يجب أن تكون كات با وجهة سياحية خضراء، ورافعة للتنمية الاقتصادية في هاي فونج.

هذا رأي البروفيسور. دو كونغ ثونغ، الرئيس السابق للمجلس العلمي لمعهد الموارد البحرية والبيئة، حول الاتجاه المستدام وطويل الأمد لجزيرة كات با من أجل "التحول" الحقيقي، الذي يستحق أن يكون "لؤلؤة" الشمال.

أستاذ، دكتور. دو كونغ ثونغ، الرئيس السابق للمجلس العلمي لمعهد الموارد البحرية والبيئة

أربعة تحديات لتحقيق رؤية خضراء شاملة في كات با تتجه كات با إلى التطور لتصبح وجهة سياحية "خضراء" من الطراز العالمي. برأيك، لتحقيق هذا الهدف، ما هي التحديات والمشاكل التي تواجهها كات با، والتي تواجهها، والتي سوف تواجهها في حل مشكلة التنمية جنبًا إلى جنب مع الحفاظ عليها؟ تشكل كات با "حلقة وصل" مهمة للغاية لتطوير السياحة البيئية والسياحة الخضراء. مع كل المزايا المتاحة من حيث الطبيعة والتنوع البيولوجي والمناظر الطبيعية، فإن كات با لديها القدرة على أن تصبح "جنة بيئية"، "جزر المالديف فيتنام". كما نص القرار الخاص بالمهام والحلول لتنمية السياحة في هاي فونج في الفترة 2017-2020، مع رؤية عام 2030، على أن جزيرة كات با سيتم بناؤها وفقًا لنموذج الجزيرة البيئية الذكية، كرافعة للسياحة والتنمية الاقتصادية في هاي فونج. ولتحقيق الهدف الكبير المذكور أعلاه، هناك العديد من التحديات التي تواجه كات با، وخاصة المشكلة الكلاسيكية المتمثلة في التنمية التي تسير جنبًا إلى جنب مع الحفاظ على البيئة وحمايتها. وبناءً على ذلك، فإن القضايا الأربع المهمة التي تحتاج كات با إلى حلها في مشكلة تطوير السياحة الخضراء والمستدامة هي الضوضاء (عندما تكون هناك العديد من وسائل النقل التي تخدم السياحة في الجزيرة، فإن العدد الكبير من الزوار سيخلق تلوثًا ضوضائيًا)؛ التلوث النفطي الناجم عن السيارات والمركبات المنبعثة إلى البيئة؛ النفايات، بما في ذلك النفايات الناتجة عن الأنشطة والخدمات السياحية؛ التلوث الميكروبي الناجم عن السياح.

