السلع الفيتنامية ستتوغل بشكل أعمق في الصين

ومن المتوقع أن تساعد مقترحات رئيسي وزراء فيتنام والصين خلال المحادثات التي جرت يوم 13 أكتوبر/تشرين الأول والوثائق المتبادلة بعد ذلك على تعزيز دخول السلع الفيتنامية، وخاصة المنتجات الزراعية، إلى السوق الذي يبلغ عدد سكانه مليار نسمة.

Hàng Việt sẽ tiến sâu hơn vào Trung Quốc - Ảnh 1. — رئيس الوزراء فام مينه تشينه ورئيس الوزراء الصيني لي تشيانغ يلتقيان بالطلاب، ورحب الجيل الشاب من فيتنام بالاثنين في 13 أكتوبر - الصورة: دانه كانغ

خلال الاجتماع الذي عقد مساء يوم 12 أكتوبر، اتفق الأمين العام والرئيس تو لام ورئيس الوزراء لي تشيانغ على إعطاء الأولوية لتعزيز التعاون في مجال ربط السكك الحديدية. وقد أثيرت هذه القضية مرة أخرى في الاجتماع الذي عقد في 13 أكتوبر/تشرين الأول بين رئيس الوزراء فام مينه تشينه ورئيس الوزراء لي تشيانغ، إلى جانب العديد من المقترحات الأخرى بشأن التعاون الاقتصادي والتجاري والاستثماري والسياحي.

تحسين الاتصال بالنقل

وفي الآونة الأخيرة، أصبح التعاون في مجال النقل، بما في ذلك السكك الحديدية بين فيتنام والصين، نشطا مرة أخرى. ومن الجدير بالذكر أن مشاريع السكك الحديدية الثلاثة التي تربط شمال فيتنام بالصين هي: لاو كاي - هانوي - هاي فونج، ولانج سون - هانوي، ومونج كاي - ها لونج - هاي فونج. وفي المحادثات التي جرت يوم 13 أكتوبر، اقترح رئيس الوزراء فام مينه تشينه أن يواصل الجانبان التنسيق بشكل فعال في تنفيذ الوثائق الموقعة بشأن التعاون في مجال السكك الحديدية والتعاون في تطوير صناعة السكك الحديدية الحديثة. وعلى وجه التحديد، اقترح أن تقدم الصين قروضا تفضيلية، وتنقل التكنولوجيا، وتدعم فيتنام في تدريب الموارد البشرية لنشر خطوط السكك الحديدية الثلاثة المذكورة أعلاه. ولتسهيل التجارة بين البلدين، قال رئيس الوزراء فام مينه تشينه أيضا إنه من الضروري تحسين كفاءة التخليص الجمركي على بوابات الحدود وتعزيز ترقية "الاتصالات الناعمة" في الجمارك الذكية. وبالإضافة إلى ذلك، من الضروري التنسيق بشكل نشط في مجال البحوث واقتراح نماذج جديدة لتنفيذ التعاون الاقتصادي عبر الحدود بين فيتنام والصين. وأعرب رئيس الوزراء لي تشيانغ عن موافقته وتقديره لمقترحات رئيس الوزراء فام مينه تشينه للتعاون، وأكد أن الصين ستواصل فتح سوقها بشكل أكبر أمام السلع الفيتنامية، وخاصة المنتجات الزراعية والمائية والفواكه عالية الجودة، والتنسيق لخلق الظروف المواتية للحجر الصحي والتخليص الجمركي للسلع وحل مشاكل السياسات. واقترح السيد لي أيضًا أن يعمل الجانبان على تعزيز الاتصال الاستراتيجي، وخاصة فيما يتعلق بالبنية الأساسية للنقل؛ - تعزيز التعاون الاقتصادي والتجاري والاستثماري، وخاصة في مجالات الإنتاج والتصنيع والزراعة، والتعاون في الحفاظ على سلاسل التوريد وسلاسل الإنتاج.

وفي الواقع، أظهر المنتدى التجاري الفيتنامي والصيني الذي عقد في 13 أكتوبر/تشرين الأول، بمشاركة رئيسي الوزراء، رغبات الشركات الصينية بوضوح. وبناء على ذلك، يأملون في المشاركة في مشاريع تطوير البنية التحتية في فيتنام مثل خطوط السكك الحديدية التي تربط الصين، والسكك الحديدية الحضرية، والسكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب في فيتنام. وفي الوقت نفسه، فإنهم يريدون أيضًا التعاون في بناء المدن الذكية، والتصنيع الذكي، وبناء مراكز البيانات، وتطوير التجارة الإلكترونية... لتطوير الأخضر والمستدام مع فيتنام.

