ستكون الضرائب المرتفعة في بعض البلدان، والمزيد من الرحلات الجوية الطويلة، وقلة مقاعد الدرجة الأولى بسبب الاكتظاظ، هي الأشياء الجديدة في السفر الجوي في العام المقبل.
بعد خمس سنوات من مواجهة الوباء، من المتوقع أن يكون عام 2025 هو العام الذي ستتطور فيه صناعة الطيران العالمية بقوة "مثل الدوامة"، مما سيجلب السياح إلى المزيد من الأماكن ولكن أيضًا سيتقاضى المزيد من الرسوم. إليكم اتجاهات السفر الجوي في العام المقبل بحسب الخبراء.
طرق جديدة
ومن المقرر إطلاق العديد من الرحلات الجوية الجديدة التي تربط بين أوروبا والأمريكيتين في عام 2025. وتتوقع شركة دلتا للطيران "صيفًا قياسيًا" العام المقبل، مع أكبر عدد من الرحلات الجوية عبر المحيط الأطلسي في تاريخها، مع 700 رحلة أسبوعية إلى 33 مدينة أوروبية خلال موسم الذروة.
وقالت شركة طيران أميركية كبرى أخرى، وهي يونايتد إيرلاينز، إنها ستحسن العديد من رحلاتها بحلول عام 2025، ووعدت أيضا بفتح رحلات جديدة إلى إسبانيا وإيطاليا وفرنسا واليونان وكرواتيا وجرينلاند. ويقدر عدد الرحلات بنحو 760 رحلة أسبوعيا إلى أكثر من 40 وجهة. وتخطط ثالث أكبر شركة طيران في أميركا، الخطوط الجوية الأميركية، لرحلات جديدة مماثلة.
وفي الشرق الأوسط، أعلنت الاتحاد للطيران، الإمارات العربية المتحدة، عن إطلاق 10 وجهات جديدة بحلول عام 2025، بما في ذلك أبوظبي وأتلانتا في الولايات المتحدة، وذلك بمعدل أربع رحلات أسبوعياً اعتباراً من يوليو/تموز.
يتوجب على السائحين دفع المزيد من الضرائب والرسوم.
تم فرض ضريبة الركاب في المملكة المتحدة (APD) في عام 1994 بهدف زيادة الإيرادات الوطنية. تزداد هذه الضريبة كل عام، ويتم تضمينها في سعر التذكرة، بناءً على طول الرحلة ودرجة المقعد.
وتخطط الحكومة البريطانية لرفع هذه الضريبة إلى مستوى أعلى في عام 2025 للتعويض عن ارتفاع التضخم. وبالتالي، سيتعين على المسافرين المغادرين من مطارات المملكة المتحدة أن "يستعدوا" لهذه الرسوم الجديدة.
وبحسب الخبراء، لن يرى مسافرو الدرجة الاقتصادية فرقًا كبيرًا حيث أن التغيير في ضريبة APD في عام 2024 أعلى بنحو 1 دولار أمريكي عن عام 2023. لكن المسافرين في درجة الأعمال، التي توفر مساحة أكبر للساقين، سيدفعون ضريبة أعلى، تبدأ من 27 دولاراً، بدءاً من أبريل/نيسان المقبل.
والمملكة المتحدة ليست الدولة الوحيدة التي تضيف هذه الضريبة إلى تذاكر الطيران. تفرض فرنسا ضريبة بيئية على الركاب، لكنها أقل من تلك المطبقة في المملكة المتحدة، وتتراوح ما بين 3 دولارات إلى 65 دولارا لكل راكب. ابتداءً من الأول من يناير 2025، ستفرض الدنمارك أيضًا ضريبة خاصة بها، تتراوح من 4 دولارات إلى 42 دولارًا، على المسافرين المغادرين من الدنمارك (باستثناء جرينلاند وجزر فارو).
سيتعين على ركاب الدرجة الاقتصادية المغادرين من جزر المالديف دفع 50 دولارًا أمريكيًا (ارتفاعًا من 30 دولارًا هذا العام) و120 دولارًا أمريكيًا إذا كانوا مسافرين في درجة الأعمال. يجب على ركاب الدرجة الأولى دفع ما لا يقل عن 240 دولارًا أمريكيًا، وإذا استقلوا طائرة هليكوبتر، فإن المبلغ الإضافي هو 480 دولارًا أمريكيًا.
