الطرق القديمة والسياحة في جنوب بينه ثوان

[إعلان 1]

على الرغم من عدم وقوعها في المنطقة الساحلية لمنطقة موي ني السياحية الوطنية المخطط لها من قبل الحكومة من مدينة فان ثيت إلى فان ري كوا - توي فونج، وفقًا للقرار رقم 1772 / QD-TTg (2018)، مع منظور التنمية المذكور: "تطوير منطقة موي ني السياحية الوطنية في اتصال وثيق مع الوجهات السياحية في مقاطعة بينه ثوان، في الساحل الجنوبي الأوسط والمناطق السياحية الجنوبية الشرقية".

بما في ذلك المنطقة الساحلية جنوب بينه ثوان من فان ثيت إلى با ريا - فونج تاو. ومن هنا، ننظر إلى تاريخ الطرق البدائية التي لا تزال تحتل مكانة مهمة في التنمية الاقتصادية والدفاعية للأرض وخاصة الواقعة في المثلث السياحي الذي يربط بين بينه ثوان - لام دونج - المدينة. هو تشي منه

لقطة شاشة_1685659517.png — الطريق DT-719. الصورة: ن.لان

الطبيعة والعزلة

إن التعاطف يجعل من السهل في بعض الأحيان على الروح البشرية التعرف على أشياء غريبة، ومشاعر سحرية تكون في بعض الأحيان مخفية تقريبًا بسبب ضجيج الحياة وصخبها. كانت هناك أوقات كنت أتردد فيها في الفضاء الواسع للبحر والسماء، وأمشي ببطء حافي القدمين على الشواطئ هنا وهناك في دا نهاي، وهون لان، وتام تان، ودوي دونج، وكام بينه... لأقدر حبيبات الرمال الناعمة التي لا تزال دافئة بطعمها المالح. في لا جي، من الصعب التعرف على الظواهر المختلفة للفصول، ولكن مع علامات الحركة، وخاصة في فصل الشتاء، من السهل أن تنزعج من أمواج المد والجزر. في أعماق البحر، الأمواج عالية مثل أعراف قطيع من الخيول البيضاء التي تطارد بعضها البعض، مسرعة إلى الشاطئ.

عندما أتحدث عن بحر مدينتي، لا بد لي من الحديث عن بحر هون با بمظهره الوحيد. أفضل أن أطلق على هذا المكان اسمه بدلاً من جزيرة با تشوا نغوك أو ثين يا نا… لأنه كان مرتبطًا ارتباطًا وثيقًا ومستوعبًا في صعود وهبوط حياة الصيادين في هذه المنطقة الساحلية منذ مئات السنين. على الرغم من أن القصة متأثرة بأسطورة إله تشام بوه يانغ إينا ناجار المتجسد من خلال صورة خشب العود مع القدرة على خلق أرض تلد حياة الإنسان. ولكن بالنسبة لصيادي الأسماك الفيتناميين القدماء، كانت تعتبر صورة للإلهة الأم للأرض بروح الطموح في عبادة الإلهة الأم الفيتنامية... من خلال الطقوس والصلاة والقرابين.

أتذكر الطريق مع آثار الأقدام من ريف لا جي إلى مدينة فان ثيت، ربما الطريق الرئيسي البدائي على طول الساحل، من خلال الكهوف، من خلال الحقول ... لا يزال يحمل آثارًا من منتصف القرن التاسع عشر من سلالة نجوين من خلال محطات البريد من فان ثيت إلى ثوان لي (ترام شوم)، ثوان ترينه (تام تان)، ثوان فوك (فوك لوك)، ثوان فونج (فو مي) - ومحطة ثوان بين (مو شواي - با ريا) في أرض بين هوا هي نقطة النهاية للطريق الساحلي الرسمي. تأخذ جميع محطات البريد في بينه ثوان كلمة ثوان في بداية أسماء محطاتها، والتي تعني النجاح والانسجام. تدريجيا، تم استبدالها بأماكن مثل قرى الصيد، قرية الصيد Doc Can، Quan Thung، Xom Tram، Bung Co Ke، Bau Tram، Thanh My، Cua Can، Dong Trang، فرع Tam Tan، عبارة Tan Long... ربما كانت وسيلة النقل الأكثر تحضرا في ذلك الوقت هي من عام 1888، عندما أنشأ الفرنسيون خط فولاذي (معلومات) يربط من الشمال إلى الجنوب على طول هذه المحطات، ولكن في Binh Thuan لم يكن متصلاً بالمحطات حتى عام 1894. كذلك على الأرض القديمة، تغيرت القرية القديمة مع الطرق، من الاسم والطريق الذي حمل في يوم من الأيام عبء أجيال عديدة من المشقة، ولكن القلب لا يزال مسالمًا وبريءًا.

