طريق فان نينه - كام لو السريع: تطهير الأراضي، وفتح الطريق الرئيسي في 30 أبريل

بحلول ظهر يوم 28 مارس، تم حل المشاكل المتعلقة بإزالة الأراضي الخاصة بالجسور الثلاثة على الطريق السريع فان نينه - كام لو بشكل أساسي. وطلب نائب الوزير نجوين تونج فان من الوحدات التركيز على التقدم في "المسار الحرج" لهذه التقاطعات الثلاثة، وفي الوقت نفسه تسريع تركيب عناصر السلامة المرورية.

إنشاء "مسار حرج" للتقدم اليومي لمراقبته وحثه

في فترة ما بعد الظهر من يوم 28 مارس، قام وفد عمل من وزارة البناء برئاسة نائب الوزير نجوين تونج فان بتفقد موقع بناء الطريق السريع شمال-جنوب، قسم فان نينه - كام لو، ومشروع الاستثمار لتوسيع الطريق السريع، أقسام كام لو - لا سون ولا سون - هوا لين. تهدف عملية التفتيش إلى مراجعة وإزالة الصعوبات والعقبات في المشروع.

تطهير الأرض من 3 جسور علوية على طريق فان نينه - كام لو، وتركيب نظام سلامة مرورية بشكل عاجل

قدم السيد نجوين فو كوي، مدير مجلس إدارة مشروع طريق هوشي منه، تقريره إلى نائب وزير البناء نجوين تونج فان والوفد العامل في موقع الحادث.

وفي موقع الحادث، أشار نائب الوزير نجوين تونج فان، من خلال التفتيش والتقارير الواردة من الوحدات، إلى أن "المسار الحرج" حاليًا لتقدم مشروع الطريق السريع فان نينه - كام لو هو 3 تقاطعات. يعد هذا عنصرًا مهمًا في المشروع ولكن هذه التقاطعات الثلاثة عالقة بسبب إزالة الأراضي.

وأكد نائب الوزير أن البطء في تسليم الموقع يشكل عائقا كبيرا أمام المشروع. ومع ذلك، ووفقا للتقارير المحلية، تم حل القضايا المتبقية المتعلقة بالأراضي بشكل أساسي في 28 مارس/آذار. وطلب نائب الوزير من اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري مواصلة الاهتمام بحل هذه القضية بشكل شامل.

وذكّر نائب الوزير المستثمرين والمقاولين بأهمية بذل أقصى جهودهم لضمان تقدم المشروع بعد إخلاء الموقع.

وكلف نائب الوزير مجلس إدارة مشروع طريق هوشي منه ببناء "مسار حرج" يومي للتقدم لمراقبة وحث المقاولين. بالإضافة إلى التركيز على التقدم في التقاطعات الثلاثة المذكورة أعلاه، يجب أيضًا إكمال العناصر المتبقية على طول الطريق بالكامل بشكل أسرع.

تم تركيب شرائط وسطية، وشبكات مضادة للتوهج، وحواجز حماية، وأسوار في مشروع الطريق السريع فان نينه - كام لو.

في الأجزاء التي طُليت بالخرسانة الإسفلتية، سنعمل بشكل عاجل على تركيب واستكمال عناصر السلامة المرورية، مثل الحواجز الوسطية، والحواجز، والأسوار، واللافتات. وسنركز على إنجاز الأجزاء التي يمكن إنجازها في آن واحد. وسنبذل قصارى جهدنا لضمان تقدم المشروع، مع التركيز في الوقت نفسه على ضمان الجودة، كما أكد نائب الوزير.

وفي وقت سابق، قال السيد نجوين فو كوي، مدير مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي مينه، في تقريره إلى نائب الوزير نجوين تونج فان في موقع الحادث، إنه بعد أكثر من عامين من التنفيذ، وصل إنتاج مشروع الطريق السريع فان نينه - كام لو إلى أكثر من 80٪.

في موقع البناء، يقوم المقاولون بترتيب 82 فريق بناء، بما في ذلك 29 فريقًا لبناء الجسور، و18 فريقًا لبناء الطرق، و15 فريقًا لبناء عبارات الصناديق والأنفاق، و20 فريقًا لبناء السلامة المرورية. في المجموع، هناك حوالي 500 قاطرة وحوالي 1500 مهندس وعامل تحت الإنشاء.

ويبلغ الحجم الرئيسي المتبقي في المشروع حوالي 7.42 كيلومترًا مربعًا من الأسفلت الخرساني ATB؛ 9.15 كم من الخرسانة الإسفلتية C19 وأكثر من 17 كم من الخرسانة الإسفلتية C16، ويتم حاليًا ترتيب 7 محطات أسفلتية خرسانية مع 7 خطوط رصف.

فئة السلامة المرورية المتبقية: 35.3/65.5 كم من الحديد المموج؛ 18.1/43.9 كم من سياج الأسلاك الشائكة؛ 22/65.5 كم من سياج شبكي B40 و 35.9/64.6 كم من الشريط الأوسط.

قام نائب وزير البناء نجوين تونج فان ومسؤولو مقاطعة كوانج تري بتفقد موقع المشروع.

وبحسب مجلس إدارة مشروع طريق هوشي منه، فإن المنطقة مصممة للغاية على أعمال تطهير الموقع. لقد حدثت تغييرات كثيرة في الماضي، ولكن لا تزال هناك مشاكل. تم تسليم الطريق الرئيسي بنسبة 100%، ومع ذلك، في نطاق 272 مترًا من الطريق الرئيسي في منطقة فينه لينه (كوانج تري)، يقوم الناس بعرقلة البناء. أثناء البناء، هناك حاجة إلى الحماية المحلية.

