومن الحكومة المركزية الاستثمار في تكاليف البناء.
"فيما يتعلق بمقترح بناء مطار لي سون، اتفقنا على تكليف لجنة الشعب في مقاطعة كوانج نجاي بدراسته، وإذا كان فعالاً وكانت الشراكة بين القطاعين العام والخاص ممكنة، فوافقنا. وستضيفه وزارة النقل إلى التخطيط. السلطة ملك لك، إذا رأيت أنه مفيد للشعب والبلد وضروري، فافعل ذلك. أي مطار مزدوج الاستخدام، يجب أن ننسق مع وزارة الدفاع الوطني لتنفيذه"، أكد رئيس الوزراء.
في صباح يوم 9 فبراير، أثناء برنامج عمله في كوانج نجاي، قدم رئيس الوزراء فام مينه تشينه البخور في الموقع التذكاري لرئيس الوزراء الراحل فام فان دونج.
وتفقد رئيس الوزراء بعد ذلك سير تنفيذ برنامج إزالة المساكن المؤقتة والمتهالكة بالمحلية.
وفي اليوم نفسه، تفقد رئيس الوزراء فام مينه تشينه والوفد الحكومي وأشرفوا على تنفيذ مشروع الطريق الساحلي دونج كوات - سا هوينه؛ تفقد أعمال إنشاء الطريق السريع كوانج نجاي - هوآي نون عبر مقاطعة كوانج نجاي.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-quang-ngai-dau-tu-manh-ket-cau-ha-tang-co-loi-cho-dan-cho-nuoc-thi-lam-192250209172558678.htm
تعليق (0)