اقتراح لتوسيع مسار تاي نجوين

اقتراح لتوسيع طريق ثاي نجوين - تشو موي إلى 4 حارات

تم تسليم طريق ثاي نجوين - تشو موي ووضعه موضع التشغيل في عام 2016 بمقياس تصميم مماثل لطريق عادي من المستوى الثالث، وحارتين، وسرعة تصميم تبلغ 60 كم/ساعة.

جزء من طريق ثاي نجوين - تشو موي.

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة باك كان للتو رسالة رسمية إلى وزارة التخطيط والاستثمار ووزارة النقل تقترح الاستثمار في توسيع طريق ثاي نجوين - تشو موي.

وبناء على ذلك، طلبت اللجنة الشعبية لإقليم باك كان من الوزارتين المذكورتين إعداد خطة استثمارية في أقرب وقت لتوسيع طريق ثاي نجوين - تشو موي إلى مقياس 4 حارات وفقًا لتخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 التي وافق عليها رئيس الوزراء.

ومن المعروف أن طريق هانوي - ثاي نجوين - باك كان - كاو بانج السريع (CT.07) وفقًا لتخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، مخطط بمقياس 4 - 6 حارات؛ يتضمن 4 طرق.

تم تسليم قسم هانوي - ثاي نجوين ووضعه قيد التشغيل في عام 2014 بمقياس طريق سريع مكون من 4 حارات وسرعة تصميمية تبلغ 100 كيلومتر في الساعة وطول المسار 62 كيلومترًا؛ تخطيط 6 مسارات مع تقدم الاستثمار قبل عام 2030.

تم تسليم طريق ثاي نجوين - تشو موي ووضعه موضع التشغيل في عام 2016 بمقياس تصميم طريق سهل من الدرجة الثالثة، 2 حارة، وسرعة تصميم 60 كم / ساعة للمواقع ذات التضاريس الصعبة، وطول الطريق 43 كم؛ تخطيط مشروع طريق سريع بأربعة مسارات مع تقدم الاستثمار قبل عام 2030.

تم استثمار المسار بموجب عقد BOT وهو لا يزال في مرحلة تحصيل الرسوم.

تمت الموافقة من قبل وزارة النقل على قسم تشو موي - باك كان، مقاطعة باك كان، كمشروع استثماري وبناء في مايو 2024 بمقياس طريق سريع مكون من 4 حارات، وسرعة تصميمية 80 كم / ساعة، وطول 28.8 كم، واستثمار إجمالي قدره 5750 مليار دونج، ومن المتوقع أن يبدأ البناء في ديسمبر 2024، ويكتمل بشكل أساسي في عام 2026.

وافق رئيس الوزراء على خط باك كان - كاو بانج استعدادًا للاستثمار في أغسطس 2023. حاليا، يقوم مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مقاطعة باك كان ووزارة النقل في كاو بانج بإكمال العمل بشكل عاجل لإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع بمقياس طريق سريع مكون من 4 حارات، وسرعة تصميمية (80-100) كم / ساعة، وطول حوالي 92.8 كم.

تجدر الإشارة إلى أنه وفقًا لتخطيط منطقة ميدلاندز الشمالية والجبلية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، فإن الطريق CT.07 هو طريق مهم مرتبط بالممر الاقتصادي كاو بانج - باك كان - ثاي نجوين - هانوي الذي يربط المنطقة الفرعية الشمالية الشرقية بالعاصمة هانوي وموانئ البوابة ودلتا النهر الأحمر والمدينة. تشونغتشينغ وجنوب شرق الصين.

بعد فترة من التشغيل، تم استغلال طريق BOT Thai Nguyen - Cho Moi بشكل فعال، وتلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية والدفاع الوطني والأمن في المقاطعات الوسطى والجبلية في الشمال.

ومع ذلك، فإن كثافة المرور على الطريق تتزايد حاليًا، في حين تم تصميم الطريق لاستيعاب العديد من العوامل الفنية وتنظيم المرور لا يزال عند تقاطعات مستوية، وحركة مرور مختلطة (لا تفصل بين الدراجات النارية والدراجات النارية والمركبات البدائية)، مما يفرض دائمًا مخاطر محتملة على سلامة المرور؛ وفي الوقت نفسه، فإنها تفشل في تحقيق دورها كطريق ربط مهم لمنطقة الشمال الشرقي الفرعية واحتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعات في المنطقة.

"حاليًا، يعد هذا القسم بمثابة عنق الزجاجة لمسار CT.07 بأكمله ولا يتزامن مع مسار هانوي - ثاي نجوين، تشو موي - باك كان الذي تم الاستثمار فيه ويجري الاستثمار فيه بمقياس 4 حارات،" وفقًا للوثيقة التي وقعها السيد نجوين دانج بينه، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لباك كان.

المصدر: https://baodautu.vn/de-xuat-mo-rong-tuyen-duong-thai-nguyen—cho-moi-len-quy-mo-4-lan-xe-d225984.html