الطريق هو خطوة للأمام

الآن أصبحت الطرق سليمة، ممهدة، وواسعة... أثناء جلوسي في السيارة، وأنا أغفو قليلاً، وأستمع إلى صوت الرياح من زاوية رأس كي جا، أدركت وجود عجائب طبيعية ساحرة. في أيامنا هذه، ومع وسائل النقل، لم تعد المسافة تُحسب بالكيلومتر، بل فقط بناءً على الوقت والساعات والدقائق. تنتشر الفيلات والمنتجعات ذات الطراز الغربي بجوار البحر والغابات. الصخور التي تبدو وكأنها تدفعها الأمواج وتميلها نحو الشاطئ هي أيضًا صورة لقطيع من الخيول البرية التي ترفع كثبان الرمل "الحمراء" الغامضة مثل أسطورة كام كي سون في أرض تان ثانه... منذ مئات السنين، كانت منطقة كي جا ورؤوس كي كا ذات التضاريس القريبة من أمواج البحر عبارة عن غابة شائكة ومنحدرات صخرية متموجة، حيث كانت الحيوانات البرية فقط مثل الفهود والنمور تتجول. ولم يتم تمديد الطريق السريع DT.712 من الطريق السريع الوطني 1A (تقاطع تان ثوان) إلا في العقد الأخير من القرن العشرين، ثم تم فتح أقسام DT.719 وDT.719B إلى ثوان كوي - تيان ثانه اليوم.

في لا جي/هام تان، يوجد طريق من تقاطع ترونغ تيان (تان نجيا) مع الطريق السريع الوطني 1A، فرع واحد يمتد إلى محطة سونغ فان - تان لينه في عام 1927 وفرع واحد ينزل إلى شاطئ لا جي، بطول 20 كيلومترًا، ويسمى طريق المبعوث. عندما تأسست مقاطعة بينه توي (1956)، تم تغييره إلى الطريق الإقليمي 2 وبعد بضع سنوات، تم فتح طريق لا جي - شوين موك، بطول 30 كم، وهو الطريق الإقليمي 23. هذا الطريق هو جزء من الطريق السريع الوطني 55 عبر هام تان، لا جي، تانه لينه (بينه ثوان)، لام دونج، من با ريا إلى نقطة نهاية مدينة باو لوك، بطول 217 كم...

تعد البوابة الجنوبية لبينه ثوان مكانًا غنيًا بالإمكانات السياحية، وهو نموذجي للهوية الثقافية الإقليمية. هذه هي قرية Cu Mi Ha القديمة (Binh Chau) المرتبطة بـ Cu Mi Thuong (Pho Tri، Tan Thang اليوم) في بلدية Phuoc Thang، منطقة Ham Tan (Binh Thuan). بعد عام 1954، خلال عهد جمهورية فيتنام، تم تغيير قرية كو مي (ها) إلى بلدية بينه تشاو، منطقة شوين موك، مقاطعة فوك توي الجديدة. ولكن قبل عام 1975، كانت الغابة الطبيعية المحمية المحيطة بالينابيع الساخنة، والتي يزيد عرضها عن 1.2 كيلومتر مربع، تابعة لمقاطعة بينه توي. في عام 1928، اكتشف الفرنسيون مصدرًا للمياه المعدنية له قيمة خاصة لاستعادة الصحة، وخاصة المناظر الطبيعية، مع اسم مشروع الدكتور ساليت البحثي في الهند الصينية "Cù Mi Stream"، وهو الاسم القديم لهذه الأرض. يسجل كتاب التاريخ المحلي لمحافظة بينه توي (جمهورية فيتنام - 1974) مع صفحة الآثار والمناظر الطبيعية المحلية اسم هذا المكان باسم "ينابيع هيب هوا الساخنة" في بلدية هيب هوا، منطقة هام تان (بينه توي).

في عام 1995، حدد قرار الحكومة الحدود الإدارية بين مقاطعتي بينه ثوان وبا ريا - فونج تاو، على أساس قمة جبل ماي تاو بعد الفرع الغربي من مجرى تا رانج على طول نهر دو دو، ثم نهر كو نهي (نهر تشوا الآن، بلدية ثانج هاي) الذي يتدفق إلى البحر الشرقي. وبذلك، تقع منطقة الينابيع الساخنة على الجانب الآخر من الحدود الجديدة، في منطقة Xuyen Moc، مقاطعة Ba Ria - Vung Tau.

العلاقة القديمة من خلال أسطورة هون با في الفولكلور المحلي في بينه توي تحظى بشعبية كبيرة، وشخصية با هي تجسيد للإلهة ثين يي وقصة قصة حب مضطربة. غضبها دفعها إلى ركل قدر الماء المغلي، الذي هو أثر الينابيع الساخنة (بينه تشاو)، وزوجها، مع توبته المتأخرة، تجول حتى الجبال العالية في جبل أونج (تانه لينه)...

