لماذا لا يتم تنظيم حركة المرور في اتجاه واحد في شارع كونغ هوا؟

(NLDO) - بعد تلقي الاقتراح بتنظيم حركة المرور في اتجاه واحد على شارع Cong Hoa (منطقة Tan Binh)، استجابت إدارة النقل في مدينة هوشي منه.

في عصر يوم 13 فبراير، عقد قسم الدعاية والتعبئة الجماهيرية التابع للجنة الحزب في مدينة هوشي منه وقسم المعلومات والاتصالات في مدينة هوشي منه مؤتمرا صحفيا مشتركا لتقديم معلومات حول القضايا الاجتماعية والاقتصادية.

قدمت إدارة النقل معلومات حول خطة تنظيم حركة المرور في شارع Cong Hoa وشارع Phan Thuc Duyen (منطقة Tan Binh) بعد تلقي الاقتراح بتنظيم حركة المرور في اتجاه واحد على هذا الطريق.

وفقًا لإدارة النقل، فإن شارع Cong Hoa (إلى جانب شوارع Truong Chinh وPham Van Dong وHoang Van Thu) هي الطرق الرئيسية وبوابات مدينة هوشي منه ومطار تان سون نهات، وبالتالي فإن حجم حركة المرور على الطريق كبير جدًا.

منذ سنوات عديدة، كان شارع كونغ هوا أحد الطرق التي تشهد اختناقات مرورية بشكل متكرر.

وأقرت إدارة النقل بأن "الزيادة السريعة في حركة المرور تجاوزت قدرة الطريق، مما أدى إلى حدوث اختناقات مرورية متكررة خلال ساعات الذروة".

ولذلك، لتخفيف الضغط على طريق كونغ هوا، تم تنفيذ مشروع بناء طريق يربط بين تران كوك هوان - كونغ هوا، ومن المتوقع أن يدخل حيز التشغيل في أبريل 2025.

وبعد تشغيل هذا المشروع، فإنه سوف يساهم في تقاسم جزء من حجم المرور، وبالتالي تخفيف الضغط المروري والازدحام في شارع كونغ هوا.

وقالت إدارة النقل إنه في عملية البحث السابقة، تم النظر في خطة تنظيم حركة المرور في اتجاه واحد مع محورين لشارع كونغ هوا والطريق الذي يربط بين تران كوك هوان - كونغ هوا وتقييمها ووجد أنها غير مناسبة.

السبب هو أن حركة المرور على طرق البوابة خلال ساعة الذروة الصباحية وفي فترة ما بعد الظهر إلى مدينة هوشي منه تشهد حجمًا كبيرًا جدًا من حركة المرور، مما يتسبب في ازدحام عند التقاطعات وقلة حركة المرور التي تدخل المدينة. خلال ساعة الذروة بعد الظهر، يكون الوضع المروري معاكسًا.

بالإضافة إلى ذلك، عند التقاطعات الأولى للطريق مثل تقاطع كونغ هوا - ترونغ تشينه - الطريق الذي يربط تران كوك هوان - كونغ هوا؛ المنطقة الواقعة عند تقاطع Hoang Van Thu - Phan Dinh Giot - Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan ليست كبيرة بما يكفي لاستيعاب جميع حركة المرور في اتجاه واحد.

"وبالتالي، فإن تنظيم حركة المرور في المنطقة، بما في ذلك شارع كونغ هوا والطريق الذي يربط تران كوك هوان بشارع كونغ هوا، بعد تشغيل المحطة T3 ومشروع بناء الطريق الذي يربط تران كوك هوان بشارع كونغ هوا، سيحافظ على حالة تنظيم حركة المرور الحالية" - أبلغت وزارة النقل.

وستعمل الإدارة على إضافة بعض الحلول عند التقاطعات لتوزيع حجم المرور بما يضمن الالتزام بحالات المرور الفعلية.

إلى جانب ذلك، يجب الاستمرار في تنظيم مدة إشارات المرور بالساعة، كل مرة بما يتناسب مع حالة المرور الفعلية.

حيث يتم استخدام الذكاء الاصطناعي للتحكم وتحسين نظام إشارات المرور بشكل تلقائي من خلال نظام كاميرا الذكاء الاصطناعي الذي يتعرف على خطوط الانتظار لإعطاء المدة المثلى في كل وقت محدد.

وفي الوقت نفسه، يجب تنظيم حواجز السحب عند التقاطعات والجسور الفولاذية بشكل مرن لتقليل الصراعات والتوقف عند إشارات المرور في شارع Cong Hoa لزيادة قدرة المركبات على الهروب على الطريق.

إضافة بعض حلول تنظيم المرور لتقاسم حجم المرور بين شارع Cong Hoa والطريق الذي يربط Tran Quoc Hoan بشارع Cong Hoa لضمان ملاءمته لحالة المرور الفعلية.

تعزيز فعالية فريق الاستجابة السريعة في مطار تان سون نهات من خلال نظام كاميرات مراقبة المرور المثبتة على الطرق الرئيسية المؤدية من وإلى مطار تان سون نهات لتلقي ومعالجة المعلومات حول الاختناقات المرورية وحوادث المرور على الفور.

في الفترة القادمة، ستستمر المنطقة المحيطة بشارع كونغ هوا في تنفيذ المشاريع على فام فان باخ، وترونغ تشينه، وتان كي تان كوي، وخط المترو 1، وما إلى ذلك. لذلك، سيتم الاستمرار في دراسة وتعديل تنظيم المرور في المنطقة في كل وقت لتنفيذ المشروع، مما يضمن ملاءمته لحالة المرور الفعلية.

المصدر: https://nld.com.vn/tp-hcm-khong-to-chuc-mot-chieu-duong-cong-hoa-vi-sao-196250213172650345.htm