ميتسوبيشي تريتون تتسارع لكن فورد رينجر لا تزال "الملك"

(CLO) ساعد التحول في الجيل الجديد من سيارة ميتسوبيشي تريتون للتو في إكمال تسارع مذهل في سبتمبر. ومع ذلك، فإن المسافة إلى "الملك" فورد رينجر لا تزال بعيدة.

وبحسب تقرير صادر عن جمعية مصنعي السيارات في فيتنام (VAMA)، تم بيع 360 سيارة ميتسوبيشي تريتون في السوق في سبتمبر 2024. وهذا الرقم أعلى بأكثر من 4 مرات من الشهر السابق.

سيتم إطلاق الجيل الجديد من ميتسوبيشي تريتون رسميًا في السوق الفيتنامية في أوائل سبتمبر 2024 - صورة: ميتسوبيشي

يعود الفضل في تسارع تريتون إلى حد كبير إلى تحول شاحنة البيك أب التي اجتاحت السوق في وقت ما. تم إطلاق الجيل الجديد من ميتسوبيشي تريتون رسميًا في السوق الفيتنامية في أوائل سبتمبر بثلاث إصدارات. ومن بينها، يبلغ سعر التجزئة لإصدار 4x2 AT GLX 655 مليون دونج، وتبلغ تكلفة إصدار 4x2 AT Premium 782 مليون دونج، وتبلغ تكلفة إصدار 4x4 AT Athlete 924 مليون دونج. سعر Triton 2024 أعلى بمقدار 5-19 مليون دونج من الجيل السابق.

قبل إطلاق الجيل الجديد، كانت تريتون و"رفيقتها" إيسوزو دي ماكس تتمتعان بأرخص نطاق أسعار التجزئة في قطاع شاحنات البيك أب. تبلغ تكلفة المنافسين فورد رانجر 665 مليون دونج - 1.039 مليار دونج، وتبلغ تكلفة تويوتا هيلوكس 668 - 999 مليون دونج، وتبلغ تكلفة نيسان نارافا 685 - 960 مليون دونج، وتبلغ تكلفة إيسوزو دي ماكس 650 - 880 مليون دونج. ومع ذلك، فإن التصميم غير المتقن والتكنولوجيا الرديئة هي نقاط الضعف التي غالباً ما تتسبب في سقوط طرازي السيارات في حالة من الركود.

تغيرت سيارة ميتسوبيشي تريتون 2024 بشكل كامل من حيث المظهر والتصميم الداخلي وحتى المعدات التكنولوجية للمستخدمين. وهذا هو السبب وراء اختيار تريتون من قبل المستهلكين. بفضل تسارع شهر سبتمبر، توسعت ميتسوبيشي تريتون بشكل كبير في حصتها التراكمية في السوق خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2024.

لا تزال فورد رينجر تتربع بقوة على عرش قطاع سيارات البيك أب، حيث تمثل 78% من حصة السوق التراكمية في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024.

وبحسب تقرير VAMA أيضًا، خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، لا تزال فورد رانجر تتربع بقوة على عرش قطاع سيارات البيك أب مع تسليم 11,766 مركبة للمستهلكين. وجاءت سيارة ميتسوبيشي تريتون في المركز الثاني بـ1,641 وحدة. وجاءت سيارة تويوتا هايلوكس في المركز الثالث بإجمالي مبيعات بلغ 1,333 سيارة. لا تزال سيارة Isuzu D-Max متخلفة عن الركب حيث تم تسليم 341 وحدة فقط للعملاء.

وفي المركز الأخير جاءت سيارة Mazda BT-50 بمبيعات بلغت 5 وحدات فقط خلال فترة التسعة أشهر بأكملها. السبب هو أن هذا الطراز من السيارات قد تم إيقاف تجميعه وتوزيعه مؤقتًا بواسطة مجموعة ثاكو. وبحسب الأبحاث، فمن المرجح أن تعود سيارة Mazda BT-50 إلى السوق قريبًا بمظهر جديد تمامًا.

تحظى سيارة فورد رينجر بشعبية خاصة لدى المستهلكين الفيتناميين - الصورة: DT

يوجد في قطاع شاحنات البيك أب في سوق السيارات الفيتنامية طراز آخر وهو نيسان نافارا. ومع ذلك، لم تنشر شركة صناعة السيارات اليابانية تقارير مبيعات مفصلة.

إلى جانب المركبات ذات الهيكل العالي من الفئة B والمركبات متعددة الأغراض الصغيرة، تعد شاحنات البيك أب أيضًا قطاع سيارات شائعًا بين المستهلكين الفيتناميين. ومع ذلك، ورغم وجود فجوة ضخمة، ستظل فورد رينجر هي "ملك" هذه الفئة على الرغم من جهود منافسيها.

المصدر: https://www.congluan.vn/phan-khuc-xe-ban-tai-mitsubishi-triton-but-toc-nhung-ford-ranger-van-la-vua-post317661.html