"الطلاب الذين يجرون اختبار محاكاة القيادة "سقطوا مثل الذباب""

[إعلان 1]

ملاحظة المحرر

وبحسب إدارة الطرق في فيتنام، فإنه بحلول عام 2022، سيكون في البلاد بأكملها حوالي 1.5 مليون شخص يتعلمون قيادة السيارات، ولكن حوالي 50% فقط سيجتازون اختبار القيادة. تشديد إجراءات تدريب واختبار وترخيص السائقين مهمة وضعتها وزارة النقل لمكافحة الفساد والسلبية والحد من حوادث المرور.

وقد تم التوصل إلى حلول لتطبيق تكنولوجيا المعلومات، بما في ذلك إلزام مرافق التدريب بتثبيت أجهزة لمراقبة وقت ومسافة التدريب على القيادة، وإضافة اختبارات محاكاة إلى اختبار النظرية، وتعلم القيادة في كابينة إلكترونية. لكن التطبيق العملي له الكثير من النقائص التي تجعل الطلاب "يضحكون ويبكون".

نائب المدير رسب 16 مرة في اختبار محاكاة القيادة

بسبب انتهاء صلاحية رخصة قيادته وعدم قدرته على تجديدها، اضطر السيد نجوين توان فيت (43 عامًا، يعيش في مينه خاي، هاي با ترونغ، هانوي) إلى إعادة دورة النظرية في مايو الماضي. في هذا الدرس، واجه السيد فييت العديد من القصص المضحكة للغاية.

وبحسب البحث، فإنه ابتداء من يونيو 2022، بالإضافة إلى الاختبار النظري المكون من 600 سؤال حول قانون المرور، سيتعين على الطلاب الذين يتقدمون لاختبار رخصة القيادة اجتياز اختبار محاكاة إضافي ببرنامج يتضمن 120 موقفًا. سيقوم الطلاب بمراقبة مواقف المرور في مقاطع فيديو محاكاة، وعندما يحدث موقف خطير، سيتعين عليهم الضغط على زر التوقف.

وبحسب السيد فييت، فإنه عندما أجرت فصله هذا الاختبار، كانت النتائج "هطلت مثل المطر".

مراقب الفصل هو نائب مدير مدرسة ابتدائية في هانوي (يبلغ من العمر أكثر من 50 عامًا)، لكنه رسب في الاختبار 16 مرة. أنا شخصيًا أقود منذ أكثر من 10 سنوات، ورسبت مرتين بنتيجة 33/35.

معدل النجاح في هذا الاختبار من المحاولة الأولى أقل من 50%. وقال السيد فيت "على الرغم من أن الطلاب ليسوا مضطرين لإعادة الدورة، إلا أنهم سيضطرون إلى إعادة الامتحان، وهو أمر يستغرق وقتًا طويلاً".

في نهاية شهر يونيو 2023، في مركز تدريب واختبار السائقين في باك ها (تو سون، باك نينه)، غادر العديد من الطلاب غرفة اختبار المحاكاة بوجوه حزينة. في غرفة الكمبيوتر التي يستخدمها الطلاب للتدريب، بدا الكثير من الناس قلقين. رغم أن الساعة كانت تقترب من الحادية عشرة صباحًا، إلا أن الطلاب كانوا لا يزالون يدرسون على أجهزة الكمبيوتر الخاصة بهم.

ينتظر الطلاب بقلق دورهم لإجراء اختبار القيادة في مركز باك ها للتدريب والاختبار على القيادة

كما أبقت السيدة لان (تو سون، باك نينه) عينيها ملتصقتين بشاشة الكمبيوتر للدراسة. استغلت هذه المرأة الدقائق القليلة للتدرب على المزيد من المواقف قبل الامتحان. وبعد أن ضغطت للتو على زر الفرامل لتجنب الاصطدام بالمشاة على الطريق، رفضت بسرعة الرد على المراسل لأنها "فشلت في الامتحان مرتين".

في وصفه لاختبار المحاكاة، قال الطالب نجوين توان فيت مازحًا: "هل لعبتَ لعبة الاختبار؟ تتطلب هذه اللعبة توقيتًا دقيقًا للقفز، وأحيانًا يعتمد الفوز أو الخسارة على الكمبيوتر نظرًا لاختلاف التأخيرات، واختبار المحاكاة مشابه."

وبحسب السيد فيت، فإن الفشل الأول يحدث غالبًا في المجموعة الأكبر سنًا من الطلاب. يزداد عدد حالات الرسوب مع تقدم عمر الطالب، وكلما كبر الطالب كلما زادت نسبة الإعادة.

نادرًا ما كان الجيلان الأوليان من أجهزة 6X و7X يلعبان الألعاب. فضلًا عن أن عمليات الكمبيوتر أبطأ، لذا من الطبيعي أن يفشلا في اختبار لا يختلف عن لعب اللعبة.

هذه اختبارات تحاكي المواقف على الطريق، ولكن الكبح والتوقف يتمان بالضغط على الأزرار الموجودة على لوحة مفاتيح الكمبيوتر. لذلك، بغض النظر عن مقدار التدريب الذي تقوم به، إذا كنت أسرع بثانية واحدة فقط في التعامل مع موقف أثناء الاختبار، فلن يتم احتسابك كنقطة،" أكد السيد فيت.

