التغيرات في السياحة الجوية في عام 2025

[إعلان 1]

ستكون الضرائب المرتفعة في بعض البلدان، والمزيد من الرحلات الجوية الطويلة، وقلة مقاعد الدرجة الأولى بسبب الاكتظاظ، هي الأمور الجديدة في السفر الجوي في العام المقبل.

بعد خمس سنوات من مواجهة الوباء، من المتوقع أن يكون عام 2025 هو العام الذي يشهد ابتكارات قوية في صناعة الطيران العالمية "مثل الدوامة"، مما يؤدي إلى جلب السياح إلى المزيد من الأماكن ولكن أيضًا فرض رسوم أعلى. وفيما يلي اتجاهات السفر الجوي في العام المقبل بحسب الخبراء.

طرق جديدة

من المقرر إطلاق العديد من الرحلات الجوية الجديدة التي تربط أوروبا بالأميركيتين في عام 2025. وتتوقع شركة دلتا للطيران "صيفًا قياسيًا" في العام المقبل، مع أكبر عدد من الرحلات الجوية عبر المحيط الأطلسي في تاريخها، مع 700 رحلة أسبوعية إلى 33 مدينة أوروبية خلال موسم الذروة.

التغيرات في السياحة الجوية في عام 2025 — **من المتوقع أن تُحدث طائرة A321XL (في الصورة) ثورة في صناعة الطيران بحلول عام 2025.** الصورة: إيرباص

وقالت شركة طيران أميركية كبرى أخرى، وهي يونايتد إيرلاينز، إنها ستحسن العديد من رحلاتها بحلول عام 2025، ووعدت أيضا بفتح رحلات جديدة إلى إسبانيا وإيطاليا وفرنسا واليونان وكرواتيا وجرينلاند. وتقدر وتيرة الرحلات بنحو 760 رحلة أسبوعيا إلى أكثر من 40 وجهة. وتخطط ثالث أكبر شركة طيران في أميركا، الخطوط الجوية الأميركية، لرحلات جديدة مماثلة.

وفي الشرق الأوسط، أعلنت الاتحاد للطيران، الإمارات العربية المتحدة، عن إطلاق 10 وجهات جديدة بحلول عام 2025، بما في ذلك أبوظبي وأتلانتا في الولايات المتحدة، بمعدل أربع رحلات أسبوعياً اعتباراً من يوليو.

يتوجب على السياح دفع المزيد من الضرائب والرسوم.

تم فرض ضريبة الركاب في المملكة المتحدة (APD) في عام 1994 بهدف زيادة الإيرادات الوطنية. تزداد هذه الضريبة كل عام ويتم تضمينها في سعر التذكرة، بناءً على طول الرحلة ودرجة المقعد.

وتخطط الحكومة البريطانية لرفع هذه الضريبة إلى مستوى أعلى في عام 2025 للتعويض عن ارتفاع التضخم. ولذلك، سيتعين على المسافرين المغادرين من مطارات المملكة المتحدة أن "يستعدوا" لهذه الرسوم الجديدة.

وبحسب الخبراء، لن يرى مسافرو الدرجة الاقتصادية فرقًا كبيرًا، حيث أن تغيير ضريبة APD في عام 2024 أعلى بأكثر من دولار أمريكي واحد عن عام 2023. ولكن أولئك الذين يسافرون في درجة رجال الأعمال، التي تحتوي على مساحة أكبر للأرجل، سيدفعون ضريبة أعلى، تبدأ من 27 دولارًا، بدءًا من أبريل المقبل.

والمملكة المتحدة ليست الدولة الوحيدة التي تضيف هذه الضريبة إلى تذاكر الطيران. تفرض فرنسا ضريبة بيئية على الركاب، لكنها أقل من تلك الموجودة في المملكة المتحدة، حيث تتراوح ما بين 3 إلى 65 دولارا أمريكيا لكل راكب. اعتبارًا من الأول من يناير 2025، ستفرض الدنمارك أيضًا ضريبتها الخاصة، والتي تتراوح من 4 إلى 42 دولارًا أمريكيًا، على الركاب المغادرين من الدنمارك (باستثناء جرينلاند وجزر فارو).

