أكبر مشروع طائرات في العالم يحمل شفرات توربينات الرياح

[إعلان 1]

ويبلغ طول طائرة WindRunner 108 أمتار، وهو ما يتجاوز بكثير أطول طائرة تجارية في العالم، وهي طائرة بوينج 747-8، مما يجعل نقل شفرات توربينات الرياح على الأرض أسهل.

تصميم WindRunner، وهي طائرة عملاقة تحمل شفرات توربينات الرياح. الصورة: راديا — تصميم WindRunner، وهي طائرة عملاقة تحمل شفرات توربينات الرياح. الصورة: *راديا*

إن الشفرات الضخمة اللازمة لأقوى توربينات الرياح البحرية اليوم لا يمكن نقلها بسهولة على الأرض، مما يحد من استخدامها. اقترحت شركة راديا، وهي شركة ناشئة في مجال الطاقة في كولورادو بالولايات المتحدة الأمريكية، حلاً: بناء طائرات عملاقة لنقل شفرات توربينات الرياح، حسبما أفاد موقع إنتريستينج إنجينيرنج في 15 مارس/آذار. وتتعهد الطائرة، التي أطلق عليها اسم WindRunner، بإحداث ثورة في قطاع الطاقة المتجددة من خلال تبسيط نقل شفرات التوربينات.

يمكن لـ WindRunner الوصول إلى ارتفاع أقصى يبلغ 12500 متر والطيران من المركز إلى موقع يبعد 2000 كيلومتر. إن حجم طائرة WindRunner يفوق حتى الطائرات التجارية الأكثر شهرة.

يبلغ ارتفاع الطائرة 24 مترًا، ويبلغ طول جناحيها 80 مترًا. يبلغ طولها 108 أمتار، أي أنها أطول بـ 32 مترًا من طائرة بوينج 747-8، أطول طائرة تجارية في العالم. ولوضع ذلك في المنظور الصحيح، يبلغ طول Windrunner تقريبًا طول ملعب كرة قدم في الدوري الوطني لكرة القدم الأمريكية. وتمنح الأبعاد المذهلة للطائرة حجم شحن يبلغ 8200 متر مكعب - أي حوالي 12 ضعف حجم طائرة بوينج 747-400.

بسبب حجمها الهائل، تتطلب WindRunner بنية أساسية متخصصة. على سبيل المثال، هناك حاجة إلى مدارج بطول 1800 متر في مواقع تصنيع شفرات توربينات الرياح لاستيعاب إقلاع وهبوط الطائرات.

المهمة الأساسية لـ WindRunner هي نقل شفرات توربينات الرياح العملاقة على الأرض. يمكن أن يصل طولها إلى 45 - 90 مترًا ويصل وزنها إلى 35 طنًا. هذا الحجم الهائل يجعل من الصعب استخدام وسائل النقل الحالية. بالنسبة لمزارع الرياح البحرية، تقوم السفن المتخصصة بنقل شفرات التوربينات. ولكن مع وجود مزارع الرياح البرية، لا تستطيع المركبات التقليدية حمل شفرات التوربينات الكبيرة.

أمضى مارك لوندستروم، مؤسس شركة راديا وعالم الصواريخ المتدرب في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، سبع سنوات يعمل مع فريق من المهندسين لتحسين تصميم WindRunner. وبالإضافة إلى معالجة قيود النقل، فإن قدرة الطائرة تمهد الطريق أيضًا لتطوير توربينات رياح برية أكبر حجمًا، وهو ما قد يساعد في استغلال إمكانات طاقة الرياح بشكل كامل، وفقًا لما قاله لوندستروم.

وكشف راديا أن مشروع WindRunner قد ينطلق خلال السنوات الأربع المقبلة. وقال لوندستروم إن الهدف الرئيسي للطائرة هو تسريع تطوير طاقة الرياح. ومع ذلك، يمكن أن تكون الطائرة مفيدة لمهام أخرى، بما في ذلك نقل المعدات العسكرية الثقيلة.

ثو ثاو (وفقًا للهندسة المثيرة للاهتمام )

[إعلان 2]
رابط المصدر