جولة ميدانية و3 رسائل من الوزير

تسريع...

في الصباح الباكر، سمع صوت آلات الحفر والنقل عند البوابة الشمالية للنفق رقم 3 لمشروع الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون.

بدلاً من الحفر على مرحلتين كما كان من قبل، تقوم شركة المقاولات Deo Ca Group الآن بتنفيذ 3 مراحل حفر في كل طرف نفق، باستخدام النفق نفسه كطريق خدمة. يتم تقليل عدد الثقوب المحفورة في مرآة الخطوة 1 من 170 إلى 90 ثقبًا/مرآة. وبالمثل، فإن الخطوة 2 تحتوي على 30 حفرة/مرآة فقط، ويتم تقليص وقت كل دورة حفر إلى 4 ساعات.

في الخامس من مارس، قام الوزير نجوين فان ثانج بتفقد الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون، وطلب من الأطراف المعنية المشاركة بنشاط في جلب المشروع إلى خط النهاية بحلول نهاية ديسمبر 2025، أي قبل 8 أشهر من الموعد المحدد. الصورة: لي دوك.

وقال نائب المدير العام لمجموعة ديو كا السيد نجوين كوانج هوي: تم حفر النفق رقم 3 وحفر ما يقرب من 1.3 كيلومتر من إجمالي طول 3.2 كيلومتر، مما أدى إلى تقصير التقدم بمقدار 3 أشهر والتحكم في المسار الحرج لحزمة حفر النفق.

يبلغ طول مشروع Quang Ngai - Hoai Nhon حوالي 88 كم (60 كم عبر Quang Ngai، وحوالي 28 كم عبر Binh Dinh) باستثمار من مجلس إدارة المشروع 2، بإجمالي استثمار يزيد عن 20.400 مليار دونج. وصل التقدم بعد عام واحد إلى ما يقرب من 17٪.

يتم استثمار مشاريع Hoai Nhon - Quy Nhon و Quy Nhon - Chi Thanh من قبل مجلس إدارة المشروع 85، بطول إجمالي يزيد عن 130 كم، يمر ما يقرب من 90 كم منها عبر Binh Dinh، ويمر أكثر من 42 كم عبر Phu Yen، مع مستوى استثمار يتراوح بين 12000 - 14000 مليار دونج / مشروع، ويبلغ التقدم حوالي 23٪.

تم استثمار مشروع تشي ثانه - فان فونج، فان فونج - نها ترانج من قبل مجلس إدارة المشروع رقم 7، ويمر عبر منطقتين هما فو ين وخان هوا بإجمالي استثمار يزيد عن 22000 مليار دونج. حتى الآن، وصلت نسبة التقدم في المشاريع إلى أكثر من 30%، حيث تجاوز الطريق السريع فان فونج - نها ترانج الخطة بنسبة 2.6%.

يبلغ طول طريق كان ثو - كا ماو السريع أكثر من 110 كيلومترًا، بإجمالي استثمار يزيد عن 27.523 مليار دونج، استثمرته هيئة إدارة مشروع ماي ثوان. وقد اكتمل المشروع حاليا بنسبة 22%، متأخرا عن الموعد المحدد بنسبة 6.6%.

وفي صباح يوم 4 مارس/آذار، أثناء تفقده مباشرة للطريقين السريعين عبر كوانج نجاي وبينه دينه، أقر الوزير نجوين فان ثانج بتدابير البناء والمبادرات الفنية التي تطبقها شركة ديو كا والمقاولون.

في نقطة التفتيش الأولى خلال يومين من التفتيش المباشر على مشاريع الطرق السريعة كوانج نجاي - هواي نون، هواي نون - كوي نون، كوي نون - تشي ثانه، تشي ثانه - فان فونج، فان فونج - نها ترانج (4 مارس) ومشاريع كان ثو - هاو جيانج، هاو جيانج - كا ماو (6 مارس)، أكد الوزير نجوين فان ثانج على التوجيه المستمر لرئيس الوزراء بأن "البنية التحتية للنقل يجب أن تفتح مساحة للتنمية ويجب أن يكون التقدم سريعًا، وحتى أسرع".