سيتعين على ركاب الدرجة الاقتصادية المغادرين من جزر المالديف دفع 50 دولارًا أمريكيًا (ارتفاعًا من 30 دولارًا أمريكيًا هذا العام) و120 دولارًا أمريكيًا إذا كانوا مسافرين في درجة الأعمال. يجب على ركاب الدرجة الأولى دفع ما لا يقل عن 240 دولارًا، وإذا استقلوا طائرة هليكوبتر، فإن المبلغ الإضافي هو 480 دولارًا.

ومن المقرر أيضًا أن ترتفع رسوم المغادرة من مطار شانغي في سنغافورة بشكل مطرد على مدى السنوات الخمس المقبلة، من 35 دولارًا إلى 49 دولارًا. وبالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تكون أسعار تذاكر الطيران إلى سنغافورة أعلى، حيث ستضيف شركات الطيران رسوم الهبوط والتشغيل في مطار شانغي. ومن المتوقع أن ترتفع هذه الرسوم اعتبارًا من أبريل 2025.

جرينلاند هي الوجهة الجديدة لعام 2025

يعد مطار نوك الدولي في جزيرة جرينلاند وجهة ناشئة وجذابة في العام المقبل، حيث يضم محطة حديثة ومدرجًا تم افتتاحه حديثًا بطول 2 كم تقريبًا مناسب لاستقبال الطائرات الكبيرة من أمريكا الشمالية وأوروبا. قبل المدرج الجديد، كانت معظم الرحلات الدولية إلى جرينلاند تتصل بمطار كانجيرلوسواك.

وستستغل شركة الطيران الدنماركية "إير جرينلاند" هذه الفرصة أيضًا من خلال زيادة عدد رحلاتها، وتتعهد بالترحيب بمزيد من الركاب في العام المقبل.

مزيد من الطرق الطويلة

سيشهد عام 2025 ظهور أنواع جديدة من الطائرات وجداول رحلات طويلة المدى جديدة، ومن بينها عائلة A321XLR، وهي ترقية لطائرة A31neo من شركة إيرباص. وقد طلبت نحو 25 شركة طيران شراء الطائرة، بما في ذلك جيت بلو، ودلتا، ويونايتد، وأميركان، وإير كندا، وأير لينجوس. ونتيجة لذلك، يمكن للمسافرين التطلع إلى رحلات مباشرة بين دبلن، أيرلندا، ونشفيل، الولايات المتحدة الأمريكية اعتبارًا من أبريل 2025.

تغيير الطريقة التي نتعرف بها على "العملاء المخلصين"

في السابق، لكي يصبح المسافرون عملاء دائمين ويحصلون على حوافز، كان عليهم أن يصبحوا عملاء مخلصين لعدد قليل من شركات الطيران. ولكن بحلول عام 2025، سوف تقوم شركات الطيران بتغيير تكتيكاتها من خلال تشكيل تحالفات مع شركاء آخرين. وبالتالي، يمكن للمسافر أن يصبح عميلاً VIP لشركة الخطوط الجوية الأمريكية دون الحاجة إلى السفر على متن رحلة واحدة مع شركة الطيران، وذلك فقط من خلال استخدام خدمات شركاء شركة الطيران مثل تجار التجزئة والفنادق ومقدمي التجارب.

بالإضافة إلى الولايات المتحدة، تشارك العديد من شركات الطيران الأخرى في العالم أيضًا في هذه الطريقة الجديدة لحساب الأميال الإضافية مثل الخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الجوية الملكية الهولندية.

سوف تكون ترقية المقاعد أكثر صعوبة

من أكثر الخدمات شعبية بين المسافرين أثناء السفر بالطائرة هي ترقية المقاعد، وخاصة المجانية منها. ومع ذلك، يتوقع الخبراء أن تقل احتمالية حدوث هذا الترقية في عام 2025 بسبب العدد المتزايد من الركاب، ومعدلات الإشغال العالية، والطلب المتزايد على مقصورات الدرجة الأولى ورجال الأعمال.

وقال رئيس شركة دلتا للطيران جلين هاوينشتاين في مؤتمر عقد في نوفمبر/تشرين الثاني الماضي إنه قبل 15 عاما، كانت الشركة تبيع 12% فقط من مقاعد الدرجة الأولى على الرحلات الداخلية. أما اليوم فقد انعكست الأرقام، حيث لم يتبق سوى 12% من المقاعد الشاغرة.

وفقًا لموقع vnexpress.net

[إعلان 2]
المصدر: https://baohanam.com.vn/du-lich/nhung-thay-doi-cua-hang-khong-du-lich-nam-2025-142925.html