وفي تفسيره لسبب انهيار النفق، قال مدير إدارة السكك الحديدية إن الجيولوجيا في منطقتي فو ين وخان هوا معقدة نسبيا، والبنية ليست صخورا صلبة بل تربة سائبة.
في فترة ما بعد الظهر من يوم 23 مايو، وفي حديثه مع مراسل صحيفة تيان فونج ، قال السيد تران ثين كانه - مدير السكك الحديدية في فيتنام، إنه حتى هذه اللحظة، يتم تنفيذ أعمال استكشاف الأخطاء وإصلاح نفق تشي ثانه (في منطقة توي آن، مقاطعة فو ين) بشكل عاجل من قبل القوات.
قوة على مدار الساعة لإصلاح انهيار النفقتم إجراء إصلاحات عند مدخلي النفق الجنوبي والشمالي، حيث شارك في كل وردية حوالي 10 عمال. ولم يتم حتى الآن تسجيل أي انهيارات أرضية إضافية في مكان الحادث.
وفي تفسيره لسبب انهيار النفق، قال مدير إدارة السكك الحديدية إن الجيولوجيا في منطقتي فو ين وخان هوا معقدة نسبيا، والبنية ليست صخورا صلبة بل تربة سائبة.
شهدت المنطقة في الآونة الأخيرة هطول أمطار متواصلة، مما أدى إلى حدوث انهيارات أرضية. وعلى وجه الخصوص، فإن خط السكة الحديدية بين الشمال والجنوب يعمل منذ فترة طويلة، وهو يظهر علامات التدهور.
 |
تفقد مسؤولون في وزارة النقل أعمال إصلاح الانهيار الأرضي في نفق تشي ثانه في 23 مايو. |
قال نائب وزير النقل نجوين دانه هوي إن نفق سكة حديد تشي ثانه والأنفاق الأخرى في المنطقة الوسطى تم بناؤها منذ أكثر من 100 عام وبالتالي فهي متدهورة. تم تحديد سبب الانهيار الأرضي في نفق السكك الحديدية تشي ثانه على أنه جيولوجيا معقدة وبنية فضفاضة.
هناك أيضًا طريق يتم استغلاله أعلى النفق، مما يؤثر بشكل أو بآخر على بنية النفق. في الأيام الأخيرة، هطلت الأمطار في منطقة نفق السكك الحديدية في تشي ثانه، مما تسبب في انخفاض كامل الخصائص الفيزيائية للتربة، مما أدى إلى حدوث انهيار أرضي.
"يوجد في الوقت الحالي 12 نفقًا متهالكًا بحاجة إلى إصلاح عاجل، وتقوم صناعة السكك الحديدية ببناء وإصلاح 9 أنفاق منها. لكن ما يميز السكك الحديدية هو أنها ذات مسار واحد، تم تجديدها واستغلالها، لذلك لا يمكنها العمل أكثر من 2-2.5 ساعة يوميا. وقال السيد كانه "وقعت انهيارات أرضية في نفق باي جيو (خانه هوا) ونفق تشي ثانه (فو ين) أثناء تجديدهما".
وقال رئيس هيئة السكك الحديدية في فيتنام إنه إدراكًا لهذه المشكلة، خصصت وزارة النقل في الفترة المتوسطة الأجل 2021-2025 حوالي 4000 مليار دونج لتجديد وإصلاح وتطوير الأنفاق المتدهورة. ومع ذلك، فإن عدد الأنفاق المتدهورة التي تحتاج إلى إصلاح لا يزال كبيرا للغاية، مع وجود حوالي 27 نفقا ضعيفا على خط السكة الحديدية بأكمله بين الشمال والجنوب، بتكلفة تقدر بنحو 2500-3000 مليار دونج. وتقترح الوزارة على الجهة المختصة ترتيب الفترة 2026-2030.
"وتواجد اليوم قيادات وزارة النقل في مكان الحادث لتوجيه أعمال الإصلاح، وفي الوقت نفسه طلبوا من الوزارة والوحدات ذات الصلة التواجد في مكان الحادث على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع للتركيز على الإصلاح في أسرع وقت ممكن. وقال السيد كانه "إن القوات يتم حشدها إلى أقصى حد".
متى سيتم تطهير النفق؟
في 23 مايو، قامت مجموعة عمل من وزارة النقل بتفتيش الموقع وأصدرت توجيهات لإصلاح الانهيار الأرضي في نفق السكك الحديدية في تشي ثانه.
هنا، قالت السلطات إنه إذا كان الطقس مناسبًا، فسوف يستغرق إصلاح انهيار نفق السكة الحديدية هذا من يومين إلى ثلاثة أيام. في الوقت الحالي، لا تزال عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها جارية على نحو عاجل للغاية.