وأكد الوزير السعي لاستكمال الطرق السريعة مطلع عام 2025 بأعلى الإرادة السياسية.

أكد الوزير أن "مشكلة إخلاء الموقع على طول الطريق قد حُلّت بشكل أساسي، وتم ضمان مصدر المواد الخام، وحظيت بدعم الجهات المحلية، وموافقة السكان. وبالتالي، تم حل الصعوبات. ويجب أن يستعيد المشروع تقدمه بعد المرحلة الأولية الصعبة المتعلقة بإخلاء الموقع ومصادر المواد...".

حضر الوزير نجوين فان ثانج إلى موقع بناء المقاول سون هاي بعد ظهر يوم 4 مارس، مشيراً إلى "مبادرة" استخدام الطريق الرئيسي كطريق عام، و"أمر" مجلس إدارة المشروع 85 والمقاولين والوحدات على الطريق بإحضار الطرق السريعة هواي نون - كوي نون وكوي نون - تشي ثانه إلى خط النهاية بحلول سبتمبر 2025، أي قبل الموعد المحدد بثلاثة أشهر على الأقل.

وقال "بناء على ما شهدته، أعتقد أن المشاريع سوف تتقدم على الجدول الزمني المحدد، وسوف تصبح الطرق متاحة قريبا للناس للسفر عليها، في الوقت المناسب للترحيب بمؤتمرات الحزب على جميع المستويات وعلى مستوى البلاد".

بعد تفقده لطريق فان فونج - نها ترانج السريع والاستماع إلى تقرير مجلس إدارة المشروع رقم 7 بمقاطعة خان هوا، أكد الوزير نجوين فان ثانج أن المشروع قد تغير بشكل واضح ويحتاج إلى دمجه في نموذج.

وبفضل التنسيق الوثيق بين المحليات ووحدات تنفيذ الطرق السريعة، يجب أن يكون الهدف هو أن يتمكن فان فونج - نها ترانج من إنهاء المشروع في أقرب وقت ممكن من بين مشاريع الطرق السريعة الـ12 في المرحلة الثانية - التي كلفها الوزير بهذه المهمة.

في يوم 6 مارس، في موقع بناء طريق كان ثو - كا ماو السريع، لوحظ أن نقص الرمال اللازمة للسد يشكل "تحديًا" رئيسيًا للمشروع، لكن الوزير ثانغ وجه مجلس إدارة مشروع مي ثوان لإيجاد حلول تقنية وتنظيم البناء لإكمال المشروع في عام 2025 وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء.

ووافق على سياسة استبدال حشو التربة المسلحة بأكوام الأسمنت في قسم الطريق السريع Quy Nhon - Chi Thanh عبر Phu Yen لتقصير وقت معالجة التربة الضعيفة بأكثر من نصف عام.

سيطرة مشددة وجودة أفضل بالتأكيد

في كل نقطة تفتيش، يطلب رئيس قطاع النقل من كل وحدة وظيفية ومقاول ومستشار إشراف الإبلاغ بوضوح عن حلول مراقبة الجودة.

استمع الوزير نجوين فان ثانج إلى تقرير التقدم المحرز في تنفيذ الطريقين السريعين هوآي نون - كوي نون وكوي نون - تشي ثانه خلال التفتيش الميداني في 5 مارس. تصوير: شوان هوي.

في حديثه مع سكرتير الحزب الإقليمي في خان هوا، نجوين هاي نينه، قال الوزير نجوين فان ثانغ: "بعد اطلاعي على التقرير، ذهبتُ على الفور للتحقق. إذا لم يكن الأمر سلسًا، فعلينا إعادة العملية. في الواقع، هناك وحدات اضطرت لإعادة العملية. يجب أن يكون الأمر واضحًا تمامًا".

