استخدام 2700 مليار دونج من رسوم الموانئ البحرية لثلاثة مشاريع رئيسية

[إعلان 1]

سيتم استخدام رسوم البنية التحتية للميناء البحري لمدينة هوشي منه البالغة 2700 مليار دونج لإكمال المشاريع الرئيسية في تقاطعات ماي ثوي وأن فو والطريق الدائري 2، وكلها في مدينة ثو دوك.

وأعلن مدير إدارة النقل تران كوانج لام عن هذه المعلومات في 20 يونيو/حزيران، بعد أكثر من عام من قيام المدينة بتحصيل رسوم مقابل استخدام البنية التحتية للميناء البحري. بلغ إجمالي الإيرادات من بداية أبريل من العام الماضي حتى نهاية مايو من هذا العام حوالي 2700 مليار دونج، بمعدل 7-8 مليار يوميًا.

وقال السيد لام إن هذا المبلغ، بعد دفعه إلى الميزانية، سيتم تخصيصه بشكل منفصل للاستثمار في البنية التحتية للنقل التي تربط الموانئ البحرية. ومن بينها ثلاثة مشاريع مهمة في المنطقة لديها خطط لاستخدام رأس المال المساهم به من هذا الصندوق، بما في ذلك: تقاطع ماي ثوي (المرحلة الثانية)، أن فو، الطريق الدائري 2 القسم من جسر فو هو إلى طريق هانوي السريع.

موقع بناء مشروع تقاطع أن فو - أحد المشاريع الممولة من إيرادات رسوم الموانئ البحرية. الصورة: كوينه تران — موقع بناء مشروع تقاطع أن فو - أحد المشاريع الممولة من إيرادات رسوم الموانئ البحرية. الصورة: *كوينه تران*

ومن بينها، يعد مشروع الطريق الدائري الثاني المشروع الذي يحمل أكبر ميزانية، حيث تبلغ نحو 9,800 مليار دونج (وتبلغ تكلفة تطهير الموقع وحده أكثر من 6,400 مليار دونج). ومن المنتظر أن تتم الموافقة على هذا المشروع من قبل مجلس الشعب بالمدينة في سياسة الاستثمار في اجتماعه في يوليو المقبل.

يتم تنفيذ تقاطع آن فو باستثمار إجمالي يزيد عن 3400 مليار دونج، ومن المتوقع الانتهاء منه في عام 2025، مما يساعد على تقليل الازدحام المروري وزيادة الاتصال الإقليمي عند البوابة الشرقية للمدينة. وينفذ مشروع تقاطع ماي ثوي وحده، برأس مال إجمالي يزيد عن 3600 مليار دونج، المرحلة الثانية من خلال بناء جسور وفروع إضافية... ومن المتوقع أيضًا الانتهاء من هذا التقاطع في عام 2025، مما يساعد على تقليل الاختناقات المرورية والحوادث في منطقة ميناء كات لاي.

وبحسب رئيس إدارة النقل، بالإضافة إلى المشاريع المذكورة أعلاه، سيتم استخدام الإيرادات من استخدام البنية التحتية للميناء البحري للاستثمار في مشاريع أخرى تربط الميناء مثل: توسيع شوارع نجوين ثي دينه، وفو تشي كونغ، ونجوين دوي ترينه، وطريق كات لاي - فو هوو بين الموانئ...

وقال السيد لام "إن إجمالي رأس المال الاستثماري للمشاريع كبير للغاية، وبالتالي فإن الإيرادات من رسوم البنية التحتية للموانئ البحرية ستساهم في تلبية احتياجات تطوير البنية التحتية في المدينة".

نظام الموانئ البحرية في مدينة هوشي منه. الرسومات: ثانه هوين — نظام الموانئ البحرية في مدينة هوشي منه. الرسومات: *ثانه هوين*

اعتبارًا من بداية أبريل 2022، ستبدأ مدينة هوشي منه في تحصيل رسوم البنية التحتية للموانئ البحرية بأقل رسوم تبلغ 15000 دونج لكل طن من البضائع غير المعبأة في حاويات (البضائع المستوردة والمصدرة المعلنة في المدينة)؛ الحد الأقصى 4.4 مليون دونج لكل حاوية بطول 40 قدمًا (استيراد مؤقت لإعادة التصدير، مستودع جمركي، عبور).

وتقدر وزارة النقل أن عائدات رسوم البنية التحتية للموانئ البحرية ستصل بحلول عام 2025 إلى نحو 16 مليار دونج. بعد خصم جزء من عائدات وحدة تحصيل الرسوم، يتم استثمار كافة الإيرادات في مشاريع حول الميناء. ويأتي ذلك في إطار خطة لتكملة رأس المال الاستثماري للطرق التي تربط الموانئ في المنطقة والتي تأخر تنفيذها لسنوات طويلة بسبب نقص الموارد.

جيا مينه

[إعلان 2]
رابط المصدر