وبحسب الخطة الرئيسية للاستثمار في بناء نظام السكك الحديدية الحضرية في العاصمة، تحتاج هانوي من الآن وحتى عام 2035 إلى دعم مركزي يبلغ نحو 8.614 مليار دولار أميركي في الفترتين المتوسطتين الأجل 2026-2030 و2031-2035.
الرسم التوضيحي: هوو تشانه
في ظهر يوم 2 يوليو، أعطى مجلس شعب هانوي رأيه بشأن الخطة الرئيسية للاستثمار في بناء نظام السكك الحديدية الحضرية في العاصمة، ووافق على استكمال المحتوى في القرار بشأن المهام الرئيسية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية والدفاع الوطني والأمن وإيرادات ونفقات الميزانية للأشهر الستة الأخيرة من عام 2024، حيث تم تكليف لجنة شعب المدينة بتلقي آراء مجلس شعب المدينة لاستكمال الخطة وتقديمها إلى السلطات المختصة للتعليق عليها والموافقة عليها وفقًا للإجراءات المقررة. أكد رئيس مجلس شعب هانوي نجوين نجوك توان أن قضية السكك الحديدية الحضرية في هانوي ملحة للغاية؛ وبحسب الخطة، تمتلك هانوي 14 مسارا، لكن المدينة نفذت حاليا مسارين فقط. كما وافق رئيس مجلس شعب المدينة على أن يساهم مجلس الشعب في تقديم تعليقاته على المشروع حتى تتمكن لجنة شعب المدينة من إكماله على الفور وتقديم تقرير إلى السلطات المختصة؛ وفي الوقت نفسه، سيتم تضمين هذا المحتوى في القرار الخاص بالمهام الرئيسية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية والأمن والدفاع الوطني وإيرادات ونفقات الميزانية للأشهر الستة الأخيرة من عام 2024. ووفقًا للتقديم السابق للجنة الشعبية للمدينة، فإن هدف المشروع هو تطوير نظام سكة حديد حضري متزامن وحديث، يلبي احتياجات النقل العام في المدينة، ويساهم في إعادة هيكلة وسائل النقل في المدينة في اتجاه مستدام ومتناغم ومعقول؛ السعي إلى أن يصل معدل النقل العام للركاب إلى 50-55% بحلول عام 2023؛ بعد عام 2035 تصل إلى 65-70%. وبناءً على وجهات النظر والأهداف والمبادئ التي تم تحديدها، تقترح المدينة "خطة واحدة، 3 مراحل" للاستثمار على النحو التالي: المرحلة 2024-2030: استكمال بناء 96.8 كم (بما في ذلك الطرق 22 و3 و5)؛ تنفيذ أعمال التحضير للاستثمار لمسافة 301 كم (بما في ذلك الطرق 1، 2A الممتدة إلى شوان ماي، 4، 6، 7، 8، الطرق التي تربط المدن التابعة). ويبلغ الطلب الأولي على رأس المال خلال هذه الفترة نحو 14,602 مليار دولار أميركي. المرحلة 2031-2035: استكمال الاستثمار والبناء بطول 301 كم. وتبلغ احتياجات رأس المال الأولية نحو 22,572 مليار دولار أمريكي. وفيما يتعلق بقدرة النقل، فإن السكك الحديدية الحضرية ستتعامل بعد عام 2030 مع 35-40% من الركاب العموميين، وسيبلغ الطلب الرأسمالي الإجمالي بحلول عام 2035 نحو 37.174 مليار دولار أميركي. المرحلة 2036-2045: استكمال الاستثمار في بناء 200.7 كيلومتر من خطوط السكك الحديدية الحضرية، وتعديل المسارات واستكمالها وفقًا لتخطيط رأس المال المعتمد وتخطيط رأس المال الرئيسي المعدل. وتبلغ احتياجات رأس المال الأولية حوالي 18.252 مليار دولار. وفيما يتعلق بخطة تعبئة هانوي، ذكر التقرير أن القدرة الإجمالية لموازنة مصادر رأس المال المعبئ في المدينة بحلول عام 2035 تبلغ نحو 28.560 مليار دولار أمريكي. وبالتالي، من الآن وحتى عام 2035، تحتاج المدينة إلى دعم مركزي بقيمة حوالي 8.614 مليار دولار أميركي في فترتين متوسطتي الأمد 2026-2030 و2031-2035. بعد عام 2035، ستسعى هانوي بشكل استباقي إلى الحصول على مصادر رأس المال للاستثمار في خطوط السكك الحديدية الحضرية الإضافية.لاودونج.فن
المصدر: https://laodong.vn/ban-doc/ha-noi-can-trung-uong-ho-tro-khoang-8614-ti-usd-lam-duong-sat-do-thi-1360836.ldo
تعليق (0)