السياح يستمتعون بخليج لان ها، هاي فونج

برأيك، ما هي الحلول التي يجب على كات با اختيارها لحل المشاكل المذكورة أعلاه؟ برأيي، الحل الأولوي هو تقليل استخدام المركبات التي تعمل بالبنزين والديزل في الجزيرة. قبل حوالي 5 سنوات، أثارت اللجنة الشعبية لمدينة هاي فونج قضية كيفية توقف جميع السيارات والمركبات التي يمكن أن تنبعث منها تلوث الهواء والضوضاء في محطة عبّارات دونج باي، وعدم تشغيلها في جزيرة كات با، واستخدام السيارات الكهربائية للسفر حول الجزيرة. هذه هي الرؤية المطلوبة. علاوة على ذلك، فإن استخدام التلفريك من كات هاي إلى كات با هو الحل الأمثل حاليًا، حيث يتغلب على العديد من عواقب التلوث البيئي، ويحد من وصول المركبات إلى الجزيرة. وفيما يتعلق بمشكلة الاستثمار في البنية التحتية لمعالجة النفايات والقمامة، فإن كات با لا تزال ضعيفة للغاية. لذلك، من أجل التحرك نحو جزيرة سياحية خضراء وصديقة للبيئة، يجب على كات با بالتأكيد إضافة هذا العنصر، على الأقل للتعامل مع النفايات الملوثة التي ينتجها السياح. لا يوجد مصنع لديه القدرة والإمكانية على التعامل مع كل التلوث الذي يأتي مع زيادة أعداد السياح. ولذلك، فإن المهمة الأولى لمدينة كات با هي تحديد القدرة السياحية للحصول على خطة استثمارية مناسبة للبنية الأساسية. في الوقت الحالي، لم تتمكن المحلية من القيام بذلك. تحتاج مدينة كات با إلى تسريع بناء البنية التحتية لمعالجة النفايات والتلوث على نطاق واسع بما فيه الكفاية وبتكنولوجيا عالية. القوة الدافعة لتحويل كات با إلى وجهة سياحية خضراء تستحق الزيارة وفقًا لإحصائيات المنظمة الدولية للسياحة المستدامة، فإن 49% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون والغازات السامة من السياحة العالمية تأتي من أنشطة السفر. هل يمكنك أن تشاركنا بشكل أكثر وضوحًا خيارات النقل "الخضراء" التي تحد من انبعاثات الكربون التي يجب على كات با اختيارها؟ ولتحقيق "المعايير الخضراء"، فإن استخدام وسائل النقل "الصديقة" للبيئة مثل التلفريك، والسيارات الكهربائية، والدراجات الهوائية، يعد توجهاً مناسباً للغاية. على سبيل المثال، يعد تطوير مجموعة صن لمسار التلفريك بين كات هاي وفو لونغ فكرة جيدة، ولكنها لا تزال غير كافية لتلبية الاحتياجات طويلة الأجل. ومن ثم، فمن الضروري إضافة طرق مثل الطريق من جزيرة كات هاي إلى مركز مدينة كات با لجعل السفر أكثر ملاءمة. للتنقل في الجزيرة، سيستخدم جميع السكان والزوار المستقبليين وسائل نقل صديقة للبيئة. يجب التخطيط لنظام المركبات الكهربائية العامة بشكل متزامن مع ترتيب المحطات ومواقف السيارات ومحطات الشحن بشكل معقول، مما يضمن أقصى قدر من الراحة للسكان والسياح. وبالإضافة إلى ذلك، تحتاج المحليات إلى تشجيع الشركات على التعاون مع بعضها البعض، ويجب على الحكومة والشركات اختيار اتجاه موحد. يتحد الجميع في الفكر والجهد لتحقيق هدف جعل كات با أول جزيرة سياحية في فيتنام خالية من الانبعاثات الكربونية.

