مع دخول العديد من اللوائح الجديدة حيز التنفيذ، يرى العديد من الآراء أنه في المستقبل القريب سيتم منع الانتهاكات التي تقوم بها المركبات المتعاقدة مثل جمع الركاب، والتقاط الركاب من خارج القائمة، وتحديد جداول زمنية ثابتة.
تسير المركبات التعاقدية كطرق ثابتة
يعيش ويعمل في هانوي منذ سنوات عديدة، وفي كل مرة يعود فيها إلى مسقط رأسه في كوانج نينه، يختار السيد تران توان هونغ (في ثانه شوان، هانوي) سيارة ليموزين لنقله وتوصيله إلى المنزل. على الرغم من أن سعر التذكرة أعلى، إلا أنه في المقابل لا يضطر إلى إضاعة الوقت في ركوب دراجة نارية أو سيارة أجرة إلى محطة الحافلات ومن محطة الحافلات إلى المنزل.
ومن المتوقع أن تمنع القواعد الجديدة المخالفات التي قد تقوم بها المركبات المتعاقدة مثل جمع الركاب، والتوقف لالتقاط وإنزال الركاب بشكل تعسفي، وفي أماكن غير تلك المحددة. الرسم التوضيحي: تا هاي.
لا يقتصر الأمر على السيد هونغ، بل إن العديد من الأشخاص يختارون أيضًا نوع السيارة المتعاقد عليها والتي تحتوي على أكثر من 9 مقاعد والتي تقوم بنقل الأشخاص إلى منازلهم، مما يؤدي إلى زيادة سريعة في الكمية. وبحسب إحصائيات إدارة الطرق في فيتنام، فإن البلاد لديها حاليا ما يزيد على 17 ألف مركبة ذات مسار ثابت، ولكن هناك ما يقرب من 240 ألف مركبة متعاقد عليها.
وقال السيد نجوين كونغ هونغ، نائب رئيس جمعية النقل بالسيارات في فيتنام، إن المركبات المتعاقد عليها والتي تحتوي على أكثر من 9 مقاعد تعمل كطرق ثابتة. لا تدخل هذه المركبات إلى المحطة، وتعمل بشكل تلقائي، وتتوقف لالتقاط أو إنزال الركاب في أي مكان أو شارع. كما أن حقوق الركاب لا تكون محمية بدون تأمين السفر.
وقال السيد هونغ إن احتياجات الناس كبيرة للغاية، ولكن يتعين علينا إيجاد طريقة لمنع هذه الاحتياجات من تجاوز اللوائح القانونية. ولأغراض الإدارة، يمكننا أن نفكر في العمل في محطات الحافلات واستخدام حافلات النقل المكوكية لالتقاط الركاب وإنزالهم مثلما تفعل الحافلات ذات المسار الثابت، بدلاً من فتح مكاتب في كل مكان والتقاط الركاب وإنزالهم في المنازل كما نفعل الآن.
العديد من اللوائح الجديدة
وقال السيد هونغ إنه من أجل التحكم في المركبات المتعاقدة، من الضروري استغلال البيانات من أجهزة مراقبة الرحلة بشكل فعال وشامل. في حالة عدم توفر الظروف الكافية لدى الأفراد العاملين في مجال النقل للاستثمار في قسم التكنولوجيا أو مراقبة سلامة المرور، فيمكنهم المشاركة في المؤسسات والتعاونيات.
وبحسب خبير المرور الدكتور فان لي بينه، فمن الضروري بناء إطار قانوني لإدارة تسجيل الأعمال وجمع الضرائب، وفي الوقت نفسه جمع رسوم وقوف السيارات لالتقاط الركاب وإنزالهم في مواقع محددة مسبقًا. وسوف يؤدي هذا إلى خلق بيئة عمل متساوية لمركبات الركاب ذات المسارات الثابتة.
ومن وجهة نظر إدارة الدولة، قال السيد دو كووك فونج، نائب رئيس إدارة النقل والمركبات والسائقين في إدارة الطرق في فيتنام، إن المركبات المتعاقد عليها والتي تحتوي على أكثر من 9 مقاعد تعمل على طرق ثابتة ولا يتعين عليها دفع تكاليف مثل الرسوم في كلا طرفي المحطات، مما يتسبب في منافسة غير عادلة مع المركبات ذات الطرق الثابتة.
في الوقت الحالي، هناك طلب كبير جدًا على توصيل الركاب إلى منازلهم بسيارة مشتركة أو سيارات مشتركة. إن اختيارات الركاب تساهم بشكل غير مقصود في ارتكاب الانتهاكات.
لمنع المركبات التعاقدية المقنعة، ينص المرسوم 158/2024 الذي يوجه قانون الطرق 2024 (ساري المفعول اعتبارًا من 1 يناير 2025) على ما يلي: لا يُسمح لشركات نقل الركاب التعاقدية التي لديها أكثر من 9 مقاعد بتأكيد الحجوزات لكل راكب أو بيع التذاكر أو تحصيل الأموال خارج العقد المبرم قبل الرحلة.
