انتهى الوباء، لكن شركات الطيران الآسيوية لا تزال غير قادرة على الهروب من الركود

وتتوقع شركات الطيران الآسيوية الآن أن يختار المسافرون السفر الجوي المحلي والدولي هذا الصيف. لكن الواقع يظهر أن السياح غير مهتمين بالطيران.

بدأت صناعة الطيران في آسيا تتعافى تدريجياً من آثار جائحة كوفيد-19، لكن الطلب على السفر الجوي لم يشهد انتعاشاً مستداماً. (المصدر طيران آسيا)

وتظهر الأرقام الصادرة عن شركات الطيران ومصادر الصناعة نمواً قوياً ومعدلات منخفضة لشغور المقاعد. ومع ذلك، قد تكون هذه الأرقام مضللة.

في الواقع، تتعافى صناعة الطيران تدريجياً من آثار جائحة كوفيد-19، لكن لم يكن هناك تعافي مستدام في الطلب على السفر الجوي.

وبحسب بيانات رابطة شركات الطيران في آسيا والمحيط الهادئ (AAPA)، التي تضم الخطوط الجوية السنغافورية، وكاثي باسيفيك، والخطوط الجوية اليابانية، والخطوط الجوية الصينية التايوانية (الصين)، ارتفع عدد المسافرين جواً بنسبة 45% منذ بداية العام مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وارتفع معدل إشغال المقاعد إلى 80.9%. وسوف يكون أي مدير أو اقتصادي سعيدًا بمثل هذه الزيادة.

وبالمقارنة مع نشاط صناعة الطيران في الفترة من 2020 إلى 2022، فإن 28 مليون مسافر يسافرون 160 مليار كيلومتر في مايو 2024 ربما يكون رقماً جيداً. لكن بالمقارنة مع مستويات عام 2019، قبل الجائحة، فإن الرقم أقل بنسبة 13%.

وتعد العلاقات المتوترة بين الصين والولايات المتحدة أحد الأسباب التي أدت إلى انخفاض الطلب على السفر السياحي/الأعمال بين الجانبين.

وعلاوة على ذلك، تسبب تباطؤ الاقتصاد الصيني في دفع المستهلكين إلى تقليص إنفاقهم. كما أن شبكة السكك الحديدية المتوسعة والمحسنة في الصين تشكل خياراً أكثر اقتصادا للسفر لمسافات طويلة.

وفي تقرير عن صناعة الطيران في جنوب شرق آسيا، قال بنك التنمية الآسيوي إنه بسبب زيادة مرونة مكان العمل والتغييرات في سياسات السفر للشركات، بما في ذلك الالتزامات بخفض انبعاثات الكربون، فمن المتوقع أن يكون هناك تباطؤ في نمو السفر للأعمال.

وبحسب بنك التنمية الآسيوي، فإن هذا الاتجاه الجديد سيكون عبارة عن عدد أقل من رحلات العمل، ولكن لمدة أطول. وبناء على ذلك، يمكن للفنادق والمطاعم أن تتفوق على شركات الطيران.

في حين تظهر الوجهات السياحية الشهيرة من اليابان إلى إندونيسيا علامات العودة، وتجذب دورة الألعاب الأولمبية في باريس المزيد من الرحلات من آسيا إلى أوروبا، إلا أن البيانات لا تزال تظهر مستويات أقل بكثير من المستويات السابقة.

ولذلك، فإن الطريقة الأكثر جدوى لشركات الطيران لتحقيق النمو هي جذب مسافرين جدد أو مسافرين أقل تكرارا. تعتبر تذاكر الطيران الرخيصة أيضًا حلاً.

المصدر: https://baoquocte.vn/qua-roi-thoi-dai-dich-cac-hang-hang-khong-chau-a-van-chua-thoat-canh-e-am-277740.html