(NLDO) - إن وجود السفينة دي لانيسان التابعة لمعهد علوم المحيطات على جميع الجزر في أرخبيل هوانغ سا وتروونغ سا هو دليل على سيادة فيتنام.
وذكرت معلومات رسمية من معهد علوم المحيطات أن سفينة الأبحاث البحرية المسماة "دي لانيسان" التابعة لمعهد علوم المحيطات في الهند الصينية (الآن معهد علوم المحيطات - أكاديمية فيتنام للعلوم والتكنولوجيا) عملت في الفترة من 1925 إلى 1942.
في عام 1922، وقع الحاكم العام لجزر الهند الصينية ف.م. بودوان مرسومًا لإنشاء إدارة علوم المحيطات ومصايد الأسماك في الهند الصينية (سلف معهد علوم المحيطات اليوم) في نها ترانج وعين الدكتور أرماند كريمف مديرًا للإدارة.
ولخدمة البحث العلمي، قامت الحكومة الفرنسية بتجهيز المعهد بسفينة أبحاث بحرية تحمل اسم دي لانيسان. وتبلغ سعة السفينة 750 طنًا، وتم بناؤها لخدمة مصائد الأسماك والبحوث المحيطية في إطار مشروع الدكتور. يتم تمويل A. Krempf من قبل الحكومة الفرنسية.
انطلقت السفينة في بوردو في 21 يونيو 1924. وبعد رحلة استغرقت 63 يومًا، رست السفينة في ميناء هاي فونج في 7 نوفمبر 1924.
سفينة دي لانيسان 1926 في ميناء سايجون
السفينة مجهزة بالكامل بالمعدات الحديثة، وأفضل شبكات الصيد وفق المعايير الأوروبية، وتعمل بالمحركات، وتستطيع إلقاء الشباك في المياه العميقة. يوجد على سطح السفينة أدوات لجمع العينات المحيطية، كما تحتوي السفينة على مختبر لأبحاث النباتات والحيوانات البحرية والعوالق.
بالإضافة إلى ذلك، تحتوي السفينة أيضًا على حجرة كبيرة بها مناطق لإجراء أبحاث المنتجات بعد الحصاد باستخدام الآلات المتقدمة في ذلك الوقت. إنها آلة تقوم بمعالجة منتجات الأسماك الطازجة وتحويلها إلى دقيق سمك بسرعة وسهولة كبيرة، مع ضمان التغذية الكاملة وظروف الحفظ. يمكن لجهاز الطرد المركزي بالبخار استخراج الدهون بسرعة من الأسماك والحيوانات البحرية الأخرى، ثم معالجتها لحفظها. يمكن لآلة واحدة معالجة المواد الخام لإنتاج صلصة السمك. ثلاجة كبيرة لتجميد منتجات الأسماك الطازجة؛ معدات معالجة وتعقيم المنتجات السمكية بعد الحصاد.
معدات الجر والمختبر التابع لشركة De Lanessan
يضم فريق البحث التابع لسفينة دي لانيسان الكابتن دوجيت، والمهندس الرئيسي بيبين، ومسؤول اللوجستيات أوبري. وكان السيد كرمف مسؤولاً عن إدارة عمليات السفينة، ولكن عندما ذهب السيد كرمف إلى فرنسا، تم تسليم السيد تولارد السيطرة.
أشرف السيد جروفيل على أنشطة جمع العينات للمتحف بمساعدة السيد شابانو (خبير الأسماك)، وكان خبير الثعابين البحرية السيد شميدت من الدنمارك، والسيد ليموين - أستاذ الجيولوجيا في متحف الآثار. تتولى مؤسسة Histoire Naturelle de Paris مسؤولية إنشاء خرائط مصائد الأسماك استنادًا إلى العوامل الجغرافية والبيئية.
