طريق الشمال-الجنوب السريع: التعامل بحزم وصرامة مع المقاولين المخالفين للعقود

تتطلب عمليات البناء المتوقفة مراقبة خاصة.

يُظهر التقرير المقدم إلى رئيس الوزراء بشأن نتائج مراجعة الصعوبات والتوصيات الصادرة عن فريق العمل الذي تفقده نائب رئيس الوزراء نجوين هوا بينه أن فريق التفتيش قام بتفتيش والعمل على 4 مشاريع للطرق السريعة (أقسام هوا لين-توي لون، كوانج نجاي-هواي نون، هواي نون-كوي نون، وكوي نون-تشي ثانه)، بطول إجمالي يبلغ 231.27 كيلومترًا؛ إجمالي الاستثمار 49,786,385 مليار دونج؛ تمثل حوالي 23% من الحجم الذي يجب إكماله لتحقيق هدف 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025.

وفي الاجتماع، تعهدت الأطراف بإكمال الطريق السريع Hoa Lien-Tuy Loan في أغسطس 2025 وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء، ومع ذلك، لا يزال المشروع يواجه بعض الصعوبات والمشاكل. وعلى وجه التحديد، لم يسلم قسم قرض Hoa Lien-Tuy حتى الآن الأرض لحوالي 572 مترًا من طريق الخدمة؛ نقل 3 مواقع ذات جهد متوسط؛ 3 مناطق إعادة التوطين لم تكتمل للعودة إلى المحلية.

علاوة على ذلك فإن الطاقة الإنتاجية للحجر في المناجم لا تلبي الطلب على المواد وفقاً لتقدم المشروع. الأسعار الفعلية لبعض المواد التي يشتريها المقاول من المناجم أعلى من الأسعار المعلنة محليا. لا يُسمح لبعض أجزاء الطريق التي تمر عبر المناطق السكنية بالعمل الإضافي في الليل.

مع مشاريع Hoai Nhon-Quy Nhon وQuy Nhon-Chi Thanh وQuang Ngai-Hoai Nhon، التزمت الأطراف بإكمال الطريق السريع في سبتمبر 2025 وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء (سيتم الانتهاء من النفق رقم 3، بطول 3.2 كم، قسم Quang Ngai-Hoai Nhon، بشكل أساسي في 31 ديسمبر 2025). ومع ذلك، أشارت مجموعة العمل أيضًا إلى الصعوبات والمشاكل في مشاريع مكونات الطرق السريعة الثلاثة فيما يتعلق بمواد البناء بسبب ندرة المواد الحجرية المستخدمة في عناصر الخرسانة الإسفلتية في المنطقة.

وعلى وجه الخصوص، يظهر بعض المقاولين علامات بطء البناء والتقدم البطيء الذي يحتاج إلى مراقبة خاصة، كما هو الحال في مشروع Quy Nhon-Chi Thanh، مع المقاولين: شركة Hai Dang Joint Stock Company، الحزمة 12-XL، متأخرة عن الموعد المحدد بنسبة 1.02%؛ شركة مساهمة عامة رقم 168 لمجموعة فيتنام للإنشاءات، الحزمة 13-XL، متأخرة عن الموعد المحدد بنسبة 1.19%.

وفي وقت سابق، طلب نائب رئيس الوزراء نجوين هوا بينه، رئيس فريق التفتيش، من مجالس إدارة المشروع التنسيق مع المقاولين لتسريع أعمال المسح والاختبار لتحديد مقلع المواد الحجرية المستخدمة في الخرسانة الإسفلتية لضمان الجودة والحجم المطلوب للمشروع بأكمله؛ تقديم تقرير واقتراح الحلول (إذا لزم الأمر) إلى وزارة البناء في مارس 2025 للإشراف والتوجيه في الوقت المناسب. وأوكلت مجموعة العمل لوزارة الإنشاءات التنسيق مع الجهات المعنية لتنظيم جولات تفتيشية في الموقع مرة واحدة شهريا على الأقل والتعامل بصرامة مع المقاولين المخالفين للعقد وفقا للأنظمة.

إن المشاريع على الطريق السريع بين الشمال والجنوب مطلوبة لتسريع التقدم.

يجب إيجاد حلول للتعويض عن الحجم البطيء.

في تقرير نتائج التفتيش على 4 مشاريع للطرق السريعة، أقسام تشي ثانه-فان فونج، فان فونج-نها ترانج، المشاريع المكونة 1 و3 من طريق خان هوا-بون ما ثوت السريع، بقيادة نائب رئيس الوزراء لي ثانه لونج، قال زعيم وزارة البناء إن المشاريع الأربعة المذكورة أعلاه يبلغ طولها الإجمالي 210.9 كم بإجمالي استثمار 34079 مليار دونج؛ تمثل حوالي 20% من الحجم الذي يجب إكماله لتحقيق هدف 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025.

