اتحاد شركات كوتيكونز يشكو من عطاء مطار لونغ ثانه بقيمة 35 ألف مليار دونج

[إعلان 1]

قالت شركة هوا لو المشتركة إن هناك "أدلة" على أن شركة فيتور المشتركة لا تفي بالمعايير الفنية، وطلبت من شركة إيه سي في التوقف عن فتح الوثائق المالية لحزمة عطاءات مطار لونغ ثانه.

في وثيقة أرسلت إلى القادة على جميع المستويات والوزارات، اشتكت شركة Hoa Lu Joint Venture إلى المستثمر، شركة مطارات فيتنام (ACV)، بشأن القرار الذي ينص على أن شركة Vietur Joint Venture فقط هي التي تلبي المتطلبات الفنية لحزمة البناء والتركيب لمعدات محطة الركاب في مطار لونغ ثانه. هذه هي الحزمة 5.10 بقيمة 35000 مليار دونج.

يضم مشروع هوا لو المشترك، الذي تقوده شركة كوتيكونز، 8 مقاولين مثل هوا بينه، وسنترال، وأن فونج، ودلتا، ويونيكونز، وثانه آن، وهندسة خطوط الطاقة (PLE - تايلاند). وهذا هو التحالف الوحيد الذي تقوده شركة محلية، والذي تعهد بإكمال المشروع بحلول أغسطس/آب 2026 إذا فاز بالعطاء.

يتكون اتحاد شركات فيتور من 10 شركات، بقيادة مجموعة IC Istas للصناعة والتجارة والإنشاءات (جزء من IC Holdings of Türkiye). وتشمل الشركات الأعضاء المتبقية شركة ريكونز، ونيوتيكونز، وسول إي آند سي، وشركة البناء رقم 1، وأتاد، وفيناكونكس، وفوك هونج هولدينجز، وهاوي إلكتروميكانيكال، وشركة هانوي للإنشاءات. ومن بينها، شركة ريكونز، وشركة نيوتيكونز، وشركة سول إي آند سي، وهي ثلاث شركات ضمن منظومة السيد نجوين با دوونغ.

منظور مطار لونغ ثانه. الصورة: ACV — منظور مطار لونغ ثانه. الصورة: *ACV*

وقال هوا لو "هناك أدلة" على أن العضو الرائد في المشروع المشترك بين فيتور وآي سي هولدينجز انتهك قواعد تقديم العطاءات ولم يكن مؤهلاً لتلبية المتطلبات الفنية. أولاً، رئيس مجلس إدارة شركة IC Holdings – السيد إبراهيم جيسين، متورط في العديد من شبهات الفساد. ثانياً، لدى شركة IC Holdings تاريخ من التباطؤ في تشييد العديد من المشاريع، كما تم إلغاء مشاريع كبرى لها، كما رفعت دعاوى قضائية ضد المستثمرين. ثالثا، إن تجربة شركة آي سي القابضة في بناء المطارات غير حقيقية وتظهر علامات التأخير.

وجاء في الشكوى أن الموقع الإلكتروني لشركة IC Holdings يذكر أن الشركة قامت ببناء مطار بولكوفو في روسيا، ومطار فارنا بورغاس في بلغاريا، أما بقية المطارات فهي في بلدها الأم تركيا. وعلق ممثل هذا الكونسورتيوم قائلا "لا يوجد لدينا أي خبرة في بناء المشاريع الدولية، وخاصة المشاريع في البلدان الاستوائية التي تعاني من العواصف والأمطار".

وقال هوا لو إن شركة آي سي هولدينجز هي واحدة من شركتين متعاقدتين في الكونسورتيوم فيما يتعلق بمشروع مطار بولكوفو. ومن المتوقع أن تصل الطاقة الاستيعابية للمطار إلى 17 مليون مسافر بحلول عام 2025، في حين أعلنت شركة آي سي القابضة عن 20 مليون مسافر. يعتبر مطار فارنا بورغاس مطارًا صغيرًا بسعة 3 ملايين مسافر سنويًا، لذلك يعتقد هوا لو أنه لا يمكن مقارنته بمطار لونغ ثانه. وبالإضافة إلى المطارين المذكورين، أعلنت شركة آي سي القابضة أيضًا أنها تمتلك خبرة في بناء مطار الملك خالد في المملكة العربية السعودية، لكن هذا المشروع بدأ في عام 2017 ولم يكتمل بعد.