وأكد الوزير أن جودة المرحلة الثانية من الطريق السريع التي سيتم تنفيذها ابتداء من عام 2023 "ستكون بالتأكيد أفضل من المرحلة الأولى". بسبب ظروف البناء الأفضل، والخبرة الأكبر، والمقاولين ذوي الإمكانات المالية، والقدرة على البناء، والمعدات الحديثة...

بالتعاون المباشر مع القادة المحليين في كل موقع لبناء الطرق السريعة، طلب الوزير نجوين فان ثانج من كوانج نجاي، وبينه دينه، وفو ين، وخان هوا، وكين جيانج، وهاو جيانج أن يتعاونوا لإزالة الصعوبات في الاستحواذ على الأراضي للغابات الطبيعية، ونقل البنية التحتية التقنية، وتوفير المواد. الاستخدام المبكر لرمل البحر في بعض المشاريع.

يجب أن تحتوي الطرق السريعة على عدد كافٍ من نقاط التوقف، ويجب أن يكون تنظيم المرور "ذكيًا"

وليس من قبيل المصادفة أنه قبل رحلة تفتيش الطريق السريع، في فترة ما بعد الظهر من يوم 3 مارس/آذار، قام الوزير نجوين فان ثانج بتفقد إدارة وتشغيل نفق هاي فان. وأفاد ممثل مجموعة ديو كا أنه عند توسيع النفق وتطبيق التكنولوجيا، زادت السرعة المتوسطة عبر النفق من 40 كم/ساعة إلى 63 كم/ساعة مقارنة بعام 2005، كما انخفضت حوادث المرور بشكل كبير.

واعترافًا بقدرة ديو كا على تدريب الموارد البشرية وفعالية تطبيق التكنولوجيا، طلب الوزير تانج من مجالس إدارة المشروع "بمجرد اكتمال الطريق السريع، يجب إدارته وتشغيله باستخدام التكنولوجيا، ويجب أن يكون هناك مركز ذكي للتحكم في حركة المرور، ويجب أن يكون هناك ما يكفي من محطات الراحة".

وفي نقاط التفتيش، طلب الوزير نجوين فان ثانج من مجالس إدارة المشاريع الإبلاغ بوضوح عن عدد ونطاق محطات الاستراحة على الطرق السريعة...

وفي ظهر يوم 4 مارس/آذار، أبلغ السيد نجوين ثانه هواي، مدير مجلس إدارة المشروع 85، الوزير أنه قام بترتيب محطة استراحة/مشروع واحد، لضمان الامتثال للوائح والمعايير الحالية.

ولم يكن الوزير نجوين فان ثانج راضيا. وأشار إلى أن مجالس إدارة المشاريع والمستشارين يجب ألا يركزوا فقط على تلبية المعايير، بل يجب أن يهدفوا أيضًا إلى "تجاوز المعايير" وتقديم أفضل الخدمات للناس. إذا كانت المنطقة تتمتع بمميزات قوية، فإن جعلها أكبر وأكثر جمالاً أمر مشجع.

يجب ألا نسمح مطلقًا بإكمال الطريق السريع دون وجود استراحة. فالطرق السريعة التي تحتوي على استراحة ستحد من ركن المركبات على جانب الطريق، مما قد يتسبب بسهولة في وقوع حوادث، ويفقد الطريق جماليته، ويلوث البيئة. يجب أن نعالج بشكل شامل أوجه القصور في المشاريع المنفذة قبل عام ٢٠٢٠. يجب أن يتم تنفيذ المرحلة الثانية من الطريق السريع، التي سيبدأ بناؤها عام ٢٠٢٣، بشكل متزامن؛ بجودة وجمالية وتقنيات أفضل؛ وعند اكتمال البنية التحتية الصلبة، يجب توفير "برنامج" فوري لتنظيم حركة المرور الذكية؛ وسيتم افتتاح الطريق بالكامل بحلول عام ٢٠٢٥، وفقًا لتوجيهات الوزير.

