على الرغم من أن سلطات مدينة هو تشي منه تقوم باستمرار بعمليات تفتيش وتشديد وفرض العقوبات، إلا أن الحافلات ومحطات الحافلات غير القانونية لا تزال موجودة في المدينة.
إن كيفية وضع حد لحالة الحافلات غير القانونية وكيفية إحضار الحافلات إلى المحطات الصحيحة للعمل وضمان أن تكون حركة المرور في المدينة سلسة وآمنة ومعقولة هي قضية تهم الجمهور.
قامت شركة حافلات هوا ماي بالتقاط الركاب وإنزالهم في المكان الخطأ، مما تسبب في حالة من الفوضى في وسط مدينة هوشي منه.
التسبب في الفوضى والتهرب الضريبي المحتمل
في الواقع، فإن قيام شركات الحافلات بالتقاط الركاب وتنزيلهم بشكل علني أو إنشاء محطات غير قانونية على الطرق في مدينة هوشي منه يسبب العديد من العواقب والتأثيرات السلبية على المجتمع.
وفي رده على قناة VTC News، قال السيد تران فان فونج، نائب مدير محطة حافلات مين تاي، إن مشكلة الحافلات ومحطات الحافلات غير القانونية تؤثر على أمن ونظام مدينة هوشي منه وميزانية الدولة وإيرادات محطة الحافلات.
هذه كلها قضايا خطيرة تحتاج إلى دراسة وحل واضح وشامل لضمان النظام المروري والسلامة في مدينة هوشي منه.
رغم "الحملة" التي شنتها السلطات، لا تزال شركات الحافلات تعمل علناً وتنشئ مواقف سيارات جديدة.
وقال نائب مدير محطة حافلات مين تاي، هناك 3 أنواع من وسائل نقل الركاب: المركبات ذات المسار الثابت، والمركبات التعاقدية، والمركبات السياحية. بالنسبة للحافلات ذات المسار الثابت، يجب أن تنطلق من محطتين، واحدة في المقاطعة وأخرى في مدينة هوشي منه. وفي الوقت نفسه، يجب على شركة الحافلات أن تلتقط وتنزل الركاب في المحطتين المذكورتين أعلاه.
في حالة قيام شركة الحافلات ببيع التذاكر في وسط المدينة، يجب نقل الركاب إلى محطة الحافلات قبل نقلهم. ومع ذلك، في الوقت الحالي، تذهب بعض أنواع وسائل نقل الركاب التي تحمل شارات تعاقدية إلى وسط المدينة لالتقاط الركاب وإنزالهم مباشرة.
"إن هذا يعد شكلاً من أشكال التهرب القانوني والمنافسة غير العادلة بين وحدات النقل، وخاصة النقل على المسارات الثابتة. فضلاً عن ذلك، فإنه يؤثر على الأمن والنظام المروري في المدينة.
وفي الوقت نفسه، يؤثر ذلك على الميزانية عندما تقوم شركات الحافلات بتحصيل الأموال مباشرة من الركاب على خطوط ثابتة بدلاً من إصدار التذاكر ودفع ضريبة القيمة المضافة.
وقال السيد دو فو دات، نائب المدير العام لمحطة الحافلات الشرقية، إن "الحافلات ومحطات الحافلات غير القانونية" تتسبب في انخفاض إيرادات محطة الحافلات، وتؤثر على الأمن والنظام، وتتسبب في فقدان الجمال الحضري، وتشكل بشكل خاص خطر التهرب الضريبي.
لا تؤثر الحافلات والمحطات غير القانونية على الأمن والنظام فحسب، بل لديها القدرة أيضًا على التهرب من الضرائب.
وقال السيد دات إن الوضع الحالي فيما يتعلق "بالحافلات والمحطات غير القانونية" معقد.
وقال السيد دات "إن الأماكن التي يستأجرونها لتوصيل البضائع تتوافق مع القانون. ومع ذلك، فإن هذه الوحدات تدمج هذا الموقع أيضًا لالتقاط وإنزال الركاب، وهو أمر غير قانوني. أما بالنسبة لكيفية التعامل مع هذا الأمر، فيجب علينا تعزيز التفتيش والتحقق والتنسيق مع الوحدات ذات الصلة للتعامل معه بشكل صارم" .
