النتائج الأولية الأولية لقاربين قديمين في باك نينه

المنطقة التي تم اكتشاف القارب القديم "ذو الهيكل المزدوج" فيها

المنطقة التي تم اكتشاف القاربين القديمين فيها هي بركة في فناء منزل في حي كونغ ها، حي ها مان، بلدة ثوان ثانه، باك نينه. عندما كان صاحب المنزل يقوم بتجديد هذه البركة، اصطدمت الحفارة بجسم غريب أثناء تجريف الطين في قاع البركة. وبعد اكتشاف صورة جسم غريب يشبه قارباً بطول "هائل"، يشتبه في أنه قطعة أثرية، قرر صاحب المنزل إبلاغ السلطات.

في الوقت الحالي، قامت إدارة الثقافة والرياضة والسياحة في باك نينه بالتنسيق مع معهد الآثار والأكاديمية الفيتنامية للعلوم الاجتماعية لإرسال خبراء وفرق من ذوي الخبرة لإجراء أعمال الحفر والتنقيب الأثرية الطارئة. وتبلغ المساحة المخصصة لحفر القاربين القديمين نحو 1000 متر مربع.

في ورشة العمل الأخيرة للتقييم السريع التي عقدت في باك نينه، ناقش المديرون والخبراء والعلماء وساهموا بأفكار تركز على قضيتين: الأولى هي التقييم الأولي وتقدير قيمة الآثار؛ ثانياً، اقتراح الحلول للحفاظ على قيمة آثار القوارب القديمة وتعزيزها.

ويقوم الخبراء والباحثون الذين يقومون بمسح الموقع بالتنقيب ودراسة القارب القديم.

وفي موقع الحادث، وبصفته رئيس فريق التنقيب، أبلغ الدكتور فام فان تريو أنه وفقًا للمسح والتقييم الأوليين، من المرجح أن هذين ليسا قاربين منفصلين بل قارب مزدوج القاع، والمعروف أيضًا باسم "القارب مزدوج القاع" أو "القارب مزدوج الهيكل". يعتبر هيكل هذا القارب القديم فريدًا جدًا ليس على المستوى المحلي فحسب، بل على المستوى الدولي أيضًا. ورغم أنه لا يزال يتعين علينا انتظار نتائج تحليل الكربون 14 وبعض الدراسات الأخرى ذات الصلة حتى نتمكن من استنتاج عمر هذا القارب بدقة، إلا أنه وفقًا للخبراء، يعد هذا أحد أكثر الاكتشافات قيمة ونادرة وفريدة من نوعها في تاريخ علم الآثار الفيتنامي.

وفي حديثه عن هيكل ومواد بناء القارب، قال الدكتور فام فان تريو إن هذا القارب ذو القاع المزدوج له أبعاد طول 16.2 متر - عرض 2.25 متر - عمق حوالي 2.15 متر، مقسم إلى 6 حجرات، الجزء السفلي من زورق الحفر، والجزء العلوي من الجسم متصلان ببعضهما البعض باستخدام نقر ولسان وأوتاد خشبية. وعلى وجه الخصوص، يتم ربط الهيكلين معًا بقوة عند القوس. ويعتبر الاتصال بين الهيكلين قويًا ومتينًا للغاية باستخدام تقنيات التوصيل والتثبيت عالية التقنية. ومن الجدير بالذكر أن جميع المسامير المستخدمة في بناء القارب مصنوعة من الخشب، ولا يوجد أي مسامير معدنية في أي مكان. وبحسب الملاحظات، فإن المادة المستخدمة في بناء هذا القارب القديم ذي القاع المزدوج قد تكون خشب تاو مات. هذا خشب نادر، قوي جدًا ومتين، يتميز بحبيبات خشبية جميلة وخاصة أن عمره الافتراضي يصل إلى آلاف السنين. الخشب صلب للغاية، وحبيبات الخشب دقيقة وصغيرة، ولونها بني فاتح وتتحول إلى اللون الرمادي الداكن بمرور الوقت. الخشب مقاوم بشكل طبيعي للنمل الأبيض ومتين في جميع الظروف البيئية.

كما أكد الخبراء على ضرورة مواصلة الاستثمار في البحث الشامل، وتوسيع نطاق الحفر، وتحديد مساحة المناظر الطبيعية المحيطة، وفهم العلاقة مع المساحات المجاورة لتحديد القيم، وعلى هذا الأساس، اقتراح الحلول المناسبة للحفاظ على قيمة الآثار وتعزيزها. في الوقت الحالي، فإن الخيار الأفضل الذي اقترحه العلماء هو الحفظ العاجل في الموقع بسبب الحجم والوزن الهائلين للقارب. يُقترح الحفاظ على الموقع في عدة اتجاهات مثل: يجب أن يكون للمنطقة نظام سقف لتجنب الظروف الجوية التي قد تلحق الضرر بالقارب بعد اكتشافه؛ بناء خزان حول المنطقة المكشوفة، مع الماء للحفاظ على حالتها الأصلية...

ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من حفر هذا القارب القديم ذو القاع المزدوج خلال شهر واحد من الآن وحتى 3 أبريل 2025.

المقر الرئيسي (وفقًا لشركة Capital Security)

المصدر: https://baohaiduong.vn/ket-qua-so-bo-ban-dau-ve-2-chiec-thuyen-co-o-bac-ninh-408257.html