جوقة من الشوارع

في عام 1809، قامت فرنسا ببناء الطريق الاستعماري الجنوبي رقم 1، بما في ذلك المقاطعات من كوانج نام إلى خان هوا وبينه ثوان، وفي وقت لاحق الطريق السريع الوطني 1A. لكن التفسير وفقًا للكتاب المدرسي للصف الثاني عشر (2009) موحد على أنه الطريق السريع الوطني رقم 1 الممتد من لانج سون إلى كا ماو (*). ومن هنا عادت الطرق والطرق الساحلية ذات الأسماء العديدة مثل كوان باو/ كوان لو/ كاي كوان/ ثين لي... ونظام محطة البريد إلى الماضي. الطرق الجبلية بسبب التضاريس الوعرة والتضاريس شديدة الانحدار لم تتطور إلا محليًا، مروراً بالمناطق المأهولة بالسكان. ولكنه يشكل الأساس لشبكة الطرق المحلية. في بينه ثوان، في عام 1896، عندما بنى الفرنسيون الطريق الاستعماري رقم 1، لم يتبعوا الطريق الساحلي جنوب فان ثيت، أي القسم من محطة ثوان لي (ترام شوم) إلى محطة ثوان بين (بيان هوا)، ولكنهم استبدلوه بطريق جديد من فان ثيت مباشرة إلى بين هوا. مع ما يقرب من 200 كيلومتر من الطريق السريع الوطني 1A، فإنه يوقظ أرضًا جبلية نائية وتحولت على مر السنين بمظهر جديد.

يشكل الطريق السريع الوطني رقم 1 من الشمال إلى الجنوب جوقة، حيث يتقارب الفروع المحلية والإقليمية ويمتد تدريجيًا من السكك الحديدية القديمة إلى الطريق السريع الموازي عبر فيتنام. في جنوب منطقة ساحل بينه ثوان، يوجد الطريق السريع الوطني 55، والطرق بين المقاطعات، والمناطق التي أصبحت "طرقًا سياحية" من وإلى، والتي تربط سلسلة من المعالم الشهيرة بالمناظر الطبيعية المذهلة للبحر. إذا اخترت الذهاب على طول الطريق الساحلي الجميل والهادئ لتشعر بالمساحة الشاعرية الساحرة، فهو طريق جديد تم افتتاحه في السنوات الأخيرة. من فونج تاو، مروراً بلونج هاي والذهاب إلى فوك هاي، مصب نهر لوك آن هو مأساوي مع السفن التي لا أعداد لها. ثم سوف تنبهر بالسماء والمناظر البحرية في Ho Tram وHo Coc والغابة البدائية لـ Binh Chau Hot Spring... وتضع قدمك على أرض Binh Thuan، وتتصل بالطريق السريع الوطني 55 مباشرة إلى بلدة La Gi. بجوارها يقع شاطئ قرية كو مي الذي يمتد لحوالي عشرة كيلومترات، والعديد من الجداول المتعرجة عبر غابات المانجروف، مع ميزة تطوير أنواع مختلفة من السياحة البيئية...

ليس من الخطأ أن نقول أن حركة المرور هي شريان الحياة للأرض. أينما يقود الطريق، تتطور القرى والسكان ويصبحون أكثر حداثة. ولذلك، خدم طريق الماندرين/الطريق الرسمي خلال عهد أسرة نجوين الحاجة إلى الاتصال والنقل، وإنشاء العديد من المحطات والبوابات لفتح الطرق للمهاجرين لاستكشاف وغزو الأراضي البرية والبطولية في الجنوب. من الواضح أنه من الصعب أن يكون لدينا نفس المفهوم، حتى أنني فوجئت بالرأي البسيط للكاتب لو شون قبل أكثر من قرن من الزمان عندما قال: "في الواقع، لا توجد طرق على الأرض، الناس فقط يمشون ويخلقون الطرق".

(*) هناك العديد من الآراء المختلفة، حيث أن طول الطريق السريع الوطني 1A من لانج سون إلى كا ماو يبلغ 2300 كم، فلا بد من وجود الطريق السريع الوطني 1B، 1C. لكن حسب كتاب الصف الثاني عشر – الناشر. وفقًا لـ GDVN وفي أطلس الجغرافيا الفيتنامية منذ عام 2009، وكذلك في القرار 3937/QD-TCĐVN المؤرخ 1 ديسمبر 2015، لا يوجد طريق سريع وطني 1A ولكن يوجد فقط الطريق السريع الوطني 1.

[إعلان 2]
مصدر