علاوة على ذلك، لا توجد مسارات أو جداول زمنية ثابتة لخدمة عدد كبير من الركاب. يُسمح للسائقين فقط بالتقاط الركاب وإنزالهم في المواقع المحددة في العقد؛ لا يجوز استقبال الضيوف غير المدرجين في القائمة، ولا يجوز استقبال أو إنزال الضيوف في المقر الرئيسي أو المكاتب التمثيلية أو في نقطة ثابتة في الشوارع.
إن عدم التصريح بالضرائب سيؤدي إلى إلغاء الترخيص.
وبحسب السيد نجوين كونغ هونغ، فإن قانون الطرق يسمح للمركبات المتعاقد عليها والتي تحتوي على أقل من 9 مقاعد بنقل العديد من الركاب في نفس الرحلة على نفس الطريق.
في حين يتعين على سيارات الأجرة التسجيل والإعلان عن الأسعار ونشرها، فإن المركبات المتعاقدة التي تحتوي على أقل من 9 مقاعد يمكنها التفاوض على الأسعار مع العملاء، ولكن لا توجد لوائح لإدارة الضرائب عندما لا يمكن التحكم في الإيرادات.
في المستقبل، من المرجح جدًا أن يكون هناك انفجار في السيارات المستأجرة التي تحتوي على أقل من 9 مقاعد، والأفراد الذين كانوا يقومون سابقًا بالمهمات سوف يتركون العمل لممارسة أعمالهم بشكل مستقل. وبالإضافة إلى ذلك، ليس من المستحيل أن تقوم الشركات التي تتاجر في المركبات التي تحتوي على أكثر من 9 مقاعد بالتحول إلى المركبات التي تحتوي على أقل من 8 مقاعد لأغراض العمل.
ولذلك، لا بد من التحكم بشكل صارم في ظروف العمل من خلال إجبار الشركات على تطبيق التكنولوجيا. في الوقت الحالي، تستخدم معظم شركات تأجير السيارات التطبيقات (البرمجيات) لحجز المقاعد وبيع التذاكر، لذا يمكن إضفاء الشرعية على أن سيارات تأجير السيارات التي تحتوي على أقل أو أكثر من 9 مقاعد يجب أن تسجل تطبيقًا، وتسجيل اسم نطاق، ومن هناك، ربط البيانات بوكالة الإدارة للتحكم.
وفي معرض شرحه لهذا الأمر، قال السيد دو كووك فونج إن مركبات العقود تنقسم بموجب قانون الطرق إلى نوعين: مركبات بها أقل من 8 مقاعد (باستثناء السائق) ومركبات العقود بها أكثر من 9 مقاعد.
يجب على كلا الطرفين توقيع عقد مع الراكب قبل كل رحلة. تخضع المركبات المستأجرة التي تحتوي على أقل من 9 مقاعد وسيارات الأجرة لشروط عمل مماثلة. في حين أن السيارات المستأجرة التي تحتوي على أقل من 9 مقاعد يمكنها توقيع عقود متعددة، فإن السيارات التي تحتوي على أكثر من 9 مقاعد لا يمكنها سوى توقيع عقد واحد واستئجار الرحلة بأكملها.
وفيما يتعلق بمخاطر تحول الشركات إلى مركبات تعاقدية تقل عن 8 مقاعد لنقل الركاب، قال السيد فونج إن المرسوم 158/2024 أضاف لائحة: سيتم إلغاء تراخيص أعمال النقل الخاصة بالشركات التي لا تعلن عن الضرائب أثناء العمليات التجارية إلى جانب العديد من اللوائح الأخرى.
وينص المرسوم أيضًا على رفع شروط العمل للمركبات التعاقدية التي تحتوي على أكثر من 9 مقاعد لتكون مماثلة للمركبات ذات المسار الثابت؛ اعتماد سياسات أكثر انفتاحًا بشأن شروط العمل للمركبات ذات المسارات الثابتة.
سوف غرامة المخالفات
وقال السيد دو كووك فونج، تنفيذاً لقانون ضمان سلامة حركة المرور والنظام، نقلت إدارة الطرق في فيتنام مهام إدارة واستغلال وتشغيل واستقبال البيانات من أجهزة مراقبة الرحلة وكاميرات المراقبة إلى إدارة شرطة المرور.
اعتبارًا من 1 يناير 2025، تم نقل البيانات من مركبات نقل الأعمال إلى إدارة شرطة المرور. يتم نقل كافة أنشطة مركبات النقل التجارية والصور من الكاميرات المثبتة على الطريق إلى مركز القيادة بإدارة شرطة المرور. ومن هنا سيتم فصل المخالفات وتصفيتها ومعاقبة المخالفات.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/dua-xe-hop-dong-vao-khuon-kho-192250110123910385.htm
تعليق (0)