كيفية إيصال السيارة إلى موقف السيارات الصحيح؟
قال السيد نجوين فان كوين، رئيس جمعية النقل بالسيارات في فيتنام، إن مشكلة "الحافلات والمحطات غير القانونية" موجودة في العديد من المناطق في جميع أنحاء البلاد. تعد مدينتي هانوي وهوشي منه من أهم مراكز المرور وطرق النقل، مع ارتفاع الطلب على الركاب، مما يخلق "شعورًا" بأن محطات الحافلات غير القانونية أكثر ازدحامًا.
وقال رئيس جمعية نقل السيارات في فيتنام إنه لحل هذا الوضع وإيصال المركبات إلى مواقف السيارات الصحيحة، يتعين على هيئات إدارة الدولة تنفيذ العديد من التدابير في وقت واحد.
وتحديداً، ووفقاً لأحكام القانون، فإن أعمال نقل الركاب هي أعمال مشروطة. لذلك، يجب على أجهزة الدولة أن تقوم بشكل منتظم بالتفتيش والمراقبة والتأكد من أن الأفراد والوحدات المسجلة فقط هي المسموح لها بالعمل.
وبحسب السيد كوين، فإن التفتيش والرقابة يهدفان إلى منع المركبات العابرة والمركبات المشتركة والمركبات العائلية من العمل لأغراض خاطئة.
محطة الحافلات الشرقية الجديدة لديها فقط بضع عشرات من الحافلات التي تغادر كل يوم.
وأوضح رئيس جمعية النقل البري في فيتنام أنه بالنسبة للمركبات على الطريق، هناك الآن وسائل ومعدات لمراقبة أنشطة النقل البري مثل أجهزة مراقبة الرحلة والكاميرات. يجب على جميع المركبات العاملة في مجال النقل تركيب جهاز مراقبة الرحلة، وأي مركبة لا يتم تركيب جهاز مراقبة الرحلة عليها تعتبر غير قانونية.
بالنسبة للمركبات المجهزة بأجهزة مراقبة الرحلة، يتعين على السلطات ترقية مركز تكامل البيانات حتى تتمكن وحدة التحكم من الحصول على نظرة عامة على عمليات المركبة على الطريق والتعامل مع المخالفات على الفور.
" وفيما يتعلق بتنظيم عمل مراقبة النقل في هيئة إدارة الدولة، فمن الضروري تعزيز نظام المراقبة ومعدات تسجيل البيانات لمعالجتها في أسرع وقت "، بحسب رئيس جمعية النقل بالسيارات في فيتنام.
تم تحويل العملاء الأفراد من قبل شركة الحافلات إلى ركاب تعاقدات سياحية لشركة حافلات Huy Hoang التي تدير الطريق من با ريا - فونج تاو إلى مدينة هوشي منه.
وفيما يتعلق بتخطيط محطات الحافلات، قال السيد كوين إن هذا أيضًا أحد الأسباب التي أدت إلى ظهور "حافلات ومحطات غير قانونية".
وبناء على ذلك، قامت العديد من المحليات بنقل محطات الحافلات من وسط المدينة إلى أماكن بعيدة عن مركز المدينة، مما أدى إلى إزعاج شركات الحافلات في ربطها باحتياجات السفر الخاصة بالركاب.
"تنقسم رحلة الركاب إلى 2-3 أجزاء. وهذا هو السبب وراء إنشاء "الحافلات والمحطات غير القانونية"، حيث تقوم شركات الحافلات بترتيب وصول الركاب إلى مواقع مناسبة لالتقاطهم بدلاً من الدخول إلى محطة الحافلات.
أكد رئيس جمعية نقل السيارات في فيتنام أن قطاع نقل الركاب يعمل حاليا بموجب آلية السوق تحت إدارة الدولة.
لذلك، وفقًا للسيد كوين، يجب أيضًا البحث في عمل الإدارة بناءً على طلب السوق لإيجاد طريقة لحل متطلبات إدارة السلامة المرورية بشكل متناغم والنظام مع المتطلبات لضمان الراحة في السفر والسرعة والتوفير للركاب.
أكد رئيس جمعية النقل في فيتنام أن القانون ينص بوضوح على أن مركبات نقل الركاب على الطرق الثابتة يجب أن تدخل المحطة للعمل. لا يجوز للمركبات العاملة بموجب النقل التعاقدي التقاط الركاب إلا في موقع العقد (نقطة البداية المذكورة في العقد) أو في 1-2 نقطة إضافية وفقًا للعقد المذكور في مسار الراكب.