وفي رأيها، قالت السيدة نجوين ثي لان (36 عاماً، في مدينة هوشي منه) إن اختبار محاكاة القيادة يعاني من العديد من العيوب.

عندما بدأتُ الدراسة، ظننتُ أن جزء المحاكاة سهل، لكن بعد الانتهاء من الاختبار، أدركتُ أن هذا الجزء هو الأصعب وغير الواقعي. معظم الطلاب يجتازون هذا الجزء بتعلم الحيل، كما قالت السيدة لان.

الشخص الذي تعامل مع الموقف الخطير مبكرًا ليكون أكثر أمانًا فشل.

واعترفت السيدة هونغ ثي ثو هونغ، نائبة مدير مركز التدريب والاختبار الملكي للقيادة، بأنه في اختبار المحاكاة، يُجبر الطلاب تمامًا على اتباع طريقة كاتب البرنامج في التعامل مع الاختبار.

برأيي، من المستحيل فرض التفكير والحكم على الشاشة على أرض الواقع. لكل شخص طريقة في التعامل مع المواقف، حسب عمره وجنسه، بما يتناسب مع دافعه وظروفه. مع ذلك، في المواقف المبرمجة مسبقًا، إذا لم يضغط المرشح على زر التوقف ضمن النطاق المسموح به، فسيفشل، كما قالت السيدة هونغ.

إنها الساعة تقترب من الحادية عشرة ولكن الطلاب ما زالوا يتدربون بجد على مواقف المحاكاة قبل الامتحان.

وفي رأي مماثل، أشارت السيدة تران ثي بيتش ثاو، نائبة مدير كلية تيان بو للمرور، إلى أن مهارات القيادة والتعامل مع كل فرد تختلف. لذلك، لا يمكن أن يكون هناك قاسم مشترك يمكن أن يعزى إلى جميع الأفراد الذين يتطلبون التعامل المتطابق حتى الثانية عند المشاركة في حركة المرور الحقيقية.

واستشهدت السيدة ثاو بمثال لحالة مرورية خطيرة وشيكة. بالنسبة للشخص الذي يتمتع بعقل حاد، فإنه سوف يتعامل مع الموقف في وقت آمن، وفي الوقت المناسب، وفي غضون الوقت المطلوب لتحقيق الحد الأقصى من الدرجات في الاختبار.

ومع ذلك، بالنسبة للأشخاص الذين لديهم شخصيات حذرة أو أكبر سنا، فإنهم سيتعاملون مع الأمر مبكرا قليلا وسيبطئون من سرعتهم عن بعد. لكن في هذه الحالة سوف تكون النتيجة فاشلة.

"فهل من العدل إذن أن الشخص الذي تعامل مع موقف خطير في وقت مبكر لا تكون له أي نقاط في موقف المحاكاة المذكور أعلاه؟"، أثارت السيدة ثاو هذه المسألة.

يشعر العديد من الطلاب بالقلق بشأن اختبار محاكاة القيادة، إذا لم يركزوا فسوف "يسقطون مثل الفاكهة"

واقترح السيد نجوين هوو نغيا، نائب مدير مركز تدريب واختبار السائقين في باك ها (تو سون، باك نينه)، تغيير طريقة حساب الدرجات للطلاب في هذا الاختبار.

حاليًا، نظام التقييم صارم جدًا بالترتيب التالي: ٥-٤-٣-٢-١. الطلاب الذين يضغطون على الزر قبل ثانية واحدة فقط سيحصلون على صفر. في الواقع، إذا تعاملنا مع المواقف مبكرًا، ستكون السلامة أعلى مما لو تعاملنا معها متأخرًا.

لذلك، أعتقد أننا يجب أن نصمم مقياسًا يعادل 1-2-3-4-5-4-3-2-1 لعملية التعامل مع الموقف: المبكر، الصحيح والمتأخر. وهذا يعني أنه إذا تم التعامل مع الوضع في وقت مبكر، فلا يزال يتعين تسجيله حتى لو لم تكن النتيجة هي الحد الأقصى،" اقترح السيد نجيا.

يتم تنظيم برامج محاكاة مواقف المرور المستخدمة في التدريب والاختبار ومنح رخص قيادة المركبات على الطرق بموجب التعميم رقم 38/TT-BGTVT بتاريخ 8 أكتوبر 2019.

وبناءً على ذلك، يتضمن برنامج المحاكاة 120 حالة مرورية معقدة مثل القيادة في الشوارع المزدحمة، ومفترقات الطرق، وتقاطعات السكك الحديدية، والطرق السريعة، والإشارات الحمراء، والعبارات، والتقاطعات، وممرات الجبال شديدة الانحدار، والضباب، والأمطار الغزيرة، والطرق الزلقة؛ نهار، ليل...

يتم بناء البرنامج وتثبيته على نظام الكمبيوتر لعرض المواقف للطلاب، وفي نفس الوقت، إعطاء المتطلبات التي تتطلب من الطلاب تطبيق المعرفة بقوانين المرور ومهارات القيادة الأساسية للإجابة في غضون فترة زمنية معينة.

التالي: 3 ساعات من القيادة الإلزامية في كابينة افتراضية: حتى الطلاب الأصحاء ينقطعون عن الدراسة بسبب الدوار والصداع

[إعلان 2]
مصدر