موقع بناء الطريق السريع بعد 4 أشهر من المنافسة

بعد أربعة أشهر من إطلاق رئيس الوزراء لمبادرة "500 يوم وليلة من المنافسة لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة"، شهدت مواقع بناء المشاريع تقدماً كبيراً في الإنتاج عندما أضيفت الموارد البشرية والآلات والمعدات في نفس الوقت.

ومع ذلك، لتحقيق الهدف بحلول عام 2025، لا يزال حجم العمل كبيراً للغاية، ولا تزال هناك عوائق ناجمة عن سوء الأحوال الجوية، ومشاكل تتعلق بالأرض والمواد، تحتاج إلى حل سريع.

ارتفاع الإنتاج بعد 500 يوم من الذروة

في الأيام الأخيرة من عام 2024، كان الطقس شديد البرودة، ولكن على الرغم من أنه كان في وقت متأخر من الليل، كان موقع بناء مشروع فونج آنج - بونج عبر مقاطعة ها تينه لا يزال مضاءً بشكل ساطع.

أطلق رئيس الوزراء فام مينه تشينه في 18 أغسطس/آب حملة المحاكاة "500 يوم وليلة من المنافسة لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة". وحتى الآن، هناك العديد من المشاريع المسجلة للإكمال قبل الموعد المحدد. (في الصورة: رئيس الوزراء فام مينه تشينه ووزير النقل تران هونغ مينه يتفقدان مشروع الطريق السريع كان ثو - كا ماو في 15 ديسمبر). الصورة: PV.

أثناء تجهيزه معدات الوقاية للعمل المسائي، قال نجوين شوان تيان (ثانه هوا)، مشغل مدحلة الطرق: "التقدم مُلحّ للغاية، لذا الجميع مُركّز. هناك ضغط على الوقت، لكن الراتب والمكافأة معقولان، والشركة تُقدّم وجبة مسائية لضمان الصحة والحفاظ على العمل".

قال المهندس نجوين فان ترونج (شركة المساهمة للإنشاءات 368) إن قيمة العقد للوحدة في مشروع فونج آنج - بونج تبلغ 458 مليار دونج، وحتى الآن بلغ الإنتاج أكثر من 400 مليار دونج، بنسبة تصل إلى 90٪.

بما أن الموقع واضح، فقد تم إنجاز الأعمال الأساسية. ومن المتوقع صبّ أسطح الجسر بالخرسانة في ديسمبر، ونسعى جاهدين لإكمال الأعمال المتبقية في عام ٢٠٢٤، كما قال السيد ترونغ.

بدأ بناء الطريق السريع فونج آنج - بونج في يناير 2023، بإجمالي استثمار يزيد عن 12,540 مليار دونج. وبحسب رئيس مجلس إدارة المشروع رقم 6 (وزارة النقل - المستثمر)، قبل أن يطلق رئيس الوزراء المنافسة، بلغ إجمالي إنتاج المسار حوالي 5500 مليار دونج، أي ما يعادل 55%. حتى الآن، بعد أربعة أشهر، وصل الإنتاج إلى 6,580/8,650 مليار دونج، أي ما يعادل 76%.

وبالمثل، في مشروع هام نغي - فونغ آنغ، قبل إطلاق المسابقة، وصل الإنتاج إلى 67%، والآن وصل إلى 72%، أي بزيادة قدرها حوالي 7%.

في الحزمة XL02 من مشروع هام نغي - فونغ آنغ، قال ممثل المقاول Xuan Truong أنه من إجمالي 18 كيلومترًا من الطريق الرئيسي، قام المقاول برصف 15 كيلومترًا من طبقة الخرسانة الإسفلتية؛ تركيب نظام سياج الحماية من الحديد المموج.

وقال ممثل المقاول Xuan Truong: "نأمل أن تقوم المحلية قريبًا بتسليم مساحة أرض الحديقة للأسر داخل منطقة بناء تقاطع Ky Trung ونظام الطرق السكنية لتسريع البناء".

نأمل أن نزيل العوائق الأرضية قريبًا

وقال ممثل المقاول ترونغ ثينه إن مشروع الطريق السريع فان نينه - كام لو، وهو القسم الذي يمر عبر مقاطعة كوانغ بينه، يبلغ طوله 32 كيلومترًا. حتى الآن، تم رصف العديد من المواقع على طول الطريق بالإسفلت الخرساني، وتركيب حواجز الحماية والأسوار الواقية. ومع ذلك، لا تزال منطقة بناء الطريق الرئيسي وكذلك طريق العودة (طريق هوشي منه) تعاني من تعطل المنازل وأعمال البناء.

