الموافقة على تخطيط ميناء دا نانغ البحري باستثمار إجمالي يزيد عن...

وبناء على ذلك، يشمل ميناء دا نانغ منطقة رصيف ميناء تيان سا؛ لين تشيو؛ تو كوانغ؛ خي؛ ميناء جزيرة هوانغ سا ومناطق الإرساء ومناطق إعادة الشحن وملاجئ العواصف.

من المقرر أن يتمتع ميناء دا نانغ بحلول عام 2030 بمعدل نقل بضائع يتراوح بين 23 و29 مليون طن (منها بضائع حاويات تتراوح بين 1.33 و1.71 مليون حاوية نمطية، باستثناء بضائع حاويات العبور الدولية)؛ الركاب من 532,300 إلى 597,000 راكب.

خلال هذه الفترة، يحتوي الميناء على إجمالي 12 - 15 رصيفًا منها 20 - 23 رصيفًا بطول إجمالي يتراوح بين 4,220.3 - 5,745.3 مترًا (لا يشمل الأرصفة الأخرى).

في إطار رؤية 2050، سيواصل ميناء دا نانغ تطوير موانئ جديدة لتلبية الطلب على السلع بمعدل نمو متوسط ​​يبلغ حوالي 4.5 - 5.5٪ سنويا.

الموافقة على تخطيط ميناء دا نانغ البحري باستثمار إجمالي يزيد عن 23 ألف مليار دونج

وبالإضافة إلى ذلك، سيتم خلال هذه الفترة استكمال الاستثمار في منطقة ميناء لين تشيو بمقياس التوجه التنموي الشامل لـ 22 ميناء لتلبية الطلب المتزايد على السلع بما في ذلك: 8 موانئ للسوائل/الغاز؛ 8 محطات حاويات؛ 6 موانئ للبضائع العامة والبضائع السائبة وشحن الحاويات تطويرها حسب فترة التخطيط عند الحاجة. بعد عام 2030، سيتم تحويل وظيفة منطقة رصيف تيان سا تدريجيا إلى ميناء سياحي بما يتوافق مع عملية الاستثمار والاستغلال لمنطقة رصيف ليان تشيو.

كما قامت وزارة الإنشاءات بتنفيذ ربط الطرق والسكك الحديدية والممرات المائية الداخلية والطرق الساحلية وفق المخططات المعتمدة.

وعلى هذا الأساس، تقدر وزارة البناء أن الطلب على الاستثمار الرأسمالي لنظام الموانئ البحرية بحلول عام 2030 يبلغ حوالي 23.335 مليار دونج، بما في ذلك: رأس مال الاستثمار في البنية التحتية البحرية العامة حوالي 6.505 مليار دونج وطلب رأس مال الاستثمار في الموانئ حوالي 16.830 مليار دونج (بما في ذلك الموانئ التي تقدم خدمات مناولة البضائع فقط).

لتحقيق رأس المال الاستثماري، تواصل وزارة الإنشاءات تحسين الآلية والظروف لتعبئة الموارد المحلية والأجنبية المتنوعة للمشاركة في الاستثمار في تطوير البنية التحتية للموانئ البحرية وفقًا للحلول التخطيطية والمؤسسية بشأن اللامركزية وتفويض الصلاحيات لتعبئة الموارد؛ استغلال موارد الأراضي والمسطحات المائية وإيرادات تأجير واستغلال البنية التحتية للموانئ المستثمرة من الميزانية؛ تعزيز المشاركة الاجتماعية للاستثمار في تطوير البنية التحتية للموانئ البحرية...

- سيكون لدى وزارة الإنشاءات آلية لجذب الاستثمار في إنشاء الموانئ، وخاصة الموانئ التي تخدم المناطق المشتركة في المناطق الاقتصادية والمناطق الصناعية والتجمعات الصناعية لتحسين كفاءة الاستثمار في الموانئ وصناديق الأراضي والمسطحات المائية؛ دعم مؤسسات الموانئ في عملية الاستثمار والبناء، وخاصة التقدم في تطهير الموقع.

وأكد وزير الإنشاءات أنه "يُسمح بتجديد الموانئ القائمة وتطويرها وبنائها وفقًا للحجم والوظيفة وحجم السفينة المحدد في التخطيط التفصيلي للموانئ البحرية والموانئ والأرصفة والعوامات والمناطق المائية والمناطق المائية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050".

المصدر: https://baodaknong.vn/phe-duyet-quy-hoach-cang-bien-da-nang-voi-tong-muc-dau-tu-hon-23-000-ty-dong-247814.html