اقترحت إدارة الطرق في فيتنام تحصيل رسوم الطرق على 6 طرق سريعة استثمرتها الدولة والتي تم الانتهاء منها ووضعها قيد التشغيل.
رسوم المرور على الطرق السريعة المؤهلة فقط
قدمت إدارة الطرق في فيتنام للتو إلى وزارة النقل تقريراً عن البحث والتطوير لمشروع استغلال أصول البنية التحتية للطرق السريعة المملوكة للشعب بأكمله، حيث تمثل الدولة المالك وتديرها وتستغلها بشكل مباشر.
وفقًا لإدارة الطرق في فيتنام، يوجد حاليًا 12 طريقًا سريعًا استثمرتها الدولة بما في ذلك: لاو كاي - كيم ثانه، هانوي - ثاي نجوين، كاو بو - ماي سون، ماي سون - الطريق السريع الوطني 45، الطريق السريع الوطني 45 - نغي سون، نغي سون - ديين تشاو، كام لو - لا سون، فينه هاو - فان ثيت، فان ثيت - داو جياي، المدينة. مدينة هو تشي منه - ترونغ لونغ، ماي ثوان - كان ثو (بما في ذلك جسر ماي ثوان 2)، لا سون - توي لوان.
يبلغ طول طريق فينه هاو - فان ثيت السريع أكثر من 100 كيلومتر، ويمر عبر مقاطعة بينه ثوان، وسيتم تشغيله واستغلال الطريق الرئيسي اعتبارًا من 19 مايو 2023.
من بين الطرق السريعة الـ12 المذكورة أعلاه، اقترحت إدارة الطرق في فيتنام عدم تضمينها في المشروع لأنها لا تلبي شروط تحصيل الرسوم لستة طرق: هانوي - ثاي نجوين؛ لاو كاي - كيم ثانه، كاو بو - ماي سون، كام لو - لا سون، لا سون - توي القرض، المدينة. HCM - ترونغ لونغ.
ومن بينها طريق هانوي - ثاي نجوين السريع الذي يتم تشغيله وفقًا لمعايير الطرق السريعة المكونة من 4 حارات، ويتم تشغيل الباقي وفقًا لمعايير الطرق السريعة المحدودة ولم تستثمر بعد في البنية التحتية لمحطات الرسوم وأنظمة النقل الذكية (ITS).
يبلغ طول طريق لاو كاي - كيم ثانه السريع أكثر من 18 كيلومترًا، ولم يتم الاستثمار فيه بعد في البنية التحتية لمحطات الرسوم ونظام النقل الذكي (ITS)، وبسبب طول الطريق القصير، يُقترح عدم تحصيل الرسوم في الوقت الحالي.
تمت الموافقة على طريق كاو بو - ماي سون السريع للاستثمار في مشروع توسعة من 4 حارات، ولم يتم ترتيب حارة الطوارئ بشكل مستمر على الطريق إلى 6 حارات. ومن المتوقع أن يكتمل المشروع بشكل أساسي في عام 2027.
تمت الموافقة على استثمار طريق كام لو - لا سون، طريق لا سون - توي لون السريع (قسم لا سون - هوا لين) في مشروع التوسعة من حارتين إلى أربع حارات. ومن المتوقع أن يكتمل المشروع بشكل أساسي في عام 2025.
تطبق مدينة هوشي منه - طريق ترونغ لونغ السريع حاليًا سياسات الاستثمار والتحديث والتوسع بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص. ومن المتوقع أن يبدأ البناء في عام 2025 ويكتمل في عام 2028.
وقالت إدارة الطرق في فيتنام: "سيتم تنفيذ تحصيل الرسوم على الطرق السريعة المذكورة أعلاه بعد استكمال الاستثمار في التطوير والتوسع، وتلبية اللوائح الواردة في المرسوم رقم 130/2024 الصادر عن الحكومة".
بالنسبة للطرق السريعة الستة المتبقية بما في ذلك: ماي سون - الطريق السريع الوطني 45، والطريق السريع الوطني 45 - نغي سون، نغي سون - ديين تشاو، فينه هاو - فان ثيت، فان ثيت - داو جياي، ماي ثوان - كان ثو (بما في ذلك جسر ماي ثوان 2)، اقترحت إدارة الطرق في فيتنام قائمة بالطرق السريعة لتضمينها في المشروع لتنفيذ تحصيل الرسوم.
