(NLDO) - إن وجود السفينة دي لانيسان التابعة لمعهد علوم المحيطات على جميع الجزر في أرخبيل هوانغ سا وتروونغ سا هو دليل على سيادة فيتنام.
وذكرت معلومات رسمية من معهد علوم المحيطات أن سفينة الأبحاث البحرية المسماة "دي لانيسان" التابعة لمعهد علوم المحيطات في الهند الصينية (الآن معهد علوم المحيطات - أكاديمية فيتنام للعلوم والتكنولوجيا) عملت في الفترة من 1925 إلى 1942.
في عام 1922، وقع الحاكم العام لجزر الهند الصينية ف.م. بودوان مرسومًا لإنشاء إدارة علوم المحيطات ومصايد الأسماك في الهند الصينية (سلف معهد علوم المحيطات اليوم) في نها ترانج وعين الدكتور أرماند كريمف مديرًا للإدارة.
ولخدمة البحث العلمي، قامت الحكومة الفرنسية بتجهيز المعهد بسفينة أبحاث بحرية تحمل اسم دي لانيسان. وتبلغ سعة السفينة 750 طنًا، وتم بناؤها لخدمة مصائد الأسماك والبحوث المحيطية في إطار مشروع الدكتور. يتم تمويل A. Krempf من قبل الحكومة الفرنسية.
انطلقت السفينة في بوردو في 21 يونيو 1924. وبعد رحلة استغرقت 63 يومًا، رست السفينة في ميناء هاي فونج في 7 نوفمبر 1924.
سفينة دي لانيسان 1926 في ميناء سايجون
السفينة مجهزة بالكامل بالمعدات الحديثة، وأفضل شبكات الصيد وفق المعايير الأوروبية، وتعمل بالمحركات، وتستطيع إلقاء الشباك في المياه العميقة. يوجد على سطح السفينة أدوات لجمع العينات المحيطية، كما تحتوي السفينة على مختبر لأبحاث النباتات والحيوانات البحرية والعوالق.
بالإضافة إلى ذلك، تحتوي السفينة أيضًا على حجرة كبيرة بها مناطق لإجراء أبحاث المنتجات بعد الحصاد باستخدام الآلات المتقدمة في ذلك الوقت. إنها آلة تقوم بمعالجة منتجات الأسماك الطازجة وتحويلها إلى دقيق سمك بسرعة وسهولة كبيرة، مع ضمان التغذية الكاملة وظروف التخزين. يمكن لجهاز الطرد المركزي بالبخار استخراج الدهون بسرعة من الأسماك والحيوانات البحرية الأخرى، ثم معالجتها لحفظها. يمكن لآلة واحدة معالجة المواد الخام لإنتاج صلصة السمك. ثلاجة كبيرة لتجميد منتجات الأسماك الطازجة؛ معدات معالجة وتعقيم المنتجات السمكية بعد الحصاد.
معدات الجر والمختبر التابع لشركة De Lanessan
يضم فريق البحث التابع لسفينة دي لانيسان الكابتن دوجيت، والمهندس الرئيسي بيبين، ومسؤول اللوجستيات أوبري. وكان السيد كرمف مسؤولاً عن عمليات السفينة، ولكن عندما ذهب السيد كرمف إلى فرنسا، تم تسليم السيد تولارد السيطرة عليها.
كان السيد جروفيل يقود أنشطة جمع العينات للمتحف بمساعدة السيد شابانو (خبير الأسماك)، وكان خبير الثعابين البحرية هو السيد شميدت من الدنمارك، وكان السيد ليموين - أستاذ الجيولوجيا في متحف التاريخ الطبيعي في باريس - مسؤولاً عن بناء خريطة مصايد الأسماك على أساس العوامل الجغرافية والبيئية.
