(MPI) - في ظهر يوم 5 فبراير 2025، انعقد في مقر وزارة التخطيط والاستثمار اجتماع لفريق الخبراء متعدد التخصصات بشأن تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار لبناء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج. وحضر الاجتماع ممثلو الوزارات والفروع والمحليات ذات الصلة وفقًا للقرار رقم 230/QD-TTg بتاريخ 24 يناير 2025 لرئيس مجلس الوزراء بشأن إنشاء مجلس التقييم الحكومي لتقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية لهذا المشروع.
 |
| وتحدث في الاجتماع السيد تانغ نغوك ترانج، مدير إدارة الإشراف على الاستثمار والتقييم بوزارة التخطيط والاستثمار، ورئيس مجموعة الخبراء في التقييم متعدد التخصصات. الصورة: MPI |
وفي كلمته في افتتاح الاجتماع، قال السيد تانغ نغوك ترانج، مدير إدارة الإشراف على الاستثمار والتقييم بوزارة التخطيط والاستثمار، ورئيس مجموعة الخبراء في التقييم متعدد التخصصات، إن رئيس الوزراء أصدر القرار رقم 230/QD-TTg بتاريخ 24 يناير 2025 بشأن إنشاء مجلس التقييم الحكومي لتقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار في بناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج. حيث كلف رئيس مجلس الوزراء وزير التخطيط والاستثمار برئاسة المجلس. نائب رئيس المجلس هو وكيل وزارة التخطيط والاستثمار.
ويضم المجلس في عضويته: قادة وزارات النقل، والمالية، والبناء، والصناعة والتجارة، والزراعة والتنمية الريفية، والدفاع الوطني، والأمن العام، والعلوم والتكنولوجيا، والشؤون الخارجية، والعدل، والثقافة، والرياضة والسياحة، والإعلام والاتصالات، والتعليم والتدريب، والموارد الطبيعية والبيئة؛ قادة بنك الدولة الفيتنامي؛ رئيس لجنة إدارة رأس مال الدولة في الشركات؛ رؤساء اللجان الشعبية في المحافظات والمدن: لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ، هاي فونغ.
من أجل استكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار في بناء السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج للإبلاغ عنه إلى السلطات المختصة وفقًا للوائح، طلب السيد تانغ نغوك ترانج من المندوبين المشاركين في التقرير إبداء آرائهم حول محتويات التقرير بطريقة صريحة ومسؤولة. وعلى هذا الأساس ستقوم وزارة التخطيط والاستثمار بدراسة واستيعاب واستكمال مسودة التقرير لرفعها إلى الجهات المختصة وفقاً للأنظمة.
وفي الاجتماع، قدم ممثلو وزارة النقل ووحدة الاستشارات تقريراً عن محتويات محددة تتعلق بالمشروع؛ وقد قدم ممثل إدارة مراقبة وتقييم الاستثمار ملخصاً أولياً لنتائج تقييم المشروع. ويعتبر هذا المشروع من المشاريع الضخمة التي يبلغ طولها الإجمالي نحو 403.1 كيلومتر، ويمتد على العديد من التضاريس الجبلية والتلالية والسهلية، حيث يلبي كافة معايير المشروع الوطني الرئيسي المنصوص عليها في المادة 8 من قانون الاستثمار العام.
يمر المشروع عبر 9 مقاطعات ومدن بما في ذلك: لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ وهاي فونج. حجم الاستثمار: استثمار جديد في السكك الحديدية للنقل العام للركاب والبضائع، مسار واحد على المدى القصير، ومسار مزدوج على المدى الطويل.
نقطة البداية هي نقطة اتصال السكك الحديدية عبر الحدود بين محطة لاو كاي الجديدة ومحطة هيكو باي (الصين). نقطة النهاية في منطقة رصيف لاش هوين، في مدينة هاي فونج.
من الناحية الفنية، المشروع المستثمر هو سكة حديدية من الدرجة الأولى، مسار مزدوج، مقياس 1435 مم، سرعة تصميم الخط الرئيسي أقل من 200 كم / ساعة. تبلغ السرعة التصميمية للجزء الذي يمر عبر منطقة محور هانوي 120 كيلومترًا في الساعة. المسارات المتصلة والمسارات الفرعية والسرعة التصميمية 80 كم/ساعة. تبلغ سرعة تشغيل المرحلة الأولى للمسار الواحد 160 كم/ساعة لقطارات الركاب و120 كم/ساعة لقطارات البضائع.
