وفي حديثه في الندوة، قال رئيس هيئة تنمية مدينة ماين نجوين كاو مينه إن التنمية الموجهة نحو النقل ليست مجرد حل تخطيطي حديث، بل هي أيضًا استراتيجية رئيسية لتعزيز التنمية الحضرية الديناميكية والمستدامة.
لقد أثبت التطوير الموجهة نحو النقل فعاليته على مستوى العالم، حيث يوفر جسرًا قويًا بين أنظمة النقل العام والمناطق الحضرية، ويجلب قيمًا اقتصادية وثقافية وبيئية متميزة. ويعتبر هذا نموذجًا متقدمًا للتخطيط الحضري، حيث يهدف إلى تحقيق الاستفادة القصوى من نظام النقل العام الحالي والمستقبلي وعدد كبير من المستخدمين.
السيد نجوين كاو مينه - رئيس MRB تحدث في الندوة.
وبحسب السيد مينه، فإن هانوي، باعتبارها العاصمة والمركز الاقتصادي والثقافي للبلاد، تواجه فرصة تاريخية لتطبيق التنمية الحضرية الموجهة نحو النقل في استراتيجيتها طويلة الأجل للتنمية الحضرية. ولا تساعد هذه السياسة على تحسين استخدام الأراضي فحسب، بل إنها تعمل أيضًا على تقليل الازدحام المروري، وخفض الانبعاثات، وتحسين جودة الأماكن العامة.
وأكد السيد مينه أن "سياسة التنمية الموجهة نحو النقل هي أيضًا المفتاح لاستغلال الإمكانات الاقتصادية الخفية، وزيادة قيمة الأراضي وتسهيل تطوير المراكز الاقتصادية الجديدة. ولا تساعد التنمية الموجهة نحو النقل المدينة على الاستفادة بشكل فعال من الاستثمارات الكبيرة في البنية الأساسية للنقل العام مثل السكك الحديدية الحضرية وأنظمة النقل السريع الإقليمية فحسب، بل تعمل أيضًا على تحسين المعروض الحالي من المساكن، مع تطوير مراكز سكنية واقتصادية جديدة حول نقاط المرور الاستراتيجية. وبالتالي، فتح الفرص لاستغلال قيمة الأراضي على النحو الأمثل".
وبحسب السيد مينه، فإن قانون الأراضي لعام 2024 وقانون رأس المال لعام 2024، مع إصلاحاتهما الرائدة، من شأنهما أن يخلقا ممراً قانونياً ملائماً، مما يساعد هانوي على تولي زمام المبادرة في تطوير المشاريع الحضرية الموجهة نحو النقل.
تم تشغيل خط السكك الحديدية الحضرية بين نون ومحطة هانوي للسكك الحديدية مؤخرًا، لتلبية احتياجات السفر للركاب. صورة توضيحية.
وعليه، خصص قانون العاصمة لعام 2024 مادة منفصلة (المادة 31) لتنظيم آلية وأدوات تطوير مشاريع التنمية الموجهة نحو التنمية في هانوي، بما في ذلك المحتويات التالية: تعريف منطقة التنمية الموجهة نحو التنمية؛ نظام السكك الحديدية الحضرية وتخطيط منطقة التنمية الموجهة نحو النقل؛ الاستثمار في تطوير السكك الحديدية الحضرية من خلال تطبيق نموذج التنمية الموجهة نحو التنمية؛ بعض آليات تحصيل رسوم القيمة الفائضة للأرض في مناطق التنمية الموجهة نحو النقل؛ إدارة وتشغيل واستغلال السكك الحديدية الحضرية ومناطق التنمية الموجهة نحو التنمية.
وفيما يتعلق بالقيم والآليات الخاصة التي يأتي بها قانون رأس المال 2024، أشار المحامي لو نت (مكتب المحاماة LNT & Partners) إلى أنه في حال وجود أحكام مختلفة بين قانون رأس المال والقواعد القانونية الأخرى بشأن نفس الموضوع، فسيتم تطبيق أحكام قانون رأس المال. وهذا يعني أن الجهات المعنية لم تعد مضطرة للقلق بشأن التداخلات والصراعات بين الوثائق القانونية، ويمكنها فقط التركيز على البحث وتنفيذ قانون رأس المال.
وأشارت بعض الآراء في المناقشة إلى أنه إلى جانب قانون رأس المال (المعدل)، فإن قانون الأراضي 2024 يتضمن حوافز استثمارية محددة مثل الإعفاء وتخفيض رسوم استخدام الأراضي للخدمات اللوجستية والبنية التحتية لمشاريع السكك الحديدية الحضرية؛ ومن المتوقع أن تخلق آلية التعويض وتطهير المواقع والاسترداد المتزامن للمشاريع مع المساحات الأرضية المحيطة وعلى طول خط السكك الحديدية الحضرية ومحطة السكك الحديدية للدولة لإدارة هذه الأراضي وطرحها في مزاد علني وتطوير البنية التحتية لهذه الأراضي لاسترداد جزء من الأموال، والتي سيتم استثمارها في طريق النقل الحضري التالي... قوة دافعة جديدة أقوى بكثير للعاصمة لاستكمال الخطة الطموحة المتمثلة في الحصول على 600 كيلومتر من السكك الحديدية الحضرية في المستقبل.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/don-bay-phat-trien-giao-thong-do-thi-tai-ha-noi-192241011195644187.htm
تعليق (0)