ومن المتوقع أيضًا أن ترتفع رسوم المغادرة من مطار شانغي في سنغافورة بشكل مطرد على مدى السنوات الخمس المقبلة، من 35 دولارًا إلى 49 دولارًا. وبالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن ترتفع أسعار تذاكر الطيران إلى سنغافورة، حيث ستضيف شركات الطيران رسوم الهبوط والتشغيل في مطار شانغي. ومن المتوقع أن ترتفع هذه الرسوم اعتبارًا من أبريل 2025.
جرينلاند هي الوجهة الجديدة لعام 2025
يعد مطار نوك الدولي في جزيرة جرينلاند وجهة ناشئة وجذابة في العام المقبل، بفضل محطة حديثة ومدرج تم افتتاحه حديثًا بطول 2 كم تقريبًا مناسب لاستقبال الطائرات الكبيرة من أمريكا الشمالية وأوروبا. قبل المدرج الجديد، كانت معظم الرحلات الدولية إلى جرينلاند متصلة في كانجرلوسواك.
وستستغل شركة الطيران الدنماركية "طيران جرينلاند" هذه الفرصة أيضًا من خلال زيادة وتيرة رحلاتها، وتتعهد باستقبال المزيد من الركاب في العام المقبل.
مزيد من الطرق الطويلة
سيشهد عام 2025 ظهور أنواع جديدة من الطائرات وجداول رحلات طويلة المدى، ومن بينها عائلة A321XLR، وهي ترقية لطائرة إيرباص A31neo. وقد طلبت حوالي 25 شركة طيران شراء الطائرة، بما في ذلك جيت بلو، ودلتا، ويونايتد، وأميركان، وإير كندا، وأير لينجوس. وكنتيجة لذلك، يمكن للمسافرين التطلع إلى رحلات مباشرة بين دبلن، أيرلندا ونشفيل، الولايات المتحدة الأمريكية اعتبارًا من أبريل 2025.
تغيير الطريقة التي نتعرف بها على "العملاء المخلصين"
في السابق، لكي يصبح المسافرون عملاء دائمين ويحصلون على الحوافز، كان عليهم أن يصبحوا عملاء مخلصين لعدد قليل من شركات الطيران. ولكن بحلول عام 2025، سوف تقوم شركات الطيران بتغيير تكتيكاتها من خلال تشكيل تحالفات مع شركاء آخرين. وبالتالي، يمكن للمسافر أن يصبح عميل VIP لشركة الخطوط الجوية الأمريكية دون الحاجة إلى السفر على متن رحلة واحدة مع شركة الطيران، وذلك فقط من خلال استخدام خدمات شركاء شركة الطيران مثل تجار التجزئة والفنادق ومقدمي التجارب.
بالإضافة إلى الولايات المتحدة، تشارك العديد من شركات الطيران الأخرى في العالم أيضًا في هذه الطريقة الجديدة لحساب الأميال الإضافية مثل الخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الجوية الملكية الهولندية.
ترقية المقاعد ستكون أكثر صعوبة
واحدة من الخدمات الأكثر شعبية بين الركاب أثناء السفر هي ترقية المقاعد، وخاصة المجانية منها. لكن الخبراء يتوقعون أن يصبح التحديث أكثر صعوبة بحلول عام 2025 بسبب العدد المتزايد من الركاب ومعدلات الإشغال المرتفعة والطلب المتزايد على مقصورات الدرجة الأولى ورجال الأعمال.
وقال رئيس شركة دلتا للطيران جلين هاونستاين في مؤتمر عقد في نوفمبر/تشرين الثاني الماضي إنه قبل 15 عاما، كانت الشركة تبيع 12% فقط من مقاعد الدرجة الأولى على الرحلات الداخلية. أما اليوم فقد انعكست الأرقام، حيث لم يبق سوى 12% من المقاعد الشاغرة.
وفقا لـ vnexpress.net
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://baohanam.com.vn/du-lich/nhung-thay-doi-cua-hang-khong-du-lich-nam-2025-142925.html
تعليق (0)