يُسمح للأسر الفردية بتشغيل أعمال سيارات الأجرة، فهل هناك قلق بشأن السلامة؟

وبما أن أكثر من 70% من وحدات النقل لديها أقل من خمس مركبات في الوقت الحاضر، يقول الخبراء إن هناك حاجة إلى حلول إدارية صارمة، وخاصة لضمان سلامة المرور وسلامة الركاب.

ضمان العدالة والمساواة

وفقًا للوائح الحالية، يُسمح فقط للمؤسسات والتعاونيات بتشغيل المركبات ذات المسار الثابت وسيارات الأجرة والحافلات وشاحنات الحاويات. لكن في الواقع، لا تقوم تعاونيات النقل إلا بإجراءات لجمع الأموال وبيع الشارات، دون فهم كيفية عمل الأعضاء. لا يتمتع مديرو التعاونيات بأية سلطة تقريباً على الأعضاء.

ستتمكن الأسر التجارية الفردية من المشاركة في خدمات الطرق الثابتة وسيارات الأجرة والحافلات دون الحاجة إلى المرور عبر التعاونيات. الصورة: تا هاي.

وقال السيد نجوين كونغ هونغ، رئيس جمعية سيارات الأجرة في هانوي، إنه في ظل هذا النموذج، فإن طبيعة عملية إدارة الأعمال لا تزال تتم من قبل المالك.

وبموجب مشروع المرسوم الذي ينظم تنفيذ قانون الطرق الذي ينظم أنشطة النقل، يمكن لأصحاب الأعمال الفردية المشاركة بشكل مباشر في أعمال النقل دون المرور عبر التعاونيات.

قال رئيس قطاع النقل (وزارة النقل) إن السماح للأسر الفردية بتوسيع أنواع أعمالها يضمن المساواة بين الشركات والأفراد.

وأقر السيد نجوين فان كوين، رئيس جمعية النقل بالسيارات في فيتنام، بأن السماح للأسر الفردية بتشغيل سيارات الأجرة والطرق الثابتة والحافلات يوضح سياسة الدولة المتمثلة في مساواة جميع القطاعات الاقتصادية أمام القانون.

بحلول نهاية عام 2023، سيكون هناك ما يقرب من 90 ألف شركة نقل مع 946 ألف مركبة (ركاب وبضائع). في مجال نقل الركاب وحده، أكثر من 82% من الوحدات لديها أقل من 5 مركبات.

ومن هذا الواقع، تشير العديد من الآراء إلى أنه ينبغي أن تكون هناك حلول إدارية صارمة للشركات الفردية، مما يضمن وجود سوق أعمال نقل تنافسية صحية.

واعترف السيد نجوين كونغ هونغ بأن أعمال النقل هي أعمال مشروطة مرتبطة بحياة الإنسان. إن الشركات الفردية التي لديها من 1 إلى 5 مركبات فقط لا تملك الأموال الكافية لإنشاء نظام تدريب ومراقبة لقضايا السلامة المرورية.

لذلك، يجب أن يكون لدى كل أسرة إدارة لمراقبة السلامة المرورية، ويمكنها أن تشترط بمرونة أن يكون مالك المركبة هو أيضًا الشخص المسؤول عن مراقبة السلامة المرورية. وفي الوقت نفسه، هناك عقوبات محددة يجب تطبيقها عند وقوع حوادث غير آمنة، كما قال السيد هونغ.

يجب أن يكون لدى الشركة قسم للسلامة

وقال السيد نجوين فان كوين إن عدد المركبات التي تمتلكها الأسر التجارية عادة ما يكون قليلًا، وإذا طُلب منها تنفيذ متطلبات الإدارة بالكامل مثل المؤسسات، فسوف يكلف ذلك مبلغًا كبيرًا من المال، مما يجعل من الصعب ضمان الجدوى. ولذلك فإن متطلبات إدارة هذا الكائن تحتاج إلى حلول مناسبة.

