توضيح مقترح تجريف القناة عند ملتقى نهر هاو

تريد شركة نوفالاند من وزارة النقل أن تسمح لها بتجريف الممر المائي الداخلي، ملتقى نهر هاو - قناة كان ثو، في منطقتي نينه كيو وكاي رانج، بالمدينة. كان ثو

توضيح مقترح نوفالاند لتجريف تقاطع قناة نهر هاو - كان ثو

تريد شركة نوفالاند من وزارة النقل أن تسمح لها بتجريف الممر المائي الداخلي، ملتقى نهر هاو - قناة كان ثو، في منطقتي نينه كيو وكاي رانج، بالمدينة. كان ثو

الموقع: كون أو - كان ثو.

أرسلت وزارة النقل للتو رسالة رسمية إلى إدارة الممرات المائية الداخلية في فيتنام وشركة No Va Real Estate Investment Group (Novaland) بشأن الاقتراح الخاص بتجريف القناة عند التقاء نهر هاو وقناة كان ثو.

وبناء على ذلك، طلبت وزارة النقل من إدارة الممرات المائية الداخلية في فيتنام تفتيش ومراجعة الوضع الحالي ونطاق المنطقة التي اقترحت شركة نوفالاند تجريفها.

في حالة أن تجريف تقاطع نهر هاو - قناة كان ثو كما اقترحته الشركة يقع تحت إدارة وزارة النقل ويتوافق مع نطاق تنظيم المرسوم رقم 57/2024/ND-CP بتاريخ 20/5 /2024 من الحكومة بشأن إدارة أنشطة التجريف في مياه الموانئ البحرية ومياه الممرات المائية الداخلية، ترشد إدارة الممرات المائية الداخلية في فيتنام نوفالاند للامتثال لأحكام المرسوم واستكمال الملف. وصف أولي للتجريف المقترح.

ويضمن الملف المحتويات الرئيسية مثل: ضرورة وملاءمة المشروع للتخطيط وخطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية للصناعة والموقع؛ الحالة الحالية للمسار؛ أهداف المشروع، حجمه، وموقعه؛ حجم التجريف المتوقع؛ الموقع المقترح لإلقاء المواد المستخرجة من البحر.

ويجب على نوفالاند أيضًا توضيح التقدم ووقت تنفيذ المشروع؛ القدرة على جمع رأس المال لتنفيذ المشروع؛ شرح خطة التنظيم الإداري والبناء؛ ضمان سلامة حركة المرور في الممرات المائية الداخلية؛ ضمان صحة البيئة؛ منع التلوث البيئي، ومنع الانهيارات الأرضية، وحماية مجاري الأنهار، والضفاف، وممرات حماية مصادر المياه، وضمان سلامة السدود وأنظمة الري.

وجاء في النشرة الرسمية لوزارة النقل: "بناءً على مراجعة وتقييم المحتويات المذكورة أعلاه، تقوم إدارة الممرات المائية الداخلية في فيتنام بتلخيصها وإعداد تقرير عنها وتقديم مقترحات إلى وزارة النقل للنظر فيها والرد عليها في نوفالاند".

في وقت سابق، في أوائل نوفمبر 2024، كان لدى نوفالاند وثيقة تقترح تجريف تقاطع نهر هاو - قناة كان ثو لخدمة استغلال رصيف الركاب عبر النهر في حي كاي كه، منطقة نينه كيو، المدينة. كان ثو

إن حجم الممر المائي يعادل مستوى الممر المائي الداخلي الثالث؛ عرض القناة في الاتجاهين 54 متر؛ عمق الانجراف 3.7 متر؛ تلبية قدرة الأسطول من 100 إلى 300 طن.

وبحسب حسابات شركة نوفالاند، فإن إجمالي حجم التجريف المتوقع هو 711,163 متر مكعب. يبلغ طول الخط الأوسط حوالي 638 م، وعرض الممر المائي حوالي 268 م، ونصف قطر المنحنى من 150 - 200 م، وعرض قناة الانتقال إلى القناة الفرعية 67 م.

وتبلغ مساحة منطقة تحول السفن الداخلة والخارجة من القناة الفرعية 60 متراً لخدمة تغيير الاتجاه إلى الرصيف على جانب Con Au؛ القناة الفرعية المتصلة بالرصيف عرضها 17 متراً (حارة واحدة).

فيما يتعلق بمصادر رأس المال والقدرة على تعبئة رأس المال لتنفيذ المشروع، فهو رأس المال الأسهمي لشركة نوفالاند والمُعبأ بشكل قانوني. ومن المتوقع أن يتقدم تنفيذ الاستثمار خلال عامين (من 2024 إلى نهاية 2025).

