توصيات هامة بشأن خط المترو الذي تبلغ تكلفته 4 مليارات دولار ويربط بين كان جيو

اقترحت إدارة النقل والأشغال العامة في مدينة هوشي منه أن توصي لجنة الشعب بالمدينة رئيس الوزراء بالموافقة على سياسة إضافة خط المترو الذي يربط منطقة كان جيو (خط المترو 12) إلى قائمة المشاريع التي سيتم تنفيذها وفقًا للقرار رقم 188 للجمعية الوطنية.

اقترحت إدارة النقل والأشغال العامة في مدينة هوشي منه أن توصي لجنة الشعب بالمدينة رئيس الوزراء بالموافقة على سياسة إضافة خط المترو الذي يربط منطقة كان جيو (خط المترو 12) إلى قائمة المشاريع التي سيتم تنفيذها وفقًا للقرار رقم 188 للجمعية الوطنية.

أرسلت إدارة النقل والأشغال العامة في مدينة هوشي منه للتو وثيقة إلى الإدارات والفروع حول خطة خط المترو الذي يربط وسط مدينة هوشي منه بمنطقة كان جيو (خط المترو رقم 12).

ويبلغ طول خط المترو هذا حوالي 48.7 كيلومترًا، ويبدأ في شارع نجوين فان لينه (المنطقة 7)، وينتهي عند قطعة أرض تبلغ مساحتها 39 هكتارًا بالقرب من منطقة كان جيو الحضرية السياحية الساحلية.

تم تحديث تخطيط هذا المسار في مشروع تعديل التخطيط العام لمدينة هوشي منه حتى عام 2040، مع رؤية حتى عام 2060، ومن المتوقع تقديمها إلى رئيس الوزراء للموافقة عليها. ووجه رئيس الوزراء بدراسة المشروع وتنفيذه من خلال إعلانات صادرة عن مكتب الحكومة.

مقترح مهم بشأن خط المترو الذي تبلغ تكلفته أكثر من 4 مليارات دولار أمريكي والذي يربط بين كان جيو الصورة 1

رسم توضيحي لخط المترو الذي يربط وسط مدينة هوشي منه مع كان جيو. الصورة: ChatGPT

وبحسب إدارة النقل في مدينة هو تشي منه، فإن القرار رقم 188 للجمعية الوطنية بشأن قيادة آليات وسياسات خاصة لتطوير نظام السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هو تشي منه لم يدرج هذا الطريق في قائمة المشاريع التي يحق لها الحصول على آليات خاصة. ومع ذلك، فإن الحكومة لديها السلطة لتعديل القائمة وفقا لاقتراح مدينة هوشي منه. إذا تمت إضافة المشروع، سيتم تسريع عملية الاستثمار.

لذلك اقترحت إدارة النقل والأشغال العامة أن توصي لجنة الشعب بالمدينة السيد رئيس مجلس الوزراء بالموافقة على سياسة إضافة هذا المسار إلى قائمة المشاريع لتنفيذها وفقاً للقرار رقم 188.

وبحسب اقتراح شركة فينجروب، فإن خط السكة الحديدية الحضري الذي يربط وسط مدينة هوشي منه بمنطقة كان جيو يمر عبر المنطقة 7 ومنطقة نها بي ومنطقة كان جيو. يتكون المشروع من مسار مزدوج بمقياس 1435 مم، ومرتفع بطول 48.5 كم، وبنية تحتية مصممة لسرعة 250 كم/ساعة، وحمولة محورية 17 طن/محور. من حيث سعة الركاب، يمكن للسفينة أن تحمل 30 ألف إلى 40 ألف شخص في الساعة.

وبحسب الأبحاث الأولية، يبلغ إجمالي استثمارات المشروع نحو 102.370 مليار دونج (4.09 مليار دولار أمريكي).

ومن المتوقع أن يتم الاستثمار في هذا المشروع بصيغة عقد الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) - BOO (البناء - التملك - التشغيل). تستثمر شركة Vingroup Corporation في البناء برأس مالها الخاص ورأس المال المتحرك وفقًا للقانون، وتملك وتستغل وتدير المشروع بعد الانتهاء منه.

وفيما يتعلق بالتقدم، فقد تم إعداد المشروع للاستثمار منذ هذا العام، بما في ذلك خطوات تنظيم وإكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية، وتقديمه إلى الجهات المختصة لإدراجه ضمن خطة تطوير السكك الحديدية الحضرية، والموافقة على سياسة الاستثمار. المرحلة التالية هي تنظيم إعداد وتقييم تقرير دراسة الجدوى واتخاذ القرار بشأن الاستثمار في المشروع. وفي الوقت نفسه، تنظيم إنشاء وتقييم واعتماد تصميمات البناء وتقديرات التكاليف وتنفيذ أعمال تعويضات إخلاء الموقع.

ومن المتوقع أن تبدأ مرحلة تنفيذ المشروع في الفترة من 2026 إلى 2028. ومن المقرر أن يبدأ البناء في عامي 2026 و2027، على أن يبدأ التشغيل التجريبي وتسليم المشروع في عام 2028.

الاستعداد لبناء خط السكة الحديد ثو ثيم - لونغ ثانه

أرسلت إدارة النقل والأشغال العامة في مدينة هوشي منه للتو وثيقة إلى إدارة المالية والعدل والبناء ومجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في المدينة تطلب التعليقات على خطة الاستثمار لخط السكك الحديدية ثو ثيم - لونغ ثانه.

ويجري حالياً إعداد هذا الخط الحديدي للاستثمار من قبل وزارة الإنشاءات. وتقوم الوزارة أيضًا بإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية، ومن المتوقع تقديمه إلى الجمعية الوطنية للموافقة على سياسة الاستثمار في أكتوبر 2025.

قررت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه أن خط السكة الحديدية ثو ثيم - لونغ ثانه هو خط سكة حديد وطني، ويقع تحت مسؤولية الاستثمار لوزارة البناء. ويخضع تحديد المحليات كجهات مختصة بتنفيذ الاستثمار لدراسة وقرار مجلس الأمة.

وتقوم وزارة البناء حاليا بإكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية ومن المتوقع تقديمه إلى الجمعية الوطنية للموافقة على سياسة الاستثمار في أكتوبر/تشرين الأول 2025 أو قبل ذلك.

وتعتقد مدينة هوشي منه أن وزارة البناء سوف تستمر في رئاسة المشروع، وفي الوقت نفسه تقترح النظر في تعيين مدينة هوشي منه كوكالة لإدارة الاستثمار، وضمان الامتثال للوائح الحالية.