وأشارت الوكالة المتخصصة إلى أن المستثمر والمقاول بحاجة إلى التحكم في التقدم بشكل جيد حتى يمكن إكمال مشروع الطريق السريع شمال - جنوب، قسم كوي نون - تشي ثانه، قبل ثلاثة أشهر من الموعد المحدد.
وفيما يتعلق بالتقدم المحرز في بناء مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، قسم كوي نون - تشي ثانه، قالت إدارة استثمار البناء (وزارة النقل) إنه اعتبارًا من الأسبوع الأول من فبراير 2025، وصل إنتاج المشروع إلى أكثر من 66٪ من قيمة العقد، وهو ما يتوافق مع الخطة المحددة.
إنشاء جسر كي لو على الطريق السريع Quy Nhon - Chi Thanh (الصورة: Xuan Huy، التقطت في سبتمبر 2024).
وبناء على التنفيذ الفعلي، التزم المقاولون بالسعي إلى فتح الطريق الرئيسي أمام حركة المرور في 30 سبتمبر/أيلول 2025، أي قبل ثلاثة أشهر من الموعد المحدد في العقد الموقّع.
في الوقت الحالي، لا يواجه المشروع أي صعوبات أو مشاكل تتعلق بالأرض والمواد، ومع ذلك، تشير إدارة الاستثمار في البناء إلى أن مجلس إدارة المشروع 85 والمقاولين بحاجة إلى التحكم في تقدم بعض العناصر بشكل جيد.
وعلى وجه التحديد، يُطلب من الوحدات مراقبة الهبوط في قسم معالجة التربة اللينة الذي يبلغ طوله حوالي 0.85 كيلومتر (عند كم 28+600 - كم 29+140؛ كم 29+520 - كم 29+752؛ كم 30+140 - كم 30+220) من الحزمة 12-XL، ومن المتوقع تفريغها في مارس 2025.
على وجه الخصوص، يحتاج مقاول هاي دانج إلى أن يكون لديه خطة محددة وحل لنشر نظام البناء على الطريق فورًا بعد التفريغ، مما يضمن الجدول الزمني للإكمال الشامل.
"على طول الطريق، هناك 4 جسور معلقة (جسر كم 60+480؛ جسر كم 61+170؛ جسر كي لو (كم 63+328)؛ جسر كم 65+012) قيد مراقبة التقدم حاليًا، ومن المتوقع إغلاق جميع الأرصفة قبل 30 يوليو 2025.
يجب على المستثمرين فرض رقابة صارمة على تقدم بناء كافة الجسور. على وجه الخصوص، بالنسبة لجسر كي لو كم 63 + 328 (5 أذرع كابولية بطول 120 مترًا) بطول يزيد عن 1.8 كم، وحجم بناء كبير، وتضاريس بناء معقدة. ويحتاج المقاولون إلى التركيز على الموارد البشرية وآلات البناء لتسريع عملية الإنجاز.
وفيما يتعلق بالخرسانة الإسفلتية، وخاصة الخرسانة الإسفلتية C16، اقترحت الوكالة المتخصصة التابعة لوزارة النقل، على الوحدات التحكم الصارم في مصدر المواد الحجرية، ووضع خطط محددة لتكون استباقية في البناء، وضمان الجودة وفقًا للمتطلبات.
يبلغ طول مشروع الطريق السريع من الشمال إلى الجنوب، قسم كوي نون - تشي ثانه، حوالي 62 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعتين: بينه دينه (حوالي 20 كيلومترًا) وفو ين (أكثر من 42 كيلومترًا). بلغ إجمالي الاستثمار في المشروع ما يزيد عن 14,800 مليار دونج.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/hang-muc-nao-quyet-dinh-chang-dua-ve-dich-som-cua-cao-toc-quy-nhon-chi-thanh-192250210225505677.htm
تعليق (0)