تغييرات كبيرة في موقع بناء طريق كوانج نجاي السريع

لا يمكن للمطر والرياح أن يوقفا التقدم

تدخل المنطقة الوسطى هذه الأيام موسم الأمطار. بسبب عدم القدرة على بناء أساس الطريق، ركز مقاول الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون على بناء نظام من الجسور وقنوات المياه والأنفاق عبر الجبال... لزيادة الإنتاج.

في موقع البناء، ورغم هطول الأمطار المتواصلة، وفي مشاريع الجسور والأنفاق... وخاصة داخل الأنفاق الثلاثة عبر الجبل، لا تزال المعدات الميكانيكية تعمل بصوت عالٍ، ولا يزال العمال يعملون بجد.

استغل المقاول الطقس المشمس لبناء دعامة جسر سونغ في.

في حزمة XL1 عبر Tu Nghia و Nghia Hanh، قام المقاولون على الطريق في الأيام الأخيرة بتغيير حلول البناء من خلال نقل معظم العمال والمعدات الميكانيكية للتركيز على عناصر أخرى غير قاع الطريق.

في نقطة بداية الطريق، بدأت شركة المقاولات Dacinco في بناء الجسر العلوي على الطريق الإقليمي 623B. وفي وقت قصير تم الانتهاء من جدار الاحتواء ودعامة الجسر بالسلال الحديدية، وبدأ المقاول بتركيب القوالب استعداداً لصب الخرسانة.

في موقع بناء جسر نهر في، وهو أكبر جسر على الطريق بطول 600 متر، نشر مقاول شركة ديو كا 4 فرق بناء تركز على سطح الجسر والدعامات.

يُشار إلى أنه بعد مرور أكثر من 20 شهرًا، قام المقاول بإكمال إنشاء العناصر أدناه وصب الخرسانة لمسافة 12/14. في الأيام الأخيرة، يتم تنفيذ أعمال تصنيع الحديد والتخطيط لصب الخرسانة لسطح الجسر في الامتدادات الأخيرة بشكل عاجل.

وقال ممثل المقاول إنه نظرًا لصعوبة أعمال بناء الطريق بسبب الطقس، فقد ركزوا الموارد البشرية والمعدات على عناصر أخرى ذات صلة "للتغلب على المطر".

على طول مسار المشروع البالغ طوله 88 كيلومترًا، تعج مواقع البناء بروح الاستعجال والجدية لضمان تنفيذ الخطة وزيادة الإنتاج لصرف أكثر من 4 مليارات دولار مقررة للمشروع في عام 2024.

وبالإضافة إلى العناصر الأخرى الموجودة على الطريق، يركز مقاول شركة ديو كا على تعزيز المسار الحرج، واستكمال بطانة النفق وأساسات النفقين 1 و2.

من بين نقاط البناء الرئيسية للمشروع، في قسم الأنفاق الثلاثة عبر الجبل بطول إجمالي يبلغ 4500 متر، يقوم مقاول Deo Ca بتعبئة أقصى قدر من المعدات والأفراد للتركيز على البناء.

في النفقين 1 و2، يعمل المقاول بجهد لإكمال نظام بطانة النفق، وتسريع العمل في قاع الطريق الحصوي المقوى بالأسمنت والسطح الخرساني للنفق 2.

حتى الآن، أكمل كلا النفقين اللذين يبلغ طولهما 1300 متر الجزء "الصعب" بشكل أساسي، ويركز المقاول على إكمال العناصر المتبقية لضمان إكمال جميع أعمال البناء الأساسية في سبتمبر 2024.

في النفق رقم 3 وحده، والذي يبلغ طوله 3200 متر، يتناوب مئات العمال والميكانيكيين وعمال التفجير على العمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع دون دقيقة واحدة من الراحة. في موقع البناء، كانت مواقع البناء الأربعة للنفقين تتردد باستمرار أصوات المعدات الميكانيكية والآلات العاملة.

تدخل آلات الحفر الحديثة لحفر طبقة الصخور، وتفتح وجه الحفر الجديد، ثم تعود الحفارة للحفر وإفراغ الصخور على الشاحنات لنقلها إلى ساحة التخزين. تتم جميع مراحل المشروع بشكل منتظم ومستمر.

ولضمان المسار الحرج للمشروع، قام المقاول بتسريع عملية حفر النفق رقم 3.

حتى الآن، حفر المقاول حوالي 3400/6400 متر لكلا النفقين، بزيادة حوالي 350 متراً مقارنة بما قبل حفل الافتتاح.