لا يزال حجم العمل كبيرًا جدًا.

وبحسب إدارة الاستثمار في البناء، فإن حجم العمل المطلوب لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025 لا يزال كبيرا للغاية.

بالنسبة لمشروع قسم كان ثو - كا ماو، يحتاج المستثمر إلى العمل بشكل استباقي مع المحليات لتسريع التقدم في حل مشكلة توريد المواد اللازمة لتسوية قاع الطريق؛ البحث في استخدام رمال البحر في المناطق والنطاقات المناسبة.

بالنسبة للمشاريع المخصصة للمحليات كوكالات إدارية، تحتاج مقاطعات دونج ناي، وخان هوا، وبينه دونج، وتوين كوانج إلى توجيه الإدارات والفروع وتعبئة النظام السياسي بأكمله للمشاركة من أجل استكمال تطهير الموقع.

وقال ممثل اللجنة الشعبية لمنطقة لي ثوي (كوانج بينه) إنه بعد فترة من الدعاية والتعبئة، قام عدد من الأسر التي لديها منازل وممتلكات تسد الطريق الرئيسي بتفكيك الموقع طواعية وتسليمه. ومن المتوقع أن يتم تطهير الطريق الرئيسي عبر المنطقة في شهر ديسمبر.

وبحسب السيد لو توان (مجلس إدارة مشروع طريق هوشي منه - المستثمر)، فإنه من الآن وحتى 30 أبريل 2025، لم يتبق سوى 4 أشهر للوحدات لتنفيذ البناء. حتى الآن، تم إكمال 93% من قاع الطريق و70% من الأسفلت الخرساني في مشروع فان نينه - كام لو. وقال السيد توان "إننا نحث المقاول على مواصلة العمل ليلًا ونهارًا لإكمال الجدول الزمني المحدد".

في مشروع الطريق السريع توين كوانج - ها جيانج، يتم تسريع البناء والإسراع فيه لتعويض الوقت الذي تأخر فيه موقع البناء بسبب تأثير العاصفة رقم 3 ودوران العاصفة.

ومع ذلك، فإن العديد من الأجزاء التي تمر عبر مقاطعة توين كوانج عالقة لأن موقع التسليم لا يزال "غير مكتمل"، مما يدفع المقاولين إلى تنفيذ البناء بوتيرة بطيئة.

وبحسب تقرير لجنة الشعب الإقليمية في توين كوانغ، سلم المشروع أكثر من 81.7% من الأرض، وما تبقى من أكثر من 12.7 كيلومترا مربعا من الأرض عالق بسبب مشاكل في مزارع الغابات وحقول الأرز تتجاوز الحد، وقد وافق رئيس الوزراء على تغيير غرض الاستخدام.

وقال مدير مركز تنمية صندوق الأراضي في منطقة هام ين، توين كوانج، ها فان دونج، إن قادة المنطقة عملوا مع الشركات التي لديها مناطق على الأراضي الحرجية وهم الآن في طور استكمال الإجراءات.

الالتزام بالجدول الزمني على الرغم من سوء الأحوال الجوية

في هذه الأثناء، في مشروع هوآي نون - كوي نون، وعلى النقيض من الأجواء الصاخبة والآلات التي تعمل بكامل طاقتها من قبل، سجل المراسلون العديد من المركبات وهي متوقفة في مكانها على طول الطريق في 15 ديسمبر/كانون الأول. على مدى الأيام العشرة الماضية، كانت هناك أمطار متواصلة في مقاطعة بينه دينه، مما جعل أعمال البناء صعبة.

تتقدم العديد من المشاريع المكونة لمشروع الطريق السريع شمال-جنوب المرحلة الثانية على الجدول الزمني المحدد وتم تسجيلها لتقصير وقت الإنجاز بمقدار 3-6 أشهر (في الصورة: إنشاء الطريق السريع Hoai Nhon - Quy Nhon. حاليًا، رصف المقاول Son Hai 7 كم من الطبقة الثانية).

وسط هطول الأمطار الغزيرة، كان السيد هوانج جيا داي، الرئيس التنفيذي لمجموعة ترونج ثينه في الحزمة 12-XL، لا يزال مشغولاً بالأعمال الورقية والكتب وحساب حجم العمل.

في الحزمة 12-XL، تتولى مجموعة Truong Thinh مسؤولية ما يقرب من 6 كم، منها 3.8 كم تحتاج إلى التعامل مع الأرض الضعيفة، ويستغرق وقت مراقبة الهبوط شهرين، مما يجعل التقدم مستحيلاً. وقد وصل التقدم حتى الآن إلى نحو 51%.