السبب الذي اقترحته إدارة الطرق هو أن الطرق السريعة المذكورة أعلاه قد استوفت الشروط المنصوص عليها في قانون الطرق 2024، المرسوم رقم 130/2024 وتنفيذ بناء وتركيب البنية التحتية لمحطات الرسوم والمعدات اللازمة لتحصيل الرسوم؛ مرافق الخدمة العامة في محطات الراحة؛ كما تلبي البنية التحتية التقنية والمعدات التكنولوجية لإدارة حركة المرور وتشغيلها المتطلبات.
الدولة تقوم بتحصيل الرسوم.
وبناءً على البحث والتحليل وتقييم مزايا وعيوب الطريقتين، تقترح إدارة الطرق في فيتنام استغلال أصول البنية التحتية للطرق السريعة في البداية بالطريقة التالية: تقوم الوكالة المخصصة لإدارة أصول البنية التحتية للطرق بتنظيم الاستغلال بشكل مباشر.
وتتناسب هذه الطريقة مع تقدم تطبيق تحصيل الرسوم على الطرق السريعة التي تستثمرها الدولة وتملكها وتديرها وتستغلها؛ مناسبة لبناء وتركيب البنية التحتية لمحطات الرسوم والمعدات اللازمة لجمع الرسوم؛ مرافق الخدمة العامة في محطات الراحة؛ البنية التحتية التقنية والمعدات التكنولوجية لإدارة المرور وتشغيله في الممارسة العملية اليوم.
وعليه، فإن إدارة الطرق في فيتنام هي الوكالة المكلفة بإدارة الأصول، وستقوم بشكل مباشر بتنظيم إدارة وصيانة وإصلاح أقسام الطرق السريعة التي تستثمرها الدولة وتملكها وتديرها وتستغلها وفقًا للقانون.
إدارة الطرق في فيتنام هي الوكالة التي تنظم تحصيل رسوم الطرق السريعة من خلال محطات الرسوم، وتطبق النموذج مع "إدخال ETC متعدد المسارات مجانًا (بدون حاجز)، وإخراج ETC أحادي المسار (مع حاجز)، وعدم وجود مسار MTC"؛ تركيب معدات إضافية ورافعات جسرية على الطريق الرئيسي في المواقع التي تربط المشاريع لفصل أقسام الطريق، وضمان خطة تنظيم تحصيل الرسوم بين الطرق من خلال اختيار وطرح العطاءات لمقدمي خدمات تحصيل الرسوم وفقاً لأحكام قانون العطاءات والوثائق القانونية الأخرى.
باعتبارها وكالة إدارة التحصيل، ستدير إدارة الطرق في فيتنام ومناطق إدارة الطرق الإقليمية تحصيل ودفع واستخدام رسوم استخدام الطرق السريعة؛ التصريح برسوم استخدام الطرق السريعة المحصلة ودفعها شهرياً وإجراء التسويات السنوية وفقاً لأنظمة إدارة الضرائب؛ التحقق من العمليات والإيرادات من خدمات تحصيل الرسوم لمشغل التحصيل ومزود خدمة دفع استخدام الطرق لضمان التحصيل الصحيح والكامل والدفع في الوقت المناسب لرسوم الطرق السريعة في حساب الرسوم في انتظار الدفع إلى ميزانية وحدة إدارة التحصيل...
وقالت إدارة الطرق في فيتنام: "أثناء عملية تقييم تنفيذ السياسة أو بعد نهاية دورة استغلال المعدات (حوالي 5-8 سنوات)، ستدرس إدارة الطرق في فيتنام وتقترح طرق استغلال أخرى (إذا كانت مناسبة)".
ولتحديد الضوابط السابقة، أصدرت الحكومة المرسوم رقم 130/2024 بشأن تنظيم تحصيل رسوم الانتفاع بالطرق السريعة عن المركبات التي تسير على الطرق السريعة المملوكة للشعب بأكمله ممثلة في الدولة بصفتها مالكاً لها وتديرها وتستغلها بشكل مباشر.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-thu-phi-6-tuyen-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-192250119104144095.htm
تعليق (0)