صورة لطاقم السفينة دي لانيسان تم التقاطها في معهد علوم المحيطات
في نهاية شهر مارس 1925، بدأت السفينة أول عملية مسح بحثية لها. في 7 أبريل 1925، بدأت السفينة بمسح خليج تونكين. من أبريل 1925 إلى أبريل 1930، قامت السفينة بـ 52 رحلة مسح، وجمعت عينات من 577 محطة في مناطق أعماق البحار على الجرف القاري لفيتنام، وخليج تونكين، وخليج تايلاند، وأرخبيل هوانج سا، وأرخبيل ترونج سا. . سا، نهر ميكونج، بحيرة تونلي ساب في كمبوديا، مياه جزيرة بورنيو في إندونيسيا (الرحلة 21 من 2 إلى 14 سبتمبر 1926، وكانت هذه أبعد رحلة للسفينة).
في يونيو 1926، واصلت السفينة دي لانيسان إجراء الأبحاث في جزر باراسيل. لمدة تزيد عن شهر، أخذت السفينة العلماء إلى الجزر: تري تون، دا لوي، باخ كوي، فو لام، جزيرة كاي، لينه كون، شعاب خليج بونج، جزيرة هو نهات، وجزيرة لووي ليم لإجراء مسوحات. راقب عن كثب العمق، ودرجة الحرارة، والتيارات، والجيولوجيا، وبعض النباتات والحيوانات على الجزيرة وما حولها. وتشير مذكرات العلماء إلى وجود أعداد كبيرة من الطيور البحرية على هذه الجزر، كما عثر العلماء على مناجم فوسفات مصنوعة من فضلات الطيور تبلغ احتياطياتها نحو 8 ملايين متر مكعب .
الدكتور ترونغ سي هاي ترينه - نائب رئيس قسم المعلومات والاتصالات، معهد علوم المحيطات، يقدم رحلات سفينة دي لانيسان.
في يوليو 1927، قامت السفينة دي لانيسان بمسح الجزر: مجموعة جزر آن بانج، ودا تاي، ودا تشو ثاب، وبا بينه، ولوآي تا، ودا سوبي، وثي تو، وسونغ تو في أرخبيل ترونغ سا. قام العلماء بمسح القاع، وجمع عينات حيوانية وجيولوجية، وقياس الأعماق... وحصلوا على العديد من البيانات المهمة. ثم في عام 1930، تعاون معهد الهند الصينية لعلوم المحيطات (الاسم الجديد لقسم علوم المحيطات في مصايد الأسماك في الهند الصينية) مع البحرية الفرنسية لمسح وبحث جزر أرخبيل ترونغ سا (آن بانج، ودا دونج، وبا بينه، وسونغ تو، وتشمل هذه الدراسات مسح قاع المرجان، وجمع العينات البيولوجية، وعينات من رمال المرجان، واكتشاف طبقة فوسفات بسمك 30 سم وحيوانات بحرية كثيفة هنا.
بعد عام 1930، واصلت سفينة دي لانيسان القيام بالعديد من رحلات المسح إلى أرخبيل هوانج سا وتروونج سا.
تم نشر جميع المعلومات المتعلقة برحلات المسح التي قام بها دي لانيسان من عام 1925 إلى عام 1929 في تقرير معهد المحيطات في الهند الصينية "ION Note 17: Campagnes du "De Lanessan"
وبعد ذلك، اعتبارًا من أبريل 1933، واصلت السفينة دي لانيسان مسح جزر باراسيل وخليج تايلاند باستخدام السفن البحرية الفرنسية. يقوم دي لانيسان وأليرتي وأسطرلاب بإجراء مسح لجزر سبراتلي، غربي بالاوان، وإجراء قياسات حرارية في مياه جزر سبراتلي.
في عامي 1934-1935، قامت السفينة بدراسة التفاعل بين المناخ في شبه جزيرة الهند الصينية والنظام الهيدرولوجي في بحر الشرق في فيتنام، مضيفة محتوى أبحاث الملوحة إلى دراسة النظام الهيدرولوجي في بحر الشرق. ومن هناك، تم إنشاء مجموعة من خرائط النظام الهيدرولوجي في البحر الشرقي وخليج تايلاند.
في عام 1937، أثناء مسح جزيرة هوانغ سا بواسطة السفينة دي لانيسان، تم تحديد موقع بناء منارة للطريق البحري الدولي في جزيرة هوانغ سا. واقترحت السفينة أسسًا علمية لتخطيط جزر باراسيل (وثائق حول جزر باراسيل وسبراتلي، 1953).