يهدف الاستثمار في المشروع إلى تحقيق سياسات وتوجهات الحزب وقرارات واستنتاجات المكتب السياسي وتنفيذ الخطط ذات الصلة. تم تشكيل نظام السكك الحديدية في فيتنام في أوائل القرن العشرين. بعد أكثر من 100 عام، على الرغم من ترقيته وتجديده، فقد أصبح قديمًا وغير قادر على تلبية الاحتياجات وفقد في الواقع حصته في السوق في ممرات ومسارات النقل التي كانت مفيدة في السابق.
وفيما يتعلق بخط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج، أصدرت اللجنة المركزية للحزب والمكتب السياسي العديد من القرارات والاستنتاجات المتعلقة بسياسة الاستثمار المبكر لاستكمال هذا الخط الاستراتيجي للسكك الحديدية مثل: "البحث والاستثمار المبكر في بناء عدد من خطوط السكك الحديدية التي تتصل بالمناطق الاقتصادية والمتنزهات الصناعية والمطارات والموانئ البحرية" في القرار رقم 29-NQ/TW، "السعي لاستكمال الإجراءات وبدء الاستثمار في عام 2025 لخط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج" في الاستنتاج رقم 97-KL/TW، "إعطاء الأولوية لموارد الاستثمار لاستكمال طريق لاو كاي - هانوي - هاي فونج" في الاستنتاج رقم 72-KL/TW.
قررت الحكومة المركزية والجمعية الوطنية مؤخرا سياسة الاستثمار في خط سكة حديد عالي السرعة على محور الشمال والجنوب، وهو ما يدل على التصميم السياسي القوي في تنفيذ هذا المشروع الاستراتيجي مع دخول البلاد عصرا جديدا. وسيكون مشروع الاستثمار لبناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج المشروع التالي لتحقيق السياسة التي وضعتها اللجنة المركزية للحزب والمكتب السياسي.
 |
| نظرة عامة على الاجتماع. الصورة: MPI |
وفي الاجتماع، أعرب ممثلو الوزارات والفروع والمحليات مثل هانوي، وفينه فوك، وهاي دونج، وهايفونج، ووزارة التخطيط والاستثمار، ووزارة البناء، ووزارة المالية، ووزارة الدفاع الوطني، ووزارة الأمن العام، ووزارة الصناعة والتجارة، ووزارة المعلومات والاتصالات... عن موافقتهم الأساسية على طلب التعليقات؛ وفي الوقت نفسه، التركيز على مناقشة وإبداء الآراء حول مدى ملاءمة المشروع لاستراتيجية وخطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية الوطنية والتخطيط ذي الصلة؛ وفيما يتعلق بأهداف الاستثمار، اتفقت الآراء أيضًا على أن إنشاء خط سكة حديد جديد يعد فرصة مهمة للتنمية المحلية؛ إنشاء مساحة تطوير جديدة؛ تلبية احتياجات النقل المحلية والدولية بين فيتنام والصين؛ المساهمة في إعادة هيكلة حصة سوق النقل على الممر الاقتصادي لاو كاي - هانوي - هاي فونج، والحد من التلوث البيئي، وتعزيز التصنيع والتحديث، وخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع الوطني والأمن.
وبالإضافة إلى ذلك، شددت الآراء أيضًا على نطاق وحجم الاستثمار (نطاق الاستثمار، وحجم الاستثمار، والتكنولوجيا والمعايير الفنية)؛ - مخطط التصميم الأولي: المسار، الأعمال على المسار، أعمال المحطة، نظام المعلومات، نظام الإشارات، النظام الكهربائي، إلخ. حول خطط إخلاء الموقع وإعادة التوطين؛ نموذج الاستثمار؛ إجمالي الاستثمار ومصادر رأس المال والقدرة على موازنة رأس المال؛ خطة تنظيم وإدارة وتشغيل الاستغلال؛ كفاءة المشروع: الكفاءة الاجتماعية والاقتصادية، والدفاع الوطني، والأمن؛ تقييم الأثر البيئي الأولي؛ بعض السياسات والحلول المحددة والخاصة المطبقة على المشروع؛…
وفي ختام الاجتماع، أشاد السيد تانغ نغوك ترانج بالآراء التي تم التعبير عنها، وقال إنه في الدورة الاستثنائية التاسعة للجمعية الوطنية التي ستعقد في فبراير/شباط الجاري، ستقدم الحكومة إلى الجمعية الوطنية للنظر مشروع الاستثمار في خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج. وأكدت في ذات الوقت، أنه بناء على الآراء التي تم طرحها في اجتماع اليوم، فإن وزارة التخطيط والاستثمار ستقوم بدراسة واستيعاب وتطوير واستكمال التقرير لرفعه إلى مجلس التقييم الحكومي لتقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية لهذا المشروع، والمتوقع أن يتم غداً (6 فبراير 2025)./.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-5/Hop-to-chuyen-gia-tham-dinh-lien-nganh-bao-cao-nghv4yfq1.aspx
تعليق (0)