أعلنت شركة دايهاتسو، وهي علامة تجارية عمرها 116 عامًا في أوساكا (اليابان)، في 20 ديسمبر أنها ستعلق جميع أنشطة الإنتاج والتوزيع اعتبارًا من 20 ديسمبر في الأسواق المحلية والأجنبية بعد اكتشاف أن معظم طرازات سيارات الشركة تأثرت بفضيحة الاحتيال في اختبارات السلامة.
دايهاتسو هي شركة تابعة لشركة تويوتا.
الانتهاكات منذ عام 1989
ظهرت مخالفات شركة دايهاتسو في أبريل/نيسان بعد اتهام الشركة بالغش في اختبارات السلامة المتعلقة بالاصطدام الجانبي على 88 ألف مركبة. أبلغت الشركة الجهات التنظيمية بهذه المشكلة وأوقفت مبيعات النماذج المتضررة. ومع ذلك، كشف تحقيق لاحق أجرته جهة خارجية مستقلة أن حجم الفضيحة أصبح الآن أكبر بكثير مما كان متصورا، وكان لديه القدرة على تشويه سمعة كل من دايهاتسو وتويوتا في الجودة والسلامة.
وتحديداً، بالإضافة إلى الانتهاكات التي حدثت في شهري أبريل ومايو والمتعلقة باختبارات مكونات الأبواب واختبارات التأثير الجانبي، اكتشفت لجنة التحقيق أيضاً وجود خلل في 174 نقطة في 25 فئة اختبار أخرى. ويبلغ إجمالي عدد موديلات السيارات و3 أنواع من محركات السيارات المتورطة في الفضيحة، بما في ذلك 22 موديل سيارة ونوع واحد من المحركات تباع تحت العلامة التجارية تويوتا، بما في ذلك طراز أفانزا الذي يتم تصنيعه وبيعه في فيتنام.
رئيس شركة دايهاتسو أوكودايرا سويشيرو ينحني اعتذارًا في مؤتمر صحفي في طوكيو في 20 ديسمبر.
وقالت الشركة إن الانتهاكات وقعت بشكل رئيسي بعد عام 2014، لكن بعض الحالات تعود إلى عام 1989. وقالت الشركة إنها لم تسجل أي حوادث مرتبطة بالانتهاكات، لكنها قالت إنها تجري تحققًا فنيًا شاملاً.
خطر الغرامات الباهظة
وفي 22 ديسمبر/كانون الأول، قالت شركة دايهاتسو إنها استأنفت توزيع السيارات في إندونيسيا بعد أن أكدت السلطات المحلية سلامة مركباتها، وكذلك تلك التي تنتجها وحدات محلية تحت العلامة التجارية تويوتا.
واعتذر رئيس مجلس إدارة شركة دايهاتسو أوكودايرا سويشيرو علناً عن الحادث، بينما اعترفت تويوتا أيضاً بـ "الخطورة الشديدة" لإهمال شركتها التابعة، والذي "هز أساس الشركة كشركة لصناعة السيارات".
وقالت لجنة التحقيق إن جزءاً من أسباب المخالفات يعود إلى ضغط الوقت والحاجة إلى اجتياز الاختبارات في المحاولة الأولى من أجل تقليل عدد المركبات التي يتم إتلافها وبالتالي تقليل التكلفة. ونقلت هيئة الإذاعة اليابانية عن خبراء قولهم إن الضغوط زادت منذ استحواذ تويوتا على الشركة بالكامل في عام 2016 وزادت مشاركتها في الإنتاج لصالح الشركة الأم على الرغم من نقص الموارد البشرية.
وفي 21 ديسمبر/كانون الأول، زارت وزارة النقل اليابانية المقر الرئيسي لشركة دايهاتسو في محافظة أوساكا لجمع الأدلة. وقال مسؤول بالوزارة إن التحقيق سيستمر حتى أوائل عام 2024 على الأقل، وستدرس الوزارة فرض عقوبات مثل إلغاء التراخيص إذا لزم الأمر، بحسب وكالة كيودو للأنباء. في حين أن توقيت توقف الإنتاج لا يزال غير واضح، أفادت التقارير أن شركة دايهاتسو بدأت مفاوضات التعويض مع موردي الشركة البالغ عددهم 423. في العام المالي السابق، احتلت شركة دايهاتسو المرتبة الأولى في مبيعات السيارات الصغيرة في السوق اليابانية بحصة سوقية بلغت 33.4%.
تويوتا VN تتوقف مؤقتًا عن توزيع طراز Avanza MT
في فيتنام، خلال السنوات الخمس الماضية، قامت شركة Toyota VN (TMV) بتوزيع العديد من نماذج السيارات المصنعة مباشرة من قبل شركة Daihatsu، أو المطورة تحت العلامة التجارية Toyota، مثل Toyota Raize، ويجو، وأفانزا بريميو، وفيلوز كروس... يتم استيراد معظم هذه السيارات من إندونيسيا وتم توزيع آلاف السيارات على المستهلكين في فيتنام.
في فترة ما بعد الظهر من يوم 21 ديسمبر، أصدرت شركة TMV إشعارًا: "لقد أوقفت شركة TMV بشكل استباقي تسليم جميع دفعات المركبات المتعلقة بشركة Daihatsu إلى التجار، لتأكيد معلومات أكثر تحديدًا للسوق الفيتنامية. ومع ذلك، بعد التحقيق في تفاصيل الشذوذ المذكورة أعلاه، أوقفت شركة TMV تسليم طراز واحد فقط من المركبات المتضررة في فيتنام، وهو طراز Avanza Premio بناقل حركة يدوي (MT)".
با هونغ
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)