صورة لطاقم السفينة دي لانيسان تم التقاطها في معهد علوم المحيطات
في نهاية شهر مارس 1925، بدأت السفينة أول عملية مسح بحثية لها. في 7 أبريل 1925، بدأت السفينة بمسح خليج تونكين. من أبريل 1925 إلى أبريل 1930، قامت السفينة بـ 52 رحلة مسح، وجمعت عينات من 577 محطة في مناطق أعماق البحار على الجرف القاري لفيتنام، وخليج تونكين، وخليج تايلاند، وجزر باراسيل، وجزر سبراتلي، ونهر ميكونج، وبحيرة البحر الكمبودية، ومياه بورنيو، إندونيسيا (الرحلة 21 من 2 إلى 14 سبتمبر 1926، كانت هذه أبعد رحلة للسفينة).
في يونيو 1926، واصلت السفينة دي لانيسان إجراء الأبحاث في جزر باراسيل. على مدى أكثر من شهر، أخذت السفينة العلماء إلى الجزر: تري تون، دا لوي، باخ كوي، فو لام، جزيرة كاي، لينه كون، شعاب خليج بونج، جزيرة هو نهات، وجزيرة لووي ليم لإجراء مسوحات على العمق، ودرجة الحرارة، والتيارات، والجيولوجيا، وبعض النباتات والحيوانات على الجزيرة وحولها. وتشير مذكرات العلماء إلى وجود أعداد كبيرة من الطيور البحرية على هذه الجزر، كما عثر العلماء على مناجم فوسفات مصنوعة من فضلات الطيور تبلغ احتياطياتها نحو 8 ملايين متر مكعب .
الدكتور ترونغ سي هاي ترينه - نائب رئيس قسم المعلومات والاتصالات، معهد علوم المحيطات، يقدم رحلات سفينة دي لانيسان.
في يوليو 1927، قامت السفينة دي لانيسان بمسح الجزر: مجموعة جزر آن بانج، ودا تاي، ودا تشو ثاب، وبا بينه، ولوآي تا، ودا سوبي، وثي تو، وسونغ تو في أرخبيل ترونغ سا. قام العلماء بمسح القاع، وجمع عينات حيوانية وجيولوجية، وقياس الأعماق... وحصلوا على العديد من البيانات المهمة. بعد ذلك، في عام 1930، قام معهد الهند الصينية لعلوم المحيطات (الاسم الجديد لقسم علوم المحيطات ومصائد الأسماك في الهند الصينية) بالتنسيق مع البحرية الفرنسية لمسح وبحث جزر أرخبيل ترونغ سا (آن بانج، دا دونج، با بينه، سونغ تو، ثي تو...)، بما في ذلك مسح قاع المرجان، وجمع العينات البيولوجية، وعينات من رمل المرجان واكتشاف طبقة من الفوسفات بسمك 30 سم وحيوانات بحرية كثيفة هنا.
بعد عام 1930، واصلت سفينة دي لانيسان القيام بالعديد من رحلات المسح إلى أرخبيل هوانج سا وتروونج سا.
تم نشر جميع المعلومات المتعلقة برحلات المسح التي قام بها دي لانيسان من عام 1925 إلى عام 1929 في تقرير معهد المحيطات في الهند الصينية "ION Note 17: Campagnes du "De Lanessan"
وبعد ذلك، اعتبارًا من أبريل 1933، واصلت السفينة دي لانيسان مسح جزر باراسيل وخليج تايلاند باستخدام السفن البحرية الفرنسية. يقوم دي لانيسان وأليرتي وأسطرلاب بإجراء مسح لجزر سبراتلي، غربي بالاوان، وإجراء قياسات حرارية في مياه جزر سبراتلي.
في عامي 1934-1935، قامت السفينة بدراسة التفاعل بين المناخ في شبه جزيرة الهند الصينية والنظام الهيدرولوجي في بحر الشرق في فيتنام، مضيفة محتوى أبحاث الملوحة إلى دراسة النظام الهيدرولوجي في بحر الشرق. ومن هناك، تم إنشاء مجموعة من خرائط النظام الهيدرولوجي في البحر الشرقي وخليج تايلاند.
في عام 1937، أثناء مسح جزيرة هوانغ سا بواسطة السفينة دي لانيسان، تم تحديد موقع بناء منارة للطريق البحري الدولي في جزيرة هوانغ سا. واقترحت السفينة أسسًا علمية لتخطيط جزر باراسيل (وثائق حول جزر باراسيل وسبراتلي، 1953).