سكرتير الحزب الإقليمي خانه هوا نغوين هاي نينه:

التزام بمعالجة الأراضي

تعتبر المقاطعة دائمًا العمل المتعلق بمشروع الطريق السريع بمثابة مهمة أساسية لـ Khanh Hoa. وفي الآونة الأخيرة، قامت المحلية بتسريع التقدم في معالجة مشاكل البنية التحتية الفنية على الطريق، والتزمت بالتنسيق الوثيق مع الوحدات الوظيفية لإزالة جميع الصعوبات، وخلق أفضل الظروف للمقاولين، والمساهمة في إكمال المشروع قبل الموعد المحدد.

نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه نجوين تو كونغ هوانغ:

جرد أراضي الغابات أولاً، وإكمال إجراءات التسليم على الفور

في الوقت الحالي، لا يزال الطريق السريع Hoai Nhon - Quy Nhon عالقًا في منطقة الغابات الطبيعية في الحزمة XL11. وتقوم المحافظة بالتنسيق مع الوحدات لرفع التقارير إلى الوزارات والفروع المركزية والحكومة لحل المشكلة في أسرع وقت ممكن. وستقوم المحلية بمبادرة العد بحيث عندما يأتي قرار من الجهة المختصة تقوم سريعا بنشر وتسليم الأراضي المتبقية للطريق السريع.

نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة فو ين، لو تان هو:

تسليم المباني النظيفة في 30 أبريل

ويبذل فو ين جهودا حثيثة لحل مشاكل الأراضي المتبقية بشكل كامل.

وجهت المقاطعة الوحدات بمراجعة الأسر والوحدات التي لم تسلم الأراضي، والتي طبقت السياسات والآليات بشكل كامل ولكنها لم تتعاون. بعد الدعاية والتعبئة، إذا لم يكن هناك تغيير، فسنقوم بتنظيم التنفيذ، والسعي إلى تسليم الأراضي النظيفة للطريق السريع بحلول 30 أبريل.

المقدم نجوين فان توان، شركة ترونج سون:

80 يومًا من ذروة المنافسة

بعد زيارة الوزير، سيقوم مقاول Truong Son بتعبئة 30 مركبة ومعدات إضافية لتعزيز تنفيذ العناصر على الطريق السريع Hoai Nhon - Quy Nhon. وحددت الوحدة عام 2024 باعتباره عام تحقيق إنجازات في إنتاج مواقع البناء. في شهر مارس/آذار الماضي، أطلقت مدينة ترونغ سون 80 يومًا من المنافسة الشديدة من أجل دفع عجلة التقدم.

الأمر الأكثر أهمية هو إزالة إزالة الأراضي بسرعة وإزالة مناطق الغابات الطبيعية لإنشاء مواقع البناء وضمان تنسيق مصادر المواد.

نائب المدير المسؤول عن مجلس إدارة المشروع 7 لي كووك دونج:

دعم المقاولين لتسريع

وقد حدد المجلس بوضوح وجود ذلك كما أشار إليه الوزير. فيما يتعلق بالمعالجة الفنية وسجلات الدفع… لقد قام المجلس بعمل استباقي جيد للغاية. وبناء على توجيهات الوزير، سوف يقوم المجلس بمراجعة وتصحيح أي مشاكل متبقية. الهدف هو خلق الظروف الأكثر ملاءمة للمقاولين لضمان تقدم إنجاز المشروع بأعلى جودة.

شوان هوي - كاو سون - لي دوك

مصدر: https://www.baogiaothong.vn/chuyen-kiem-tra-thuc-dia-va-3-thong-diep-cua-bo-truong-192240308005210536.htm