ومن هذه النتائج، تم في مارس 1938 إنشاء محطة المراقبة الهيدرولوجية في أرخبيل هوانج سا (بالتنسيق مع إدارة الأرصاد الجوية)، وتم جمع البيانات عن درجة الحرارة والملوحة من أغسطس 1938 إلى سبتمبر. -1939 (تقرير معهد الأرصاد الجوية الأيرلندي 1938-1947) ، الملاحق، بلانس السادس: جدول قياسات درجة الحرارة والملوحة للمياه السطحية في جزر باراسيل من أغسطس 1938 إلى سبتمبر 1939.
رحلة دي لانيسان
استناداً إلى نتائج القياسات والبحوث حول العوامل الهيدروميترولوجية والديناميكية في البحر الشرقي والجرف القاري، نشر علماء المعهد أعمالهم.
نشر المؤلف كرمف أ. (1926، 1927، 1928، 1929) نتائج القياسات والبحوث حول العوامل الهيدروميترولوجية السطحية والعميقة من أرخبيل هوانج سا وتروونج سا إلى الخليج. تونكين والجرف القاري الجنوبي وخليج تايلاند في سنوات 1929-1933.
نشر المؤلفان تشيفي ب. وكارتون ب. (1934) أبحاثًا عن التيارات ونتائج القياسات الهيدروميترولوجية في بحر الشرق. اكتشف الباحثون مياه جوفية بدرجة حرارة تتراوح بين 20 و21 درجة مئوية تتدفق من الشمال إلى الجنوب.
المياه الخطرة في جزر سبراتلي تم تسجيلها ورسم خرائطها من قبل العلماء على متن سفينة دي لانيسان
وصف المؤلفون تشيفي ب. (1933-1934)، وكريمف أ. وتشيفي ب. (1936) نظام التيار الساخن السطحي ونظام التيار البارد العميق بشكل دائم على طول ساحل فيتنام في اتجاه الشمال والجنوب منذ بداية العصر الجليدي. القرن التاسع عشر. وحتى خلال موسم الرياح الموسمية الجنوبية الغربية، هناك عداء بين هاتين الكتلتين المائيتين. انتقلت كتلة الماء الباردة التي تقل عن 25 درجة مئوية إلى الجنوب، في حين انتقلت كتلة الماء الساخنة التي تزيد عن 250 درجة مئوية إلى الشمال... ويمكن اعتبار هذه النتائج أول بيانات تتعلق بظاهرة المياه التي ظهرت في المنطقة الساحلية في فيتنام. تمت دراستها لاحقًا من قبل علماء أمريكيين (برنامج NAGA) وعلماء فيتناميين.
نشرت المؤلفة سيرين ر. (1957) تقريراً عن أبحاث الفيزياء المحيطية في فيتنام في مؤتمر اليونسكو الذي عقد في طوكيو عام 1955.
وفيما يتعلق بأبحاث المناخ، هناك منشورات رسمية عن مناخ الهند الصينية والأعاصير المدارية في بحر الشرق من قبل المؤلفين: بروزون إي، كارتون ب. (1930)؛ بروزون إي، كارتون ب، رومر أ. (1950).
تم أرشفة مقطع وثائقي عن سفينة دي لانيسان في معهد نها ترانج لعلوم المحيطات
الأستاذ المساعد الدكتور داو فييت ها - مدير معهد علوم المحيطات: باستخدام الموارد التي تم جمعها من رحلات المسح، قام معهد علوم المحيطات في الهند الصينية بنشر وعرض 4 خرائط للبحر الشرقي في المعرض الاستعماري الدولي في باريس عام 1931 . بما في ذلك خريطة محطات رحلات المسح دي لانيسان في البحر الشرقي. بالإضافة إلى ذلك، نشر المعهد في تقاريره السنوية خريطة لعمق أرخبيل ترونغ سا (1930)، وخريطة لتكوين الشعاب المرجانية في جزر با بينه، ولوآي تا، وثي فور، وسوبي ريف، و تحذير من مناطق الصيد الخطرة (1933).
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://nld.com.vn/hoang-sa-truong-sa-qua-dau-tich-nghien-cuu-bien-cua-tau-de-lanessan-196250127152653831.htm
تعليق (0)