"الرافعة المالية" لتطوير النقل الحضري في هانوي

وفي حديثه خلال الندوة، أعرب رئيس هيئة تنمية مدينة ماين نجوين كاو مينه عن أن التنمية الموجهة نحو التنمية ليست مجرد حل تخطيطي حديث، بل هي أيضًا استراتيجية رئيسية لتعزيز التنمية الحضرية الديناميكية والمستدامة.

لقد أثبت مفهوم التنمية الموجهة نحو النقل فعاليته على مستوى العالم، حيث يوفر جسراً قوياً بين أنظمة النقل العام والمناطق الحضرية، ويجلب قيماً اقتصادية وثقافية وبيئية متميزة. ويعتبر هذا نموذجًا متقدمًا للتخطيط الحضري، حيث يستغل أقصى قدر من نظام النقل العام الحالي والمستقبلي وعدد كبير من المستخدمين.

السيد نجوين كاو مينه - رئيس MRB تحدث في الندوة.

وبحسب السيد مينه، فإن هانوي، باعتبارها العاصمة والمركز الاقتصادي والثقافي للبلاد، تواجه فرصة تاريخية لتطبيق التنمية الموجهة نحو النقل في استراتيجيتها طويلة الأجل للتنمية الحضرية. ولا تساعد هذه السياسة على تحسين استخدام الأراضي فحسب، بل إنها تعمل أيضًا على تقليل الازدحام المروري، وخفض الانبعاثات، وتحسين جودة الأماكن العامة.

كما تُعدّ سياسة التنمية الموجهة نحو النقل (TOD) مفتاحًا لاستغلال الإمكانات الاقتصادية الكامنة، وزيادة قيمة الأراضي، وتسهيل تطوير مراكز اقتصادية جديدة. ولا يقتصر دور التنمية الموجهة نحو النقل (TOD) على مساعدة المدينة على الاستفادة بفعالية من الاستثمارات الكبيرة في البنية التحتية للنقل العام، مثل السكك الحديدية الحضرية وأنظمة النقل السريع الإقليمية، بل يُحسّن أيضًا المعروض السكني الحالي، مع تطوير مراكز سكنية واقتصادية جديدة حول مراكز مرورية استراتيجية. وبالتالي، يُتيح ذلك فرصًا لاستغلال قيمة الأراضي على النحو الأمثل، كما أكد السيد مينه.

وبحسب السيد مينه، فإن قانون الأراضي لعام 2024 وقانون رأس المال لعام 2024، مع إصلاحاتهما الرائدة، سوف يخلقان ممرًا قانونيًا مواتيًا، مما يساعد هانوي على تولي زمام المبادرة في تطوير المشاريع الحضرية الموجهة نحو النقل.

تم تشغيل خط السكة الحديدية الحضرية بين نون ومحطة هانوي للسكك الحديدية مؤخرًا، لتلبية احتياجات السفر للركاب. صورة توضيحية.

وعليه، يخصص قانون العاصمة لعام 2024 مادة منفصلة (المادة 31) لتنظيم آلية وأدوات تطوير مشاريع التنمية الموجهة نحو النقل في هانوي، بما في ذلك المحتويات التالية: تعريف منطقة التنمية الموجهة نحو النقل؛ تخطيط نظام السكك الحديدية الحضرية ومنطقة التنمية الموجهة نحو النقل؛ الاستثمار في تطوير السكك الحديدية الحضرية من خلال تطبيق نموذج التنمية الموجهة نحو النقل؛ بعض آليات تحصيل رسوم القيمة الفائضة للأرض في مناطق التنمية الموجهة نحو التنمية؛ إدارة وتشغيل واستغلال السكك الحديدية الحضرية ومناطق التنمية الموجهة نحو التنمية.

وفيما يتعلق بالقيم والآليات الخاصة التي يأتي بها قانون رأس المال 2024، أشار المحامي لو نت (مكتب المحاماة LNT & Partners) إلى أنه في حال وجود أحكام مختلفة بين قانون رأس المال والقواعد القانونية الأخرى بشأن نفس الموضوع، فسيتم تطبيق أحكام قانون رأس المال. وهذا يعني أن الجهات المعنية لم تعد مضطرة للقلق بشأن التداخلات والصراعات بين الوثائق القانونية، ويمكنها فقط التركيز على البحث وتنفيذ قانون رأس المال.

وأشارت بعض الآراء في المناقشة إلى أنه إلى جانب قانون رأس المال (المعدل)، فإن قانون الأراضي لعام 2024 يتضمن حوافز استثمارية محددة مثل الإعفاء وتخفيض رسوم استخدام الأراضي للخدمات اللوجستية والبنية التحتية لمشاريع السكك الحديدية الحضرية؛ إن آلية التعويض، وتطهير المواقع، والاسترداد المتزامن للمشاريع مع المساحات الأرضية حول وعلى طول خط السكك الحديدية الحضرية ومحطة السكك الحديدية حتى تتمكن الدولة من إدارة وطرح وبيع وتطوير البنية التحتية لهذه الأراضي لاسترداد جزء من الأموال، والتي سيتم استثمارها في طريق النقل الحضري التالي... من المتوقع أن تخلق قوة دافعة جديدة أقوى بكثير للعاصمة لإكمال الخطة الطموحة المتمثلة في الحصول على 600 كيلومتر من السكك الحديدية الحضرية في المستقبل.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/don-bay-phat-trien-giao-thong-do-thi-tai-ha-noi-192241011195644187.htm