خطة لإكمال 3000 كيلومتر من الطريق السريع بحلول عام 2025

- 15 مشروعًا/مشاريع مكونة من المجموعة 1: 10 مشاريع مكونة من المرحلة الثانية من الطريق السريع شمال-جنوب من ها تينه إلى خان هوا؛ طريق لو تي - راش سوي السريع؛ مشروع المكون الثالث من الطريق السريع بين هوا - فونج تاو؛ طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع (باستثناء 3 كم من جسر فوك خانه)؛ كاو لان - مشروع لو تي؛ مشروع المكون 7 من الطريق الدائري 3، مدينة هوشي منه.

- 7 مشاريع/مشاريع مكونة للمجموعة 2: كان ثو - هاو جيانج؛ هاو جيانج - كا ماو؛ قرض هوا لين - توي؛ مشروع المكون الأول من الطريق الدائري رقم 3، مدينة هوشي منه؛ المشروع المكون 1، 3 خانه هوا - طريق بون ما ثوت السريع؛ Tuyen Quang - مشروع الطريق السريع Ha Giang عبر Ha Giang.

- 6 مشاريع/مشاريع مكونة للمجموعة 3: المشاريع المكونة 1 و2 من الطريق السريع بين هوا - فونج تاو؛ مشروع المكون 3، الطريق الدائري 5 3، مدينة هوشي منه؛ Tuyen Quang - مشروع الطريق السريع Ha Giang عبر Tuyen Quang؛ كاو لان - مشروع هوو؛ الحزمة J3-1 منطقة جسر فوك خانه، بن لوك - طريق لونغ ثانه السريع.

على مدار العشرين يومًا الماضية، استمر هطول الأمطار الغزيرة، لكن المقاولين أعدّوا خططًا مُسبقة للاستجابة. وبفضل ذلك، ورغم صعوبة زيادة الإنتاج، إلا أن ذلك لم يؤثر على الخطة، كما قال السيد داي.

في هذه الحزمة، تتعهد مجموعة سون هاي بـ 22 كم. ورغم كونهم أول وحدة تقوم بمد الأسفلت في المشروع بأكمله والوحدة الرائدة من حيث التقدم، إلا أن القلق لا يزال حاضرا بشكل مستمر على وجوه قادة موقع البناء.

اضطر ما يقرب من 300 عامل في الوحدة إلى "انتظار السماء" لعدة أيام. يتم استيراد عشرات الآلاف من مجموعات الحواجز الواقية من الخارج وهي تنتظر التجميع. اضطرت أعمال رصف الطريق إلى التوقف. ولا تزال الطرق الخدمية والتقاطعات قيد الإنشاء، في حين أن الموارد البشرية والآليات "مجمدة".

على الرغم من ضمان سير العمل كما هو مطلوب، لا يُسمح للمقاول بالتحيز أو الإهمال. تُركز الوحدة مواردها لإكمال حجم أعمال البناء بحلول منتصف عام ٢٠٢٥، وفقًا لما ذكره أحد قادة المجلس التنفيذي لشركة سون هاي في الحزمة ١٢-XL.

وعلى نحو مماثل، تتطلب شركة المقاولات Phuc Loc Group Joint Stock Company أن يكون 100% من الموظفين والعمال في الخدمة في موقع البناء خلال أيام الفيضانات والأمطار ليكونوا على أهبة الاستعداد للاستجابة. وفي الوقت نفسه، قم بإعداد المواد بحيث بمجرد أن يصبح الطقس مناسبًا، يتم استئناف البناء في نفس الوقت لتجنب "إغراق" التقدم.

وبحسب رئيس مجلس إدارة المشروع 85 (المستثمر)، فإنه بالإضافة إلى التركيز على الوقاية من العواصف والفيضانات، يطلب المستثمر من المقاولين تطوير خطط بناء مناسبة لتطورات الطقس. وبفضل ذلك، وصل الإنتاج المتراكم حتى الآن إلى أكثر من 57% من العقد، أي قبل الموعد المحدد بنسبة 0.07%.

هناك العديد من الوظائف التي تحتاج إلى إكمالها

وبحسب السيد نجوين ذا مينه، نائب مدير إدارة الاستثمار في البناء (وزارة النقل)، هناك إجمالي 28 مشروعًا/مشروعًا مكونًا من المقرر إكمالها في عام 2025، مقسمة إلى 3 مجموعات.