وقال السيد نجوين مانه ها، مدير شركة التجارة والسياحة الهولندية، إن إنشاء إدارة لمراقبة السلامة المرورية أمر صعب للغاية بالنسبة لوحدات النقل التي تحتوي على عدد قليل من المركبات.

وفي توضيحه للوائح المذكورة، قال رئيس إدارة النقل (وزارة النقل) إنه وفقًا لقانون الطرق لعام 2008، يُسمح فقط للمؤسسات والتعاونيات بتشغيل سيارات الأجرة والحافلات ذات المسار الثابت وشاحنات الحاويات ويجب أن يكون لديها إدارة لإدارة السلامة. لا يُسمح للأسر الفردية بممارسة الأعمال التجارية في هذه الأنواع.

يسمح قانون الطرق لعام 2024 للأسر الفردية بتشغيل المركبات ذات المسار الثابت وسيارات الأجرة والحافلات، كما يتطلب من هذه الكيانات أن يكون لديها إدارة للسلامة. إلى جانب الحقوق، يجب أن تتمتع المؤسسات والأسر التجارية أيضًا بشروط ومسؤوليات متساوية.

يمكن لوحدة أعمال النقل أن تقوم بالعديد من أنواع الأعمال، ومع ذلك، عند المشاركة في أي نوع، يجب عليها الالتزام بشروط ذلك النوع. بمعنى آخر، حتى الآن، بغض النظر عن كونها مؤسسة أو جمعية تعاونية أو أسرة فردية، إذا كانت تعمل في مجال النقل، فيجب أن يكون لديها قسم للسلامة. إذا لم يتم ضمان ذلك، لا يُسمح بممارسة الأعمال التجارية.

يمكن لصاحب العمل أيضًا أن يكون مشرفًا

ولضمان جدوى تنظيم إدارة مراقبة السلامة المرورية للأسر التجارية التي لديها عدد قليل من المركبات، حيث يكون المالك هو السائق أيضًا، يسمح مشروع المرسوم الذي يوجه قانون الطرق للمالك بأن يكون أيضًا المشغل في إدارة مراقبة السلامة المرورية، ولكن يجب أن يكون لديه 3 سنوات من الخبرة في أنشطة النقل.

في حالة قيام المالك الجديد بالاستثمار في شراء مركبة لأغراض النقل وكان يمتلك المركبة أيضًا، فلا يشترط الخبرة. وفي ذلك الوقت، سيكون لزاماً على المالك والمشغل أن يتحملا مسؤولية أكبر في مجال النقل.

في الحالات التي تكون فيها الوحدة كبيرة وتحتوي على العديد من المركبات، يجب أن يكون عدد الأشخاص في قسم السلامة المرورية متناسبًا مع عدد المركبات. يتوافق هذا التنظيم مع قانون المرور والقانون المدني والأنظمة ذات الصلة.

ومع ذلك، يجب أن تتوافق المشاركة في الأنشطة التجارية مع جميع شروط أعمال النقل مثل: يجب أن يكون لديك رخصة تجارية وشروط القيادة ورخصة القيادة المناسبة؛ تثبيت جهاز مراقبة الرحلة؛ يجب أن تكون المعلومات الخاصة بالشركة الفردية منشورة على الجزء الخارجي من السيارة؛ - الحصول على شارة صادرة عن وزارة النقل؛ تطوير وتنفيذ إجراءات السلامة المرورية...

ولضمان السلامة في أنشطة أعمال النقل، ينص قانون الطرق لعام 2024 على أنه يجب أن يكون لدى وحدات أعمال النقل إدارة لإدارة السلامة. هذا القسم مسؤول عن مراقبة أنشطة المركبات والسائقين عبر الإنترنت، ومراقبة السائقين من لحظة مغادرة المركبة وعملها على الطريق وإنهاء الرحلة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/ho-ca-the-duoc-kinh-doanh-taxi-co-lo-mat-an-toan-192241014224940588.htm