طلب الكونسورتيوم الذي تقوده شركة كوتيكونز من شركة ACV إعادة تقييم المعلومات التي نشرتها شركة IC Holdings وطلب من وزارة الأمن العام التحقق من خلفية رئيس الشركة واتهامات الفساد في الصحافة.

بالإضافة إلى ذلك، تشعر مجموعة هوا لو بالقلق أيضًا من أن اختيار اتحاد للدخول في جولة فتح الوثائق المالية قد يعني أن مقدم العرض الفائز تم تحديده من غرفة مراجعة الاقتراح الفني. وقالت المجموعة إن قرار شركة ACV قد لا يضمن المنافسة العادلة في الأسعار.

وبناء على الشكاوى المذكورة أعلاه، يطلب مشروع Hoa Lu المشترك من السلطة المختصة النظر في توجيه ACV للتوقف عن فتح المستندات المالية للحزمة 5.10 وطلب إعادة فحص والتحقق من قدرة المشاريع المشتركة للمقاولين أو دعوة وحدة مستقلة ثالثة ذات قدرة وخبرة كافية لإعادة تقييم وثائق العطاءات الفنية للأطراف.

وقال ممثل شركة كوتيكونز إن شركة هوا لو المشتركة أرسلت شكوى إلى السلطات. وقال الشخص "نحن نمارس حقنا في تقديم الالتماسات وفقا لقانون العطاءات وتعليمات وثائق العطاءات"، رافضا الإدلاء بمزيد من التعليقات.

وفي حديثه إلى VnExpress ، قال ممثل شركة ACV إنهم لم يتلقوا حتى الآن شكوى من مشروع Hoa Lu المشترك. ورفضت هذه الوحدة الإدلاء بمزيد من التعليقات لأنها "في مرحلة تقديم العطاءات وبالتالي يجب الحفاظ على سرية جميع المعلومات".

وبموجب القانون، يحق للمقاولين، عند ملاحظة أن حقوقهم ومصالحهم متأثرة، التقدم بطلب إلى المستثمر والجهات المختصة لمراجعة القضايا في عملية اختيار المقاول. يحق للمقاول أن يطلب من المستثمر توضيح أسباب عدم تحقيق الدرجة الفنية، ويطلب تقديم معلومات عن الدرجة المحددة لكل معيار من معايير الدرجة في وثائق العطاءات ووثائق العطاءات. وبالإضافة إلى ذلك، يتمتع المقاول أيضًا بالحق في طلب إعادة تقييم المعايير.

واستشهد مشروع هوا لو المشترك بعملية المناقصة التنافسية الدولية (ICB) وقال إنه قبل اتخاذ قرار بشأن العوامل الفنية غير المؤهلة أو غير الواضحة، يجب على المستثمر أن يطلب علنًا من الشركة المتقدمة للعطاءات شرح وتوفير المزيد من المعلومات لضمان الموضوعية. ويجب النظر في تطبيق نقاط الاستبعاد وفقًا لأنظمة العطاءات الدولية لتجنب النزاعات المستقبلية المحتملة مع المقاولين ذوي الخبرة، مما يؤثر على تقدم المشروع.

وفي وقت سابق، قال ممثل شركة ACV إنه تم اختيار شركة Vietur باعتبارها المقاول الذي يلبي المتطلبات الفنية. من المقرر أن يتخذ مستثمر مطار لونغ ثانه الخطوة التالية في تقييم الوثائق المالية في الرابع من أغسطس ويستكملها في أغسطس.

سيدهارتا

[إعلان رقم 2]
رابط المصدر