على وجه التحديد، يبلغ الناتج الإنشائي لمشروع تشي ثانه-فان فونج حاليًا حوالي 70% من العقد، متأخرًا بنسبة 0.69% عن الموعد المحدد، حيث يبلغ المسار الحرج للمشروع لأعمال معالجة التربة اللينة حوالي ^{525,500 متر مكعب} ويجب إكماله في مارس 2025 للانتقال إلى مرحلة انتظار التسوية. وصل إجمالي إنتاج بناء الخط الرئيسي لمشروع خط فان فونج-نها ترانج حاليًا إلى 91% من قيمة العقد، متجاوزًا تقدم العقد بنحو 11%.

ومع ذلك، فإن تقدم الجزء المتبقي (13 كم) متأخر حاليًا عن الجدول الزمني المحدد مقارنة بخطة الإنجاز في أبريل 2025 بسبب الظروف الجوية غير المواتية. وتعمل الوحدات بجهد لإكمال الخط الرئيسي بحلول 30 أبريل 2025 وإكمال الخط بالكامل بحلول يونيو 2025.

في مشروع الطريق السريع خان هوا-بون ما ثوت، حقق المشروع المكون الأول حتى الآن 48.26% من قيمة العقد، أي متأخرًا بنحو 8.3% عن الجدول الزمني للعقد. ومن بينها الجزء الأول البالغ طوله 20 كيلومترًا من المسار (الحزمة XL01) متأخر بنسبة 12.5٪ عن الموعد المحدد لإكماله في 31 ديسمبر 2025. وصل مشروع المكون الثالث إلى 34.9% من قيمة العقد، أي متأخرًا بنحو 10% عن الموعد المحدد للانتهاء في عام 2025. وأشار فريق التفتيش إلى أن سبب التأخير يعود إلى مشاكل في تطهير الموقع ونقل أعمال البنية التحتية الفنية ومواقع إلقاء المواد.

ولكي يتم الانتهاء من المشروع بنهاية العام الجاري كما هو مخطط له، طلب فريق التفتيش من مقاطعتي خان هوا وداك لاك حشد وتعبئة الناس لتسليم الموقع بشكل عاجل وتسريع نقل أعمال البنية التحتية الفنية، واستكمال وتسليم الموقع بالكامل للمشاريع قبل 31 مارس 2025.

من خلال مشروع تشي ثانه فان فونج، ستوجه وزارة البناء المستثمرين والمقاولين لزيادة فرق البناء والبحث بشكل استباقي عن المواد اللازمة لبناء قاع الطريق؛ تنسيق المواد بشكل فعال بين حزم العطاءات لضمان وجود مواد تعبئة كافية لتلبية التقدم المطلوب. ويقوم المستثمرون بتوجيه المستشارين والمقاولين لحساب الحلول الفنية اللازمة لتقصير فترة انتظار التسوية. بالنسبة للأقسام التي لا تتطلب معالجة أرضية ضعيفة، يعمل المقاولون على تسريع عملية البناء وإكمال العناصر؛ تنظيم تنفيذ أعمال بناء هيكل الأساس وسطح الطريق بشكل متدحرج لضمان التجانس والاستمرارية على طول المسار بالكامل لإكمال المسار بالكامل بحلول 30 سبتمبر 2025 من أجل تركيز قوى البناء عندما تكون أقسام معالجة التربة الضعيفة مؤهلة للتفريغ.

وجهت وزارة البناء المستثمر والمقاول في مشروع فان فونج-نها ترانج باستكمال جميع الإجراءات ذات الصلة لتسليم وتشغيل آخر 70 كيلومترًا من الطريق في 30 أبريل 2025؛ إكمال القسم الأول من المسار بالكامل بطول 13 كيلومترًا، مما يضمن هدف إكمال المسار بالكامل بحلول 30 يونيو 2025. بالنسبة لمشاريع المكونات 1 و 3 من طريق خان هوا-بون ما ثوت السريع، وجهت اللجان الشعبية في مقاطعتي خان هوا وداك لاك المستثمرين والمقاولين لإعادة تحديد الجدول الزمني، وتعزيز تنظيم البناء لإكمال عناصر الطريق والأساس، وعناصر السلامة المرورية، والتأكد من أن الظروف الجوية لا تؤثر على هدف إكمال المشروع في عام 2025.