هانوي تستعرض أكثر من 500 جسر طريق

TP - يوجد في مدينة هانوي أكثر من 500 جسر طريق. ولضمان السلامة وتنفيذ توجيهات المدينة، يقوم مسؤولو إدارة النقل في هانوي بمراجعة جميع جسور الطرق الحالية بشكل عاجل من أجل إصلاحها أو تقديم توصيات بالإصلاح والتحديث.

إنشاء مشروع لإصلاح جسر تشونج دونج

وبحسب تقرير ومراجعة اللجنة التوجيهية للوقاية من الكوارث الطبيعية والسيطرة عليها والبحث والإنقاذ في مدينة هانوي، يوجد في المدينة العشرات من الجسور عبر الأنهار، منها 9 جسور على النهر الأحمر. بما في ذلك الجسور: ثانج لونج، تشوونج دونج، فينه توي (المرحلة 1 والمرحلة 2)، ثانه تري، نهات تان، فينه ثينه، لونج بيان، فييت تري - با في. من بين هذه الجسور التسعة، يعتبر اثنان ضعيفين ولهما أطول عمر، وهما: جسر لونغ بين وجسر تشونج دونج. وقال ممثل لجنة توجيه مدينة هانوي للوقاية من الكوارث الطبيعية والسيطرة عليها والبحث والإنقاذ: "عندما تحدث الفيضانات، ولضمان سلامة الأشخاص والمركبات والبنية التحتية للمرور، يحتاج هذان الجسران إلى خطط حماية وتعزيز عاجلة".

يعد Chuong Duong جسرًا حيويًا في مدينة هانوي. الصورة: ترونغ دانج

وفي حديثه لمراسل صحيفة تيان فونج حول ضمان السلامة لجسر تشونج دونج وجسر لونج بين خلال موسم الفيضانات، قال السيد تران هوو باو، نائب مدير إدارة النقل في هانوي، إنه بمجرد ارتفاع منسوب مياه النهر الأحمر ووصوله إلى مستوى التأهب الأول، كان لدى إدارة النقل في هانوي خطة لضبط تدفق حركة المرور على الجسر. وتحديدا، قررت المدينة حظر جميع سيارات الركاب وسيارات المقاولات والشاحنات التي يزيد وزنها عن 0.5 طن لتقليل الكثافة والحمل على الجسر. ولذلك، في 10 سبتمبر/أيلول، أصبحت حركة المرور على الجسر مقتصرة على السيارات والحافلات والدراجات النارية، ولم تعد حركة المرور الكثيفة والازدحام كما كانت في الأيام السابقة. وعلى المدى الطويل، لدى وزارة النقل مشروع لفحص وإصلاح جسر تشونج دونج كل 5 إلى 10 سنوات.

وفي تقييمه لمستوى السلامة في جسر تشونج دونج، أكد السيد باو أنه من خلال العديد من عمليات التفتيش والصيانة الأخيرة، تظهر المعايير الفنية أن الجسر لا يزال يضمن قدرته على تحمل الأحمال، وهو آمن بشكل أساسي ويعمل بشكل طبيعي.

وفيما يتعلق بجسر لونغ بيان، قال السيد باو إن هذا الجسر يتم إدارته من قبل شركة السكك الحديدية الفيتنامية. لذلك فإن التفتيش وتقييم السلامة والإصلاح هي من صلاحيات وزارة النقل. ومع ذلك، لضمان سلامة الأشخاص والمركبات المارة على جانبي الطريق الدائري والبنية التحتية على الجسر عند ارتفاع مياه الفيضانات، وبعد تلقي تعليقات من شركة السكك الحديدية، من الساعة 3:00 مساءً. في يوم 10 سبتمبر، وافقت لجنة الشعب بالمدينة على قيام إدارة النقل والشرطة بتنفيذ خطة لتحويل وإعادة تنظيم حركة المرور هنا وفقًا لخطة "إغلاق" الجسر، ومنع الأشخاص والمركبات من المرور.