وفيما يتعلق بخطة التشغيل، قالت شركة نوفالاند إنها ستستثمر في أعمال التجريف الأساسية الجديدة وستعمل سنويًا.

وتؤكد هذه المجموعة العقارية أنها لن تستغل عمليات التجريف لاستعادة المنتجات المستخرجة من التجريف؛ التنفيذ في الموعد المحدد، والجودة، دون التسبب في آثار سلبية على الأمن والسلامة والبيئة والمناظر الطبيعية؛ المسؤولية الذاتية عن كفاءة الاستثمار وتكاليف الاستثمار؛ لا تتطلب تعويض الدولة عن التكاليف.

ومن المعروف أن كون أو هي جزيرة عائمة على نهر هاو في منطقة هونغ فو، منطقة كاي رانغ، المدينة. تبلغ مساحة كان ثو حوالي 130 هكتارًا.

تم الآن التخطيط لمنطقة كون أو بشكل شامل، مع التركيز على تطوير منطقة حضرية للسياحة البيئية، تجمع بين مناطق الترفيه والرياضة الراقية، وحتى الآن، يتم تنفيذ مشروعين. منطقة كون أو الحضرية للسياحة البيئية و مشروع ملعب الجولف كون أو.

وبذلك، ستصبح كون أو وجهة جذابة تجذب السياح لتجربة السياحة البيئية الفاخرة الممزوجة بالترفيه والرياضة، ما يشكل نقطة بارزة للوجهة السياحية في المدينة. كان ثو وكذلك منطقة دلتا ميكونج.

في الوقت الحالي، يتصل مسار المرور من منطقة وسط المدينة. يمر نهر كان ثو عبر كون أو لنقل السياح والبضائع بشكل أساسي عن طريق الممر المائي إلى ملتقى نهر هاو - قناة كان ثو من رصيف الركاب عبر النهر في منطقة كاي خي.

بسبب العملية الديناميكية الطبيعية وتأثير موقع Con Au، تم ترسيب المنطقة المائية أمام تقاطع قناة Can Tho - نهر Hau، مما أدى إلى تكوين جزيرة عائمة صغيرة أمامها وإنشاء فرعين للتدفق عند فم قناة كان ثو. الآية.

وتستمر عملية الترسيب لسنوات عديدة في حين لا يوجد تمويل للتجريف، مما أثر على أنشطة حركة المرور في الممرات المائية هنا؛ يجب على المركبات الكبيرة التي يبلغ وزنها من 100 إلى 300 طن من طريق الشحن بين نهر دينه آن ونهر هاو أن تتبع فرع نهر هاو غرب كون أو للدخول والخروج من قناة كان ثو مع مسافة سفر طويلة، مما يزيد من الوقت والتكلفة.

ومن ثم، فإن الاستثمار في حفر وإقامة قناة عند ملتقى نهر هاو وقناة كان ثو من شأنه أن يسهل حركة مركبات النقل المائي التي تنقل البضائع والركاب من محطة الركاب عبر النهر في منطقة كاي كه إلى كون. بيبي.

ويسهل المشروع أيضًا حركة المركبات المائية الكبيرة بسعة تتراوح بين 100 إلى 300 طن بين الطريق البحري نهر دينه آن - هاو والممر المائي الداخلي لقناة كان ثو، مما يساعد على تقصير مسافة السفر وتقليل تكاليف النقل المائي.

في نهاية سبتمبر 2024، لجنة الشعب بالمدينة. أصدر كان ثو القرار رقم 2753/QD-UBND، بالموافقة على خطة البناء التفصيلية بمقياس 1/500 لمنطقة كون أو الحضرية للسياحة البيئية بمساحة إجمالية قدرها 19.43 هكتارًا، في منطقة كاي رانج. تم استثمار المشروع من قبل شركة نوفالاند.

وفقًا لمشروع التخطيط، يبلغ إجمالي استثمارات منطقة كون أو الحضرية للسياحة البيئية أكثر من 708.7 مليار دونج، وهي تنتمي إلى جزء من كون أو (أعلى النهر) المحيط بنهر هاو وفروعه. يشتمل هيكل استخدام الأراضي المحدد على: منطقة مركزية - خدمات - ترفيه 1,868 هكتارًا؛ مساحة المشروع السياحي (البنغلات والفيلات السياحية) 6,123 هكتار؛ 9.2 هكتار من الأشجار الخضراء والمناظر الطبيعية وسطح الماء والرياضة؛ مساحة البنية التحتية التقنية 0.288 هكتار؛ حركة المرور، رصيف 1،956 هكتار.

المصدر: https://baodautu.vn/lam-ro-de-xuat-nao-vet-luong-doan-nga-ba-song-hau---rach-can-tho-cua-novaland-d230316.html