من المقرر أن يتم تطوير وتوسيع جزء الطريق السريع الممتد من الشمال إلى الجنوب بطول 15.24 كيلومترًا من كاو بو إلى ماي سون إلى مقياس من 6 حارات بسرعة تصميمية تبلغ 120 كم / ساعة.
 |
| جزء من الطريق السريع كاو بو - ماي سون. |
هذا هو أحد محتويات القرار رقم 600/QD-GTVT الذي يوافق على الاستثمار في مشروع توسعة الطريق السريع شمال-جنوب في القسم الشرقي، كاو بو - ماي سون.
وبناءً على ذلك، فإن مشروع توسيع الطريق السريع من الشمال إلى الجنوب في القسم الشرقي، كاو بو - ماي سون، الذي تستثمره وزارة النقل في نينه بينه، لديه نقطة بداية متصلة بطريق كاو جي - نينه بينه السريع في بلدية ين بانج، منطقة يي ين، مقاطعة نام دينه؛ ترتبط نقطة النهاية بمشروع مكون ماي سون - الطريق السريع الوطني 45، الواقع في بلدية ماي سون، منطقة ين مو، مقاطعة نينه بينه.
يبلغ الطول الإجمالي لمشروع توسعة الطريق السريع شمال-جنوب، القسم الشرقي، كاو بو - ماي سون، حوالي 15245 كيلومترًا.
سيعمل المشروع على تطوير قسم كاو بو - ماي سون بأربعة مسارات محدودة للوصول إلى مستوى الطريق السريع 100-120، وسرعة التصميم 100-120 كم / ساعة؛ الاستثمار في توسيع حارتين على الجانب الأيسر من الطريق الحالي، يتم توسيع عرض الطريق إلى 15.25 مترًا (ضمان اكتمال المقياس المكون من 6 حارات، وعرض الطريق 32.25 مترًا).
ويقوم المشروع أيضًا ببناء وحدات جسر إضافية على الجانب الأيسر من الطريق لأربعة جسور (جسر كاو بو، وجسر كام، وجسر الطريق السريع 10، وجسر كوان فينه)؛ تم الاستثمار في 3 جسور (جسر نام بينه، وجسر دونج ثينه، وجسر ماي سون) لضمان بقاء مقياس المسارات الستة كما هو في الوضع الحالي.
وبما أن مرحلة التباعد قد استكملت الاستثمار في 3 تقاطعات مترابطة (كاو بو، خان هوا، ماي سون)، فإن المشروع يصمم فقط فروعًا متصلة للتقاطعات على الجانب الأيسر من الطريق، مما يضمن مقياسًا مناسبًا من 6 حارات، ويضيف فرعًا للدوران بعد محطة فحص حمولة المركبات.
أما بالنسبة لتقاطع كاو بو، الذي بدأ تشغيله عام ٢٠١٢، فقد ظهرت على سطحه آثار تلف. وسيتم وضع طبقة إضافية من الخرسانة الإسفلتية على فروع التقاطع لضمان انسيابية حركة المرور وأمانها أثناء التشغيل.
وبمقياس الاستثمار المذكور أعلاه، يبلغ إجمالي استثمارات المشروع 1,875,616 مليار دونج، منها تكلفة البناء 1,354,262 مليار دونج؛ تبلغ تكلفة المعدات 100،679 مليار دونج؛ تبلغ تكلفة إدارة المشروع 14.83 مليار دونج؛ تبلغ تكاليف استشارات الاستثمار في البناء 56،715 مليار دونج؛ وتبلغ النفقات الأخرى 73,272 مليار دونج؛ بلغت تكلفة التجهيز 275,858 مليار دونج.
وفي القرار رقم 600 حددت وزارة النقل الجدول الزمني لتنفيذ المشروع ليتم الانتهاء منه في عام 2027.
سيتم تعبئة رأس المال الاستثماري للمشروع من الميزانية المركزية (تم تخصيص الفترة 2021 - 2025 من قبل رئيس الوزراء لتكملة خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل لرأس مال الميزانية المركزية للفترة 2021 - 2025 من مصدر الاحتياطي العام المقابل لزيادة إيرادات الميزانية المركزية في عام 2022 ومن المتوقع ترتيبها للانتقال في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026 - 2030).
تتولى إدارة النقل في نينه بينه تنفيذ حقوق والتزامات ومسؤوليات المستثمر في تنظيم إنشاء وتقييم واعتماد تصميم التنفيذ بعد التصميم الأساسي، واختيار المقاولين لتنفيذ المشروع بما يتوافق مع اللوائح؛ إجراء مراقبة وتقييم استثمارات المشروع وفقا للقانون؛ - أن يكون مسؤولا مسؤولية كاملة أمام القانون وأمام وزير النقل في عملية إدارة وتنفيذ المشروع، والتأكد من الالتزام بأحكام قانون الاستثمار العام وقانون البناء وقانون المناقصات وغيرها من الأحكام القانونية ذات الصلة.
[إعلان 2]
المصدر: https://baodautu.vn/dau-tu-1875-ty-dong-mo-rong-doan-cao-toc-cao-bo---mai-son-d215347.html
تعليق (0)