ارتفعت أسعار الشحن البحري في بعض الأحيان في الآونة الأخيرة، مما يساعد شركات الشحن، وخاصة شركات سفن الحاويات، على تحقيق نتائج أعمال إيجابية.
في نهاية الربع الثالث من عام 2024، سجل التقرير المالي الموحد لشركة فيتنام الوطنية للشحن (VIMC) زيادة كبيرة في الإنتاج وكفاءة الأعمال مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023.
بلغت الإيرادات الصافية للشركة من المبيعات وتقديم الخدمات أكثر من 4،094 مليار دونج، بزيادة قدرها 26.6٪. وارتفعت الأرباح بعد الضريبة في الربع بشكل حاد بنسبة تزيد عن 62%، لتصل إلى أكثر من 603.1 مليار دونج. حققت شركة VIMC أرباحًا بعد الضريبة تجاوزت 2242 مليار دونج خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، بزيادة قدرها أكثر من 76% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.
تستفيد VIMC والشركات الأعضاء فيها من العديد من الفرص السوقية لزيادة الإيرادات (صورة توضيحية).
وبحسب المركز، فإن السياق الاقتصادي العالمي في عام 2024 سيشهد العديد من التقلبات، مثل استمرار ارتفاع التضخم في العديد من البلدان، وتزايد تعقيد الصراعات الجيوسياسية. تتعرض صناعة الشحن لضغوط لخفض انبعاثات الكربون وتقليل الانبعاثات.
وفي الوقت نفسه، أدى الصراع بين إسرائيل وحماس إلى توترات في البحر الأحمر. ويؤثر نقص الحاويات الفارغة والازدحام في بعض الموانئ الآسيوية أيضًا على النقل البحري.
وفي هذا السياق، استفادت VIMC وشركاتها الأعضاء من العديد من الفرص، بهدف الحفاظ على حصتها في السوق وزيادة الإيرادات خارج الأنشطة التقليدية...
وبالتالي، في الربع الثالث من عام 2024، بلغ صافي الربح قبل الضريبة 731 مليار دونج، أي ما يعادل 156% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، كما بلغ صافي الربح قبل الضريبة في الأشهر التسعة الأولى من هذا العام 2640 مليار دونج، أي ما يعادل 167% من الأداء في الأشهر التسعة الأولى من عام 2023.
في الآونة الأخيرة، ومع التطورات في الوضع الجيوسياسي العالمي، ارتفعت أسعار الشحن، مما جلب "بابا مشرقا" لشركات الشحن.
حاليًا، تُظهر البيانات الصادرة عن منصة أبحاث سوق Drewry Marine أن مؤشر Drewry WCI المركب ارتفع بنسبة 4% إلى 3213 دولارًا للحاوية بطول 40 قدمًا، وهو أعلى بنسبة 126% من متوسط عام 2019 (قبل الوباء) البالغ 1420 دولارًا. في السابق، في يوليو 2024، وصل مؤشر Drewry WCI المركب إلى أكثر من 5800 دولار أمريكي/حاوية 40 قدمًا.
كما تعتبر شركة Gemadept Corporation واحدة من "العمالقة" في الصناعة البحرية، حيث حققت نتائج إيجابية في الإنتاج والأعمال.
سجلت الشركة أرباحًا بعد الضريبة في الربع الثالث من عام 2024 للشركة الأم بلغت أكثر من 335 مليار دونج، بزيادة قدرها 81 مليار دونج تقريبًا عن نفس الفترة من العام الماضي.
وبحسب شركة جيماديبت فإن السبب الرئيسي وراء هذه الكفاءة الإنتاجية والتجارية يأتي من زيادة الأرباح الإجمالية في عمليات الموانئ والخدمات اللوجستية والباقي من المشاريع المشتركة والشركاء.
على الرغم من زيادة الأرباح بعد الضريبة في الربع، إلا أن أرباح Gemadept بعد الضريبة انخفضت بعد 9 أشهر بمقدار 882 مليار دونج مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023، لتصل إلى ما يقرب من 1225 مليار دونج. السبب الرئيسي يأتي من الفارق في الأرباح وحجم صفقات نقل رأس المال.
كما سجلت شركة هاي آن للنقل والتفريغ المساهمة أرباحًا إيجابية في الربع الثالث. بعد تشغيل 3 سفن حاويات تم بناؤها حديثًا، إلى جانب زيادة إنتاج النقل وأسعار الشحن في الآونة الأخيرة، ارتفعت أرباح شركة هاي آن بشكل حاد في نهاية الربع الثالث من عام 2024 مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
حققت هذه الشركة صافي إيرادات تجاوزت 1,128 مليار دونج، بزيادة قدرها 65.63% مقارنة بنفس الفترة من عام 2023. وارتفعت أرباح الشركة الأم الموحدة بعد الضريبة في الربع الثالث بنسبة 88.51% مقارنة بنفس الفترة من عام 2024، لتصل إلى أكثر من 199.2 مليار دونج.
سجلت شركة هاي آن صافي ربح بعد الضريبة للشركة الأم، بلغ أكثر من 370.3 مليار دونج، خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، بزيادة قدرها أكثر من 15% عن نفس الفترة من العام الماضي.
يقول هاي آن أن تشغيل ثلاث سفن يساعد على زيادة عدد السفن المتاحة للتأجير لهذه المؤسسة. وفي الوقت نفسه، ارتفعت أيضًا أسعار تأجير السفن في الربع الثالث، مما أدى إلى زيادة إيرادات الشركة بشكل كبير. ناهيك عن ذلك، بدأ مشروع الشحن المشترك زيم - هاي آن أيضًا في تحقيق الأرباح اعتبارًا من الربع الثاني من عام 2024 وزاد بشكل حاد في الربع الثالث من عام 2024 وزاد إنتاج النقل، وبالتالي زاد أيضًا إنتاج وإيرادات عمليات الموانئ.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/cua-sang-cho-van-tai-bien-192241102135743892.htm
تعليق (0)