ومن هذه النتائج، تم في مارس 1938 إنشاء محطة المراقبة الهيدرولوجية في جزر باراسيل (بالتنسيق مع إدارة الأرصاد الجوية)، والتي جمعت البيانات عن درجة الحرارة والملوحة من أغسطس 1938 إلى سبتمبر 1939 (ION Rapport 1938-1947، المرفقات، Plance VI: جدول قياسات درجة الحرارة والملوحة للمياه السطحية في جزر باراسيل من أغسطس 1938 إلى سبتمبر 1939).
رحلة دي لانيسان
استناداً إلى نتائج القياسات والبحوث المتعلقة بالعوامل الهيدروميترولوجية والديناميكية للبحر الشرقي والجرف القاري، نشر علماء المعهد أعمالهم.
نشر المؤلف كريمف أ. (1926، 1927، 1928، 1929) نتائج القياسات والبحوث المتعلقة بالعوامل الهيدروميترولوجية السطحية والعميقة من أرخبيل هوانغ سا وتروونغ سا إلى خليج تونكين والجرف القاري الجنوبي وخليج تايلاند في الأعوام 1929-1933.
نشر المؤلفان تشيفي ب. وكارتون ب. (1934) أبحاثًا عن التيارات ونتائج القياسات الهيدروميترولوجية في بحر الشرق. اكتشف الباحثون مياه جوفية بدرجة حرارة تتراوح بين 20 و21 درجة مئوية تتدفق من الشمال إلى الجنوب.
المياه الخطرة في جزر سبراتلي تم تسجيلها ورسم خرائطها من قبل العلماء على متن سفينة دي لانيسان
وصف المؤلفون تشيفي ب. (1933-1934)، وكريمف أ. وتشيفي ب. (1936) نظام التيار الساخن السطحي ونظام التيار البارد العميق الدائم على طول ساحل فيتنام في اتجاه الشمال والجنوب حتى خلال موسم الرياح الموسمية الجنوبية الغربية، مما يخلق عداءً بين كتلتي المياه هاتين. انتقلت كتلة الماء الباردة التي تقل عن 25 درجة مئوية إلى الجنوب، في حين انتقلت كتلة الماء الساخنة التي تزيد عن 250 درجة مئوية إلى الشمال... ويمكن اعتبار هذه النتائج أول بيانات تتعلق بظاهرة ارتفاع منسوب المياه في المنطقة الساحلية في فيتنام. وقد تمت دراسة هذه الظاهرة لاحقًا من قبل علماء أمريكيين (برنامج NAGA) وفيتناميين.
نشرت المؤلفة سيرين ر. (1957) تقريراً عن أبحاث الفيزياء المحيطية في فيتنام في مؤتمر اليونسكو الذي عقد في طوكيو عام 1955.
وفيما يتعلق بأبحاث المناخ، هناك منشورات رسمية عن مناخ الهند الصينية والأعاصير المدارية في بحر الشرق من قبل المؤلفين: بروزون إي، كارتون ب. (1930)؛ بروزون إي، كارتون ب، رومر أ. (1950).
تم أرشفة مقطع وثائقي عن سفينة دي لانيسان في معهد نها ترانج لعلوم المحيطات
الأستاذ المشارك الدكتور داو فييت ها - مدير معهد علوم المحيطات: باستخدام الموارد التي تم جمعها من رحلات المسح، قام معهد علوم المحيطات في الهند الصينية بنشر وعرض 4 خرائط للبحر الشرقي في المعرض الاستعماري الدولي في باريس عام 1931. بما في ذلك خرائط محطات رحلات المسح التي قامت بها سفينة دي لانيسان في البحر الشرقي. وبالإضافة إلى ذلك، نشر المعهد في تقاريره السنوية خريطة لعمق أرخبيل ترونغ سا (1930)، وخريطة لتكوين الشعاب المرجانية في جزر با بينه، ولوآي تا، وثي تو، وشعاب سوبي، وتحذيرات من مناطق الصيد الخطرة (1933).
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://nld.com.vn/hoang-sa-truong-sa-qua-dau-tich-nghien-cuu-bien-cua-tau-de-lanessan-196250127152653831.htm
تعليق (0)