أرخبيل كات با كما نراه من الأعلى

ولكي تصبح كات با جزيرة ذكية وصديقة للبيئة حقًا، كيف ينبغي إظهار دور صناعة السياحة والشركات؟ يحتوي أرخبيل كات با على ما يصل إلى 7 أنظمة بيئية، وهو أحد الأماكن ذات التنوع البيولوجي الأعلى في بلدنا، كما أنه أحد أكبر محميات المحيط الحيوي في العالم. تتمتع حديقة كات با الوطنية بـ"رئة خضراء عملاقة" تبلغ مساحتها أكثر من 26 ألف هكتار، وتتمتع كات با "بمفردها" بالقدرة على الحد من التلوث وتنقية الهواء. لكن هذا لا يكفي لتحقيق التنمية المستدامة والوصول إلى الهدف الأسمى المتمثل في أن نصبح جزيرة بيئية ذكية. ومن ثم، فإن منطقة كات با تحتاج إلى خطة رئيسية، وهي خطة موحدة للتنمية السياحية المستدامة على المدى الطويل، وترتبط ارتباطًا وثيقًا بالقطاعات الأخرى لتوحيد الأهداف والإجراءات المشتركة للحد من التلوث. هذه هي الأولوية الأولى. وتحتاج المدينة أيضًا إلى اتخاذ إجراءات للتعامل مع النفايات الناتجة عن السياحة. ويمكن أن تتمثل الخطوة الأولى في إصدار لوائح تلزم سفن الرحلات البحرية وشركات السفر بالتخلص بشكل سليم من النفايات التي ينتجها السياح. وفي الوقت نفسه، ينبغي لشركات السياحة المحلية تخصيص جزء من إيراداتها للتعاون في تجديد البيئة لضمان أن يظل الأرخبيل أخضر دائمًا. وأخيرا، أعتقد أنه في كل مكان، من أجل التنمية المتساوية، يجب على الشركات الكبرى والمؤسسات التجارية أن تشارك. بدون "النسور" لن يكون هناك نهضة، إذا كان الجميع "فقراء" فماذا يستطيعون أن يفعلوا؟ ناهيك عن ذلك، عندما ينمو الاقتصاد والسياحة، فسوف يحصل السكان المحليون أيضًا على وظائف ودخل ثابت وحياة أفضل. في ذلك الوقت، إذا استطاعت هاي فونج أن تربط بين الحكومة - الشركات - الشعب، وتوفق بين مصالح جميع الأطراف، فإن هذا من شأنه أن يخلق بالتأكيد دفعة كبيرة، ويمكن أن يصبح بالكامل "جزر المالديف الصغيرة في فيتنام". بدأت مجموعة صن مؤخرًا مشروع منطقة الخدمة السياحية والتجارية في خليج كات با المركزي. كيف تقيمون دور ومساهمة هذه المشاريع الضخمة ذات الاستثمار الجيد والجيدة في التنمية الاقتصادية المستدامة لجزيرة كات با؟ في جميع أنحاء البلاد، اختارت مجموعة صن "تجميل" المناطق التي يتعين على الشركات ذات الإمكانات المحدودة "الابتعاد عنها". أعتقد أن هذه خطوة جريئة. ويُظهر الاستثمار في كات با أيضًا "الفرق" الذي تتميز به هذه المجموعة. من المقرر أن تعمل منطقة الخدمة السياحية والتجارية في خليج كات با المركزي على تحويل كات با إلى "جزر المالديف الصغيرة في آسيا" مع مساحة ترفيهية واسعة النطاق وعالية الجودة وأنيقة، وهي فكرة جيدة جدًا. ناهيك عن ذلك، فإن تطوير نظام التلفريك من كات هاي إلى وسط مدينة كات با سيساعد الناس والسياح على السفر من المدينة. يمكنك الوصول من هاي فونج إلى وسط الجزيرة بسرعة وسهولة وبانبعاثات منخفضة. ويلعب مسار التلفريك أيضًا دورًا مهمًا في ربط البنية التحتية السياحية في المنطقة بأكملها. كما أن المشروع لا يقع ضمن نطاق أي تراث طبيعي عالمي أو منطقة محمية أو منطقة ذات مناظر طبيعية خاصة على المستوى الوطني. لذلك، إذا كانت مجموعة صن تلبي معايير مثل عدم انبعاثات البلاستيك، وعدم انبعاثات التلوث من الكائنات الحية الدقيقة، والضوضاء، والبنزين، والود البيئي، والبيئة، وما إلى ذلك، فأعتقد أن هذه نقطة مضيئة يجب تكرارها وجعلها نموذجًا. وبفضل الدفعة من هذه الموارد الخاصة القوية وذات الخبرة، فإن فرصة كات با لجذب تدفقات رأس المال الأخضر والاستثمار المنتظم، والتحول إلى مركز للسياحة البيئية في فيتنام، وحتى المنطقة، سوف تكون أقرب من أي وقت مضى. المصدر: https://baodautu.vn/cat-ba-phai-la-diem-den-du-lich-xanh-don-bay-cho-kinh-te-hai-phong-phat-trien-d226868.html