داخل محطة الحافلات الشرقية الجديدة، يوجد عدد قليل من الركاب.
وأكد رئيس جمعية النقل في فيتنام أن إدارة المركبات التعاقدية تحتاج إلى دراسة بأنظمة أكثر تحديدا وعملية.
"يجب أن تحدد المركبات المتعاقدة بوضوح نقطة الاستلام الأولى والطريق. يجب أن تتم رحلة التقاط الركاب ضمن الإطار المحدد، وتجنب القيادة في شوارع المدينة الداخلية مما يؤدي إلى الاختناقات المرورية والاضطرابات الحضرية .
وفيما يتعلق بالوضع الحالي لمركبات العقود والمركبات السياحية المقنعة التي تجمع الأموال ولا تصدر تذاكر للركاب، أكد السيد كوين أن شركات نقل الركاب تنتهك القانون.
"العقد يعني أن مجموعة الركاب الذين يسافرون معًا في نفس الرحلة يكونون جميعًا بموجب عقد واحد وهذا العقد هو عقد لاستئجار الرحلة بأكملها. وعلى وجه الخصوص، يجب أن يتضمن العقد طرفًا أ وطرفًا ب، مع قائمة عقود تنص بوضوح على تاريخ ووقت تنفيذ العقد. وفي الوقت نفسه، يجب نقل بيانات العقود وقوائم الركاب إلى وكالات إدارة المرور ووزارة النقل وإدارة الطرق في فيتنام. وقال رئيس جمعية نقل السيارات في فيتنام "أي مركبة لا تلتزم بالقواعد تعد مخالفة" .
وبحسب رئيس جمعية النقل بالسيارات في فيتنام، عندما يتم حل القضايا بوضوح ودقة ووضع مصالح الركاب في المقام الأول، عندها يمكن تنفيذ مسألة إحضار شركات الحافلات إلى المحطات الصحيحة والعمل وفقًا للقانون.
سلسلة من مواقف السيارات غير القانونية في مدينة ثو دوك
واعترف رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة فو هو (مدينة ثو دوك) بأن المنطقة تضم شركات سيارات كبيرة مثل كومهو، ونام هاي، وتام هانه، وها فونج (مقهى هانه) التي تعمل في مجال نقل الركاب، مما يتسبب في حدوث فوضى في السلامة المرورية.
في أوائل نوفمبر 2023، أبلغت الحكومة المحلية اللجنة الشعبية لمدينة ثو دوك عن المحتويات المتعلقة بتشغيل موقف السيارات بالإضافة إلى عمليات النقل والإنزال غير القانونية للركاب من قبل شركات الحافلات على طول شارع ليان فونج (في حي فو هو) والصعوبات في التعامل مع مواقف السيارات هذه.
على وجه التحديد، استأجرت شركة حافلات تام هانه (فرع ثو دوك - شركة تام هانه للسفر المحدودة) 1086.67 مترًا مربعًا من الأراضي الحضرية من السيدة NTNH كموقف للسيارات؛ استأجرت شركة حافلات كومهو 1181.0 مترًا مربعًا من الأراضي الحضرية من السيد HMP؛ استأجرت شركة حافلات ها فونج (مقهى هانه) 922.2 مترًا مربعًا من الأراضي الحضرية من السيد دي في تي؛ استأجرت شركة حافلات نام هاي 672.0 مترًا مربعًا من الأراضي الحضرية من السيدة TTH.
وأضاف رئيس لجنة الشعب في منطقة فو هو أن شركات الحافلات المذكورة أعلاه استخدمت الأراضي التجارية لمواقف السيارات والمستودعات لأغراض خاطئة، منتهكة بذلك النظام الحضري في منطقة فو هو. ولذلك، أبلغت الحكومة المحلية اللجنة الشعبية لمدينة ثو دوك وتنتظر التعليمات من اللجنة الشعبية لمدينة ثو دوك.
رغم أن السلطات تقوم بالتحقق وإصدار الغرامات، إلا أن مشكلة الحافلات والمحطات غير القانونية لا تزال قائمة هنا.
لونغ ي
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)