في إطار تقديم الحلول لوزارة النقل لمعالجة نقاط الضعف، اقترحت هيئة السكك الحديدية في فيتنام تخصيص رأس مال لتنفيذ مشروع تحسين وتعزيز قدرة قسم فينه - نها ترانج في خط السكة الحديدية هانوي - مدينة هوشي منه.
يركز المشروع على تحسين المسار، واستبدال الهندسة المعمارية للمستوى العلوي مع لحام السكك الحديدية، وتحسين قاع الطريق للتعامل مع الاختناقات المرورية، وزيادة القدرة الإنتاجية في الأقسام المقيدة، وبالتالي تعزيز الاستغلال المتزامن والفعال.
تقترح إدارة السكك الحديدية في فيتنام أكثر من 1900 مليار لتحسين قدرة قسم السكك الحديدية بين فينه ونها ترانج (الصورة: التوضيح).
فيما يتعلق بنطاق الاستثمار، سيتم إعادة توجيه 9 نقاط محلية بطول 8.75 كم بما في ذلك 19 منحنى نصف قطر صغير محليًا؛ - تجديد أقسام محدودة بطول 72.86 كم، واستبدال عمارة المستوى العلوي بلحام السكك الحديدية، وتجديد قنوات المياه وأنظمة الصرف الصحي وقواعد الطرق الضعيفة بشكل متزامن لزيادة سرعة القطار وبالتالي زيادة القدرة الإنتاجية.
وفي الوقت نفسه، تم افتتاح محطة جديدة عند الكيلومتر 1130 على قسم فان كانه - فوك لان. وبالإضافة إلى ذلك، إذا لزم الأمر، سيتم فتح محطة جديدة في قسم ثوا لوو - لانج كو.
ويقدر إجمالي الاستثمار بنحو 1,975 مليار دونج، وهو رأس مال استثماري عام متوسط الأجل 2026 - 2031.
وفقًا لهيئة السكك الحديدية في فيتنام، نفذت وزارة النقل مشاريع تجديد وترقية على خط سكة حديد هانوي - مدينة هوشي منه، بما في ذلك قسم فينه - نها ترانج، مثل: مشروع استبدال العوارض الخشبية K1، K2، عوارض فينه - نها ترانج الحديدية (المرحلة 1)؛ مشروع تجديد وتحديث خط السكة الحديدية هانوي - مدينة هوشي منه برأس مال قدره 7000 مليار دونج في الأمد المتوسط 2016 - 2020؛ مشروع تجديد وتطوير خط السكة الحديدية هانوي - مدينة هوشي منه برأس مال 3000 مليار دونج للأجل المتوسط 2021 - 2026. بالإضافة إلى أعمال الإصلاح الدورية السنوية.
ومع ذلك، لا يزال هناك 481.1 كيلومترًا من طول المسار على الطريق تحتاج إلى الاستمرار في استبدال قضبان P43 القديمة ذات الجودة الرديئة؛ يبلغ طول السكة الحديدية 78.1 كيلومترًا، ويحتاج الأمر إلى الاستمرار في استبدال العوارض الخشبية القديمة ذات الجودة الرديئة؛ عدد السجلات القديمة ذات الجودة المنخفضة التي تحتاج إلى الاستبدال هو 484 مجموعة.
على طول الطريق بأكمله، هناك 132 منطقة معرضة للخطر منتشرة على مساحة واسعة، معرضة بشكل أساسي لخطر الانهيارات الأرضية على المنحدرات؛ تآكل قاع الطريق؛ تآكل أقدام الصواني أو مخاريط دعامات الجسور أو فيضانات مسارات السكك الحديدية...
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/can-gan-2000-ty-dong-nang-cao-nang-luc-duong-sat-vinh-nha-trang-192240817122314338.htm
تعليق (0)