منع القوارب من العمل في العديد من الأنهار

في فترة ما بعد الظهر من يوم 11 سبتمبر، أعلنت وزارة النقل في هانوي أنه اعتبارًا من 11 سبتمبر، سيتم حظر تشغيل القوارب والسفن على نهر داي، ونهر كا لو، ونهر ين، وبحيرة سووي هاي، وغيرها.

مراجعة عاجلة لإصلاح الجسور الضعيفة

وفي مواجهة عدم سلامة بعض الجسور على النهر، وقع رئيس لجنة الشعب في هانوي تران سي ثانه مؤخرا على رسالة رسمية يطلب فيها من الإدارات والفروع تعزيز الرقابة وضمان سلامة بناء الجسور في المدينة. وأضاف "يجب أن يتم ذلك على الفور وبشكل عاجل لتجنب المخاطر التي تسببها العواصف". أخرج ثانه.

وطلب رئيس هانوي على وجه التحديد من رؤساء اللجان الشعبية في المناطق والبلدات والمدن أن ينظموا على وجه السرعة مراجعة وتفتيش وتقييم جميع أعمال الجسور العاملة في المنطقة تحت مسؤوليتهم الإدارية (وخاصة معابر الأنهار والجسور العائمة والجسور المؤقتة) للكشف الفوري واتخاذ التدابير الفورية للتعامل مع الأعمال المعرضة لخطر التشغيل غير الآمن. "بناءً على الوضع الفعلي للمشروع وحالة الفيضانات، قرر تعليق تشغيل مشروع الجسر الذي لا يضمن أو ينطوي على مخاطر السلامة المرورية على الفور؛ وفي الوقت نفسه، التنسيق مع إدارة النقل في هانوي وشرطة المدينة والقوات الوظيفية لضمان تدفق حركة المرور، وتوجيه الناس للسفر بأمان وراحة،" طلبت الإرسالية.

تنفيذًا لتوجيهات رئيس المدينة، قال السيد تران هوو باو - نائب مدير إدارة النقل في هانوي، إنه بالإضافة إلى 9 جسور على النهر الأحمر، تمتلك المدينة أيضًا أكثر من 500 جسر طريق آخر تديره المدينة مباشرة لإدارة النقل في هانوي. بالإضافة إلى ذلك، يوجد في المقاطعات أيضًا نظام جسور الطرق الذي تديره المحلية. وفيما يتعلق بالجسور الخمسمائة المذكورة أعلاه، وجهت الإدارة وحدات مهنية لإجراء مراجعة شاملة، بما في ذلك الجسور على نهر ريد. أثناء عملية المراجعة، إذا تم اكتشاف أي جسور ضعيفة أو متدهورة، ستقوم وزارة النقل بإجراء إصلاحات طارئة. وفي إشارة إلى خطة إصلاح جسر تشونج دونج، قال السيد باو إن إدارة النقل أبلغت لجنة الشعب في هانوي وحصلت على موافقة المدينة. ويقوم القسم حاليا بتنظيم مناقصة لاختيار استشاري التصميم بعد مرحلة التصميم الأساسية (تصميم الرسومات الإنشائية). ومن المتوقع تنفيذ المشروع خلال الفترة 2025-2026. وأوضح أن "جسر تشونج دونج لا يزال يحافظ على قدرته على تحمل الأحمال ويعمل بشكل طبيعي".

وبحسب وحدة إدارة جسر تشونج دونج، تم الانتهاء من بناء الجسر في عام 1985، حيث عبر النهر الأحمر وربط بين منطقتي هوان كيم ولونج بين. هذا هو أول جسر تم تصميمه وبنائه من قبل المهندسين الفيتناميين. في الوقت الحالي، يمر عبر جسر تشونج دونج حوالي 95 ألف مركبة كل يوم، وهو ما يزيد عن 8 أضعاف الطاقة التصميمية. بعد 40 عامًا من الاستخدام، تدهور سطح الجسر والمفاصل التوسعية بسرعة، ولم تعد أعمال الإصلاح والصيانة المنتظمة قادرة على تلبية المتطلبات، خاصة عندما يكون حجم حركة المرور مرتفعًا.

احترم الحزب

المصدر: https://tienphong.vn/ha-noi-ra-soat-hon-500-cau-duong-bo-post1672229.tpo