قال نائب المدير العام لشركة ديو كا جروب المساهمة نجوين كوانج هوي إنه في حالة مواجهة أي صعوبة أو عائق، فإن المقاول والمستثمر ما زالا يجدان طرق حلها لضمان المسار الحرج للتقدم.

في الوقت الحالي، وبسبب الطقس العاصف، سيقوم المقاول بتنفيذ بناء عناصر أخرى على طول الطريق، مع الحفاظ على وتيرة بناء مستقرة. ولا يزال أبرز ما يميز المشروع هو بناء ثلاثة أنفاق عبر الجبل. وهذا مسار حاسم مهم للمشروع، فهو لا يضمن فقط الناتج الإجمالي للتقدم، بل يضمن أيضًا خطة صرف رأس المال.

ولا يزال المقاول يحافظ على عشرات النقاط الإنشائية الرئيسية على طول الطريق خارج فئة الأنفاق. ومن المقرر أن يتم حفر النفق رقم 3 بحلول نهاية عام 2024 ليصل إلى 5000/6400 متر لأنبوبي النفق، وبحلول 30 أبريل 2025 سيتم افتتاح النفق رقم 3. من المقرر الانتهاء من النفقين 1 و2 في عام 2024.

وقال السيد هوي "إننا نعمل بجد كل يوم لزيادة إنتاج البناء، لذلك على الرغم من الأمطار والرياح، لا يزال موقع البناء مزدحمًا، ويعمل المقاولون بلا كلل لضمان تحقيق كل معلم تقدم تم تحديده في بداية العام".

أضف الموظفين والمعدات لتسريع التقدم

بعد أكثر من شهر من إطلاق رئيس الوزراء لمسابقة مدتها 500 يوم لإكمال 3000 كيلومتر من الطريق السريع الشمالي الشرقي في الفترة 2021-2025، في موقع بناء الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون، يعمل المقاولون على تسريع البناء.

بناء سطح جسر سونغ في ليلاً، وهو أكبر عنصر جسر في المشروع بطول يزيد عن 600 متر.

استغل المقاول الظروف الجوية الملائمة لتنفيذ المشروع، حيث نفذ المشروع على ثلاث نوبات. وعندما حل الليل، أضاءت أضواء المعدات الميكانيكية موقع البناء. المهندسون والعمال متواجدون دائمًا في كل موقع لتوجيه أعمال البناء.

وبالإضافة إلى ذلك، ولضمان نتائج وخطة المشروع، وخاصة بعد أمر المحاكاة الصادر عن رئيس الوزراء، قام مقاول ديو كا والمستثمر بمراجعة المشروع بأكمله وشرعوا في استبدال و"إنقاذ" العناصر والأقسام من الطريق التي نفذها مقاولون من الباطن ولكنها لم تضمن التقدم.

وبناءً على ذلك، بالإضافة إلى صيانة 43 موقعًا للبناء كما في السابق، أضاف مقاول Deo Ca 7 مواقع بناء جديدة، وزاد من عدد القاطرات والمعدات والأفراد من مشاريع أخرى إلى طريق Quang Ngai - Hoai Nhon السريع لتسريعه.

وقال السيد هوي إن المشروع بأكمله يضم حاليًا أكثر من 4000 موظف و1700 معدات بناء تعمل في 3 نوبات. حتى الآن، تم بناء ما يزيد عن 9 ملايين متر مكعب من التربة على طول طريق K95، بزيادة قدرها مليون متر مكعب مقارنة بالوقت الذي أطلق فيه رئيس الوزراء حملة المحاكاة.

وعلى وجه الخصوص، في المقطع كم 5-كم 8، أنجز المقاول حوالي 3 كم من الحجارة المكسرة الممزوجة بتسليح الأسمنت. تم وضع الخرسانة الإسفلتية في المقطع كم 5+480 - كم 7.

بعد شهر واحد من إطلاق رئيس الوزراء لحملة المحاكاة، شهد طريق كوانج نجاي - هواي نون السريع تغييرات واضحة، بما في ذلك رصف قاع الطريق بالخرسانة الإسفلتية.

يُعدّ رصف الأسفلت الخرساني خطوةً مهمةً في استكمال المشروع بتوجيه من وزارة النقل ورئيس الوزراء. وفي الوقت نفسه، سيتم تنفيذ بناء خليط الحجارة المسحوقة المُقوّى بالأسمنت (CTB)، ومن المتوقع وضع الدفعة الأولى من الأسفلت الخرساني في حزمة XL2 بنهاية سبتمبر/أيلول إذا كانت الأحوال الجوية مواتية، لضمان رصف حوالي 10 كيلومترات على طول الطريق بحلول عام 2024، وفقًا للسيد هوي.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/chuyen-bien-lon-tren-cong-truong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240923161522834.htm