فوائد لكلا البلدين والمنطقة

وبحسب مجلة الإيكونوميست، فإن دولاً مثل فيتنام تعد جذابة لشركات السكك الحديدية الصينية لأن نظام السكك الحديدية الوطني في البلاد مكتمل تقريباً وحديث. كانت معظم الوثائق العشر المتبادلة يوم 13 أكتوبر/تشرين الأول تحت إشراف رئيسي الوزراء في مجالات "الارتباط الصلب" و"الارتباط الناعم" بين الاقتصادين. هناك وثيقتان بارزتان في مجال التعاون في مجال السكك الحديدية: مذكرة التفاهم بشأن الخطة الفنية للاتصال بالسكك الحديدية بين محطة لاو كاي (فيتنام) ومحطة هيكو باي (الصين)؛ محضر المسح الميداني لدراسة جدوى مشروع المساعدة في تخطيط خطوط السكك الحديدية القياسية دونغ دانج - هانوي ومونغ كاي - ها لونج - هاي فونج. وتشكل مذكرات التفاهم هذه دليلا ملموسا على التقييم السابق لرئيسي الوزراء خلال المحادثات بأن الاتصال الاستراتيجي بين البلدين، وخاصة الاتصال في مجال النقل، تسارع في الآونة الأخيرة. وفي الوقت نفسه، من المنتظر أن تساهم مذكرات التفاهم هذه في إزالة العوائق وزيادة نقل البضائع بين البلدين في الفترة المقبلة. منذ تشغيل أول خط سكة حديدية متعدد الوسائط في عام 2017، أصبح لدى فيتنام والصين الآن ثلاثة خطوط سكة حديدية متعددة الوسائط دولية. ومع ذلك، بسبب صعوبات البنية التحتية، وخاصة الاختلافات في مقياس السكك الحديدية، فإن النقل لم يلب الطلب. الفوائد في الاتجاهين. بالنسبة لفيتنام، تعد هذه فرصة لتطوير البنية التحتية للسكك الحديدية، وفتح الطريق أمام السلع، وخاصة المنتجات الزراعية، لدخول السوق الصينية بشكل أسرع وبتكاليف أقل. من ناحية أخرى، ووفقاً لمجلة الإيكونوميست، فإن تحسين نقل البضائع من شأنه أن يفيد الشركات الصينية التي تنقل مصانعها إلى فيتنام وجنوب شرق آسيا. على سبيل المثال، يمكن توريد المكونات الإلكترونية من الصين على الفور إلى مصانع التجميع الإلكترونية في فيتنام. وسيتم أيضًا نقل البضائع من المقاطعات الجنوبية الصينية إلى مدينة هاي فونج الساحلية، ومن هناك تشع إلى العالم بتكلفة ووقت أقل لأن موانئ هاي فونج أقرب كثيرًا إلى هذه المقاطعات من تلك الموجودة في شرق الصين.

"الاتصالات الناعمة" لزيادة كفاءة النقل

وفي هانوي أيضًا في 13 أكتوبر، شهد رئيس الوزراء فام مينه تشينه ورئيس الوزراء الصيني لي تشيانغ توقيع مذكرة تفاهم لإنشاء مجموعة عمل لدراسة نموذج لبناء منطقة تعاون اقتصادي عبر الحدود بين فيتنام والصين؛ خطة عمل بين السلطات الجمركية في البلدين في أعقاب الاتفاق على الاعتراف المتبادل بـ "الشركات ذات الأولوية" ومذكرة التفاهم بشأن تنفيذ خدمات الدفع عبر الحدود عبر رموز الاستجابة السريعة بين فيتنام والصين. وهذه وثائق تساهم في زيادة "الارتباط الناعم" بين الاقتصادين، ومع "الارتباط الصلب" للسكك الحديدية، فإنها ستزيد من كفاءة نقل البضائع بين البلدين، وخاصة المنتجات الزراعية، والمكونات الإلكترونية، والمعدات الميكانيكية للإنتاج والاستهلاك في الفترة المقبلة.

تويترى.فن

المصدر: https://tuoitre.vn/hang-viet-se-tien-sau-hon-vao-trung-quoc-20241013215223256.htm