TPO - في الأيام الأخيرة، كان خط المترو رقم 1 يعمل بنسبة 100٪ من طاقته. وهذه هي الخطوة المهمة الأخيرة قبل أن يبدأ القطار رسميًا في التشغيل التجاري، مما يمثل معلمًا مهمًا في تطوير وسائل النقل العام في مدينة هوشي منه.
TPO - في الأيام الأخيرة، كان خط المترو رقم 1 يعمل بنسبة 100٪ من طاقته. وهذه هي الخطوة المهمة الأخيرة قبل أن يبدأ القطار رسميًا في التشغيل التجاري، مما يمثل معلمًا مهمًا في تطوير وسائل النقل العام في مدينة هوشي منه.
 |
يبلغ طول خط المترو الأول 19.7 كيلومترًا باستثمار إجمالي يزيد عن 43700 مليار دونج، ويمتد من محطة بن ثانه (المنطقة الأولى) إلى مستودع لونج بينه (مدينة ثو دوك)، مع 3 محطات تحت الأرض و11 محطة مرتفعة. |
 |
خضعت السفينة لعدة اختبارات قصيرة المدى وكاملة المدى. يعمل 15 قطارًا بشكل متواصل من الصباح إلى الليل مع أقل تواتر يبلغ حوالي 4 دقائق و 30 ثانية. |
 |
وتبلغ الطاقة الاستيعابية القصوى لكل سفينة 930 راكباً، وهو ما يعادل الحمولة المتوقعة عند تشغيلها رسمياً. |
 |
عندما يبدأ خط المترو الأول التشغيل التجاري، ستدعم مدينة هو تشي منه 100% من أسعار التذاكر للمواطنين. وفي الوقت نفسه، تطبق المدينة العديد من السياسات لدعم أسعار التذاكر لفئات مثل المتفوقين والأطفال والتلاميذ والطلبة. |
 |
خط مترو بن ثانه - سوي تيان، القسم الذي يربط منطقة بن ثانه - المنطقة 1، يعبر شارع نجوين هوو كانه. |
 |
يبلغ طول مسار القطار حوالي 40 كم (من بن ثانه إلى سوي تيان والعكس)، ويمر عبر 14 محطة، بما في ذلك 3 محطات تحت الأرض و11 محطة مرتفعة. |
 |
سيضم خط المترو الأول في المرحلة الأولى من التشغيل ما مجموعه 17 قطارًا (منها 14 في الخدمة و3 في الاحتياطي). يبلغ طول كل قطار 61.5 مترًا ويتكون من 3 عربات متصلة ببعضها البعض، وتبلغ الطاقة الاستيعابية القصوى للقطار المكون من 3 عربات 930 راكبًا. |
 |
في كل محطة، ستتوقف القطارات لمدة 30 ثانية، وسيتم فتح نظام حاجز المنصة تلقائيًا. |
 |
في وقت سابق، أعلنت هيئة إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه أن خط المترو رقم 1 بدأ رسميًا التشغيل التجريبي بعد فترة من التدريب النظري والعملي للموظفين الفيتناميين (التابعين لشركة HURC1). |
 |
| التشغيل مع 47 سيناريو، من التشغيل العادي إلى حالات الطوارئ مثل الحريق والانفجار وانقطاع التيار الكهربائي والفيضانات وفقدان الإشارة، في مواقع مختلفة على طول خط المترو 1 (بما في ذلك الأنفاق). |
 |
| قبل التشغيل التجريبي، أكمل مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه توقيع اتفاقيات مع مقاول هيتاشي ومقاولي البناء بشأن استخدام معدات التدريب والتشغيل التجريبي. |
 |
يتضمن المشروع 11 محطة مرتفعة تمتد على طول الطريق السريع هانوي - فو نجوين جياب، وصولاً إلى 3 محطات تحت الأرض في وسط المدينة. |
 |
خط المترو الذي يمر عبر محطة الحافلات الشرقية الجديدة على وشك الدخول إلى محطة لونغ بينه (المنطقة 9). |
 |
بدأ خط مترو الأنفاق رقم 1 بن ثانه - سوي تيان العمل، ومن المتوقع أن يصبح طريق المرور الرئيسي الذي يربط وسط المدينة بمنطقة البوابة الشرقية لمدينة هوشي منه. بفضل وجود المحطة بالقرب من محطة الحافلات الشرقية الجديدة، يمكن للمسافرين من المركز استخدام المترو بشكل كامل للوصول إلى هنا. |
 |
بعد انتهاء فترة التشغيل، سيتم تجميع القطارات في مستودع لونغ بينه (مدينة ثو دوك). وستتم هنا أنشطة التفتيش والإصلاح والصيانة للتأكد من أن القطارات دائمًا في حالة جيدة وجاهزة لخدمة الركاب. |
 |
قالت هيئة إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه إن خط المترو الأول اكتمل بنسبة 100% من حجم البناء. ولا يزال التركيز منصبا على بقية العمل للحفاظ على تاريخ الإطلاق الرسمي في 22 ديسمبر. |
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://tienphong.vn/nhin-tren-cao-toan-tuyen-metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-post1700365.tpo
تعليق (0)