TP - في مدينة هانوي، هناك أكثر من 500 جسر طريق. ولضمان السلامة وتنفيذ توجيهات المدينة، يقوم مسؤولو إدارة النقل في هانوي بمراجعة جميع جسور الطرق الحالية بشكل عاجل من أجل إصلاحها أو تقديم توصيات بالإصلاح والتحديث.
إنشاء مشروع لإصلاح جسر تشونج دونج
وبحسب تقرير اللجنة التوجيهية للوقاية من الكوارث الطبيعية والسيطرة عليها والبحث والإنقاذ في مدينة هانوي، هناك العشرات من الجسور عبر الأنهار في المدينة، منها 9 على النهر الأحمر. بما في ذلك الجسور: ثانغ لونغ، تشونج دونج، فينه توي (المرحلة 1 والمرحلة 2)، ثانه تري، نهات تان، فينه ثينه، لونغ بيين، فيت تري - با في. من بين هذه الجسور التسعة، يعتبر اثنان ضعيفين ولهما أطول عمر افتراضي، وهما: جسر لونغ بيين وجسر تشونج دونج. قال ممثل اللجنة التوجيهية للوقاية من الكوارث الطبيعية والسيطرة عليها والبحث والإنقاذ في مدينة هانوي: "عندما تحدث الفيضانات، ولضمان سلامة الأشخاص والمركبات والبنية التحتية للمرور، يحتاج هذان الجسران إلى خطط حماية وتعزيز عاجلة".
 |
جسر تشونج دونج هو جسر حيوي في مدينة هانوي. الصورة: ترونغ دانج |
وفي حديثه لمراسل صحيفة تيان فونج حول ضمان سلامة جسر تشونج دونج وجسر لونج بين أثناء موسم الفيضانات، قال السيد تران هوو باو، نائب مدير إدارة النقل في هانوي، إنه بمجرد ارتفاع منسوب مياه النهر الأحمر ووصوله إلى مستوى التأهب 1، لدى وزارة النقل في هانوي خطة لضبط تدفق حركة المرور على الجسر. وتحديداً، قررت المدينة حظر جميع سيارات الركاب وسيارات المقاولات والشاحنات التي يزيد وزنها عن 0.5 طن لتقليل الكثافة والحمل على الجسر. ولذلك، في 10 سبتمبر/أيلول، أصبحت حركة المرور على الجسر مقتصرة على السيارات والحافلات والدراجات النارية، ولم تعد حركة المرور الكثيفة والازدحام كما كانت في الأيام السابقة. وعلى المدى الطويل، لدى وزارة النقل مشروع لفحص وإصلاح جسر تشونج دونج كل 5 إلى 10 سنوات.
وفي تقييمه لمستوى السلامة في جسر تشونج دونج، أكد السيد باو أنه من خلال العديد من عمليات التفتيش والصيانة الأخيرة، تظهر المعايير الفنية أن الجسر لا يزال يضمن قدرته على تحمل الأحمال وهو آمن بشكل أساسي ويعمل بشكل طبيعي.
وفيما يتعلق بجسر لونغ بيان، قال السيد باو إن هذا الجسر تديره شركة السكك الحديدية الفيتنامية. لذلك فإن التفتيش وتقييم السلامة والإصلاح هي من اختصاص وزارة النقل. ومع ذلك، لضمان سلامة الأشخاص والمركبات على جانبي الطريق، تم إصلاح البنية التحتية على الجسر عندما ترتفع مياه الفيضانات، بعد التشاور مع شركة السكك الحديدية، من الساعة 3:00 مساءً. في 10 سبتمبر، تم إغلاق مدينة الشعب. وافقت اللجنة على قيام وزارة النقل والشرطة بتنفيذ خطة لتحويل وإعادة تنظيم حركة المرور هنا من خلال "إغلاق" الجسر، ومنع الأشخاص والمركبات من المرور.
منع القوارب من العمل في العديد من الأنهار
في فترة ما بعد الظهر من يوم 11 سبتمبر، أعلنت وزارة النقل في هانوي أنه اعتبارًا من 11 سبتمبر، سيتم حظر تشغيل القوارب والسفن على نهر داي، ونهر كا لو، ونهر ين، وبحيرة سوي هاي، وما إلى ذلك.