المجموعة الأولى تتضمن 15 مشروعًا/مشروعًا مكونًا (771 كم) دون أي صعوبات أو مشاكل على الإطلاق. في هذه المجموعة، العديد من المشاريع المكونة للمرحلة الثانية من مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب متقدمة عن الجدول الزمني ومسجلة لتقصير وقت الإنجاز بمقدار 3-6 أشهر مثل: باي فوت - هام نغي، هام نغي - فونج أنج، فونج أنج - بونج، بونج - فان نينه، فان نينه - كام لو، هواي نون - كوي نون، كوي نون - تشي ثانه، تشي ثانه - فان فونج فان فونج - نها ترانج.

يتضمن مشروع مكون Quang Ngai - Hoai Nhon وحده مشروع نفق بطول 3.2 كيلومتر ومن المقرر الانتهاء منه في عام 2026، لكن المقاول سجل أيضًا لتقصير جدول الإنجاز إلى عام 2025 (9 أشهر أقصر).

وبحسب السيد مينه، مع مجموعة المشروع الحالية 1، فإن الحجم المتبقي من تطهير الموقع ونقل خطوط الطاقة ذات الجهد العالي في بعض المشاريع (هواي نون - كوي نون، فان نينه - كام لو، كوي نون - تشي ثانه، تشي ثانه - فان فونج، بن لوك - لونغ ثانه) ليس كبيراً، ويحتاج المستثمرون إلى حثهم على إكمال كل ذلك بحلول ديسمبر 2024.

وفي الوقت نفسه، فإن تقدم مشروع بن لوك - لونغ ثانه أبطأ من المخطط له بسبب تنظيم البناء والظروف الجوية في المنطقة خلال موسم الأمطار، مما يتطلب رقابة صارمة.

تتضمن المجموعة الثانية 7 مشاريع/مشاريع مكونة (265 كم) تحتاج إلى الاستمرار في التركيز على إزالة الصعوبات في تطهير الموقع، ومصادر المواد، وتنظيم البناء بثلاث نوبات وأربعة فرق لإكماله في عام 2025.

وعلى وجه الخصوص، ورغم أن مناطق مثل دونج ناي، ودا نانغ، وخان هوا بذلت جهوداً لتسليم المزيد من المناطق، فإن الأرض لا تزال تشكل عنق زجاجة يحتاج إلى حل.

وفيما يتعلق بالمواد، ففي مشروع الطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه ومشروع كان ثو - كا ماو، لا يزال مصدر الرمال المستخدمة في الردم يواجه العديد من الصعوبات، كما أن حجم الاستغلال لا يواكب تقدم البناء.

هناك مشروعان يفتقران إلى إمدادات الحجر، وهما Hoa Lien - Tuy Loan وTuyen Quang - قسم Ha Giang عبر Ha Giang، ويقوم المقاولون بالتنسيق مع السلطات المحلية للعثور على مصادر بديلة.

تتضمن المجموعة الثالثة 6 مشاريع والجزء عبر جسر فوك خانه من مشروع بن لوك - لونغ ثانه (بطول إجمالي 152 كم). هذا هو المشروع الأكثر صعوبة. وتحتاج السلطات المحلية والهيئات الإدارية إلى حشد النظام السياسي بأكمله للمشاركة، والتركيز على التوجيه بعزيمة عالية وجهود كبيرة للوفاء بالموعد المحدد للانتهاء في عام 2025.

في هذه المجموعة من المشاريع، لم تصل أعمال تطهير الموقع في جميع المشاريع إلى المستوى المطلوب من التقدم (باستثناء مشروع كاو لان - آن هوو).

على الرغم من التعليمات العديدة التي أصدرها رئيس الوزراء، فإن مصادر المواد اللازمة لمشروعي طريق بين هوا - فونج تاو وطريق مدينة هو تشي منه الدائري رقم 3 لم تستوف بعد المتطلبات. إذا لم يتم حلها بالكامل للاستغلال في ديسمبر 2024، فسيكون من الصعب إكمالها في عام 2025.

تسارع المشاريع الجنوبية

وفي المنطقة الجنوبية، أصبحت أجواء البناء في موقع مشروع الطريق السريع بن لوك - لونغ ثانه نشطة مرة أخرى. يبلغ طول الطريق 57.8 كيلومترًا، بإجمالي استثمار يبلغ نحو 30 ألف مليار دونج، استثمرته شركة Vietnam Expressway Corporation - VEC.