لم يتم تسليم موقع بناء جسر QL9D بعد لـ 40/120 مترًا من جدار الاحتفاظ مع التعزيز عند الدعامة M1؛ لم يتم تسليم رصيف واحد وعمود واحد من جسر تام هييب بعد؛ لم يتم تسليم دعامتين وعمود واحد لجسر QL9A حتى الآن. لا يزال تقاطع QL9D يحتوي على 4 منازل وحوالي 1.1/4.1 كم من الطرق الفرعية؛ تم إغلاق تقاطع QL9A حاليًا بواسطة أسرتين؛ لا يزال هناك 5 أسر عالقة في نفق الكيلومتر 714+122 وطريق العودة الكيلومتر 714+350.

بالإضافة إلى ذلك، لا تزال هناك بعض مواقع البنية التحتية للاتصالات التي لم يتم نقلها، بما في ذلك طرق الوصول ذات الاتجاهين عند جسر الطريق السريع الوطني 9A وجسر تام هييب، والتي لا تزال مغلقة بواسطة كابلات الألياف الضوئية وأنابيب المياه وخطوط الطاقة متوسطة الجهد.

بدأ بناء مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، قسم فان نينه - كام لو، في يناير 2023 ومن المقرر الانتهاء منه في أكتوبر 2025 وفقًا للعقد.

وفقًا لرئيس مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه، يسعى المجلس ووحدات تنفيذ المشروع جاهدين لفتح الطريق الرئيسي، والانتهاء منه بحلول 30 أبريل/نيسان. أما بالنسبة للجسور العلوية الثلاثة المذكورة أعلاه، فسنسعى جاهدين لإنشاء "3 نوبات عمل، 4 فرق عمل" لإكمالها بحلول 30 يونيو/حزيران، بشرط أن تُسلّم المنطقة الموقع في مارس/آذار 2025.

ملتزم بتسليم الموقع في شهر مارس

السيد تران نغوك سون (يسار)، نائب مدير إدارة البناء، نائب رئيس اللجنة التوجيهية لاستحواذ الأراضي وتطهير الموقع لمشروع الطريق السريع فان نينه - كام لو في مقاطعة كوانغ تري، أبلغ نائب الوزير نجوين تونغ فان عن خطة الموقع للجسور الثلاثة.

يبلغ إجمالي طول مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، قسم فان نينه - كام لو، أكثر من 65.5 كيلومترًا، منها القسم عبر مقاطعة كوانج بينه أكثر من 33 كيلومترًا، والقسم عبر مقاطعة كوانج تري أكثر من 32.5 كيلومترًا.

وفي وقت سابق، وبناء على توجيهات نائب رئيس الوزراء نجوين تشي دونج في الاجتماع الذي عقد في 10 مارس، أصدرت وزارة البناء وثيقة توضح نتائج مراجعة الصعوبات وتوصيات مجموعة العمل رقم 2 لخمسة مشاريع للطرق السريعة.

وعلى وجه الخصوص، يُطلب من مقاطعة كوانج تري تسليم الموقع بالكامل للمقاول بحلول نهاية مارس 2025 على أقصى تقدير حتى لا يؤثر ذلك على تقدم مشروع مكون فان نينه - كام لو.

وقال السيد لي دوك تيان، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري، إن منطقتي فينه لينه وكام لو تنفذان حاليا بحزم وتصممان على تسليم الأراضي المتبقية في مارس/آذار.

وبحسب تقرير قادة اللجنة الشعبية لمنطقتي كام لو وفينه لينه، فإنه بحلول ظهر يوم 28 مارس، لنطاق بناء الجسور الثلاثة المذكورة أعلاه، في جسر QL9D وجسر QL9 الشمالي (جسر تام هيب)، تلقى الناس أموالاً لتسليم الأرصفة والأعمدة المتبقية.

أما بالنسبة لجسر الطريق السريع الوطني رقم 9، فبالإضافة إلى موقع بناء 3/4 من أرصفة الجسر، كان هناك بحلول ظهر يوم 28 مارس موقع بناء لرصيف الجسر المتبقي والدعامة الغربية للجسر. حتى ظهر يوم 28 مارس، هناك 9 حالات تؤثر على موقع بناء جسر الطريق السريع الوطني 9، بما في ذلك حالتان تؤثران بشكل مباشر على بناء دعامة الجسر المتبقية في الشرق. تركز منطقة كام لو على تنفيذ وتسليم موقع بناء جسر الطريق السريع الوطني 9 في مارس/آذار المقبل.

وفي الوقت نفسه، نشر الحلول لتسليم المساحات المتبقية من الأراضي من الجسور والطرق الفرعية.

المقاول يقوم بتركيب الحواجز الواقية في المشروع.

وفيما يتعلق بمشروع الاستثمار لتوسيع الطريق السريع كام لو - لا سون والطريق السريع لا سون - هوا لين من حارتين إلى أربعة حارات، قال مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه إنه يعمل حاليا على استكمال الوثائق والإجراءات ذات الصلة للتنفيذ المبكر.

وعلى وجه الخصوص، من المتوقع أن يبدأ بناء مشروع الاستثمار لتوسيع الطريق السريع لا سون - هوا لين في مايو 2025 ويكتمل في عام 2026.

لم يتم تخصيص رأس المال لمشروع توسعة الطريق السريع كام لو - لا سون حتى الآن. توصي لجنة إدارة مشروع طريق هوشي منه وزارة البناء بالتقدم بتقرير إلى السلطات المختصة لتخصيص رأس المال اللازم لتنفيذ المشروع على الفور.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-van-ninh-cam-lo-go-vuong-mat-bang-thong-tuyen-chinh-vao-30-4-192250328211054961.htm