مراجعة عاجلة لإصلاح الجسور الضعيفة
في مواجهة عدم أمان بعض الجسور على النهر، وقع رئيس لجنة الشعب في هانوي تران سي ثانه مؤخرًا على إرسالية رسمية يطلب فيها من الإدارات والفروع تعزيز الرقابة وضمان الاستغلال الآمن لأعمال الجسور في المدينة ووجه ثانه قائلا "يجب القيام بذلك على الفور وبشكل عاجل لتجنب المخاطر الناجمة عن العواصف".
وعلى وجه التحديد، طلب رئيس هانوي من رؤساء اللجان الشعبية للمناطق والبلدات والمدن أن ينظموا على وجه السرعة مراجعة وتفتيش وتقييم جميع أعمال الجسور العاملة في المنطقة الخاضعة لمسؤوليتهم الإدارية (وخاصة جسور عبور الأنهار والجسور العائمة). (الجسور المؤقتة) للكشف الفوري عن المشاريع المعرضة لخطر الاستغلال غير الآمن واتخاذ التدابير الفورية للتعامل معها. "بناءً على الوضع الفعلي للمشروع وحالة الفيضانات، قررنا على الفور تعليق تشغيل مشاريع الجسور التي لا تضمن السلامة المرورية أو تشكل خطراً عليها؛ وفي الوقت نفسه، التنسيق مع إدارة النقل في هانوي وشرطة المدينة والقوات الوظيفية لضمان تدفق حركة المرور وإرشاد الناس للسفر بأمان وراحة"، طلب البرقية.
تنفيذًا لتوجيهات رئيس المدينة، قال السيد تران هوو باو - نائب مدير إدارة النقل في هانوي، إنه بالإضافة إلى 9 جسور على النهر الأحمر، فإن المدينة لديها أيضًا أكثر من 500 جسر طريق آخر تديره المدينة بشكل مباشر. إلى إدارة النقل في هانوي للإدارة. بالإضافة إلى ذلك، يوجد في المقاطعات أيضًا نظام جسور الطرق الذي تديره المحلية. وبخصوص الجسور الخمسمائة المذكورة أعلاه، وجهت الإدارة وحدات مهنية لإجراء مراجعة شاملة، بما في ذلك الجسور على نهر ريد. أثناء عملية المراجعة، إذا تم اكتشاف أي جسور ضعيفة أو متدهورة، ستقوم وزارة النقل بإجراء إصلاحات طارئة. وفي إشارة إلى خطة إصلاح جسر تشونج دونج، قال السيد باو إن إدارة النقل أبلغت لجنة الشعب في هانوي وحصلت على موافقة المدينة. ويقوم القسم حاليا بتنظيم مناقصة لاختيار استشاري التصميم بعد مرحلة التصميم الأساسية (تصميم الرسومات الإنشائية). ومن المتوقع تنفيذ المشروع في الفترة 2025-2026. وأوضح أن "جسر تشونج دونج لا يزال يضمن قدرته على تحمل الأحمال في الوقت الحالي، ويعمل بشكل طبيعي".
وبحسب وحدة إدارة جسر تشونج دونج، تم الانتهاء من بناء الجسر في عام 1985، ليعبر النهر الأحمر ويربط بين منطقتي هوان كيم ولونج بين. هذا هو أول جسر تم تصميمه وبنائه من قبل المهندسين الفيتناميين. في الوقت الحالي، يمر عبر جسر تشونج دونج حوالي 95 ألف مركبة يوميًا، وهو ما يزيد عن 8 أضعاف الطاقة التصميمية. بعد 40 عامًا من الاستخدام، تدهور سطح الجسر ومفاصل التمدد بسرعة، ولم تعد أعمال الإصلاح والصيانة المنتظمة قادرة على تلبية المتطلبات، خاصة عندما يكون حجم حركة المرور مرتفعًا.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://tienphong.vn/ha-noi-ra-soat-hon-500-cau-duong-bo-post1672229.tpo
تعليق (0)