حتى الآن، شهدت العناصر الموجودة على المسار تغييرات واضحة. تم الانتهاء من جميع بنود الجزء الممتد على مسافة 3.4 كيلومتر من تقاطع طريق ترونغ لونغ السريع إلى الطريق السريع الوطني رقم 1، في انتظار الجزء المتصل بطريق ترونغ لونغ السريع. وقال المدير العام لهيئة تنظيم الاتصالات السيد فام هونغ كوانغ إن هذا الطريق سيتم تشغيله قبل تيت، دون تحصيل رسوم.

وفي الوقت نفسه، يقوم المقاولون أيضًا بتسريع الجزء البالغ طوله 22 كيلومترًا من تقاطع الطريق السريع الوطني رقم 1 إلى نجوين فان تاو. تم الانتهاء من الطريق الرئيسي بشكل أساسي، ويقوم المقاول ببناء بعض أقسام رأس الجسر، والمفاصل التمددية، والدرابزين.

شركة 319 هي إحدى الوحدات في الكونسورتيوم الذي يبني الحزمة XL-A2.2-4 من مشروع بن لوك - لونغ ثانه. وقال العقيد خونج فان ثوي، نائب المدير العام لشركة 319، المسؤول عن توجيه البناء في المشروع، إن الحزمة يبلغ طولها الإجمالي 8.4 كيلومتر.

وبحسب الخطة، من المقرر الانتهاء من مشروع رصف الأسفلت الخرساني بحلول 30 مارس 2025، إلا أن الوحدة ستحشد المزيد من الموارد البشرية والمعدات لإكمال البناء في وقت مبكر وتسليمه للمستثمر للتشغيل في 30 أبريل 2025.

كما يركز المقاول أيضًا على جسر بينه خانه، وهو أحد الجسرين الكبيرين المعلقين على هذا الطريق السريع، ومن المتوقع أن يكتمل بحلول نهاية أغسطس 2025.

يبلغ طول مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هوشي منه 76 كيلومترًا، ويمر عبر 4 مناطق: مدينة هوشي منه، وبينه دونج، ودونج ناي، ولونج آن، بإجمالي استثمار يبلغ نحو 75.400 مليار دونج.

وفي دونج ناي، بعد حل المشاكل، تم تسليم الموقع بنسبة تزيد عن 91%، وقام المقاول بتعبئة معدات البناء المنتشرة على طول الطريق بالكامل.

ولم يصل تقدم القسم عبر بينه دونج إلا إلى 6% من خطة عام 2024 لأن مشاكل إزالة الأراضي لم يتم حلها بالكامل. ويشهد الجزء الذي يمر عبر لونغ آن أفضل تقدم في البناء، حيث وصل إلى أكثر من 53%، حيث تجاوزت حزم البناء الثلاث الخطة.

في هذه الأثناء، يتضمن القسم الذي يمر عبر مدينة هوشي منه 4 حزم بناء تبدأ من يونيو 2023 حتى الآن مع تقدم عام يزيد عن 24٪؛ 6 حزم بناء تبدأ في أوائل عام 2024 حققت تقدماً بنحو 10%.

وفي مشروع كان ثو - كا ماو، فإن أجواء البناء نشطة للغاية أيضًا.

وبحسب مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، وصل إنتاج البناء إلى 53% من الخطة بحلول 9 ديسمبر/كانون الأول 2024 (بينما في أغسطس/آب 2024، قبل إطلاق المنافسة، وصل الإنتاج إلى 37% فقط).

وفيما يتعلق بالموقع، فقد سلمت المحليات 100%، وتم نقل منظومة البنية التحتية الفنية بالكامل.

ويبلغ إجمالي الطلب على مواد ردم المشروع نحو 18.6 مليون متر مكعب، ومن المتوقع أن يبلغ الطلب بنهاية عام 2024 نحو 15.12 مليون متر مكعب. ويبلغ حجم المشروع حاليا 11.73 مليون متر مكعب. ومع ذلك، بسبب استغلال بعض المناجم لما يتجاوز عمقها، أو تآكل ضفاف الأنهار أو سوء نوعية الرمال، فمن المتوقع أنه بحلول نهاية عام 2024، لن يتم استغلال سوى حوالي 0.72 مليون متر مكعب من رمل النهر.

وبالنسبة للكمية المتبقية، عملت الهيئة مع مقاطعة بن تري لاستغلال المزيد منها، وفي الوقت نفسه طلبت من المقاول استكمال مصدر الرمال المستوردة من كمبوديا ورمال البحر.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-toc-sau-4-thang-thi-dua-19224121623055086.htm