ويعمل نحو 100 عامل على ضخ الخرسانة لتعزيز مقاومة الانهيارات الأرضية. ولم تحدث أي انهيارات أرضية جديدة داخل النفق.
 |
نائب الوزير نجوين دانه هوي (الثاني من اليسار) يتفقد أعمال الإصلاح في نفق تشي ثانه. |
قال نائب وزير النقل نجوين دانه هوي إن نفق سكة حديد تشي ثانه والأنفاق الأخرى في المنطقة الوسطى تم بناؤها منذ أكثر من 100 عام وبالتالي فهي متدهورة. تم تحديد سبب الانهيار الأرضي في نفق السكك الحديدية تشي ثانه على أنه جيولوجيا معقدة وبنية فضفاضة.
هناك أيضًا طريق يتم استغلاله أعلى النفق، مما يؤثر بشكل أو بآخر على بنية النفق. في الأيام الأخيرة، هطلت الأمطار في منطقة نفق السكك الحديدية في تشي ثانه، مما تسبب في انخفاض كامل الخصائص الفيزيائية للتربة، مما أدى إلى حدوث انهيار أرضي.
 |
يحاول العمال إصلاح الانهيار الأرضي في نفق السكة الحديدية في تشي ثانه. |
طلب نائب الوزير نجوين دانه هوي من المستثمر (مجلس إدارة المشروع 85) ووحدة البناء التنسيق الوثيق مع شركة السكك الحديدية الفيتنامية (VNR) لإجراء الإصلاحات.
يجب أن يظل عمال البناء متواجدين في الموقع على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع للتغلب على الانهيارات الأرضية بسرعة. أثناء عملية البناء، يجب الاهتمام بضمان سلامة العمال والمركبات.
 |
يقوم العمال بإعداد الآلات اللازمة لحفر وضخ الخرسانة لتعزيز نفق السكك الحديدية في تشي ثانه. |
وقال ممثل شركة السكك الحديدية الوطنية التايلندية إن الانهيار الأرضي في نفق تشي ثانه أدى إلى تعطيل عمليات القطارات، مما أجبر صناعة السكك الحديدية على نقل الركاب بالطرق البرية. اعتبارًا من 23 مايو، نفذت شركة السكك الحديدية الوطنية البنغلاديشية خطة لنقل ركاب 12 قطارًا بالسيارة بين محطتي لا هاي وتوي هوا.
بلغ عدد الركاب الذين تم نقلهم بواسطة 12 قطارًا انطلقوا من محطتي سايجون وهانوي في 21 مايو 2650 راكبًا، وفي 22 مايو بلغ 2845 راكبًا. ومن المتوقع أن يقوم 12 قطارا، على متنها أكثر من 3 آلاف راكب، بنقل الركاب أيضا في 23 مايو/أيار.
 |
عمال ينقلون معدات الإصلاح إلى نفق السكك الحديدية في تشي ثانه. |
بسبب تأثير الانهيار الأرضي في نفق تشي ثانه، ألغت شركة السكك الحديدية الفيتنامية رحلات القطارات SE9/SE10 المغادرة من هانوي ومدينة هو تشي منه في الفترة من 23 مايو إلى 29 مايو. بالإضافة إلى ذلك، تم أيضًا إلغاء قطار SE42 المغادر من محطة نها ترانج من 24 مايو إلى 29 مايو وقطار SE41 المغادر من محطة دا نانغ من 25 مايو إلى 30 مايو. سيعمل القطار SE51 المغادر من محطة هوي في 22 مايو فقط إلى محطة ديو تري (بينه دينه)، وليس من ديو تري إلى نها ترانج، مقاطعة خانه هوا. يمكن للمسافرين الذين قاموا بشراء التذاكر على هذه الرحلات إرجاع أو استبدال تذاكرهم مجانًا في المحطة.
 |
قامت صناعة السكك الحديدية بنقل سيارات الركاب من محطة توي هوا إلى محطة لا هاي. الصورة: MN |
وكما ذكر تيان فونج، ففي حوالي الساعة 10:30 صباح يوم 21 مايو، انهارت كمية كبيرة من الصخور والتربة في نفق سكة حديد تشي ثانه فجأة أثناء قيام قطار بناء بتعزيز النفق. ويقدر حجم الانهيار الأرضي بحوالي 30 مترا مكعبا. ثم واصل هذا النفق الانهيار بحجم يصل إلى 50م3. أدى انهيار التربة في نفق تشي ثانه إلى تعطيل حركة القطارات بين الشمال والجنوب عبر هذه المنطقة.
تعليق (0)